Kotimaan rallikausi 2020

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja Böö
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä
arskar1970 sanoi:
Onkos noissa vinkeissä kumminkin kolmosen alun pikkutien osalta virhe? En ainakaan omista kartoistani löydä, että olisi rallissa ajettu 2012, mutta vuodelta 2010 ja 2006 löytyy kyllä samaan suuntaan mitä nyt.
Klikkaa laajentaaksesi...

Me taidetaan harrastaa rallia vähän eri tasolla tai vinkkelistä ;) 2010 taisin olla loppupäässä, mutta minusta tuo piti ajaa jossain kisassa ihan vuoden kahden sisään, mutta tuliko joku peruuntuminen?

Edit: Missä kisassa toi oli 2010? Taisin saada kyydityksen etuauton takapenkillä ja naputtelin mestat kännykän karttaan, eikä karttaa tullut hommattua.
 
Viimeksi muokattu:
delorean sanoi:
Noista N5 ja Rlite autoista juttua Hanaa-lehden AKK uutisissa. Ovat tulossa mukaan ensikaudelle SM2 luokkaan siten että suorituskyky tasataan nykyisten autojen kanssa samalle tasolle.
Klikkaa laajentaaksesi...

Uudessa VM:ssä juttua R-lite Citroen C5:destä evo ysin tekniikalla. Jutussa auton omistaja kertoo R-litejä olevan suomessa reilu tusina.
Aika paljon seuraan kotimaan tapahtumia, en olis heti osannut määrää veikata.
 
Onkohan Askolan Granit rallista mitään striimejä tulossa?
 
Latvalalla oli hyvä kyyti Celicalla. Mitenhän eri aikakausien WRC autojen vauhti vertautuu R5 autoihin?
 
-Japé- sanoi:
Latvalalla oli hyvä kyyti Celicalla. Mitenhän eri aikakausien WRC autojen vauhti vertautuu R5 autoihin?
Klikkaa laajentaaksesi...

Eiköhän se riipu pääasiassa kuljettajasta, mutta eiköhän näillä uusimmilla R5:lla päästä vähintään samaa vauhtia kuin 2000-luvun alkupuolen WRC-autoilla.
 
Vepe sanoi:
Eiköhän se riipu pääasiassa kuljettajasta, mutta eiköhän näillä uusimmilla R5:lla päästä vähintään samaa vauhtia kuin 2000-luvun alkupuolen WRC-autoilla.
Klikkaa laajentaaksesi...

Periaatteessa uudella Rally2 specs autolla pitäsi kyetä kiertämään ympyrää tuollaisen 90-luvun alun Celican ympärillä. Latvalan ST165 Celicahan on joko 91 tai 92 vuosimallia. Tuossa Granit rallissa ei vain Latvalalla ollut kovastikaan A-luokan vetomiehiä vastassa ja mm. Vierimaalla ja Kiviniemellä oli allaan N-ryhmän Pitsimisut joilla ei pitäisikään ehtiä.
 
Sardiniassa Östberg ajoi yhdellä pätkällä samaa kyytiä kun Neuville 2016 edellisen mallin WRC:llä. Paha sanoa olosuhteista mutta lujaa R5:lla pääsee kun osaa ajaa.
 
Don Vito sanoi:
Periaatteessa uudella Rally2 specs autolla pitäsi kyetä kiertämään ympyrää tuollaisen 90-luvun alun Celican ympärillä. Latvalan ST165 Celicahan on joko 91 tai 92 vuosimallia. Tuossa Granit rallissa ei vain Latvalalla ollut kovastikaan A-luokan vetomiehiä vastassa ja mm. Vierimaalla ja Kiviniemellä oli allaan N-ryhmän Pitsimisut joilla ei pitäisikään ehtiä.
Klikkaa laajentaaksesi...
Eiköhän tuolla näkynyt ajetut kilometrit selkärangassa, ilman vertauskohtia.

Kun ulosanti on noin rohkeaa, suorastaan pelottavan uhmakasta. Täytyis olla jutuille joku kate ja tausta. Alla linkki Celicojen vuosimalleihin.

http://www.autowiki.fi/index.php/Toyota_Celica
 
MVRX sanoi:
Eiköhän tuolla näkynyt ajetut kilometrit selkärangassa, ilman vertauskohtia.

