Kaikki mikä näyttää helpolta ei varmaan ole sitä. Nuo kuskit mitkä siellä ajaa ovat ajaneet lapsuudesta saakka ja onhan noita esimerkkejä joilla ei F1 auto pysy hanskassa sitten alkuunkaan esim: Alex Yoong & Yūji Ide.
Ajamisen luonteen muuttumisessa oli päällimmaisenä mielessä juuri se, että nykyään mennään entistä intensiivisemmin limitille niitä viimeisiä sadasosia hakien.
Tuskinpa noi kuskit ikinä on noin aatellu... on aika entinen kuski jos noin alkaa ajattelemaan.
Eiköhän ne ole ajatellu kuitenkin. Rohkeudella on ollut enemmän merkitystä kierrosaikoihin. Nykyään ei hirveesti haittaa jos vähän lipsahtaa, paitsi että kisa jää kesken.
Niin, kuskit on kauniita poikia. Aiemmin oli oltava hullunrohkea kisatakseen koska merkittävä osa kuskeista siirtyi ratista suoraan hautausmaalle. Aiempien aikojen starojen pojilla voi siis olla ominaisuuksia mitä ei edes tarvita.
Manageroinut yhtä kaksinkertaista maailmanmestaria parin muun kuskin ohessa, vetäen tietenkin siivun näiden palkoista. Lisäksi pyörittää kilpatallia parissa luokassa ja on kommentoinut Saksan ja Suomen tv-lähetyksissä. Ei se noitakaan hyväntekeväisyysperiaatteella tee, vaikkei noista miljoonapalkkaa saa.
Markkoina
Ehkä joku Schummelin mänäzeri, mut ei kai nyt muut.
Ei tainnut tienata.
Mr. 20%, Wili veti välistä vaan kyseisen prossan ja siksi sen piti ryhtyä epärehellisiin puuhiin kun muuten ei tienannut....
Mikan jatko Lotuksella kauden 1991 jälkeenhän oli vahvasti rahasta ja henk.koht sponsoreiden määrästä kiinni. Omia tukijoitahan Mikalla toki oli (mm. Neste) mutta ei niin suurella panostuksella että ne olisivat yksistään riittäneet Lotukselle. Tuolloin Keke mitä ilmeisimmin pelasti tilanteen maksamalla puuttuvan osan.
Joo noin se jotenkin meni.Kekehän laittoi omia rahojaan jotain kymmenen miljoonaa muistaakseni Häkkisen uraan ja Häkä maksoi takaisin tossa vuosituhannen vaihteessa,muistaakseni.
