Kimi Räikkönen - Aikansa paras?

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja mjk
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä
Status
Ei avoinna uusille viesteille.
Jehu da Drifter sanoi:
Kimi ei ollut millään muulla tavoin nopein kuski paitsi tuolla typerällä kierrosstatistiikalla mitattuna. Useimmat Kimin nopeimmat kierrokset hän ajoi kisan loppupuolella missä arvaukseni mukaan rata oli nopeampi kuin kisan alkupuoliskolla. Kaikki hyvät ajokit olivat jo ratkaisseet kisan eli lopputilanne oli jo täysin lukittu ja Hamit, Massat ym. ajoivat autoaan kone säästöliekillä renkaitaan vaalien. Mutta se meidän Kimi ajelee nopeimpia kierroksia sijaluvulla neljä vaikkia jopa Takahikiän Peräkylän mummo tietää että hän ei podiumille pääse ilman onnettomuuksia.:tongue:

Massa (koska on kääpiö) oli viime vuonna parempi kuski kuin Räikkönen ja nuo renkaiden lämmöt ei mene mulla jakeluun pidemmällä aikavälillä koska onhan heillä mahdollisuus kopioida Massan tavat saada renkaat lämpiämään.

Massa (koska on kääpiö) oli tänä vuonna parempi kuski, tosin niukasti. Kilpailu on jo käyty ja Massa voitti sen.:jaska:
Klikkaa laajentaaksesi...

Hei. Olis sellainen kun motorsport-forum :thumbup:
 
DexDexter sanoi:
Tämän kauhean porun ovat aikaansaanet seuraavat väittämäni:
1. Schumacher on kaikkien aikojen menestyksekkäin kuljettaja. FAKTA. Tämä antaa aivan selkeän perustan kutsua häntä kaikkien aikojen parhaaksi.

2. Räikkönen hävisi kakkoskuskiksi alunperin nimetylle tallikaverilleen vuonna 2008. FAKTA. Tämän faktan takia on jokseenkin realistista epäillä tai arvella Räikkösen aseman tallissa heikentyneen, tätähän olen toitottanut.
Klikkaa laajentaaksesi...

Ykköskohta meni väärään topiikkiin, nyt keskustellaan onko Kimi aikansa paras. Schumi on mielestäni jo eläkkeellä joutui syrjään Kimin tieltä. Schumi oli oman aikansa paras kuski Mikan kanssa ja on kaikkien aikojen menestynein kuski.

Kakkoskohtaan ei jaksa enään muuta sanoakaan sen verran oli Räikkösellä vastoinkäymisiä kaudella alkaen Ferrarin ihmeellisestä autohäsläyksestä.

Sitä paitsi FAKTAna kai sitten voisi sanoa, että itse herra Schumacher on hävinnyt _kahtena_ Ferrarikautena kakkoskuskilleen. 1997 Schumacher diskattiin ja keräsihän Irvine kaudella 1999 enemmän pisteitä kisoista, joissa hän ja Shumi yhdessä ajoivat. :idea:
 
belated sanoi:
Ykköskohta meni väärään topiikkiin, nyt keskustellaan onko Kimi aikansa paras. Schumi on mielestäni jo eläkkeellä joutui syrjään Kimin tieltä. Schumi oli oman aikansa paras kuski Mikan kanssa ja on kaikkien aikojen menestynein kuski.

Kakkoskohtaan ei jaksa enään muuta sanoakaan sen verran oli Räikkösellä vastoinkäymisiä kaudella alkaen Ferrarin ihmeellisestä autohäsläyksestä.

Sitä paitsi FAKTAna kai sitten voisi sanoa, että itse herra Schumacher on hävinnyt _kahtena_ Ferrarikautena kakkoskuskilleen. 1997 Schumacher diskattiin ja keräsihän Irvine kaudella 1999 enemmän pisteitä kisoista, joissa hän ja Shumi yhdessä ajoivat. :idea:
Klikkaa laajentaaksesi...

Juu ehkä tän asian voi jättää tähän, missään vaiheessa tosiaan en ole antanut ymmärtää että Kimi olisi huono kuski, kaudesta 2008 olen todennut että se ei mennyt niin kuin olisi pitänyt mennä. Minä en tiedä syitä, tietääkö kukaan mukaan täällä? MInusta täällä ei pitäisi todistella KImin ansioita, nehän tiedetään, vaan miettiä että mistä nyt tuulee kun kulkee kuin unelma ja viime vuonna ei toiminut ei millään. Auton säädöt ovat kai se yleisin teoria.
 
tmoi sanoi:
Hei. Olis sellainen kun motorsport-forum :thumbup:
Klikkaa laajentaaksesi...