Kun ulosanti on noin rohkeaa, suorastaan pelottavan uhmakasta. Täytyis olla jutuille joku kate ja tausta. Alla linkki Celicojen vuosimalleihin.

http://www.autowiki.fi/index.php/Toyota_Celica
Klikkaa laajentaaksesi...

Vaikka Celican pyöreämpi malli ST185 tulikin jo siviilipuolelle aiemmin, niin MM-rallipoluille se tuli vasta 1992 Monteen. Virallinen luokitus tuli voimaan 2.1.1992.

https://historicdb.fia.com/car/toyota-celica-turbo-4wd-st185-1998

Mats Jonsson voitti vielä 1992 Ruotsin rallin tällä vanhemmalla kulmikkaalla mallilla ST165. Myös Alen oli tällä vanhemmalla mallilla Ruotsissa.

Eli kyllä näitä TTE kilpuriksi rakensi vielä ainakin vuonna 1991.
 
Viimeksi muokattu:
OK Auto -rallissa Latvala jäi 1-2 sekuntia kilsalla SM1-kärkinimille, kovempaa kuin SM2-Mitsut.

delorean sanoi:
Sardiniassa Östberg ajoi yhdellä pätkällä samaa kyytiä kun Neuville 2016 edellisen mallin WRC:llä. Paha sanoa olosuhteista mutta lujaa R5:lla pääsee kun osaa ajaa.
Klikkaa laajentaaksesi...
Mä laskin myös joskus Suurajojen pätkäajoista että B-ryhmän tykeillä olisi oltu mukana WRC2 kärkikahinoissa. Toki tiet muuttuu ja renkaat kehittyy jne. Latvalakaan ei ajanut varmaan vuoden 1991 renkailla.
 
Fiesta sanoi:
Eikös tuo Askolassa ollut Celica ole tehtaan vanha, Mats Johssonin peli. Sen toisen millä on ajellut enemmän (mm. Kouvola) historiaa en tiedä.
Klikkaa laajentaaksesi...
Luultavasti se on ex TTS. Muistelen et JM olis sanonut sen olleen Ruotsin rallissa ajettu. Eniveis Mats Jonsson ajoi vain 4 MM-starttia ST165:lla, ja ilmeisesti vain 1991 Ruotsin rallissa täysin tehdaskuljettajana. Toyota Team Swedin autot kasas varsin pitkälle Leif Asterhagin verstas. Tiedä sitten mitä niille on "aktiiviuran" jälkeen tehty. Ainakin vielä 88 ajettiin alumiinikaarilla, jotka on pitänyt vaihtaa CroMo kaariin. Muistelisin myös A-ryhmän minimipainojen nousseen jossain vaiheessa...

Se toinen ST165 on ex Pekka Lillbacka. Kauhavalla kuullun urbaanilegendan mukaan auto olis ex Sainz jonka Lillbacka olis ostanut suoraan Suurajojen huoltoparkista. Luultavasti tarina ei pidä paikkaansa. Joka tapauksessa Lillbacka ajoi autolla viis kisaa 1991-1993 jonka jälkeen auto seikkaili missä lie kunnes se löysi tiensä Tuuriin ja restauroitiin alkuperäiseen asuunsa. JM ajoi sillä ekan kerran 2017 Pohjanmaa- ja Peurunka-ralliessa ynnä ERC Hisse kisan Lausitzissa ja Italiassa jonkun leikkirallin (Prealpi Master Show). Sen jälkeen auto onkin ollut ahkerassa käytössä. Tiedä sitten miksi nyt tämä viimehetken muutos.
 
Vaihtoivat just ennen kisaa ukko-Latvalan autoon, kolmella ekalla ehkä vaikutti vauhtiin. Nelosella katselin itse että vaihdoehdot ovat että nyt on joko yrkkä kohdallaan tai sitten olosuhteet ekalle liukkaat.
 
Sinun täytyy kirjautua tai rekisteröityä voidaksesi vastata.
Ylös