Kanadan aika-ajot
- Viestiketjun aloittaja MikGo
- Aloituspäivämäärä
Vaikea kyllä uskoa, että molemmille Ferrareille olisi valittu kahden pysähdyksen taktiikka kolmen sijasta, koska ainahan heillä yleensä (ja varsinkin Schumilla) on juuri kolmen pysähdyksen taktiikka. Ja sekin tuntuu oudolta, että Ferrari olisi muuten yht'äkkiä selvästi aiempaa vaisumpi.
Ralffin nousu kärkeen oli kyllä erikoista, miten Williams paransi yht'äkkiä noin paljon?
BAR ja Renault alkavat olla tosi kovia talleja, hyvä jos kärki tosiaan nyt alkaa tasoittua... Takuma Satossa on näköjään potentiaalia, mutta tekee vielä aloittelijamaisia virheitä kovissa paikoissa.
Ralffin nousu kärkeen oli kyllä erikoista, miten Williams paransi yht'äkkiä noin paljon?
BAR ja Renault alkavat olla tosi kovia talleja, hyvä jos kärki tosiaan nyt alkaa tasoittua... Takuma Satossa on näköjään potentiaalia, mutta tekee vielä aloittelijamaisia virheitä kovissa paikoissa.
Aika hyvä tuloslista, koska se näyttäisi tuovan jännitystä kisaan johtuen Schumin yllättävän huonosta lähtöpaikasta. Ralfin paalu oli todellinen yllätys. Sato olisi ollut myös korkealla ilman yliyrittämistä. BAR tuntuu olevan kova uuden moottorin ansiosta ja Renaultkin on ihan hyvässä iskussa, Trulli jälleen Alonsoa nopeampana. Jännä kisa tulossa. Lisäväriä tuo varmasti Saton huono lähtöruutu, saadaanpahan nähdä runsaasti kamikazeilua ellei kaveri ensin kolaroi itseään ulos.
patriot
Foorumin senaattori
- Liittynyt
- 29.4.2001
- Viestit
- 14758
Tulipas mielenkiintoinen lähtöjärjestys. Hondan moottori taitaa olla oikeastikkin tehokkain. Mersukin kierti aika hyvin, että kyseessä ei todellakaan ole Espanjan GP:n kone.
Kimi ohittaa huomenna lähdössä molemmat Ferrarit joita pidättelee jonkun aikaa. Näin Bar, Williams ja Renault pääsevät ratkaisemaan voiton keskenään.
Kimi ohittaa huomenna lähdössä molemmat Ferrarit joita pidättelee jonkun aikaa. Näin Bar, Williams ja Renault pääsevät ratkaisemaan voiton keskenään.
Kannattaa tietysti muistaa, että Ferrarilla ei renkaat toimineet..eikä kuskit muutenkaan tehneet omalta osaltaan virheetöntä kierrosta. Ilman näitä seikkoja erot olisivat olleet PALJON pienemmät. Ei välttämättä kovin paljoa raskaammalla ole Ferkut liikkeellä
DFiaA
I told you so
- Liittynyt
- 7.2.2001
- Viestit
- 14430
Totuus on että Ferrari on yli puoli sekuntia nopeampi kuin mikään muu auto kisasäädöissä. Ei maha mittään näin se vaan on mutta noustaanko noin takaa voittoon jos vielä Kimi ottaa startin ja hidastelee, on toinen juttuvermula sanoi:Turun Sanomien F1-asiantuntija Paolo filisetillä (Heikki Kullan kaveri) on ihan omat käsitykset taktiikoista:
:eek!:
18300 kierrosta aika-ajoissa oli varmaan liikaa Mersun myllylle. Hattua saa nostaa jos kone kestää maaliin :alppu:mn97 sanoi:
Kyllä Ferrarit varmasti nousee. Mutta ei voi sanoa, että heidän taktiikka onnistui, sillä heidän edestään lähtee kisaan hitaampia autoja aika monta. Niistä pitäisi päästä ohi nopeasti oli taktiikka mikä tahansa. Ilman ajovirheitä ja liukasteluja olisi Fiatit olleet hieman ylempänä. Ja jos Ferrarit on muita painavampia taitaa Kimi mennä lähdössä molemmista ohi. Toivottavasti Trulli pääsee lähdöstä kärkeen.
