Kimi Räikkönen kaudella 2010 - yksi teoria

[Riku]

Finn Kimi Raikkonen, who has been forced to leave Ferrari to make way for Fernando Alonso, remains an outside possibility for the seat alongside 2008 world champion Hamilton.

BBC suoltaa jo tämmöistä tekstiä, niin kyllä tuntuu että aika heikolta McLaren-pesti vaikuttaa. Räikkönen vain ulkopuolinen mahdollisuus, ja Button on "todennäköinen".

Toisaalta nyt Mercedes ei luultavasti painosta saksalaista Heidfeldiä McLarenille, mutta median mukaan Button on kovin ykkössuosikki silti. Räikkösen ainoa vaihtoehto olisi tällöin Mercedes GP.

Mutta ei pidä olettaa, että Heidfeld olisi tällöin varma Mercedes GP:llä. http://www.autosport.com/news/report.php/id/80175 Tuon mukaan Haug ei ole kovin innokas kahdesta saksalaisesta samassa tiimissä, vaan ainakin yksi olisi hyvä. Eihän sitä vielä voi tietää jääkö Button vai ei, ja siltikin paikka on täysin avoin.

 

[vaijerimies]

Tuon mukaan Haug ei ole kovin innokas kahdesta saksalaisesta samassa tiimissä, vaan ainakin yksi olisi hyvä.

Olisiko imago-kysymys? Antaa Mersusta kansainvälisemmän kuvan, jos toista autoa ajaa joku ei-saksalainen.

 

[Mangelo]

Olisiko imago-kysymys? Antaa Mersusta kansainvälisemmän kuvan, jos toista autoa ajaa joku ei-saksalainen.

Ei kuulosta 2 suomalaista (tai no 1.3) kovin kansainväliseltä sekään.

 

[M.Webber]

Heikki Kullan mielestä Mercedes-Gp:n syntyminen vain vahvistaa Kimin osakkeita McLaren-paikkaan.


Kuskimarkkinoilla eletään edelleen piinassa. Selvää on, että Mersu haluaa ajattaa Nico Rosbergin kanssa Jenson Buttonia ja hyödyntää täysin omaan hopeanuoleensa maalattavan ykkösnumeron.

Button on neuvotellut McLarenin kanssa, mutta tietää hyvin, että oman ammattiylpeytensä säilyttääkseen hänen ei missään nimessä kannata lähteä Lewis Hamiltonin poljettavaksi vieraaseen talliin.

Mercedeksellä Button on samassa asemassa kuin Hamilton McLarenilla. Hän tuntee pitkäaikaisen yhteistyön jälkeen sekä tiimin että sen tavat. Rosberg joutuu tulokkaana äärimmäisen koville Buttonia vastaan.

Loppupeleissä Mercedeksen tallivaltaus vahvistaa entisestään Kimi Räikkösen osakkeita neuvotteluissa McLarenin kanssa. Tiukka vääntö jatkuu, mutta kysyntä ja tarjonta ovat entistä lähempänä toisiaan.

 

[WebSlave]

Loppupeleissä Mercedeksen tallivaltaus vahvistaa entisestään Kimi Räikkösen osakkeita neuvotteluissa McLarenin kanssa. Tiukka vääntö jatkuu, mutta kysyntä ja tarjonta ovat entistä lähempänä toisiaan.

Mutta menettikö McLaren samalla ison tulonlähteen (ja sai menolähteen, koska Mersun osakkeet pitää ostaa takaisin ja moottoreistakin pitää alkaa maksaa)? Sillä voi olla jonkinlainen vaikutus McLarenin budjettiin ja sitä kautta maksukykyyn.

 

[Bobakki]

Mutta menettikö McLaren samalla ison tulonlähteen (ja sai menolähteen, koska Mersun osakkeet pitää ostaa takaisin ja moottoreistakin pitää alkaa maksaa)? Sillä voi olla jonkinlainen vaikutus McLarenin budjettiin ja sitä kautta maksukykyyn.

