Kenestä ferrarin tähtikuljettaja
- Viestiketjun aloittaja Go_Go_Mika
- Aloituspäivämäärä
MaxiV
Well-known member
Ferrarin kannattajamäärät ovat nousseet huimasti menestyksen ansiosta verrattuna vaikkapa 90-luvun alkupuoliskoon. Ferraria kannattaa maailmalla varmaan saman verran poppoota kuin muita talleja yhteensä. Jos punaiset taistelevat Skumin jälkeisessä F1-maailmassa nippanappa pistesijoista, ei tarvitse olla kummoinenkaan ennustajaeukko arvatakseen mitä Bernien kukkaronkilinälle tapahtuu.
Fanaatikot jaksavat kyllä kannustaa omiaan, mutta kuka ostaa marketista lippiksen, jossa lukee: "Luca Badoer - mestariainesta - mutta tänä vuonna seitsemäs"?
Ilmari
Banned
- Liittynyt
- 6.8.2003
- Viestit
- 1939
Ferrarin kannattajamäärät ovat nousseet huimasti menestyksen ansiosta verrattuna vaikkapa 90-luvun alkupuoliskoon. Ferraria kannattaa maailmalla varmaan saman verran poppoota kuin muita talleja yhteensä. Jos punaiset taistelevat Skumin jälkeisessä F1-maailmassa nippanappa pistesijoista, ei tarvitse olla kummoinenkaan ennustajaeukko arvatakseen mitä Bernien kukkaronkilinälle tapahtuu.
Tässä tulikin lähes kaikki klisheet samassa sanomassa. Bernien kukkaronkilinästä sen verran että hänellä on jo enemmän kuin riittävästi rahaa.
Bernie Ecclestone nosti Formulat siihen suosioon jota ne tänään nauttivat. Tuo nousu tapahtui pääosin 90-luvun aikana. Tästä hyötyivät kaikki mukana olleet tahot taloudellisesti.
Ferrarin osuus tuossa suosion nousussa ei voinut olla merkittävä. Jos vertaa katsojämääriä, rahaa tai lajin suosiota, äärettömän jyrkkä nousu tapahtui vuosion 1990 ja 2000 välisenä aikana. Ferrarin syvin lama osui tuolle vuosikymmennelle.
Nyt vasta sääntöuudistusten ja tasaisemman kilpailun myötä tuo suosio on jälleen lähtenyt uuteen nousuun.
Tässä tulikin lähes kaikki klisheet samassa sanomassa. Bernien kukkaronkilinästä sen verran että hänellä on jo enemmän kuin riittävästi rahaa.
Bernie Ecclestone nosti Formulat siihen suosioon jota ne tänään nauttivat. Tuo nousu tapahtui pääosin 90-luvun aikana. Tästä hyötyivät kaikki mukana olleet tahot taloudellisesti.
Ferrarin osuus tuossa suosion nousussa ei voinut olla merkittävä. Jos vertaa katsojämääriä, rahaa tai lajin suosiota, äärettömän jyrkkä nousu tapahtui vuosion 1990 ja 2000 välisenä aikana. Ferrarin syvin lama osui tuolle vuosikymmennelle.
Nyt vasta sääntöuudistusten ja tasaisemman kilpailun myötä tuo suosio on jälleen lähtenyt uuteen nousuun.
MaxiV
Well-known member
En nyt muista mistä luin, mutta olikohan 59% niistä Fykkösten seuraajista jotka kannattavat jotakin tiimiä, kannattavat Ferraria. En ota kantaa siihen oliko ensin muna vai kana - nousiko Ferrarin suosio formulasuosion vuoksi vai päinvastoin, mutta jos joku väittäisi ettei Ferrarin tipahtaminen muutamassa vuodessa keskikastiin tai jopa sen alle vaikuttaisi formuloiden katsojamääriin, pitäisin tätä sekopäänä.
Ei sillä eikä millään, ettäkö tipahtaminen vaikuttaisi minun seuraamiseeni millään tavalla - korkeintaan naureskelisin omahyväisesti räpiköinnille.
