Kauden 2010 pistelaskujärjestelmä

[Dwayne]

Jos toi uus systeemi tulee käytäntöön, niin saadaan ainakin Schumin rikkomaton piste-ennätys rikki

 

[Jacques]

Juu, pisteiden vertailu eri aikakausilta on ollut typerää tähänkin asti. Jos eri aikakausia halutaan verrata, se on järkevintä tehdä kauden loppusijoitusten mukaan. Voittojen määrän vertaaminenkin on typerää, koska aiemmin kaudet oli lyhkäsempiä.

Joo!
Ainoa kausikohtaista menestystä hyvin vertaileva mittari olisi sijoituskeskiarvo. Se mittari on mielestäni aivan yhtä vertailukelpoinen aina 1950-luvulta 2000-luvulle asti. Tietysti ainoa poikkeus tässäkin on se, että 50-luvulla keskeyttänyt kuljettaja sai tulla kesken kisan ajamaan tallikaverinsa autolla maaliin. Tuo tietysti sotkee kaikkia muitakin tilastoja, mutta on mielestäni silti merkitykseltään aika vähäinen asia.

Toinen vaihtoehto olisi konvertoida vanhat tulokset nykyiseen pistetilastoon, joka vaatisi tietysti Dominicin tekemää tilastointisovellusta (valmiina).

 

[kouvotsvoni]

Joo!
Ainoa kausikohtaista menestystä hyvin vertaileva mittari olisi sijoituskeskiarvo. Se mittari on mielestäni aivan yhtä vertailukelpoinen aina 1950-luvulta 2000-luvulle asti. Tietysti ainoa poikkeus tässäkin on se, että 50-luvulla keskeyttänyt kuljettaja sai tulla kesken kisan ajamaan tallikaverinsa autolla maaliin. Tuo tietysti sotkee kaikkia muitakin tilastoja, mutta on mielestäni silti merkitykseltään aika vähäinen asia.

Toinen vaihtoehto olisi konvertoida vanhat tulokset nykyiseen pistetilastoon, joka vaatisi tietysti Dominicin tekemää tilastointisovellusta (valmiina).

Sijoituskeskiarvo... Ennen viidelle tai kuudelle jaettiin pisteitä. Kannatti vetää purkki riskirajoille, joko hyvät pisteet tai keskeytys. Nykyisinhän nuo eivät mihinkään hajoa.. Lisäksi noita autoja ollut radalla aika erilaisia määriä aikojen saatossa.

 

[Mangelo]

Joo!
Ainoa kausikohtaista menestystä hyvin vertaileva mittari olisi sijoituskeskiarvo. Se mittari on mielestäni aivan yhtä vertailukelpoinen aina 1950-luvulta 2000-luvulle asti.

Tai sitten ns. superchampionship tilasto, eli jollain pistejärjestelmällä lasketaan kokonaispisteet kauden loppusijoitusten mukaan. Siitä sitten voisi laskea vaikka kausikeskiarvonkin, paitsi että vajaaksi jääneet kaudet hankaloittavat tätä.

Tietysti ainoa poikkeus tässäkin on se, että 50-luvulla keskeyttänyt kuljettaja sai tulla kesken kisan ajamaan tallikaverinsa autolla maaliin. Tuo tietysti sotkee kaikkia muitakin tilastoja, mutta on mielestäni silti merkitykseltään aika vähäinen asia.

Toinen vaihtoehto olisi konvertoida vanhat tulokset nykyiseen pistetilastoon, joka vaatisi tietysti Dominicin tekemää tilastointisovellusta (valmiina).

Mun mielestä jo ajetun kauden pistejärjestelmää ei voi mennä muuttamaan. Se ajettiin sillä järjestelmällä millä ajettiin, eivätkä kilpailujen tulokset ole täysin riippumattomia käytetystä pistejärjestelmästä.

 

[mikæl]

Eihän tässä muuta ole kuin se että tilastot menettävät lopunkin vertailukelpoisuuden. .

Minä pidän vertailua muutenkin tyhjänpäiväisenä, koska koko ajan kilpailu muuttuu. On testikieltoa, ykköskuskia sun muuta joten eri aikakausien tuloksia on muutenkin mahdotonta objektiivisesti samaan mittapuuhun asettaa.

 

[jameson]

Näin se on, tilastot menee äkkiä uusiksi. Jos ajatellaan et voittaa viisi kisaa niiin pisteitä on silloin jo 125. :ahem:

 

[WebSlave]

En usko että F1-komissiolla on ollut tarkoituksenakaan muuttaa voiton merkitystä, joten sikäli mistään silmänlumeesta ei ole kyse. Skaalaa vain kasvatettiin, jotta pisteitä saadaan kymmenelle. Sikäli kyllä erikoista, että vajaa vuosi sitten FOTA vielä oli omassa ehdotuksessaan kasvattamassa voiton merkitystä.

Tai no, podiumsijoilla pisteiden suhteelliset erot säilyvät samoina, mutta sitä alemmista sijoista saa suhteessa vähemmän. Podiumille pääsy siis korostuu.