"Kannattaa tsekata, ihan tosissaan"

Interverkosto on aivan liian suuri minun kaltaiselleni pienelle ihmiselle, jää moni paikka kahlaamatta.:frank:

Tuskin kuitenkaan ajattelisin Räkän ja Massan ansioista eri lailla vaikka sieltä tulisikin paljon hyvää infoa, parhaat palat tuppaavat leviämään, viiveellä tosin.
 
DexDexter sanoi:
vaan miettiä että mistä nyt tuulee kun kulkee kuin unelma ja viime vuonna ei toiminut ei millään. Auton säädöt ovat kai se yleisin teoria.
Klikkaa laajentaaksesi...
Aivan, ja auto muuttuu vuodesta toiseen, säädötkin kisasta toiseen. Näin suuria muuttuvia tekijöitä tuskin on kuljettajan taito, motivaatio, insinöörien taito tms. Auto on se joka määrää tahdin, kuten Webberin tai Buttonin "yllättävä" menestys osoittaa.

Mistään ei siis kannata rueta väitteleen ku kaikki on autosta kiinni, siis pärjääminen tallikaverillekin on autosta kiinni.
 
DexDexter sanoi:
kaudesta 2008 olen todennut että se ei mennyt niin kuin olisi pitänyt mennä. Minä en tiedä syitä, tietääkö kukaan mukaan täällä? MInusta täällä ei pitäisi todistella KImin ansioita, nehän tiedetään, vaan miettiä että mistä nyt tuulee kun kulkee kuin unelma ja viime vuonna ei toiminut ei millään. Auton säädöt ovat kai se yleisin teoria.
Klikkaa laajentaaksesi...

Onhan noista Kimin ongelmista puhuttu ummet ja lammet sekä täällä että millä tahansa forumilla ulkomaillakin. Tässä ketjussakin ne viime vuoden lopulla käytiin läpi. Autosport on kirjoittanut analyysia asiasta, Bridgestonen edustajat ovat kertoneet näkemyksensä jne.. Minä en enää jaksa aloittaa alusta samaa vanhaa asiaa..:confused:
 
Oberfeldwebel sanoi:
Aivan, ja auto muuttuu vuodesta toiseen, säädötkin kisasta toiseen. Näin suuria muuttuvia tekijöitä tuskin on kuljettajan taito, motivaatio, insinöörien taito tms. Auto on se joka määrää tahdin, kuten Webberin tai Buttonin "yllättävä" menestys osoittaa.
Klikkaa laajentaaksesi...
Kimin suurin ongelma oli kyllä viime vuonna jotain aivan muuta kuin se ettei auto kulje.

-typerät kuskit ajaa peräät/kiilaa ulos radalta
-typerä turva-autosääntö toimi aina Kimin tappioksi
-talli teki typeriä virheitä
-Kimi teki muutaman typerän virheen sitten kun mestaruus alkoi jo lipsumaan pois itsestä riippumattomista syistä

Vauhti oli keskimäärin ihan ok aika-ajoissa ja kisassa. Ok, muutaman kerran jäi kolmanteen lähtöriviin silloin kun auton kehitys meni meni huonoon suuntaan. Mutta se ei todellakaan ratkaissut kautta. Oli Massallakin joitain tosi heikkoja kisoja, mutta onnella sai niistä pisteitä.
 
DexDexter sanoi:
Juu ehkä tän asian voi jättää tähän, missään vaiheessa tosiaan en ole antanut ymmärtää että Kimi olisi huono kuski, kaudesta 2008 olen todennut että se ei mennyt niin kuin olisi pitänyt mennä. Minä en tiedä syitä, tietääkö kukaan mukaan täällä? MInusta täällä ei pitäisi todistella KImin ansioita, nehän tiedetään, vaan miettiä että mistä nyt tuulee kun kulkee kuin unelma ja viime vuonna ei toiminut ei millään. Auton säädöt ovat kai se yleisin teoria.
Klikkaa laajentaaksesi...

Jep. Pisti vaan silmään toi kakkoskuskille häviämisen korostaminen.
 
Kun tästä kaudesta 2008 on ollut niin paljon puhetta ja erityisesti siitä miten Kimi-fanit eivät suostu näkemään tosiasioita niin tässä Turun Sanomista, Sao Paolo, Brasilia 2008, Heikki Kulta:

Kimin romahdus tapahtui testikatkon aikana

Turun Sanomat, Sao Paulo

HEIKKI KULTA

Kimin kaudessa on paljon analysoitavaa. Tärkein syy tapahtui juhannuksena kun Kimin vauhti katosi Saksassa, Unkarissa ja Valenciassa.