Ilmari
Banned
- Liittynyt
- 6.8.2003
- Viestit
- 1939
mutta jos joku väittäisi ettei Ferrarin tipahtaminen muutamassa vuodessa keskikastiin tai jopa sen alle vaikuttaisi formuloiden katsojamääriin, pitäisin tätä sekopäänä.
Sauber, BAR ja Jaguar ovat pisteissä tällä hetkellä keskikastin talleja. Ferrarin putoaminen niiden alapuolelle lähivuosina ei ole todennäköistä.
Sauber, BAR ja Jaguar ovat pisteissä tällä hetkellä keskikastin talleja. Ferrarin putoaminen niiden alapuolelle lähivuosina ei ole todennäköistä.
FO110K
Banned
- Liittynyt
- 3.1.2001
- Viestit
- 15345
Itse ainakin arvostan koko Ferrarin johtoportaan korkealle... tosin samaan hengenvetoon on todettava että jos/jahka/kun Brawn/Byrne/Schumacher/Todt(?) lähtee "eläkkeelle", niin Ferrarilla on edessään jokseenkin samanmoinen pudotus kuin oli aikanaan Benettonilla... tosin Ferrarin tapauksessa "lama" tuskin on niin pitkä kuin Benellä, mutta varmasti ongelmia tulee vastaavassa mittakaavassa...
Nasu
Tollona Tollereihin
Takuma Sato!!? 
FO110K
Banned
- Liittynyt
- 3.1.2001
- Viestit
- 15345
No mä ainakin haluaisin nähdä jonain päivänä suomalaisen ferrarin ratissa... aivan sama kuka... toisaalta, tossa sunkin skenaariossa onpari mutkaa matkassa...:
a)JOS räikkönen joskus menee Ferrarille niin se tapahtuu MSc:n jälkeen
(en usko et se haluais summelin kakkoskuskiks)
b)perinteisesti McLaren tekee "hyvien" kuskiensa kanssa pitkät sopparit, mm. DC, Häkä, Senna jnejnejne, joten luulisin siitäkin syystä Kimmelin jäävän mäcille...
c) miten niin lisää media arvoa? mm. Saloa pidettiin onnettomana "media-arvonsa" suhteen, mut silti se pärjäs lyhyellä Ferari urallaan tifosien keskuudessa paremmin kuin MSc
samaa veikkaan Kimistä, jos tuloksia tulisi niin vamastikin tifosit hyväksyisivät sen samantien...
noita tuli itselle mieleen... mutmut, ei vedetä herneit nenuun, pilke silmäkulmas skriivattuja taas wink
PS. varmastikin olet tuossa oikeassa että kun MSc lopettaa, niin samalla päättyy Rubinhon ura ferrarilla... en usko et siitä koskaan tulee Ferrarin nr 1 kuskia...
PPS. oma veikkaus ferrarin tulevaksi "tähdeksi" saattaisi olla Montoya tahi Alonso... muttamutta, onko kukaan miettinyt että JOS MSc lopettaa tämän kauden jälkeen, niin saattaisiko ensi kaudella olla ykkösissä jälleen yhdessä Ferrari & Villeneuve kaksikko?
(jospa tää onkin se Williamsin tarkoittama suuri yllätys?!)
<small>[ 06-10-2003, 17:33: Message edited by: FO110K ]</small>
Maranelloman
Well-known member
- Liittynyt
- 3.9.2000
- Viestit
- 332
Nopeahuoli
Pomo Hetteri
Kun tämä Schumin lopettaminen tulee ajankohtaiseksi, niin veikkaan Ferrarilla käyvän sellasen tuuletuksen (kaikki lähtee/lopettaa), että tässä vaiheessa on aivan mahdotonta pähkäillä heidän tulevia kuskejaan. Kaikki voi heittää niin pahasti häränpyllyä, että siellä todellakin voidaan nähdä jopa italialainen kuski Veikkaan joka tapauksessa Ferrarin siirtyvän tasavertaisten kuskien politiikkaan, kun Schumista "aika jättää".
Veikkaan joka tapauksessa Ferrarin siirtyvän tasavertaisten kuskien politiikkaan, kun Schumista "aika jättää".Ilmari
Banned
- Liittynyt
- 6.8.2003
- Viestit
- 1939
GM omistaa 20% Fiat Autosta, joka pitää sisällään Alfan, Fiatin ja Lancian.
