Katalonia

[Metanolman]

"- Fordin tallipäällikkö Malcolm Wilson kävi kiittelemässä, kun estettiin Citroenin kolmoisvoitto, Hirvonen naureskeli." MTV3:n sivuilta.

Oli Hirvonen yllättynyt ensimmäisestä palkintokoroke sijastaan, kun se tuli vielä asfaltti rallissa. Saa tehdä Mäkisen Tommi kohta tilaa suomalaisten asfalttiralli voittajien kategoriassa nuoremmilleen.

:thumbup:

 

[Ambomaan Mambo]

On kyllä jo pienoinen ihme jollei Hirvoselle löydy ensi kaudeksi autoa alle. Ja kunnollista sellaista. Jotenkin tuonne Fordin suuntaan voisi veikkailla, onhan tiimillä tänäkin vuonna pyörinyt melkoisen monta autoa kisoissa.

 

[Jesper]

Huippusuoritus Hirvoselta! Harmi vaan, että ei ollut sopiva kuski Subarulle, nyt olisi saattanut sitä tulostakin tulla. Autokin olisi kenties jo ollut tutumpi, ja kisat. Noo, jospa Subarulla nyt on mieleiset kuskit.

Hyvin taas saa jokapaikassa huomata, kuinka kuski on juuri niin hyvä kuin viimeinen kisansa.

 

[Ambomaan Mambo]

Huippusuoritus Hirvoselta! Harmi vaan, että ei ollut sopiva kuski Subarulle, nyt olisi saattanut sitä tulostakin tulla. Autokin olisi kenties jo ollut tutumpi, ja kisat. Noo, jospa Subarulla nyt on mieleiset kuskit.

Hyvin taas saa jokapaikassa huomata, kuinka kuski on juuri niin hyvä kuin viimeinen kisansa.

Njoo, ei se Hirvosen viimekausi Subarullakaan niin huono ollut. Jotkut vain odottivat jotain parempaa, ja kun vertailukohtana oli Solberg niin...

Nyt jos verrataan Hirvosen viimekautisia suorituksia Atkinsonin ja Sarrazinin tämän vuoden suorituksiin niin ne alkaakin asettua oikeaan valoonsa. Atkinson ja Sarrazin ovat keränneet tällä kaudella YHTEENSÄ 14 pistettä, kun Hirvonen sai viimevuonna kasaan 29 pongoa. Siinähän sitä on Subarulla miettimistä :wink:

 

[Zep]

Hemmetin hieno homma Hirvoselta!

Eiköhän tällä kaudella ole lyönyt ihan tarpeeksi jauhoja suihin selkäänpuukottajille. Focus on hyvä perusauto ja kaksi viimeisintä "siipievoa" ovat olleet loistavia asvalttiautoja, kuten suunnittelufilosofian myötä pitää ollakin. Focukseen pääsee ilmeisesti "sisälle" hieman helpommin kuin Imprezaan. Viime kaudella Hirvonen ei juuri testiä ajellut ja se näkyi.

 

[ettelbruck]

Niin... Kyllä vuoden takaisissa kommenteissa Hirvosta lyötiin vailla tolkkua. Ja itse sain "mieltä lämmittävää" privaakin kun erehdyin kehumaan - ja tuota olematonta testaamista ihmettelemään...

Hienosti ajoi. Joskin kyllähän Citikoiden ylivoima oli taas ihan älytön. Keskiarvoa parempaan pääsivät myös Pons ja Kopecky.

 

[Valde]

Sanotaan mitä sanotaan ja lasketaan pisteitä miten lasketaan, niin tosiaksi jää se, että juuri kenenkään mielestä Mikon suoritukset eivät olleet Subarulla vaikuttavia. Monet Atkinsonin tämän vuoden suoritukset ovat olleet useimpien mielestä vaikuttavia (Solbergin pätkäaikojen saavuttaminen useaan otteeseen). Pisteisiin ei mielestäni ole kovin kuvaavaa viitata, koska Mikko otti nekin yleensä 8 minuuttia kärjestä jääneenä. Viime vuonna sarjassa ei ollut yhtä paljon kilpailukykyisiä autoja ja ainakin monissa kisoissa kruisailemalla sai hyviä pisteitä.

Kaipa ne sitten Subarulla ovat ihan tyhmiä, kun Mikon laittoivat pois ja ovat nyttemmin tyytyväisiä Atkinsoniin. Vai olisiko joidenkin silmälaseissa vähän sinivalkoista väritystä?