 

[Renngeist]

Tai no, podiumsijoilla pisteiden suhteelliset erot säilyvät samoina, mutta sitä alemmista sijoista saa suhteessa vähemmän. Podiumille pääsy siis korostuu.

Eli tässä on siis se yritys ohittamiseen kasvaa. Nykyisinhän (tai siis viime kaudella) ero palkintokorokkeen ja nelosen välillä oli vain yksi piste, ja sehän onkin omiaan kasvattamaan innokkuutta hakea sitä intoa ajaa palkinnoille...

Mutta voittajan ja kakkosen eroa kasvatettava edes pisteen verran, jolloin sama kisailu kuin sij. 3-4 olisi myös 1-2.

Muuten ihan okei systeemi, tilastot menee ihan perseelleen, mutta nehän on aina niin tulkinnanvaraisia, kuten tässä toikissa onkin jo ilmennytkin.

 

[Hakkis]

Kestää kyllä hetki totutella ensi kaudella, kun parin keskeytyksen jälkeen ero toiseen kuskiin saattaa olla 50 pistettä


Ja mitä voiton korostukseen pisteissä tulee, en usko, että se tekisi kakkosena ajavan ohitusmahdollisuuksia yhtään suuremmaksi. Eiköhän ne kuskit purista voiton eteen minkä voivat ja häviävät paremmilleen, jos ovat hävitäkseen.

 

[WebSlave]

Autosportin mukaan WMSC ehti jo vahvistaakin tuon ehdotetun pisteytyksen (seiskasijan kummallisuuksineen päivineen).

 

[kouvotsvoni]

Kansainvälisen autoliiton FIA:n maailmanneuvosto hyväksyi perjantaina uuden pisteytysjärjestelmän Formula ykkösiin, jonka myötä kisan kymmenen parasta saa pisteitä. Jatkossa osakilpailun voittaja saa 25, toiseksi sijoittunut 20 ja kolmanneksi sijoittunut 15 pistettä. Loput seitsemän pisteille päässyttä ajajaa pisteytetään järjestelmällä 10-8-6-5-4-3-2-1.

Tää sitten selventikin paljon

 

[Vice]

Virallista siis nyt. Ei tässä sarjassa ole enää mitään järkeä...

 

[Cmoney]

Niin vissiin mistään sijasta ei saa sitten tasan neljää pistettä. Näyttää typerältä ...6, 5, 3, 2...

 

[kouvotsvoni]

Millä helkutilla tuota 6-8 sijojen pisteytystä perustellaan?

 

[Lunssila]

Huono uudistus

Eikö kilpa-ajajille löydy muuta motivaatiota yrittää ohitusta edellä olevasta, kuin pisteet? No, saattaa olla, että tätä vielä ehditään muuttaa ennen kauden alkua.

 

[Torres]

Millä helkutilla tuota 6-8 sijojen pisteytystä perustellaan?

Nimenomaan. Nousu kahdeksannelta sijalta seitsemänneksi tuottaa kaksi lisäpinnaa, mutta seitsemänneltä sijalta kuudenneksi vain yhden. Ei kovin loogista.

 

[Ode]

Vaikea pitää tuosta. Periaatteessa pidettiin vanha järjestys melko lailla samana vain lisäämällä kaksi lisäpistesijaa uusien tallien hyväksi.

 

[butt0n1]

Pistemäärät nousevat mutta käytännössä mikään ei muutu...

Voittaja ei saa suhteessa yhtään enempää pisteitä kuin ennenkään. Esim. vuonna 2008: Hamilton voittaa edelleen MM pisteellä ja vuonna 2007 Kimi voittaa edelleen MM pisteellä. (Tosin Alonso jää 2 pisteen päähän)

Hyvä FIA! :thumbdown

 

[Torres]

Pistemäärät nousevat mutta käytännössä mikään ei muutu...

Voittaja ei saa suhteessa yhtään enempää pisteitä kuin ennenkään. Esim. vuonna 2008: Hamilton voittaa edelleen MM pisteellä ja vuonna 2007 Kimi voittaa edelleen MM pisteellä. (Tosin Alonso jää 2 pisteen päähän)

Hyvä FIA! :thumbdown

Ei tarkoituksena varmasti ollutkaan muuttaa radikaalisti tapaa, jolla mestari valitaan, vaan saada kymmenen kuskia pisteille.

Vähän ihmettelenkin esim. JJ:n kommentteja tasaisuuden merkityksen korostumisesta, vaikka mestaruus voitetaan jatkossa täysin samoin eväin, kuin tähänkin asti.

 

[Renngeist]

Vähän ihmettelenkin esim. JJ:n kommentteja tasaisuuden merkityksen korostumisesta, vaikka mestaruus voitetaan jatkossa täysin samoin eväin, kuin tähänkin asti.

Voiko yhdenkään Maikkarin F1-tiimin kommentteja ottaa vakavasti (varsinkaan tseitsein tai mustanaamion)?