Kyllä se Buttonkin saa kärkeen mennä. Räikkönen sanoi renkaistansa sellaista, että ne alkaisivat toimimaan kun on ajettu muutama kierros.. ja hyvä pito säilyy tuosta eteenpäin n. 10 kierrosta?belated sanoi:
Jos tuo pitää paikkansa, niin Misukkaliini kuskit tulevat satavarmasti kolme kertaa varikolle. Lisäksi vauhtiero ei välttämättä kapene kisassa niin paljoa.
Charlie
Elämän jakojäännös
Taas kerran voi odottaa hyvää kisaa, toivottavasti ei tule pettymystä kuten viime vuonna.
Olen aika varma siitä, että Ferrari on selvästi raskaammalla autolla liikkeellä kuin muut. (2 vs. 3 stoppia) Näin he saavat otettua kaiken hyödyn Bridgestonen pitkään kestävistä renkaista. Edessäolevat eivät ole ongelma, mikäli vain ajavat aika-ajojen mukaista vauhtia ja häipyvät ajoissa varikolle. Michelin on vähän parempi sillä ensimmäisellä nopealla kierroksella, mutta siihen se sitten jääkin. Williamsit tulevat ensimmäisinä sisään.
Ferrari on ollut noin pari sekuntia kierroksella nopeampi kuin McLaren tavallisilla moottoriradoilla tällä kaudella. Nyt ero mitattiin kymmenyksissä Ferrarille hyvin suosiollisella radalla. Uskaltaisin väittää, että McLareneissa on noin puolet siitä bensamäärästä tankissa mitä Ferrarilla on. Schumi lienee jonkin verran raskaammalla lastilla kuin Rubens, joka olisi ollut ilman virheitä nopeampi.
Lähtö tulee olemaan mielenkiintoinen, Trulli voi ampaista suoraan kärkeen ja Alonsokin poimii ainakin Montoyan. Molemmat eturivin miehet saattavat hermoilla ja menettää sijoja. Ferrarit tuskin nousevat startissa yhtään sijaa, ja McLarenitkin saattavat nousta edelle. Sitten kisa menisikin mielenkiintoiseksi. Uskon että ohituksia nähdään jopa kisan alkupuolella, ohittajina Williamsit, BARit ja Ferrarit, uhreina Renaultit ja McLarenit.
Paljon ennustuksia, saapa nähdä miten käy. :thumbup:
Olen aika varma siitä, että Ferrari on selvästi raskaammalla autolla liikkeellä kuin muut. (2 vs. 3 stoppia) Näin he saavat otettua kaiken hyödyn Bridgestonen pitkään kestävistä renkaista. Edessäolevat eivät ole ongelma, mikäli vain ajavat aika-ajojen mukaista vauhtia ja häipyvät ajoissa varikolle. Michelin on vähän parempi sillä ensimmäisellä nopealla kierroksella, mutta siihen se sitten jääkin. Williamsit tulevat ensimmäisinä sisään.
Ferrari on ollut noin pari sekuntia kierroksella nopeampi kuin McLaren tavallisilla moottoriradoilla tällä kaudella. Nyt ero mitattiin kymmenyksissä Ferrarille hyvin suosiollisella radalla. Uskaltaisin väittää, että McLareneissa on noin puolet siitä bensamäärästä tankissa mitä Ferrarilla on. Schumi lienee jonkin verran raskaammalla lastilla kuin Rubens, joka olisi ollut ilman virheitä nopeampi.
Lähtö tulee olemaan mielenkiintoinen, Trulli voi ampaista suoraan kärkeen ja Alonsokin poimii ainakin Montoyan. Molemmat eturivin miehet saattavat hermoilla ja menettää sijoja. Ferrarit tuskin nousevat startissa yhtään sijaa, ja McLarenitkin saattavat nousta edelle. Sitten kisa menisikin mielenkiintoiseksi. Uskon että ohituksia nähdään jopa kisan alkupuolella, ohittajina Williamsit, BARit ja Ferrarit, uhreina Renaultit ja McLarenit.
