Kimi Räikkönen - Mies joka tietää mitä tekee - kaudella 2012

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja nordic man
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä
Calvin sanoi:
Eiköhän Alonsokin vaatinut kaikenlaista. Mutta tosiaan väki on varmasti vaihtunut, ei välttämättä ole yhtään Schuminaikaista Kimin pilttuussa tai tehtaallakaan, Alonsonaikaisiakaan ei välttämättä montaa. Varsinkin 2008 huijaussekoilut (Briatore, Symonds ja varmasti moni muukin) ja nämä Lotus-kuviot ovat luultavasti aiheuttaneet väen vaihtumista.
Klikkaa laajentaaksesi...

Vanhoja naamoja on huomattavasti enemmän kuin pintapuolisesti sarjaa seuraava tajuaa, itse asiassa jokseenkin kaikki tärkeimmät henkilöt tallipäällikköä lukuunottamatta ovat kokeneet viimeistään Alonson menestysvuodet. Tekninen johtaja James Allison ja pääinsinööri Alan Permane olivat silloisella Benettonilla jo ennen Schumacheria, pääsuunnittelija Martin Tolliday suunnitteli Alonson mestaruusautoja, Team Manager Paul Seaby vaihtoi Schumille renkaita 1994...
 
Räikkösellä nimi paperissa alkaa olemaan kovempaa valuuttaa kuin kovanaama peilissä. Inflaatio on.
 
Räikkösellä aika-ajon paras suoranopeus. Hyvä ohituksia varten, huonompi jos vettä tulee yhtä paljon kun Q2:ssa. Tosin eipä se välttämättä johtu pelkästään pienestä downforcesta, vaihteiden pituudet vaikuttaa tietysti myös.
 
Sitkeä vika piinasi Räikköstä - "Kaksi kertaa yritettiin korjata"
kommentoi 0 kommenttia Pidän 3 pidän En pidä 2 en pidä
Julkaistu 07.07.2012 19:27 (päivitetty 19:32)
Sitkeä vika piinasi Räikköstä - "Kaksi kertaa yritettiin korjata"

Kimi Räikkönen märällä Silverstonen radalla

Kuudenneksi sijoittunut Kimi Räikkönen harmitteli Lotus-autonsa sitkeää Kers-vikaa, joka vei hieman vauhtia Britannian GP:n aika-ajossa.

Lotus sai ylimääräisen tilaisuuden lisätehoja tuovan Kersin korjaamiseen, kun kesken aika-ajon pidettiin puolentoista tunnin sadetauko. Vikaa ei silti löytynyt.

- Kers ei ole toiminut koko päivänä. Se tietenkin haittaa vähän. Ne vaihtoivat koko Kers-patterin, muttei se silti korjautunut. Toivottavasti ne löytävät sen vian. Sitä on nyt kaksi kertaa yritetty korjata, muttei ole vieläkään löytynyt vikaa. Katsotaan, jos sen saisi huomiseksi toimimaan, Räikkönen sanoi MTV3:lle.

Räikkösen mielestä Lotukselle sattui aika-ajon päätösosion alussa virhe rengasvalinnan suhteen, kun hän ajoi täyden sadekelin renkailla ennen kuin vaihtoi vasta loppuhetkille välikelin renkaisiin.

- Varmaan tehtiin pieni virhe, kun otettiin täyden sadekelin renkaat alussa. Ei ehditty ajaa niillä kunnollista kierrosta. Olisi ollut parempi ajaa koko ajan intermediate-renkailla. Niillä ehti ajaa yhden kierroksen, Kimi totesi.
Klikkaa laajentaaksesi...


http://www.mtv3.fi/urheilu/f1/uutiset.shtml/2012/07/1577951/sitkea-vika-piinasi-raikkosta---kaksi-kertaa-yritettiin-korjata

Aika huikeen ajan veti siinä tapauksessa FP3:ssa.
 
Tuo KERS on kyllä aivan turha laite. Siitä ei ole mitään hyötyä ja se on jatkuvasti jollakulla hajalla. Sen voisi jo siirtää F1-innovaatioiden Ö-mappiin ja siirtyä eteenpäin.
 
