Jerezin testit

[McLaren 4ever]

Misa1:
1 Marc Gene Williams BMW FW25B 1:16.246 - 75
2 Juan Pablo Montoya Williams BMW FW26 1:16.247 +0.001 65
3 Franck Montagny Renault F1 R23B 1:17.254 +1.008 92
4 David Coulthard McLaren Mercedes MP4-19 1:17.456 +1.210 71
5 Kimi Raikkonen McLaren Mercedes MP4-19 1:17.675 +1.429 100

lähde: gp2003.com

Ei tunnu McLarenilla kulkevan?

Pitävätkö vauhtia piilossa vai mikä siinä oikein maksaa?

Ja Williamsilla taas menee todella lujaa! Gene ajanut melkein Pedron ennätysvauhtia!

Kiitettävä kierrosmäärä ainakin, Kimille 100 ja Davidille 71. Luotettavuus on kunnossa...

EDIT: Siis tähän mennessä wink testithän on siellä vielä täydessä vauhdissa...

<small>[ 09-01-2004, 17:18: Message edited by: McLaren 4ever ]</small>

 

[McLaren 4ever]

<small>[ 09-01-2004, 17:17: Message edited by: McLaren 4ever ]</small>

 

[formulastara]

Mutta kannattaa huomioida että Kimi jäi lähes PUOLITOISTA sekuntia Genelle, ja jopa Daaville pari kymmenystä, auto ei sovi Kimin veitsenterävään ajotyyliin, koska typerä Taavi on kehittänyt auton aliohjautuvaks paskaks frown

 

[E. Tuhero]

Observer:
Muistaakseni muuten viime kaudella sitä McLarenin kurvikasta takasiipeä ei näkynyt yksissäkään ennen Melbournea otetuissa testikuvissa tai itse en ainakaan sitä huomannut. doubtful

Monestihan tuodaan kisaviikonlopuksi uutta adynamiikkaa, jota sitten käytetään tai ei.. mutta tuntuu oudolta miksi testata autoa siivellä jota EI missään tapauksessa voi käyttää kisoissa.
No kuten todettu, kyllä mäkki tietää mitä tekee, mutta olisi kiva jos mekin tietäisimme...

Jos nyt jatketaan ajatusleikkä mäkin "supersiivestä" niin ehkä se sitten on ominaisuuksiltaan lähellä tuota vanhanmallista parempaa siipeä, ja autoa olisi typerä kehittää huonommalla hämysiivellä..

Tuosta Williamssin vauhdista pitää todeta että Gene ajoi kait vanhalla autolla..?

 

[Kiertokanki]

ei mitään väliä paljo jää Genelle....jääköön vaikka 4 sek....Gene ajaa vanhalla jamssilla..dumdidumdum..

 

[formulastara]

E. Tuhero:
Ilmeisesti Mäkki ajaa edelleen vanhanmallisella takasiivellä?

Voi ziisus että toi määritelty takakatteen korkeus pilaa näiden uusien autojen sivuprofiilin täysin. Muuten niin matalat sivuponttoonit ym. ja sit tollanen suorastaan mainostaulutyyppinen korkea lippa moottorin yläpuolella, naurettavaa. Että syö miestä taas

 

[Tolerantti]

Muistaako joku, millaisia olivat kautta -98 edeltäneet testirupeamat? Silloinhan McLaren kehittyi täysin ylivoimaiseksi muihin nähden. Schumi taisi sanoa toisille ennen ensimmäistä kisaa, että he ohittavat meidät kaikki kierroksella. Hallitseva maailmanmestari Villeneuve ei uskonut.

Ensimmäisessä kisassa kävi, kuten Schumi ennusti. Villeneuve vielä ryhtyi peittelemään ohituksessa, vaikka siniset liehuivat! Taisi olla veto katkolla?

Mutta, näyttääkö tilanne nyt samalta BMW:n suhteen?

 

[Ilmari]

Tolerantti:
Muistaako joku, millaisia olivat kautta -98 edeltäneet testirupeamat? Silloinhan McLaren kehittyi täysin ylivoimaiseksi muihin nähden. Schumi taisi sanoa toisille ennen ensimmäistä kisaa, että he ohittavat meidät kaikki kierroksella. Hallitseva maailmanmestari Villeneuve ei uskonut.

Ensimmäisessä kisassa kävi, kuten Schumi ennusti. Villeneuve vielä ryhtyi peittelemään ohituksessa, vaikka siniset liehuivat! Taisi olla veto katkolla?

Mutta, näyttääkö tilanne nyt samalta BMW:n suhteen?

Irvine kertoi tämän ystävälleen Villeneuvelle. Miehet löivät asiasta vieläpä vetoa. Tämän takia Mäkeillä oli australiassa vaikeuksia ohittaa Jaquesia kierroksella. Mies taisteli "vetonsa" puolesta

 

[vmjs]

Kiertokanki:
ei mitään väliä paljo jää Genelle....jääköön vaikka 4 sek....Gene ajaa vanhalla jamssilla..dumdidumdum..