 

[hippopotamus]

Mikolle tallipesti?

No on tuo Mikon suoritus kuitenkin hatunnoston arvoinen. Pesi paikallisen Ponsin, jonka sitikkakin varmasti oli autona Hirvosen Fordin kanssa kilpailukykyinen. Aika vaikuttavasti Sitikat ja Foortit näyttävät jyräävän muut merkit asfaltilla.
Mikko saattaa ponnahtaa yllättävästi tallipaikalle tai sitten ainakin yksityistallin Foortiin ajamaan 05 herkulla varustettua autoa - hänhän on vielä aktiiviautoon edustuskelpoinen toisin kuin Garde, joka tänä vuonna sijoittuu kuuden parhaan joukkoon MM-taulukossa.
Skoda on niin McRaen lumoissa että jos talli jatkaa niin veikkaan siellä ajavan McRae, joka raahaa mukaansa Meeken sekä heidän lisäkseen Bengue ja Kopecky

 

[ettelbruck]

Pisteisiin ei mielestäni ole kovin kuvaavaa viitata, koska Mikko otti nekin yleensä 8 minuuttia kärjestä jääneenä.

Hih... Koville tuntuu sulla yhä Hirvosen menestys ottavan. Koita nyt pysyä edes totuudessa.. Onhan siellä Japani, Argentiina ja Kypros (tiimekaveri 12sekkaa edellä) mutta silti: Meksiko, Espanja, Uusi Seelanti..

Toisaalta, eihän vanhoilla oo vitunkaan väliä. Vain muistoja ja historiaa. Mutta olkoon ne lasit vaikka paskanruskeat niin annos realismia olis hyvä olla. Tuomitsemisessakin.

Esim nyt tuota Solaa on lyöty mutta tuskin ura vielä on ohi, ikä tosin alkaa jo tökkiä kun rallikin on taas julistettu nuorten maailmaksi.

 

[Puupää]

On kyllä jo pienoinen ihme jollei Hirvoselle löydy ensi kaudeksi autoa alle. Ja kunnollista sellaista. Jotenkin tuonne Fordin suuntaan voisi veikkailla, onhan tiimillä tänäkin vuonna pyörinyt melkoisen monta autoa kisoissa.

Eikös tää olisi ollut Hirvosen paikka?

Kosti Katajamäki pääsee ensi kaudella näyttämään vauhtinsa viidessä MM-rallissa Fordin vuoden 2005 WRC-autolla. Katajamäen taustavoima Marcus Grönholm junaili suojatilleen auton

 

[Ambomaan Mambo]

Niin, Hirvosen tavoitteena oli viime kaudella ajaa varmasti maaliin kokemusta keräten, uskon että vauhtia olisi kyllä löytynyt jos vain olisi pitänyt puristaa. Jyväskylässähän vauhti oli ihan vertailukelpoista sinne surullisen kuuluisalle killerille asti.

Jos löytää Atkinsonin ajosta jotain vakuuttavaa vaikka toverilla on 20 pistettä vähemmän kuin Hirvosella viimekaudella, on myös jotkut oudomman väriset lasit päässä. Onhan toveri vauhtia näyttänyt, mutta kun sitä vauhtia pitäisi olla läpi koko kisan, ei auta parit kovat pätkäajat kun seuraavalla pätkällä kieritäänkin ojissa, eli ajetaan yli omien kykyjen.

Valdella nyt vain tuntuu olevan jotain Hirvosta vastaan, ei auta vaikka kerää vanhalla yksityisfocuksellakin parempia sijoituksia kuin Atkinssonit ja Sarrazinit. Noh saadaanpa ainakin aina värikästä keskustelua aikaan kun ryhdyt mollaamaan Mikkoa ja nostamaan esim. Paasosta tai Solaa kultajalustalle :dunno:

 

[Vilkku]

No on tuo Mikon suoritus kuitenkin hatunnoston arvoinen. Pesi paikallisen Ponsin, jonka sitikkakin varmasti oli autona Hirvosen Fordin kanssa kilpailukykyinen.
Skoda on niin McRaen lumoissa että jos talli jatkaa niin veikkaan siellä ajavan McRae, joka raahaa mukaansa Meeken sekä heidän lisäkseen Bengue ja Kopecky

Skodalle ei kannata yhtään suomalaista mennäkkään.
Gardemaister tosin ponnahti sieltä eteenpäin, mutta
suuri on vaara jäädä ikuiseksi lupaukseksi sen
tallin "palkkalistoilla".

