Jari Huttunen-Syväjäämies
- Viestiketjun aloittaja delorean
- Aloituspäivämäärä
Ralliradiosta, joka muuttuu hetkeksi Näköradioksi. Hips dont lie!
Fenomenal
Well-known member
- Liittynyt
- 21.11.2016
- Viestit
- 80
Hyundaita kiinnostaa vain valmistajien mestaruus, Neuvillen henkilökohtainen kiva lisä jos tulee. Adamo miettii päänsä puhki olisiko turvallisempaa luottaa Sordoon sijoille 6-10. Vai mahdollinen yllätys podium tai vähemmän yllätys 0 pointsia Huttusen kanssa. Tojon vauhtiin ei ole mitään asiaa, niin kauan kun Tommin pajan vehkeet pysyvät kasassa. (Latvala ja Meeke tiellä
). Ja väliin yrittävät tunkea myös sitikat ja fordit.Don Vito
Sekakäyttäjä
Joko tämä Huihain tallipäälikkö bluffaa ihan kybällä tai sitten tallilla ei sittenkään ole luottoa Huttuseen. En yllättyisi kovinkaan suuresti jos Huihain tiimi Jyskälässä olisi Neuville, Mikkelsen, Sordo. Olkoonkin että Sordiinolta ei ole odotettavissa mitään kärkipään tuloksia. Mutta varmasti Sardinian tuloksilla on tallin sisäisissä pohdinnoissa iso merkitys.
Fenomenal
Well-known member
- Liittynyt
- 21.11.2016
- Viestit
- 80
Jyväskylässä lähtökohtana on että sarjan nopeimpana autona, nopeimmassa rallissa Toyota ottaa kaksoisvoiton tallipisteissä. Itse rallissa jopa kolmoisvoitto mahdollinen. Huihai ei oikein koskaan ole menestynyt Suomen soralla, joten puolustustaistelu käydään häviämisen minimoimisessa. Sordo harvemmin keskeyttää ajovirheeseen ja siksi hänen ajattamisensa on ehkä varmenpi valinta.
Yön polkija
Well-known member
- Liittynyt
- 16.12.2012
- Viestit
- 792
Juuri näin. Oletettavaa on, että nykykuljettajista Sordo ja Mikkelsen tulevat Suomessa olemaan lähtökohtaisesti sijoilla 9-10 eikä edes Neuvilleakaan uskalla paljon korkeammalle sijoitella. Mikkelsenkään ei nimittäin Suomessa vakuuttanut edes Volkswagen-kausillaan ja viime vuoden suoritus oli vaikealla Hyundailla varsin surullinen myös. Joka tapauksessa tuo muu osallistujalista (mm. Meeke, kovan paineen alla olevat Latvala ja Lappi) antaa mahdollisuuksia, että varmasti maaliin köröttelemällä ja viisi minuuttia voittajalle häviänäväkin tästä kisasta Hyundain kakkonen pystynee tuomaan sellaiset kymmenen pistettä valmistajien pisteisiin. Esimerkiksi vuonna 2013 Sordo hävisi yli kuusi minuuttia voittaneelle Ogierille ja oli kuitenkin viides muiden kuljettajien ongelmien myötä. Tuokin olisi jo ihan kelpo torjuntavoitto Hyundain Jyväskylä-historian tuntien.
AnttiL
Reittinörtti
Viime vuonna Neuville oli yhdeksäs ja hävisi 3:51 voittajalle (ekana tiellä, yksi ulosajo perjantaina), Mikkelsen puolestaan kymmenes ja hävisi 8:37 (kaato perjantaina, sen jälkeen tien auraamista). Tallipisteet riippuu enemmän siitä miten toiset keskeyttää, mutta tuossa tapauksessa Neuville oli jo se hitain tallipisteitä saanut auto.
Tuli muuten nyt vasta mieleen Riihimäen Katsuta vs Huttunen -kisasta, että Toyota on toki näille teille sata kertaa parempi auto.
Viimeksi muokattu:
DC
Helsingin UA
Totta. Mutta tavallaan sitä olisi silti halunnut kuvitella Huttusen olevan sen satayksi kertaa parempi kuljettaja. Toki otanta on aivan liian pieni ja muuttujia aivan liikaa, jotta tuosta mitään sen kummempaa johtopäätöstä saa aikaan. Nyt vaan molemmat ukot WRC:llä viivalle Jyväskylään niin saadaan tarinalle jatkoa.
AnttiL
Reittinörtti
DC
Helsingin UA
Joo, enkä usko Huttusenkaan ajavan WRC:llä. Se oli sellainen in a perfect world-juttu.
AnttiL
Reittinörtti
Näinhän se loogisesti menisi, sitten vielä Neuville ajamaan minkä pääsee ja Sordo varmistamaan edes jotain tallipisteitä. Mikkelsenillä taitaa olla liian kova ulosajorekordi. Tosin yhden norjalaislähteen mukaan Mikkelsen on varma kakkosautoon.
DC
Helsingin UA
Tilanne tallimestaruuskamppailussa on juuri nyt Hyundain kannalta sellainen, että uskoisin Adamon pelaavan Suomessa nähtävän kokoonpanon osalta safety first-taktiikalla. Eli suomeksi sanottuna Hyundai-kolmikko tulee olemaan jonkinmoinen antikliimaksi muodossa Neuville-Mikkelsen-Sordo. Olen tosin mielelläni tämän osalta väärässäkin.