McLarenin sponsorihankinta on sillä tasolla, että tosi vaikea uskoa tallin mihinkään budjettiongelmiin avautuvan. Jos jotain ongelmia tulee, uskon niiden olevan teknisiä - moottorijäädytys ei estä ihan kaikkea kehitystyötä ja Mercedesin mielenkiinto on nyt Brawnissa.

 

[Crockett]

Kyllä se Santander siellä rahoittaa kimiä.

 

[Fagerholm]

McLarenin sponsorihankinta on sillä tasolla, että tosi vaikea uskoa tallin mihinkään budjettiongelmiin avautuvan. Jos jotain ongelmia tulee, uskon niiden olevan teknisiä - moottorijäädytys ei estä ihan kaikkea kehitystyötä ja Mercedesin mielenkiinto on nyt Brawnissa.

Mutta samat motit ne menevät McLarenillekkin kun Mercedes GP:lle, joten mikä hätä tässä McLarenilla tulisi?

 

[öö ruz]

Minä en usko enkä haluakkaan uskoa mihinkään muuhun vaihtoehtoon kuin Kimi ja Mc laren.

 

[Vilkku]

Minä en usko enkä haluakkaan uskoa mihinkään muuhun vaihtoehtoon kuin Kimi ja Mc laren.

Niin mäkin. Paikan saanti riippuu ehken siitä, että Kimiä kiinnostaa enää 1v. formuloissa, enintään kaksi. Mutta tehdäänhän sellaisia 1+1 sopimuksia.

 

[WebSlave]

McLarenin sponsorihankinta on sillä tasolla, että tosi vaikea uskoa tallin mihinkään budjettiongelmiin avautuvan. Jos jotain ongelmia tulee, uskon niiden olevan teknisiä - moottorijäädytys ei estä ihan kaikkea kehitystyötä ja Mercedesin mielenkiinto on nyt Brawnissa.

Kyllä uskoisin, että kymmenien miljoonien suuruusluokkaa oleva tulonmenetys jossain tuntuu tuonkin luokan sponsorihankinnalla. Varsinkin tällaisen talouslaman aikana. Se on sitten eri asia kuinka paljon siirtymää on porrastettu, eli voiko Mac kompensoida sitä vähitellen muilla tuloilla. Toisaalta myös kulukatto astuu voimaan ensi kaudesta, joten kisabudjetti pienenee.

Se vähäinen kehitystyö toki räätälöidään omalle tallille, mutta ei se konstruktio jäädytyksen aikana niin paljon voi muuttua, että siitä olennaista haittaa Macille olisi.

 

[APaksu]

kulukaton tuleminen ei (onneksi) ole vielä varmaa.

 

[mikæl]

Jokainen nyt löytää lehdistä omia uskomuksiaan vastaavan artikkelin, mitä kuskirulettiin tulee. Mutta niin vain saksalaismediakin jo kääntyi siihen samaan skenarioon, että Buttonin McLaren case oli vain kaupankäyntiä Räikkösen kanssa. Eli McLaren väsyttää Kimiä edullisempiin ehtoihin.

Button / Rosberg = MB GP
Vettel / Webber = RB
Alonso / Massa = Ferrari
Hamilton / Räikkönen = Mac

siinä ne jotka ratkovat maailmanmestaruudet 2010.

Eikä Kimin soppari ole vuoden vaan kaksi + optiot

 

[WebSlave]

kulukaton tuleminen ei (onneksi) ole vielä varmaa.

Aivan kuten KERSistä luopuminenkaan ei ole varmaa. Molemmat ovat FOTA:n sisäisiä ehdotuksia ja jos kaikki tallit sopivat niin, niin sitten niin tehdään. Tosin tietenkään FOTA ei käytä siitä nimeä "kulukatto".
http://www.autoevolution.com/news/teams-to-cut-jobs-in-2010-cost-reduction-plan-9947.html

 

[Bobakki]

Kyllä uskoisin, että kymmenien miljoonien suuruusluokkaa oleva tulonmenetys jossain tuntuu tuonkin luokan sponsorihankinnalla. Varsinkin tällaisen talouslaman aikana. Se on sitten eri asia kuinka paljon siirtymää on porrastettu, eli voiko Mac kompensoida sitä vähitellen muilla tuloilla. Toisaalta myös kulukatto astuu voimaan ensi kaudesta, joten kisabudjetti pienenee.