<small>[ 09-01-2004, 18:04: Message edited by: vmjs ]</small>

 

[Ilmari]

vmjs:

Kiertokanki:
ei mitään väliä paljo jää Genelle....jääköön vaikka 4 sek....Gene ajaa vanhalla jamssilla..dumdidumdum..

Ja Kimi jää uudella autolla vanhalle "jamssille", eikä mitään väliä vaikka jäis enemmänkin

Taidatte todella vihata Räikköstä

 

[vmjs]

Kiertokanki:
ei mitään väliä paljo jää Genelle....jääköön vaikka 4 sek....Gene ajaa vanhalla jamssilla..dumdidumdum..

Ja Monty ajoi uudella Mursulla ja hävis Geneelle 0.001s

<small>[ 09-01-2004, 20:15: Message edited by: vmjs ]</small>

 

[McLaren 4ever]

Misa1:
1 Marc Gene Williams BMW FW25B 1:16.246 - 75
2 Juan Pablo Montoya Williams BMW FW26 1:16.247 +0.001 65
3 Franck Montagny Renault F1 R23B 1:17.254 +1.008 92
4 David Coulthard McLaren Mercedes MP4-19 1:17.456 +1.210 71
5 Kimi Raikkonen McLaren Mercedes MP4-19 1:17.675 +1.429 100

lähde: gp2003.com

Ei tunnu McLarenilla kulkevan?

Pitävätkö vauhtia piilossa vai mikä siinä oikein maksaa?

Ja Williamsilla taas menee todella lujaa! Gene ajanut melkein Pedron ennätysvauhtia!

Jerez, Spain

Friday, January 9, 2004

Weather: A high of 23 degrees

Fastest times of the day:
Driver Constructor Time Laps
Franck Montagny Renault 1m17.372s 78
Marc Gene Williams BMW 1m17.386s 70
Juan Pablo Montoya Williams BMW 1m17.507s 59
Jarno Trulli Renault 1m17.683s 87
Kimi Raikkonen Team McLaren Mercedes 1m18.363s 37
Olivier Panis Toyota 1m18.511s 96
Luca Badoer Scuderia Ferrari 1m18.573s 84
David Coulthard Team McLaren Mercedes 1m18.638s 78
Felipe Massa Scuderia Ferrari 1m18.893s 80
Takuma Sato BAR Honda 1m18.994s 77
Cristiano da Matta Toyota 1m19.582s 45
Anthony Davidson BAR Honda 1m19.724s 28

Aika hauskaa... ihan eri ajat lähteestä riippuen... wink

<small>[ 09-01-2004, 20:06: Message edited by: McLaren 4ever ]</small>

 

[Calvin]

formulastara:
No voi saatanan saatana. Kyllä tulee kalliiks kun nähtävästi pitää ostaa jokaiselle kossupullo ens kauden jälkeen.

Ei tartte. Jos 2003 osoitti mitään, niin sen että Kimi kyllä voittaa mestaruuden vaikka vähän huonommallakin autolla. Pesihän hän kumminkin Montosen ja Halfin ja Ruupenin, Summelinkin melkein. Syön kyllä hattuni (tai sanotaanko piponi) jos MP4-19 on yhtä paljon perässä FW26:tta tai F2004:ää kuin mitä MP4-17D oli FW25:a ja F2003:a. Ja jos ja kun ei ole, niin homma hoituu kyllä kotiin.

 

[holvius]

Aika lujaa Williams kyllä pyyhältää, tokkopa ne sielläkään aivan kaikkea repii irti mutta ajat on aika muukiinmeneviä jo nyt.

Monty on kovaluu lyötäväksi ensi kaudella.

 

[h@nz]

tässä vielä kolmannet erilaiset ajat tältä päivältä:
Jerez, Espanja: F1:n 3. testipäivä:

1. M.Gene Williams 1.17,401 68
2. J.P.Montoya Williams 1.17,500 54
3. J.Trulli Renault 1.17,683 87
4. D.Coulthard McLaren 1.17,998 75
5. F.Montagny Renault 1.18,320 75
6. O.Panis Toyota 1.18,513 94
7. L.Badoer Ferrari 1.18,576 85
8. F.Massa Ferrari 1.18,896 81
9. K.Räikkönen McLaren 1.18,914 33
10. T.Sato BAR 1.18,996 82
11. C.da Matta Toyota 1.19,589 45
12. A.Davidson BAR 1.19,724 22

(MTV3)

 

[Jr-]

Kulta kertoo

- Eroja en vielä tiedä. Uskon, että siitä tulee hyvin nopea ja voimaa sen moottorissa tuntuu olevan paljon jo nyt. Jo seuraavaan Valencian testiin siihen tulee uusia aerodynaamisia osia, Kimi evästi.
Seuraavaan testiin McLaren tuo ainakin uuden, tämän vuoden sääntöjen mukaan rakennetun takasiivekkeen.