Fiat on yhtiöitetty siten että Fiat Spa pitää sisällään mm Ferrari, Maserati(ja muita kuten Iveco, yms. Tähän siivuun GM:llä ei ole omistusosuutta.
Sen sijaan Fiat omistaa 5,9% GM:n osakkeista ja on toiseksi suurin osakkeenomistaja...........
doubtful
leipurihiiva
puunaama
älä puhu puppaa.
GC Rabella
Well-known member
On käynyt mielessä.. Sopivaa "uutta tähtikuljettajaa" ei taida juuri nyt olla markkinoilla, Villeneuve voisi kauden-pari ajella. Gillesin pojalla Ferrarin ratissa olisi uskoakseni tuota ns. media-arvoakin ihan riittämiin. Ehkä Villeneuve pärjäisi hyvin, jos ei, niin ainakin Barrichello pääsisi kokeilemaan (tai siis Ferrari pääsisi kokeilemaan Barrichelloa) ykköskuljettajan paikalla. Noh, kenties tämä kuuluisi vapaan puolelle, ei Schumi käsittääkseni ihan heti ole lopettamassa, toisaalta Villeneuve luultavasti on..
Mitä tulee vakavammin Ferrarin uuteen tähtikuljettajaan, voisiko olla niin, että Ferrari odottaa (ja Schumi jatkaa) kunnes henkilökohtainen mestaruus lipsahtaa muualle, ja sitten kaapataan tämä maailmanmestari (ehkä todennäköisimmin Montoya tahi Räikkönen), jos "Schumin taustavoimat" lopettavat, myös muuta henkilöstöä ko. uuden ykköskuskin tallista, ja lähdetään 1996-tyyliin rakentamaan uutta menestystarinaa osaamisensa jo todistaneella jengillä numero 1 valmiiksi keulassa (media-arvoa, heh heh)?
MaxiV
Well-known member
www.sportsmarketingsurveys.com
"Weekly Fast Fact:
Ferrari is the most popular team in Formula One. 59% of F1 fans who support
a team supported the Maranello outfit."
Siispä olemme samaa mieltä? Suosittelen, että luet koko viestiketjun. En suinkaan väitä että Ferkkarin putoaminen keskikastiin olisi todennäköistä, vaan pointtinihan oli se että koko porukan yhtäaikaisella lopettamisella olisi arvaamattomia vaikutuksia.
BTW, mitä tapahtui Benettonille kun em. nelikko häippäsi Ferrarille? Mitä tapahtui Williamsille kun Newey & co siirtyivät McLarenille? Taisivat niinsanotusti tipahtaa keskikastiin...
Siispä ei liene kaukaa haettua, että Ferrari ( + Ecclestone jne... )haluaa pitää miehet rivissä niin kauan kuin suinkin jotta "korvaajat" löytyisivät ennen edessä olevaa suota...
Romahduksia tapahtuu hyvinkin nopeasti. Williams putosi Villaneuleen jälkeen sitkeään suohon, josta on vasta tällä kaudella päässyt kuiville. McLaren upposi suonsilmään 2001, ja on siellä osittain vieläkin.. ainakin nilkkoja myöten.
En tosiaan pitäisi mahdottomana jos Schurrari astuisi miinaan vaikka jo ensi kaudella.
Varsinkin Ferkun tapaisella monen vuoden ajan samalla runkomiehityksellä voitosta voittoon ajaneella tiimillä on riski romahtaa henkisesti jos pitkäaikainen menestys äkisti lakkaisi. Ja sehän lakkaa sitten kun F-200(?):een suunnittelussa tulee tehtyä pilkkuvirhe jonkin ratkaisevan osan kohdalla.
Tällaisen romahduksen jälkeen runkomiehitystä aletaan vaihtaa. Näin ollen tiimi joudutaan kasaamaan ja virittämään huippuiskuun uudelleen, ja sehän saattaa pahimmassa (=parhaimmassa) tapauksessa kestää toiset 20 vuotta..