McLaren selvisi 70 miljoonan dollarin tulonmenetyksestä vakoiluskandaalissa tulosten kannalta ongelmitta. En mitenkään usko, että osakkeiden takaisinosto aiheuttaa ongelmia, kun tuosta selvisivät. Täytyy ottaa huomioon sekin, että McLaren saa vastaavasti kompensaatioita aiemman Mercedes-sopimuksen purkamisesta. Heikki Kullan saama tieto erorahasta taisi olla 200 miljoonaa euroa.

 

[Bobakki]

Mutta samat motit ne menevät McLarenillekkin kun Mercedes GP:lle, joten mikä hätä tässä McLarenilla tulisi?

Tiettyjä osia samoin kun moottorin integrointia muihin palikoihin on aina mahdollista optimoida. Kyse ei siis ole niinkään itse moottorista kuin sen sovittamisesta muuhun konseptiin. Mitään valtavaa vaikutusta tällä ei minustakaan ole, mutta suurempi ongelma tämä on kuin raha, jota McLaren on kyennyt koko Dennisin ajan saamaan helposti.

 

[mikæl]

Jokainen nyt löytää lehdistä omia uskomuksiaan vastaavan artikkelin, mitä kuskirulettiin tulee. Mutta niin vain saksalaismediakin jo kääntyi siihen samaan skenarioon, että Buttonin McLaren case oli vain kaupankäyntiä Räikkösen kanssa. Eli McLaren väsyttää Kimiä edullisempiin ehtoihin.

Button / Rosberg = MB GP
Vettel / Webber = RB
Alonso / Massa = Ferrari
Hamilton / Räikkönen = Mac

siinä ne jotka ratkovat maailmanmestaruudet 2010.

Eikä Kimin soppari ole vuoden vaan kaksi + optiot

ja heti yön jälkeen brittimediat pitää Buttonin sopimusta Macille varmana joten Kimin ja Robertsonien mukaan Kimin ajot oli sitten tällä erää tässä. Mersun kanssa ei edes neuvoteltu. Ilmeisesti Buttonille sopi asiat joihin Kimi halusi omat pykälät. Button on kyllä mm- miehenä uskottava valinta Kimin sijasta ja jos saivat hänet vielä suostuman kakkoskuskin rooliin ( eli ei sopimuksin turvattua tasavertaisuutta ).

 

[Tööt]

Jee, saan paffilta 6€ jos Kimi ei aja ens kaudella

 

[PeeVee79]

Moon jo muutaman viikon asennoitunut siihen, että Kimi ei aja formulaa ensi kaudella ja koko ajan se näyttää yhä todennäköisemmältä.
Mun silmissä Räikkösen pisteet on laskeneet aika lailla työpaikanhakukeskustelujen aikana, jos puoletkaan lehdissä kirjoitetuista jutuista pitää paikkansa.
Räikkönen haluaa perkeleesti rahaa, ei halua tehdä pr-hommia, ja vaatii enemmän vapaa-aikaa, jotta pääsee ajamaan rallia.
Yksi parhaista kuskeista, jolla olisi vielä paljon annettavaa lajille, mutta ajohommat kaatuu liian suuriin vaatimuksiin. Paikka menee mukavalle, hitaammalle kuskille, joka tyytyy pienempään palkkaan, on pr-ihmisten unelma, eikä piittaa rallista.
Sääli, ensi kaudella kiinnostus sarjaa kohtaan laskee huomattavasti.

 

[mikæl]

Robertson & Kimi sanoi, ettei kyse ole rahasta. Jos ne Buttonin ottaa, kyse saattoi olla kuskien tasavertaisesta asemasta.