 

[h@nz]

eikä vielä riitä erilaiset tulokset: tomppeli pulkkinen väittää tulosruudussa notta "Kimi kellotti parhaimman ajan"

 

[vmjs]

h@nz:
eikä vielä riitä erilaiset tulokset: tomppeli pulkkinen väittää tulosruudussa notta "Kimi kellotti parhaimman ajan"

Piti oikeen tarkistaa noi ajat uudelleen tuon Timpan kommentin jälkeen Mutta eipä oo ensimmäinen kerta kun Pulkkisen Timppa sanoo jotain vähemmän järkevää.

 

[E. Tuhero]

Deimos:
Itsekin jäin miettimään kuulemaani:
"Kimi hyppäsi McLarenin rattiin ja kellotti heti parhaimman ajan - hyvältä siis näyttää."

Tulkitsen tämän niin, että Kimin ensimmäinen kierrosaika oli sen syntyhetkellä päivän paras - ennen Kimiä radalla oli luultavasti käynyt yksi Toyota kiertämässä pari totuttelukierrosta tms.

Jälleen yksi syy miksi Pulkkista EI SAA päästää selostuskoppiin.... käsittämätöntä koomailua..

 

[Karpow]

Olisko tässä syy Pulkkisen töppäykseen:

---

Uusi McLaren tuotti Kimille
terveen fiilingin ja kipeät kyljet

Turun Sanomat, Jerez
HEIKKI KULTA
Formula 1 -tähti Kimi Räikkönen antoi ensimmäisen testipäivän jälkeen hyvin positiiviset lausunnot McLarenin uudesta MP4-19 -autosta, vaikka se aiheuttikin 24-vuotiaalle suomalaiskuljettajalle kipeät mustelmat kylkiin heti kättelyssä.
Räikkösen auto seisoi varikkopilttuussa lähes koko iltapäivän ajan, kun mekaanikot muotoilivat uudelleen epämukavalla tavalla toiminutta ajopenkkiä ja ohjaamoa.
- Kaiken kaikkiaan tämä oli lupaava avauspäivä. Pieniä pulmia oli, mutta ne selvitettiin. Kunhan opimme tietyt jujut autosta, homma saadaan varmasti toimimaan ja meillä on hyvin nopea auto kauden alkaessa Australiassa.
- Oli todella mukava päästä taas ajamaan. On tosi siistiä saada taas ajaa ympyrää.
- Viikon verran olen kynnet syyhyten odottanut ensimmäistä testipäivää. Vuodenvaihteessa olin jo vähän ihmeissäni, kun en ollut ajanut pitkään aikaan enkä oikein keksinyt enää mitään tekemistä, Kimi selvitti.
Räikkönen onkin Jerezin testivarikolla erittäin hyvällä tuulella.
- Alkukauden testeissä olen aina ihan fiilarissa, kun nautin tästä täysillä. Näissä testeissä on aina paljon rennompaa kuin kisoissa ja aina ajaessa oppii jotain uutta.
Lokakuun lopussa leikattu rannekin on tervehtynyt.
- Sormet nyt vähän vielä puutuivat, kun en ole ranteella pystynyt tekemään juuri mitään. Kyllä se siitä pikku hiljaa lähtee, Kimi tuumaili.

Haamuaika
pyhittiin pois
Jerezin kolmannen testipäivän nopeinta vauhtia pitivät jälleen Williamsin autot. Nyt nopein (1.17,375) oli rengaskokeiluihin keskittynyt Marc Gene vanhalla FW25:llä.
Räikköselle merkittiin aluksi haamuaika 1.17,208, mutta todellisuudessa Kimin nopein kierros avauspäivänä oli 1.18,373, joka riitti tulosluettelon viidenteen tilaan ja oli kuitenkin tuplasti enemmän ajanutta tallikaveria David Coulthardia nopeampi.

Nopeimmat
testikierrokset:
Jerez:
Nopeimmat testikierrokset: Marc Gene Williams FW25 1.17,375 (68 kierrosta), 2) Juan Pablo Montoya Williams FW26 1.17,514 (54), 3) Jarno Trulli Renault 1.17,673 (87), 4) Franck Montagny Renault 1.18,325 (77), 5) Kimi Räikkönen McLaren MP4-19 1.18,373 (36), 6) Olivier Panis Toyota 1.18,507 (91) 7) Luca Badoer Ferrari 1.18,567 (86), 8) David Coulthard McLaren MP4-19 1.18,641 (77), 9) Felipe Massa Ferrari 1.18,888 (81), 10) Takuma Sato BAR 1.18,987 (81), 11) Cristiano da Matta Toyota 1.19,583 (46), 12) Anthony Davidson BAR 1.19,723 (21).

Päivitetty: 9.1.2004 23:00:10

<small>[ 10-01-2004, 01:22: Message edited by: Karpow ]</small>