Kimin mahdolliset tallit 2007->

[Observer]

Niin tallilla on kokemusta. Ja tallikaverilla. Ei Kimillä.

Ajelihan Kimi Bridgestoneilla Sauberilla ollessaan.

 

[Alain Prost]

Mun mielestä Kimin kannattaisi mennä siihen talliin joka maksaa parhaiten, niin pääsis jo kolmekymppisenä eläkkeelle lepäileen ja tekemään sitä mikä kiinnostaa...

Luulisi että hän voisi rahan puolesta jäädä eläkkeelle vaikka heti, vai onko onnistunut tuhlaamaan rahansa kuten Häkkinen?

 

[petrolhead]

Ajelihan Kimi Bridgestoneilla Sauberilla ollessaan.

Ja 2001:llä Bridgestoneilla on todella paljon yhtäläisyyksiä 2007 Bridgestonejen kanssa..

Asiaan: tällä hetkellä toivon Räikkösen jäävän McLarenille.
Syy: Alonso ajaa siellä, ja Kimi ei joutuisi ainakaan Alonsoa huonommalla autolla ajamaan mestaruudesta. Kimi polkee Alonson suohon tiimikaverina, varsinkin jos auto on vaikea ajaa.
M. Schumacheria en nää ensi vuonna ajamassa mestaruudesta, ikä painaa.

 

[Conda]

Kimin kannattais kyl pysyä sittenkin McLarenilla, koska Alonso on "uus Schumi". Just oli Veikkaajassa juttua, että Alonson perässä on tulossa Renaultilta McLarenille liuta huippumekaanikkoja, aivan kuten Schumin perässä (Benetton) Renaultilta Ferrarille 1996 ja loppu onkin historiaa. Kimillä olis ens kaudella upea sauma osoittaa McLarenilla olevansa ajotaidoiltaan sittenkin Alonsoa parempi, jolloin Kimistä voisi sittenkin tulla vielä F1:n hallitsija. Jos Kimi lähtee Renaultille, voi käydä Jean Alesit. Nimittäin 1996 Schumin Ferrari-siirto uutisoitiin niin, että Schumi siirtyy huippu-Benettonilta heikommalle Ferrarille ja Alesi taas päinvastoin heikommalta Ferrarilta huipputalliin Benetton Renaultille, mutta kuinkas kävikään? Huippumekaanikot yms. tallin voimanimet seurasivatkin Schumia tallista toiseen ja niin käy nytkin Alonson kanssa. Jos Kimi siirtyy Renaultille, niin 1996 toisinto on valmis, eikä Kimi yllä koskaan mestaruuteen.

Samoin Ferrari-siirto voisi olla heikko kun nyt näyttää, että Schumi jatkaa uraansa, niin Kimille vois käydä Barrichellot tallin suosiessa Schumia.

Sanoisin, että Kimin kannattaisi pysyä McLarenilla, se voisi olla ainoa keino yltää maailmanmestaruuteen.

Renault tulee hyytymään ens kaudella ja Mäkkäri tulee olemaan ehkäpä jo heti mestaruustalli tai jos Schumi jatkaa, niin Ferrari saattaa hyödyntää ens kauden ja viedä mestaruudet, mutta eipä siitäkään Kimille hyötyä olisi.

Ilmeisesti on kuitenkin käymässä näin:

Ferrari: Schumi, Kimi
Renault: Fisichella, Montoya
McLaren Mercedes: Alonso, Hamilton
Red Bull Renault: Coulthard, Kovalainen
Toyota: Trulli, R. Schumi
Williams Toyota: Webber, Rosberg

pikkutalleja en jaksa spekuloida

 

[Lisko]

Renault: Fisichella, Montoya

Montoyan saattaisi ottaa joku Midland, mutta ei Briatore nyt niin tyhmä ole että lähtis jatkamaan Montyn ja Fisin voimin.

 

[patriot]

Montoyan saattaisi ottaa joku Midland, mutta ei Briatore nyt niin tyhmä ole että lähtis jatkamaan Montyn ja Fisin voimin.

Se olis kieltämättä melko koominen pari..

 

[Conda]

Montoyan saattaisi ottaa joku Midland, mutta ei Briatore nyt niin tyhmä ole että lähtis jatkamaan Montyn ja Fisin voimin.

Kyl Briatore on kiinnostunut Montoyasta joka tapauksessa, voi olla toki toisinkin päin, että Kovalainen menee Renaultille ja Montoya "kakkostalliin" Red Bullille jos suostuu tai sit saattaa mennä Toyotalle..

 

[imthesun]

Jos Kimi siirtyy Renaultille, niin 1996 toisinto on valmis, eikä Kimi yllä koskaan mestaruuteen.