- Tämä ei todallakaan ollut Kimin vuosi, manageri Steve Robertson huokaa.

- Kovassa kehityskilpailussa hän menetti autonsa kun sitä alettiin rakentamaan väärään suuntaan. Ikävä kyllä se tapahtui testikatkon aikana jolloin ei ollut mahdollisuutta testata sitä. Ei ollut mitään mihin verrata emmekä päässeet tarpeeksi nopeasti takaisin. 3-4 kisaa meni huonosti mikä vei kaikki toiveet mestaruuden voittamisesta tänä vuonna, Robertson sanoi.

Kaikki kunnossa tiimin sisällä

Chris Dyer kertoi että Kimi sai paljon kunnioitusta tiimin sisällä huolimatta vaikeista hetkistä.

- Meillä oli kova ja vaikea kausi mutta Kimi toimi täsmälleen oikealla tavalla tiimin sisällä ja kaikki kunnioittivat häntä siitä mitä hän teki sekä myös siitä miten hän reagoi tässä tilanteessa. Me uskomme kaikki että Kimi tulee olemaan vahvasti mukana MM-taistelussa ensi kaudella, Dyer sanoi.

- On aina tärkeätä että samat kuskit jatkavat tiimissä. Etenkin nyt kun säännöt muuttuvat radikaalisti se on entistä tärkeämpää.

- Meillä oli fantastinen auto mutta valitettavasti teimme virheitä ajatellessamme mikä on kuskeillemme parasta, Dyer muistutti.
 
Nicole sanoi:
- Tämä ei todallakaan ollut Kimin vuosi, manageri Steve Robertson huokaa.

- Kovassa kehityskilpailussa hän menetti autonsa kun sitä alettiin rakentamaan väärään suuntaan. Ikävä kyllä se tapahtui testikatkon aikana jolloin ei ollut mahdollisuutta testata sitä. Ei ollut mitään mihin verrata emmekä päässeet tarpeeksi nopeasti takaisin. 3-4 kisaa meni huonosti mikä vei kaikki toiveet mestaruuden voittamisesta tänä vuonna, Robertson sanoi.
Klikkaa laajentaaksesi...

Herää kysymys: Jos jo testikiellon aikana insinöörit totesivat, että uudesta jousituksesta (siitähän tässä ilmeisesti on kyse?) ei löydy mikille säätöjä, miksei kukaan älähtänyt asiasta? Miksei Kimi sanonut että hoittakaa toisenlainen, tai antakaa ajan vanhalla? Merkillistä sanon minä.

Edit: kuka helvetin miki?
 
Viimeksi muokattu:
Pakko noista Nicolen linkeistä poimia pari sitaattia:

- Olen aina pitänyt Kimiä ensinnäkin erittäin hyvänä kuskina ja toisekseen myös hyvin rehtinä. Hän ei koskaan valita tai pelaa poliittisia pelejä muita kuskeja vastaan. On hyvin tärkeää saada hänen kaltaisensa kaveri tiimiin, Massa sanoi MTV3:n Tulosruudulle.
Klikkaa laajentaaksesi...
Ei taida päteä Alonsoon...

- Jos Ferrari niin haluaa, niin olen valmis paiskimaan hommia joka päivä iltakymmeneen asti. En suinkaan pelkää kovaa työtä. Olisin myös iloinen siitä, jos Michael auttaisi minua sopeutumisessa talliin, toivoi Kimi.
Klikkaa laajentaaksesi...
Kimin laiskuudesta vähän.
 
NiPzyyZ sanoi:
Kimin laiskuudesta vähän.
Klikkaa laajentaaksesi...

Heh, tuo Schumacher-kohta viimeistään paljasti, kuinka aidosta lausahduksesta oli kyse :) Ja toisekseen, tuoko on mielestäsi jonkinlainen "todiste" Kimin työmoraalista. Ei ne suuret puheet suuta halkaise vai miten se menikään? :D
 
Revolt sanoi:
Näinkö sanoi? Haiskahtaa PR-tekstiltä...
Klikkaa laajentaaksesi...

No niinpä tietysti kun on Kimistä kyse :thumbfh:

Tässä ihan tarkat sanat, tosi PR-tekstiä :rolleyes:

Harva siihen uskoi ennen vikaa kisaa, eikä tainnut uskoa enää pitkään aikaan kauden mittaan. Kiitos vain kaikille jotka ovat mua tukeneet ja minuun uskoneet. Mä rakastan teitä kaikkia. Ihan okeesti.

We are the champions! Te fanit mun kanssa.
 
Status
Ei avoinna uusille viesteille.
Ylös