Yön polkija
Well-known member
- Liittynyt
- 16.12.2012
- Viestit
- 792
Nimenomaan tässä on se avain. Jos Toyotan ja Hyundain pisteet olisivat toisinpäin, olisi ymmärrettävämpää laittaa jonkinlainen jokeri kolmanteen autoon ja sitä kautta hakea riskilläkin epätoivoisesti lisäpisteitä. Tallipäälliköt tuppaavat tällaisissa tilanteissa tukeutumaan mieluummin kokemukseen. Oikeastaan lajissa kuin lajissa lasketaan usein kokemuksen varaan tällaisissa johtoasemissa. Siinä saa varsin kyseenalaisen leiman otsaan, jos tuloksena on keskeytys ilman mitään tallipisteitä ja jos samalla toiselle autolle kävisi vielä jokin kommervenkki. Meidän sohvamanagereina on tietenkin helppo huudella, että Kalle ja Huttunen ja vaikka Pietarinenkin ottaisi heti kolmoisvoiton vaikka paskalla Hyundailla :alppu:
Toinen asia, jota mietin on tuo Tidemandin esimerkki Ruotsin rallista. Varmaan jokainen odotti Pontukselta huomattavasti säväyttävämpää menoa tänä vuonna ja lopputulos oli aikamoinen antikliimaksi. Ainoastaan yksi top5 aika ja keskimääräinen ek-sijoitus kunnon pätkillä oli 10,19. Pontus on ollut viime vuosien parhaita WRC2-kuljettajia, joten kuinka paljon jatkossa vastaaville kuljettajille uskalletaan antaa tällaisia näyttöpaikkoja, ilman että kuljettaja tuo rahaa sisään? Kalle lienee ainoa, jolle tällaista tarjottaisiin heti, jos se sopimusteknisesti olisi mahdollista.
Ja todettakoon vielä itsestäänselvyys, että mielellään itsekin näkisin Huttusen Suomessa, mutta yritän tässä tilanteessa mennä enemmänkin tallipäällikön saappaisiin. Tuo Katsuta vs Huttunen ei välttämättä ole paras mittari, jos ei tiedetä millaiset ohjeet Huttuselle on ylipäätään annettu. Tuskin esimerkiksi Hänninen olisi noin hidas ollut, jos ohjeena olisi ollut yrittää ryövätä pisteitä kilpailijoilta ja osat olisivat olleet samat kuin muulla Toyota-kolmikolla.
AnttiL
Reittinörtti
https://www.autosport.com/wrc/news/144178/loeb-wins-home-national-rally-for-hyundai
Täällähän se lukee että Huttunen ei Jyskälässä aja. Huttusta käyttämällä talli saa lisää testipäiviä, koska Huttunen ei ole ajanut valmistajien pisteistä tällä tai viime kaudella. Hännisellä on sama.
EDIT: Vaikka tässä nyt kävi näin niin haluan vielä perustella edellistä keskustelua: jos Hyundailla on odotusarvona Mikkelsenin ja Sordon kohdalla että tyypit pääsee hädin tuskin kympin sakkiin ja on hitain tehdas-WRC, niin tuskin siinä hirveästi häviää jos laittaa Huttusen ajamaan ja kokeilemaan. Jos kosahtaa, niin sitten jää ne viimeisen sijan tallipisteet saamatta, tai ei edes muutosta tilanteeseen, jossa tallin kolmanneksi hitain kuski ei saa mitään tallipisteitä.
Täällähän se lukee että Huttunen ei Jyskälässä aja. Huttusta käyttämällä talli saa lisää testipäiviä, koska Huttunen ei ole ajanut valmistajien pisteistä tällä tai viime kaudella. Hännisellä on sama.
EDIT: Vaikka tässä nyt kävi näin niin haluan vielä perustella edellistä keskustelua: jos Hyundailla on odotusarvona Mikkelsenin ja Sordon kohdalla että tyypit pääsee hädin tuskin kympin sakkiin ja on hitain tehdas-WRC, niin tuskin siinä hirveästi häviää jos laittaa Huttusen ajamaan ja kokeilemaan. Jos kosahtaa, niin sitten jää ne viimeisen sijan tallipisteet saamatta, tai ei edes muutosta tilanteeseen, jossa tallin kolmanneksi hitain kuski ei saa mitään tallipisteitä.
Viimeksi muokattu:
Onzah
Mediamies
Suomen MM-rallista jos puhutaan niin ei Huttusen kannata sinne lähteä Hyundain R5-autolla, se on melkein sama ajaa purkuautoa sitten.
AnttiL
Reittinörtti
Huttusen osalta mietin vielä, että onko kuitenkin Hyundaille kannattavampaa pitää hänet "vieraskuskina", jotta saa käytettyä ylimääräiset vieraskuskien testipäivien kiintiön? Tämä status siis menee, jos kaveri ajaa merkkimestaruuspisteistä.
Citroenkin palkkaa Camillia testaamaan ja Toyotalla on Hänninen.
Citroenkin palkkaa Camillia testaamaan ja Toyotalla on Hänninen.
DC
Helsingin UA
Takuulla, varsinkin kun ottaa huomioon, että toisena vaakakupissa on ollut juuri Breen, joka nyt lähtökohtaisesti menee Jyväskylän teillä sen mitä Huttunenkin.
ettelbruck
Well-known member
Rajd Polskissa näyttää Lukyanuk karkaavan. Huttunen toisena eikä kovin jäämiehenä - jokaisen EK:n jälkeen näyttäisi marisseen ongelmista.