Voittikos Schumi Ferrarilla mestaruuden jo 96? Vai olikohan se vasta 97, 98, 99? Nyt pätkii vähän muisti..

 

[Conda]

Voittikos Schumi Ferrarilla mestaruuden jo 96? Vai olikohan se vasta 97, 98, 99? Nyt pätkii vähän muisti..

Schumin mestaruudet 1994, 1995, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004.

1996 Ferrari ei ollut valmis paketti vaan Hill vei helposti Williams Renaultilla

1997 Taisteli jo tiukasti Villeneuven kanssa

1998 Häkkinen ja McLaren oli ylivoimaisia

1999 olis jo voittanu mestaruuden luultavasti ilman jalan murtumaa ja monen kisan väliinjäämistä sen takia

Sitten tulikin 5 mestaruutta putkeen:

2000 Häkän kanssa tiukahko taisto

2001 ylivoimainen

2002 vieläkin ylivoimaisempi

2003 Kimin kanssa tiukka taisto

2004 Taas ylivoimainen

2005 Ferrari ei enää riittänyt

2006 Uutta nousua, mutta ei riitä mestaruuteen

 

[Rapu-70]

Olisihan tietysti tämän keskustelupalstan kannalta mielenkiintoista, että Kimi jäisi Mäcille. Voitaisiin jatkaa spekulointia, kuinka monta mestaruutta Kimi olisi ottanut Ferrarilla tai Renaultilla (vrt case Häkkinen). Kimillä on prime timea kuskina jäljellä jotain viisi vuotta, päästäkseen ajotaitojensa mukaiseksi legendaksi pitäisi hänen olla vähintään tuplamestari. Mäcin pitäisi parantaa helvetisti joka osa-alueella, jotta pystyisi tarjoamaan Kimille sellaisen alustan, että tämä tavoite saavutettaisiin viidessä vuodessa.

Miettikääpä kaverin motivaatiota, jos kaikista vaihtoehdoista valitsee Mäcin, joka sitten kaudella 2007 kömpii samaa tahtia kuin tällä kaudella ja sopparia on vielä esim kaks vuotta jäljellä? Alkaa Milanon blondit kiinnostaa varmasti enemmän. Toivon että Kimi vaihtaa tallia ihan itsensäkin vuoksi ja tietysti toivon että talli on Ferrari, joka on sarjan legendaarisin talli.

 

[Racer21_90]

Ron Dennisillä oli tunne että Kimi on lähdössä ja kaapas Alonson kun sai mahdollisuuden .. Jotenkin tuntuu että Kimin ja McLarenin suhde on vähän vinossa (ei paljon mutta vähän kuitenkin). Kimi olis luultavasti jo kirjoittanut sopimuksen alle McLarenilla jos se olis todella kiinnostanut, että noinkin monen vuoden jälkeen kuitenkin huippu tallissa tallissa miettii ja puntaroi kuukausi kaupalla ..

Kaikki merkit viittaavat siihen että Kimi haluaa pitkän sopimuksen .. ja mahdollisuuksia on vain kaksi Larenin jälkeen - itse veikkaisin Ferraria ... tai Renaultia (Heikki on kai menossa Red Bullille ... moottorin myötä) ja mikäs siinä ..

 

[Henkka]

Schumin mestaruudet 1994, 1995, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004.

1999 olis jo voittanu mestaruuden luultavasti ilman jalan murtumaa ja monen kisan väliinjäämistä sen takia

Tai sitten ei.

1999 Schumi oli 8 pistettä Häkkistä jäljessä jo ennen Silverstonea. Ne kisat joissa Schumi ajoi, Häkkinen oli 10 pisteellä parempi. Täten millään ei voida osoittaa, että Schumi olisi vienyt sillä kaudella varmasti voiton, jos jalka ei olisi katkennut. Ilman jalan murtumista Häkkinen ei olisi välttämättä tehnyt Monzan kaltaisia helppoja virheitä, koska Schumi olisi luonut hänelle oikeaa painetta "varman" Irvine-voiton sijaan.

 

[formulastara]

Tai sitten ei.

1999 Schumi oli 8 pistettä Häkkistä jäljessä jo ennen Silverstonea. Ne kisat joissa Schumi ajoi, Häkkinen oli 10 pisteellä parempi. Täten millään ei voida osoittaa, että Schumi olisi vienyt sillä kaudella varmasti voiton, jos jalka ei olisi katkennut. Ilman jalan murtumista Häkkinen ei olisi välttämättä tehnyt Monzan kaltaisia helppoja virheitä, koska Schumi olisi luonut hänelle oikeaa painetta "varman" Irvine-voiton sijaan.

Kyllähän se niin on, että kaikki olisi mennyt toisin, jos Sumin jalka ei olis katkennut, että paha on mennä sanomaan oikeastaan mitään suuntaan tai toiseen.

