Keularatkaisut kaudella 2012
- Viestiketjun aloittaja Rentta
- Aloituspäivämäärä
Bobakki
@f1hog
Syyttäkää talleja. Pat Symondsin mukaan keulasäännöistä tuli noin vinot tallien vastustuksen takia. FIA olisi mielelläään muuttanut niitä kohti vuoden 2014 sääntöjä, joissa korkea keula on mahdoton toteuttaa.
berra67
Well-known member
- Liittynyt
- 11.2.2003
- Viestit
- 923
Luetun ymmärtäminen...
Joku on PAHASTI ymmärtänyt luetun tekstin pahasti väärin....onko McLaren vai Caterham-Ferrari-ForceIndia.
Mike Gasgoynea meinasin jo alkaa arvostelemaan idiootiksi....
Voiko F1:sten tekniset säännöt olla noin vaikeaselkoiset että noin pahasti voi auton suunnittelu erota toisistaan?
Joku on PAHASTI ymmärtänyt luetun tekstin pahasti väärin....onko McLaren vai Caterham-Ferrari-ForceIndia.
Mike Gasgoynea meinasin jo alkaa arvostelemaan idiootiksi....
Voiko F1:sten tekniset säännöt olla noin vaikeaselkoiset että noin pahasti voi auton suunnittelu erota toisistaan?
Totta. Mutta keulan korkeuden voi mitata muullakin tapaa, ettei syntyisi moista kynnystä. Eikös tarkoitus ollut vain laskea "keulapiikin" korkeutta.
Raitaponi
Well-known member
- Liittynyt
- 3.11.2008
- Viestit
- 821
Joo kyllä McLaren osoitti, että suurin osa tallien suunnittelijoista on idiootteja. Miten voi samojen sääntöjen alaiset autot näyttää noin erilaisilta. Odotan Red Bullin auton olevan ns. smuuttii ku silkkii ja taistelevan McLarenin kanssa mestaruudesta.
Bobakki
@f1hog
Se, ettei mitään muuta sääntöä muutettu nimenomaan synnyttää tuon portaan. Kyse on siitä, että monokokin "paksuudelle" on minimimitta ja jos keulasta haluaa mahdollisimman korkean, voi sitä alkaa ohentaa vasta mittauskohdan etupuolelta. Monokokin minimikokosääntö ja keulan kärjen korkeussääntö ovat siis keskenään ristiriidassa noin esteettiseltä kantilta katsottuna.
oldez
Well-known member
- Liittynyt
- 14.3.2003
- Viestit
- 19491
McLarenin auto on ollut tuollainen jo muutaman kauden nokan osalta. Nokan alapuolella oleva "lumiaura" mahdollistaa erilaisen nokan kuin muilla talleilla. Red Bullilta voi odottaa kyömynokkaa. Menee muuten konseptit aivan sekaisin. Jos haluaisivat McLaren tyylisen nokan niin auto pitäisi rakentaa käytännössä kokonaan uusiksi.
JVR
Banned
- Liittynyt
- 17.6.2007
- Viestit
- 2963
Mitäs jos Kiminkin auto on varustettu rumalla nokalla? :frank:
Näiden sääntöjen takia itseni on hyvin vaikea ymmärtää Mclarenin ratkaisua. Kuinka he ovat saaneet keulan laskemaan niin tasaisesti ripustuksien jälkeen, kun sääntö määrää keulan maksimikorkeuden tuolle "keltaisenlaatikon" tasolle. En vaan saa kaaliin yhtälöä millä McLaren muka noudattaisi tuota sääntöpykälää. Jos joku ymmärsi kysymykseni, voisi hän hieman valaista
No tämä sen selittikin. Jotenkin pidin oletusarvona että kaikki ovat rakentaneet autonsa maksimikorkeuteen sen ollessa trendi.Mclarenilla näyttää olevan paljonkin eroa maksimi korkeuteen. Kumma kun muut eivät lumiauraa keulan alle kehittele.
Mangelo
Well-known member
- Liittynyt
- 19.4.2007
- Viestit
- 24380
Missäs vaiheessa toi sääntö muuten tuli? McLarenillahan olis viime kauden autokin varmaan mahtunut uuden säännön alle, mutta loppuiko muilta aika suunnitella koko keula uusiksi, vai katsoivatko paremmiksi 'kiertää' sääntöä näin?
oldez
Well-known member
- Liittynyt
- 14.3.2003
- Viestit
- 19491
Miksi ei?
Torres
Well-known member
- Liittynyt
- 15.3.2008
- Viestit
- 2011
Onhan noi ihan hirveän näköisiä virityksiä, ei siitä mihinkään pääse. Tuohon lumiauraan on silmä sentään jo tottunut, mutta kyllä sekin sattuu silmään, jos vertaan muutaman vuoden takaisiin autoihin.
Voisivat hieman miettiä, minkä näköiseksi mitkäkin sääntömuutokset autoja muuttavat. Kohta ollaan jo hyvin kaukana siitä seksikkäimmästä autosarjasta. Tuo Ferkku, kun täräytetään markkinoinnin keihäänkärjeksi, niin avot.
Bernie eläkkeelle ym. vanhat jargonit tähän....
Voisivat hieman miettiä, minkä näköiseksi mitkäkin sääntömuutokset autoja muuttavat. Kohta ollaan jo hyvin kaukana siitä seksikkäimmästä autosarjasta. Tuo Ferkku, kun täräytetään markkinoinnin keihäänkärjeksi, niin avot.
Bernie eläkkeelle ym. vanhat jargonit tähän....
Mangelo
Well-known member
- Liittynyt
- 19.4.2007
- Viestit
- 24380
Joo kyllähän F2002 taitaa olla kaikkien aikojen Ferrari. Niin ulkonäöltään kuin vahvuudelta suhteessa kilpailijoihin.No 2005 Mclaren MP4-20 olis varmasti Adrian Neweyn upein luomus niin kauneudeltaan kuin vauhdiltaan sitä ei voi kiistää. Toki F2002 oli yksi vallonkumouksellisista autoista kiitos Rory Byrnen
markot
Well-known member
- Liittynyt
- 20.5.2005
- Viestit
- 4391
Mclaren vie tähänastisista esitellyistä voiton linjakkuudessa. Näin "järjellä" ajateltuna voisi olettaa että Ferrari-tyyppinen porras haittaisi virtauksia auton yli (ja takasiivelle) mutta ehkä ratkaisu antaa paremman ilmavirtauksen auton pohjaan ja on täten parempi tehokkuuden kannalta.
Kauttaaltaan kaikki porrasnokat ovat kyllä olleet järkyttäviä.
Kauttaaltaan kaikki porrasnokat ovat kyllä olleet järkyttäviä.
berra67
Well-known member
- Liittynyt
- 11.2.2003
- Viestit
- 923
Hmm..juu..minä olin idiootti, minä en ymmärtänyt..Mutta en myöskään ymmärrä Caterhamin, ForceIndian, Ferrarin aivotuksia...jos maksimikorkeus olisi ollut 1 metri, olisio samaiset endgeneerit rakentaneet 1 metrin korkuisia nokkia?!?
oldez
Well-known member
- Liittynyt
- 14.3.2003
- Viestit
- 19491
Eivät. Toi on vaan konservatiivinen ratkaisu. Jos olisi halunnut rakentaa esim. McLarenin kaltaisen nokan niin sitten olisi koko auton konsepti mennyt uusiksi.