Hirvonen yllätti tänä vuonna. odotin parempaa kyllä edelliseltä
vuodelta Subarulla. Nyt on mahdollisuuksia hyvään paikkaan ja
etenkin seuraavana vuonna, jos kaikki sujuu hyvin.

 

[patriot]

Sanotaan mitä sanotaan ja lasketaan pisteitä miten lasketaan, niin tosiaksi jää se, että juuri kenenkään mielestä Mikon suoritukset eivät olleet Subarulla vaikuttavia. Monet Atkinsonin tämän vuoden suoritukset ovat olleet useimpien mielestä vaikuttavia (Solbergin pätkäaikojen saavuttaminen useaan otteeseen). Pisteisiin ei mielestäni ole kovin kuvaavaa viitata, koska Mikko otti nekin yleensä 8 minuuttia kärjestä jääneenä. Viime vuonna sarjassa ei ollut yhtä paljon kilpailukykyisiä autoja ja ainakin monissa kisoissa kruisailemalla sai hyviä pisteitä.

Kaipa ne sitten Subarulla ovat ihan tyhmiä, kun Mikon laittoivat pois ja ovat nyttemmin tyytyväisiä Atkinsoniin. Vai olisiko joidenkin silmälaseissa vähän sinivalkoista väritystä?

No kyllähän Mikko oli pettymys Subarulla. Mutta hyvin mies on sen jälkeen vetänyt.

 

[Jippo]

Eikös tää olisi ollut Hirvosen paikka?

Taispa olla osa Marcukselle maksettavaa "palkkiota" nuo Kostin tulevat kisat...

 

[Jippo]

Sen verran näistä tämän vuoden Subarun uusista toivoista että mitä rahoja tahansa ovat taloon tuoneet niin on pojat sitä myös polttanut...

 

[Zep]

Toivottavasti taas tämän jälkeen muistetaan miten monen osatekijän summa hyvä tulos on.

Vähän on tullut rallia, kuten ei juuri muutakaan moottoriurheilua, tänä vuonna seurattua, mutta väitän, ettei Gardekaan noin huono ole, mitä suurin osa tämän vuoden kisoista näyttää. Usein unohtuu, että nämä "brittitiimit" eli Subaru ja Ford ovat/olivat lähes köyhälistöä, mitä tulee ranskalaistalleihin. Fordilla ei sitten McRaen aikojen ole juuri ole ollut rahaa auton kehitykseen. 03 siipi-Focus oli selvä parannus, mutta siihenkin säästettiin rahaa kilpa/testausbudjetista reippaalla kädellä. 04 tais olla melkein takapakki, vaikka mitään suurempaa ei pitänyt edes tehdä ja 05 on pikkuviilausta, jos sitäkään. Subarulla taasen ei ole ollut resursseja toiselle/kolmennelle kuskille piiitkään aikaan.

 

[Don Vito]

No on tuo Mikon suoritus kuitenkin hatunnoston arvoinen. Pesi paikallisen Ponsin, jonka sitikkakin varmasti oli autona Hirvosen Fordin kanssa kilpailukykyinen. Aika vaikuttavasti Sitikat ja Foortit näyttävät jyräävän muut merkit asfaltilla.
Mikko saattaa ponnahtaa yllättävästi tallipaikalle tai sitten ainakin yksityistallin Foortiin ajamaan 05 herkulla varustettua autoa - hänhän on vielä aktiiviautoon edustuskelpoinen toisin kuin Garde, joka tänä vuonna sijoittuu kuuden parhaan joukkoon MM-taulukossa.
Skoda on niin McRaen lumoissa että jos talli jatkaa niin veikkaan siellä ajavan McRae, joka raahaa mukaansa Meeken sekä heidän lisäkseen Bengue ja Kopecky

Itse asiassa olisin taipuvainen uskomaan että Xavier Ponsin ajama sitruuna olisi lähempänä tehdastiimin autoja kuin Jari Viidan noin kolme vuotta vanha Focus-versio....

 

[pmv]

Hieno puristus Mikolta! Vihdoinkin taktikointi ja kova yritys meni nappiin ja podiumi tuli. Kyllä tämä varmasti helpottaa ensi kauden tallipaikan haussa. Toki vaikeaa se on vieläkin. Varmaan kaikki ovat yhtä mieltä siitä, että olisi ollut hyvä jos Subarullakin olisi tullut tällaisia suorituksia.