 

[patriot]

Kyllähän se niin on, että kaikki olisi mennyt toisin, jos Sumin jalka ei olis katkennut, että paha on mennä sanomaan oikeastaan mitään suuntaan tai toiseen.

Mikään ei kyllä puhu sen puolesta, että Schumi olisi mestaruuden 1999 voittanut.. Kaveri oli Häkkistä pisteissä jäljessä jo ennen onnettomuutta, eikä muutenkaan mikään siihen suuntaan viittaa.

 

[Conda]

Mikään ei kyllä puhu sen puolesta, että Schumi olisi mestaruuden 1999 voittanut.. Kaveri oli Häkkistä pisteissä jäljessä jo ennen onnettomuutta, eikä muutenkaan mikään siihen suuntaan viittaa.

No jos huonompi Irvinekin pääsi nousemaan Schumia huonommista asemista niin lähelle Häkkistä, niin kyl Schumi olis menny ohi ilman loukkaantumista, olettaen että Häkkinen olisi suoriutunut ko. kisoissa kuten suoriutui.. Ei saa käsittää väärin, olin suuri Häkkis-fani ja nykyään Räikkös- ja Kovalais-fani, mutta myös kova realisti.

 

[öö ruz]

No jos huonompi Irvinekin pääsi nousemaan Schumia huonommista asemista niin lähelle Häkkistä, niin kyl Schumi olis menny ohi ilman loukkaantumista, olettaen että Häkkinen olisi suoriutunut ko. kisoissa kuten suoriutui.. Ei saa käsittää väärin, olin suuri Häkkis-fani ja nykyään Räikkös- ja Kovalais-fani, mutta myös kova realisti.

Jos!

 

[azai]

Jos!

Nyt tämä iänikuinen suomalaisten säälittävä jos-jos leikki loppuu.

Häkkinen voitti kaudella 1998 ja 1999 mestaruuden, ja sillä siisti, tilanteet ja sattumat johtivat lopputulokseen jossa Häkkinen voitti mestaruuden.

Räikkönen ei voittanut kauden 2003 ja 2005 mestaruuksia, tilanteet ja sattumat johtivat lopputulokseen jossa Räikkönen ei voittanut mestaruutta.

Autourheilussa sattuu ja tapahtu aina, turha ketään on syyttää,
lopputulos on aina lopputulos, jota on turha jossitella, sillä se ei muuta mitään. Lopputulosten jossittelu ei auta mitään muuta kuin pahan mielen, hyväksykää se että tietyille asoille vain kävi niin.

 

[patriot]

Nyt tämä iänikuinen suomalaisten säälittävä jos-jos leikki loppuu.

Häkkinen voitti kaudella 1998 ja 1999 mestaruuden, ja sillä siisti, tilanteet ja sattumat johtivat lopputulokseen jossa Häkkinen voitti mestaruuden.

Räikkönen ei voittanut kauden 2003 ja 2005 mestaruuksia, tilanteet ja sattumat johtivat lopputulokseen jossa Räikkönen ei voittanut mestaruutta.

Autourheilussa sattuu ja tapahtu aina, turha ketään on syyttää,
lopputulos on aina lopputulos, jota on turha jossitella, sillä se ei muuta mitään. Lopputulosten jossittelu ei auta mitään muuta kuin pahan mielen, hyväksykää se että tietyille asoille vain kävi niin.

 

[Tehomylly]

Alkaa Milanon blondit kiinnostaa varmasti enemmän.

Hohoho! :thumbup:

Kyllähän se näin on. Kimillä alkaa olla kiire löytää sellainen talli, jossa pari mestaruutta ehtisi kerätä. McLarenin pakka on hajoamassa täysin käsiin, joten ei ole ihmekään että uutta tallia katsellaan.

Kimi tarvitsee auton, jolla ollaan ainakin 4 parhaan joukossa aika-ajoissa ja joka on überluotettava vaikka sitten raa'an nopeudenkin kustannuksella. Mielellään tallissa pitäisi olla myös voittajahenkistä päällystöä, jolloin kaikki on kohdallaan niin kisastrategiaa laativien henkilöiden, nöyrästi apua tarjoavan tallikaverin (se kuuluisa 1B-kuski) ja kabinettilobbauksen ammattilaisten osalta. Tällaista ei tule löytymään McLarenin sisältä.

 

[nikkke]

Renaultille nyt ei kannata missään nimessä lähteä, ellei sitten raha kiinnosta menestystä enemmän. tallille tulee todennäköisesti käymään samalla tavalla kuin vuoden 1995 jälkeen, jolloin myös ykköskuljettaja ja parhaat insinöörit vaihtoivat maisemaa..