Teoderik sanoi:
Tuo KERS on kyllä aivan turha laite. Siitä ei ole mitään hyötyä ja se on jatkuvasti jollakulla hajalla. Sen voisi jo siirtää F1-innovaatioiden Ö-mappiin ja siirtyä eteenpäin.
Klikkaa laajentaaksesi...

Kuulemma pari kymmenystä... ;)

Ja kyllähän se auttaa puolustamaan DRS-etua vastaan.
 
Irwin sanoi:
Kuulemma pari kymmenystä... ;)

Ja kyllähän se auttaa puolustamaan DRS-etua vastaan.
Klikkaa laajentaaksesi...

Kyllähän se ohitustakin yrittävä kuski käyttää sitä kerssiä.

Räikkösen pistesaalis on ollut parempi kuin mitä odotin, mutta esityksissä voisi olla hieman toivomisen varaa. Tiedän, että nykyisiä surkeita renkaita pitää säästellä koko kisan ja revittäminen tuhoaisi kisan, mutta silti se ajaminen on mielestäni ollut koko kauden vähän liiankin varovaisen näköistä. Siinä missä Kimi oli joskus McLarenilla todella näyttävä kuski radalla niin nyt mies ei oikein erotu parhaimpien vuosiensa tapaan. Viisaasti köröttelee maaliin kisassa kuin kisassa pisteitä napsien, mutta se suurin hohdokkuus puuttuu.
 
Irwin sanoi:
Kuulemma pari kymmenystä... ;)
Klikkaa laajentaaksesi...
Niin, kaikille. Siis +/-0. Ja tuonkin hyödyn voi kyseenalaistaa sillä, että auto olisi ehkä nopeampi jos KERSsiä ei tarvitsisi autoon laittaa suunnittelussa lainkaan tilaa viemään ja painopistettä muuttamaan.

Irwin sanoi:
Ja kyllähän se auttaa puolustamaan DRS-etua vastaan.
Klikkaa laajentaaksesi...

Miten se on hyöty? Eikä se DRS:ää vastaan edes riitä, pikemminkin sillä estetään ohituksia muualla radalla.

Turha rakkine ja kaiken tämän ajan jälkeenkin se on joka kisassa jollakulla, tai useammallakin, hajalla. Toimii siis kuin negatiivisena arpalippuna, "voittajat" saavat ajaa hitaammin kuin muut.
 
Stedos sanoi:
Kyllähän se ohitustakin yrittävä kuski käyttää sitä kerssiä.
Klikkaa laajentaaksesi...

Just, sehän menee aina näin.

Olen kumma kyllä nähnyt tilanteen jossa ohitusta yrittävä kuski käyttää KERSinsä aikalailla jo ennen DRS-aluetta, jotta onnistuu pääsemään niin lähellä edessä ajavaa että saa DRS-edun käyttöönsä.
 
Kimihan teki pari ohitusta Valenciassa niin, etta jatti kersinsa drs-alueen jalkeiselle suoralle, kun kilpakumppani oli kayttanyt jo kersin aikaisemmin.
 
YlPalvO sanoi:
Oletin että tuossa tarkoitettiin varikkoylinopuksia esim. harjoituksissa, koska niistähän jaetaan sakkoja. Tuo oli kuitenkin läpiajo koska tapahtui kisan aikana.
Klikkaa laajentaaksesi...

Joo minäkin oikeastaan tulkitsisin niin, että ne sakot johtuu harkoissa ajetuista ylinopeuksista, mutta tuo tuo kisaylinopeus voisi kuulua tuohon sääntörikkeen piirin..


Onkohan Kimi oikonut varikkoviivaa, joskushan niitä oli...
 
Loetkoe sanoi:
Kimihan teki pari ohitusta Valenciassa niin, etta jatti kersinsa drs-alueen jalkeiselle suoralle, kun kilpakumppani oli kayttanyt jo kersin aikaisemmin.
Klikkaa laajentaaksesi...

Itse huomasin tämän myös. Käytti vähän samoilla pätkillä kuin muut ja sit nappas päänahkoja toisella painalluksella.
 
Sinun täytyy kirjautua tai rekisteröityä voidaksesi vastata.
Ylös