Kuten tässä on todettukkin, niin tulosten takana on aina useita eri syitä. Ei kai tässä kukaan ole uskonutkaan, että Mikko ei yksinkertaisesti osaa ajaa tai ei ole nopea.

 

[Valde]

Valdella nyt vain tuntuu olevan jotain Hirvosta vastaan, ei auta vaikka kerää vanhalla yksityisfocuksellakin parempia sijoituksia kuin Atkinssonit ja Sarrazinit. Noh saadaanpa ainakin aina värikästä keskustelua aikaan kun ryhdyt mollaamaan Mikkoa

Taitaa Ambomaan pojalla olla jotain Valdea vastaan, kun toistuvasti luet teksteihini sellaisia asioita, joita siellä ei ole. Jos nyt vain pidättäydyttäisiin siinä, mitä Valde oikeasti sanoo, eikä piirrettäisi mitään "Valde-olkinukkeja", joita retorisesti on sitten kiva puhallella nurin.

Mikko on tällä kaudella esiintynyt kouluarvoisanoilla ihan ysin veroisesti, enkä suinkaan ole vähätellyt Mikon TÄMÄN vuoden suorituksia kertaakaan. Äskeisessä viestissä puutuin siihen miten sinä vertailit Mikon VIIMEVUOTISIA suorituksia Atkinsonin tämän vuoden suorituksiin. Mikko vetää kolmatta kautta wrc:llä ja Atkinson ensimmäistä. Mitä se kertoo sinun tarkoituksistasi, että alat vertailemaan (ainakin epäsuorasti) ensimmäisen kauden wrc-ajoja jonkun toisen kolmannen kauden wrc-ajoihin?

Tosiasia on, että kansainvälisellä rallyforumilla useimmat menettivät uskonsa Mikkoon Subaru-kauden aikana. Kuuluipa jopa väitteitä siitä, että Mikon kausi oli pelkkä vitsi. Jälkimmäistä en ole Atkinsoniin kuullut sovellettavan kertaakaan, vaan useimmat ovat sitä mieltä, että kaveri ansaitsee jatkopestin. Kansainvälinen näkökulma näyttäisi hieman poikkeavan forumin sinivalkoisesta.

Pistevertailu on mielestäni harhaanjohtavaa, kun sitä tarkastellaan lähemmin. Mikko otti pisteensä usein sen takia, koska muut tehdasautot olivat keskeyttäneet. Esim. Australiasta tuli neljäs sija, mutta seuraava kuski taisi olla Atkinson N-ryhmäläisellä. Peruskysymys on mielestäni siinä, mitä kuljettajan nopeus merkitsee. Atkinson on todella monessa kisoissa tehnyt verrainnollisia pätkäaikoja Solbergiin. Jos oikein muistan, ei sama onnistunut Mikolta kuin Suomessa ja Ruotsissa, jolloin tuloksena oli ulosajot. Todella harva kuljettaja kykenee hätyyttelemään säännöllisesti Solbergin tapaisen kuljettajan pätkäaikoja. Sen sijaan lukemattomat kuskit voivat körötellä maaliin 5-10 minuuttia Solbergin perässä mukavalla luotettavuudella - suoritus johon Mikko ylsi Subarulla. Jokainen voi itse päättää kumpaa suoritusta arvostaa enemmän.

 

[Valde]

Hih... Koville tuntuu sulla yhä Hirvosen menestys ottavan. Koita nyt pysyä edes totuudessa.. Onhan siellä Japani, Argentiina ja Kypros (tiimekaveri 12sekkaa edellä) mutta silti: Meksiko, Espanja, Uusi Seelanti..

Niin siis sanoin karkeana arvona, että Mikko otti pisteensä "yleensä kahdeksan minuuttia kärjen takana". Miten siis noissa ralleissa kävi joihin viittaat? Katsotaanpa:

Japani + 7 min.
Argentiina + 8 min.
Kypros + 9 min. (Solberg menetti kahdeksan minuuttia moottoriongelmaan, joten mitä virkaa tuolla 12 sekunnin loppueron mainitsemisella on?)
Mexico + 4 min. (olisi ollut kuusi minuuttia, jos Solbergin kone olisi toiminut)
Katalonia + 4 min.
Australia + 6 min.

Mitä Hirvosen nykyiseen tuloskuntoon tulee, niin siitä ei voi olla kuin iloinen. Olihan Mikko viime vuonna niin alaspainettu, että ihan surku olo tuli kaveria ajatellessa.