Se, että Verstappen pääsi ilmaiseksi tuntumaan ja ohitusetäisyydelle johtui nimenomaan Räikkösen pikku virheestä aiemmin. Kiilaamisessa ja ajamisessa rengas rengasta vasten ei ole mitään moitittavaa.
Kimi itsekin myönsi kisan jälkeisessä C-Moren haastattelussa tehneensä virheen mutkassa ja sen vuoksi Verstappen pääsi iskuetäisyydelle ja ohi. Ei siis syyttänyt Verstappenia millään tavalla.
Osaisiko joku lyhyesti tiivistää tähän rengasmuutokseen liittyvät faktat? Ajoitettuina ja jatkon kannalta. En ole ihan tarkasti tietoinen, koska muutoksia tapahtui ja kuinka ne jatkossa ovatkaan käytössä. Vaikuttaa erittäin tärkeältä yksityiskohdalta loppukautta ennakoitaessa.
Muuten samaa mieltä mutta tekniset viat on hanurista. Renkaiden kuluminen tuo kyllä mukavasti lisäjännitystä normaaliin jonossa ajeskeluun verrattuna.
On ne ainakin silloin kun iskevät suomalaisille
. Mutta minusta kuuluvat lajiin, ja tuovat ehdottomasti lisää jännitettävää kisoihin, joten olen valmis hyväksymään senkin että välillä tulee isoja pettymyksiä kun ne iskevät omille suosikeille.Espanjan, Ranskan ja Britannian kilpailuissa käytetään hieman erilaisia versioita näistä tavallisista renkaista ja seoksista. Näissä erikoisrenkaissa kulutuspinta on tehty 0,4 milliä ohuemmaksi, minkä tarkoituksena on vähentää renkaan rakkulointia (joka oli täällä Itävallassa aika iso tekijä). Kun renkaassa on vähemmän kulutuspintaa niin se ei silloin lämpene niin paljon ja tämä taas vähentää renkaan rakkulointia. Tämä muutos periaatteessa saattaa suosia Mersua, sillä he ovat kärsineet korkeista rengaslämmöistä oikeastaan jo kaudesta 2013 alkaen.
Hamiltonille sopii. Espanjassa ja Ranskassa Hamilton voitti. Useassa kisoissa ollut renkaiden kanssa ongelmissa.
Tätä minä juuri olen toivonut että palattaisiin siihen aikaan kun autot ei olleet näin pirun luotettavia, vaan ne olisi oikeasti viety "ihan rajalle". Kyllä se on minusta ollut aina lajin suola että on jouduttu tasapainottelemaan siinä suorituskyvyn ja luotettavuuden häilyvällä rajalla. Nämä rajoitukset ja lähtöruuturankut teknisistä vioista on minusta aika lailla hanurista.
Veikkaisin, että yks iso syy noihin on, että on olemassa virtausrajoitukset. Onhan hyötysuhteet toki huippulukemissa, mutta ehkä se ei kuitenkaan ole perimmäinen tarkoitus kun kisataan. Tekniset oivallukset ym. pitäisi tulla sivutuotteena, ei sääntöjen sanelemana. Ei niitä kisoja kuitenkaan välttämättä voitettaisi, jos koneen vuoksi bensaa pitäisi ladata enemmän kuin kilpakumppaneilla, vaikka tehoja olisikin enemmän => olis todellista kehitystä polttomoottorin hyötysuhteissa.