Paljon ennustuksia, saapa nähdä miten käy. :thumbup:
Yksinkertaisesti Shumi ja Rubens kärsivät renkaistaan+omista virheistänsä. Ilman omia virheitänsä he olisivat varmastikin nousseet 2-3 sijoille aivan kärjen tuntumaan. Varmastikin Ferrari on raskaammalla autolla liikkeellä, muttei radikaalisti raskaammalla (vrt. 1s/kierros hitaampia tuon johdosta).Charlie sanoi:
Michelinin Kanadan gummeista on sanottu sellaista, että toimisivat kuin Bridgestonet ja lähtisivät toimimaan vasta muutamien kierroksien jälkeen ja yleinen kestävyys on sitä luokkaa, että kolmella pysähdyksellä mennään. Tosin jos tiedot renkaiden pidonmäärästä pitää paikkansa, niin Michelinejä käyttävien vauhti pitäisi säilyä hyvänä kokoajan.
Jos Räikkönen pääsee Ferrarien edelle, niin Shumacherille tulee raskas työpäivä. Muistetaan Nürnburgring ja miten paljon hitaampi Räikkönen oli. Ohittaa voi tietysti yrittää, mutta vaikeaa tulee olemaan. Ferrareilla oli erityisesti vaikeaa juuri mutkissa joissa pitäisi ohittaa, mutta tuo voi mennä renkaiden piikkiin kokonaisuudessaan.
Täytyy toivoa, että Räikkönen ohittaisi Ferrarit ja Button ohittaisi Ralfmannin..en usko, että Williamsien vauhti pysyy kisassa samalla tasolla kuitenkaan.
Wiliams on varmaan ainakin todella kevyellä liikkeellä. Molemmat. Ei autoon ole tullut mitään isompaa uutta, mutta taas BAR ja Renault ovat molemmat saaneet kaikkea uutta ja mullistavaa. Silti tulos on tuon näköinen....
Silti tulos on tuon näköinen....Nasu
Tollona Tollereihin
Yksinkertaisesti Williamsin autoista siirrettiin kierroksenrajoitin eri kohtaan kuin harjoituksissa!! Mitä ferrariin tulee ja sen ns. 'tappioon' aika-ajoissa johtui mekaanisesta pidosta, eli ferrarit käyttävär eri valmistajan renkaita kuin muut kärkipäässä ajelevat tallit! Montreal on tyypillinen kiihdytä/jarruta/kiihdytä rata(sinänsä typerä) jossa auton moottorin voima/renkaitten pito ovat tärkeät, muut asiat jäävät vähemmälle.Conda sanoi:
Jos konetta voisi käyttää kovemmilla kierroksilla, kuin mitä Wiliams on ennen tätä viikonloppua käyttänyt. Miksi ihmeessä tuo muutos tehtäisiin vasta nyt? Eiköhän aika-ajoissa koneet kierrä niin kovalla kuin ne hajoamatta voivat....Nasu sanoi:
Nasu
Tollona Tollereihin
No tarkoitin sitä että Williamsin mootoreista ei harjoituksissa otettu kaikkia irti, vasta aika-ajossa! :ahem:Giffen:[ sanoi:Jos konetta voisi käyttää kovemmilla kierroksilla, kuin mitä Wiliams on ennen tätä viikonloppua käyttänyt. Miksi ihmeessä tuo muutos tehtäisiin vasta nyt? Eiköhän aika-ajoissa koneet kierrä niin kovalla kuin ne hajoamatta voivat....
Voi olla. Ralfilla oli harjoituksissa aika lailla teknisiä ongelmia, mutta aika-ajoissa kaikki näkyi toimivan. Kieltämättä yllätys tuo Ralfin paalu.Nasu sanoi:
On tosiaan mainio lähtöjärjestys. Tässähän on se tilanne mitä kerran spekuloin: useampi Misukoita käyttävä auto Schumin edessä, jolloin mies saa tehdä kovasti töitä voittaakseen. Ferrarin kisavauhti on ollut tähän asti murhaavaa muihin nähden useimmilla radoilla; nyt nähdään onko BAR saanut kutistettua tuota eroa uuden koneensa ansiosta. Ferrarin voitto ei ole ollenkaan varmaa.
Sato teki komean piruetin eikä edes osunut muuriin. Se on mestarillista auton hallintaa.
Jännä kisa tulossa. :thumbup:
Viimeksi muokattu: