Kauden 2010 pistelaskujärjestelmä

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja Nick
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä
Teoderik sanoi:
Sportti.comilla uutisoidaan, että kyseinen pistekuvio ei olekkaan vielä varmaa.
Klikkaa laajentaaksesi...
Tuo uutinen on roskaa. Siinä väitetään, ettei F1-komissio ole hyväksynyt uutta pistelaskua.

Nimen omaan tämä F1-komissio esitti muutoksen moottoriurheilun maailmanneuvostolle, joka sen hyväksyi.

Jos olen ymmärtänyt oikein sen, miten sääntöjen laatiminen etenee, ei mitään F1-komission hyväksyntää enää tarvita. Ja miksi tarvittaisiin, heihän ehdotuksensahan hyväksyttiin sellaisenaan. Kilpailijoillahan on edustajansa ko. komissiossa, joten sikäli tallitkin ovat muutoksen (välillisesti) hyväksyneet.
 
Tallit kaavailevat uudistuksia pisteisiin Ferrarin johdolla...

F1-pistelaskuun lisää uudistuksia?

30.12.2009, 15.15

Ferrarin F1-tallin kilpailujohtaja Stefano Domenicali paljastaa La Stampa-lehdelle tallien ehdottaneen lisää uudistuksia Formula ykkösten pisteytykseen. Ensi kaudella pistejärjestelmä menee uusiksi voittajan saadessa 25 pistettä. Pisteitä jaetaan kymmenelle kuljettajalle, mutta tallit haluaisivat vielä lisää uudistuksia.

- Kyllä. Pisteytys tulee todennäköisesti muuttumaan. Olemme ehdottaneet pisteitä paalupaikasta sekä kisan nopeimmasta kierroksesta. Odotamme FIA:n työryhmän päätöstä, joka tehdään tammikuussa, Domenicali kertoi.

IndyCar-sarjassa on jaettu pisteitä paalupaikasta ja kyseinen malli on saanut vain positiivistä palautetta osakseen.

Sport Content Oy
Klikkaa laajentaaksesi...

...vähemmän yllättäen huonompaan suuntaan.
 
Eli 10 parhaan ulkopuolella olevat tulevat viimeisillä kierroksilla varikolle ja yrittävät uusilla renkailla saada vielä nopeinta kierrosta?
 
Toivottavasti samalla muuttavat koko esitettyä pistejärjestelmää, joka ei ollenkaan tee eroa voittajan ja toiseksi tulleen välillä. Myös ...6,5,3,2,1 järjettömyys vaatii muutosta.

Tietysti matematiikan älynjättiläiset - etunenässä Jenson Button - riemuitsisi suuremmista piste-eroista, vaikka edelliseen järjestelmään lisättäisiin vain yhdet nollat perään suhteiden pysyessä samana.
 
ÖÖ. sanoi:
Eli 10 parhaan ulkopuolella olevat tulevat viimeisillä kierroksilla varikolle ja yrittävät uusilla renkailla saada vielä nopeinta kierrosta?
Klikkaa laajentaaksesi...

Voisihan tuon sopia niinkin, että pisteen saadakseen pitää olla kymmenen parhaan joukossa maaliviivalla. Toivottavasti koko "idea" kuitenkin heitetään heti roskakoriin...
 
Viimeksi muokattu:
Se, että Ferrarin tallipäällikkö on muutosesityksen takana tarkoittaa todennäköisesti sitä, että mitään lisämuutoksia ei ole tulossa. Todt ei varmasti suhtaudu tallien puolelta tuleviin ideoihin yhtään sen suomeammin kuin Mosley ja edellisellä kerralla FOTA:n ehdotukset haudattiin niin perusteellisesti, etteivät ne enää kauden 2010 pistejärjestelmää pohdittaessa nouseet edes keskusteluun. Jos ei muuta niin löytyy aina yksi talli, joka sanoo ehdotuksille ei. Tällä kertaa pienimmät tallit ovat todennäköisiä vastustajia, sillä niille ehdotus ei järkevällä tavalla toteutettuna tuo mitään etua.

Ehdotetut muutokset ovat eivät ole mitään kovin radikaaleja, sillä molempia on testattu sekä FIA:n alaisissa että muissa formulasarjoissa. Aika-ajojen nopeimman palkitseminen pisteellä sopisi hyvin yhteen sen kanssa, että aika-ajot ajetaan ensi vuonna tyhjällä tankilla. Nopeimmasta kierrosajasta palkitseminen voisi sekin sopia hyvin yhteen sen kanssa, että ensi vuonna ei enää ole välitankkauksia. Näin ne nopeimmat kierrosajat on pakko ajaa kilpailun loppupuolella. Taktisten varikkostoppien osalta GP2:n menettely sopisi hyvin myös f1:iin, sillä se tekee ylimääräisestä rengasstopista kannattamattoman.
 
Hookah sanoi:
Tallit kaavailevat uudistuksia pisteisiin Ferrarin johdolla...
...vähemmän yllättäen huonompaan suuntaan.
Klikkaa laajentaaksesi...
Hieman enemmän yllättäen joku Sport Content Oy:ssä on oikeasti kartalla ja tekee jutun lopussa melko mielenkiintoisen huomion.

Oikeasti. Eikö di Montezemolon ja Dominicalin kannattaisi myöntää, että ihan pjersseelleenhän tämä on heidän mielestään mennyt ja suoraselkäisesti esittää FIA:lle Champ Carin ja GP2:n sääntökirjoja, jottei joka toinen viikko tarvitsisi parsia paperilaivan reikiä umpeen?

Jäämme odottamaan myös yhtä lisäpistettä eniten ohituksia kisan aikana tekevälle kuljettajalle. :o
 
Torres sanoi:
Asia on helpoin havainnollistaa prosentteina voittajan pisteistä.

UUSI:

1. 100% 2. 80% 3. 60% 4. 40% 5. 32% 6. 24% 7. 20% 8. 12% 9. 8% 10. 4%

VANHA:

1. 100% 2. 80% 3. 60% 4. 50% 5. 40% 6. 30% 7. 20% 8. 10%

Sijoista 4-8 saa siis suhteessa hieman vähemmän kuin ennen, mutta nyt saa pisteitä myös sijoista 9 ja 10, mikä tasoittaa muutosta hieman.
Klikkaa laajentaaksesi...

Uudessa versiossa prosentit (voittajan pisteistä) menevät laskelmieni mukaan näin:

1. 100% 2. 72% 3. 60% 4. 48% 5. 40% 6. 32% 7. 24% 8. 16% 9. 8% 10. 4%
 
10 - 7,2 - 6 - 4,8 - 4 - 3,2 - 2,4 - 1,6 - 0,8 - 0,4.. Siis jaettuna 2,5:lla.

Tuohan on periaatteessa sama kuin 10-7-6-5-4-3-2-1.. tai no sinnepäin. Kuulostaa fiksummalle.
 
Parempaan suuntaan jo menossa :thumbup:
 
Uusimmassa ehdotuksessa ykkös-, kolmos- ja vitossijoista saisi suhteessa täsmälleen yhtä paljon pisteitä kuin aiemmin.

Kakkos- ja nelossijoista saisi puolestaan suhteessa aiempaa vähemmän pisteitä.

Sijoista 6. - 10. taas saisi voittajaan suhteutettuna enemmän pisteitä kuin vanhalla järjestelmällä.


Kauden 2009 pistejärjestelmällä kahdeksan 8. sijaa vastasi yhtä 2. sijaa. Uusimmalla ehdotuksella viidellä 8. sijalla saa enemmän pisteitä (20) kuin yhdellä 2. sijalla (18).
 
mmjj sanoi:
Uusimmassa ehdotuksessa ykkös-, kolmos- ja vitossijoista saisi suhteessa täsmälleen yhtä paljon pisteitä kuin aiemmin.

Kakkos- ja nelossijoista saisi puolestaan suhteessa aiempaa vähemmän pisteitä.

Sijoista 6. - 10. taas saisi voittajaan suhteutettuna enemmän pisteitä kuin vanhalla järjestelmällä.
Klikkaa laajentaaksesi...

Just hyvä suunta, kerrankin.

Tuon perusteella voitosta kannattaisi edes hieman enemmän taistella. Samoin kolmospallista.

Kai se on myös ihan kiva, että keskikasti(Williams, Renu, FI ja Sauber) saavat joitakin pisteitä. Onpahan heilläkin taistelun aihetta :)

Siihen en usko, että aika-ajoista ja nopeimmasta kierroksesta saisi pisteitä. Pikkutallit, ja tuskin keskikastikaan haluaa, että kärkitallit saavat vielä enemmän pisteitä. Joten homma kaatuu pienempien vastarintaan.
 
Pyrys sanoi:
Ohituksista sekä homohypystä voisi kyllä antaa pari lisäpistettä.
Klikkaa laajentaaksesi...

Mun mielestä toimittajat voisivat ennen kisaa järjestettävien lehdistötilaisuuksien ja kuljettajien antamien haastattelujen perusteella antaa yhden pisteen äänestyksen perusteella.

Muös ennen kisaa kuskiesittelyssä missituomarit voisivat arvostella kuskit ja nämä tuomarit antaisivat ko. session parhaalla lisäpisteen.

Lisäksi katsojat voisivat äänestää tekstareilla jokaisessa kisassa suosikilleen lisäpisteen.

Näillä uudistuksilla saataisiin F1'n kaupalliset merkitykset paremmin huomioitua.
 
Tekivätköhän aluksi niin päättömän pistelaskuesityksen, että tämä uudempi menisi heittämällä läpi katsojiin ja muihin?
 
Hei, miten olisi:

107-50-25-15-10-5-4-3-2-1

Siinä palkittaisiin voittaja, mutta keskikastin kisailijatkin saisivat säälipilsteitä, ni kaikil ois mukavaa:alppu:
 
Sinun täytyy kirjautua tai rekisteröityä voidaksesi vastata.
Ylös