Kotimaisen median huonoimmat F1-jutut

[WebSlave]

En usko, että Kimille tuottaa hankaluuksia vaihtaa Super 2000 -luokasta WTC-autoon.

Eihän se edes aja 911:a!

 

[Fagerholm]

Eihän se edes aja 911:a!

Noh noh, Webslavella alkaa olemaan vuoden vitsikiintiö täynnä.

 

[Fagerholm]

Piquetista kuorma-autokuski

Formula ykkösistä lähtöpassit saanut Nelson Piquet junior ajaa ensimmäisen testinsä NASCAR-sarjan kuorma-autolla ensi perjantaina. Piquet tulee ajamaan Red Horse Racingin Toyota Tundra-kalustolla, mutta sopimus kattaa vain kauden avauskisan Daytonassa. Jatko riippuu siitä, miten Piquet Daytonassa menestyy.

Piquet sai Renaultin F1-tallista potkut viime elokuussa. Tästä suuttuneena hän paljasti julkisuuteen Renaultin vilppiskandaalin vuoden 2008 Singaporen kisassa. Tuolloin Piquet ajoi Flavio Briatoren pyynnöstä tahallaan seinään, jotta Fernando Alonson voittomahdollisuudet paranisivat.

@ Sportti.com


.... Johan tuota uutisoitiin joskus kuukausi takaperin, mutta eivät sitten ole tähän mennessä saaneet selvitettyä mitä ne Nascar-autot ovat.

 

[Trone]

Ilta-Sanomat samalla tasalla Sportti.comin kanssa:

Formulaflopin uusi ura: Kuorma-auton kuljettaja!

Formula 1:n MM-sarjassa epäonnistunut Nelson Piquet Junior yrittää nyt lyödä läpi kuorma-autokuskina.

Renaultin F1-tallista viime kaudella potkut saanut Piquet Junior osallistuu perjantaina Nascar Truck Series - kuorma-autosarjan Daytonan osakilpailuun. Brassikuski ajaa kisassa Toyotan tallissa.

Hänen sopimuksensa on vain yhden osakilpailun mittainen. Jatko riippuu siitä, kuinka hyvin Piquet Junior suoriutuu Daytonan kilpailusta.

Piquet Junior on testannut aiemmin Red Horse-tallin kuorma-autoa ja viime viikonloppuna hän osalllistui tallin riveissä ARCA-sarjan osakilpailuun. Seitsemännestä lähtöruudusta startannut brassi sijoittui kisassa 27:nneksi.

Piquet Uniorin F1-ura renaultilla päättyi elokuussa sen jälkeen, kun hän paljasti kolaroineensa tahallaan vuonna 2008 ajetussa Singaporen osakilpailussa auttaakseen tallikaveriaan Fernando Alonsoa voittamaan kilpailun. Piquet Juniorin mukaan hän oli saanut käskyn kolaroida tallipäällikkö Flavio Briatorelta.

Paljastuksen jälkeen Renault ajautui skandaalin keskelle ja Piquet Junior sai lähteä tallista.

Ei kyllä suomalaisen median tason perusteella helposti uskoisi, että Suomi on kova ja perinteikäs moottoriurheilumaa. :thumbdown

 

[Renngeist]

Ilta-Sanomat samalla tasalla Sportti.comin kanssa:
Ei kyllä suomalaisen median tason perusteella helposti uskoisi, että Suomi on kova ja perinteikäs moottoriurheilumaa. :thumbdown

Sanos muuta. Eivät sitten viittineet tarkastaa notta minkälainen luokka tuo NASCAR Truck series (vaimitensenytmenikään) on?

 

[kouvotsvoni]

Toimittajat vetivät aiemmin rankemmin viinaa, mutta silti jutuissa oli tolkkua enämpi.:thumbfh:

 

[IWE]

Ei tämä nyt ihan huonoimpien juttujen joukkoon mene, mutta hupaisa kirjoitusvirhe silti.

Kertoi Turun Sanomat.

Tuohan olisi helposti väänneltävissä myös sillä lailla, että Kimi olisi siirtymässä rallista WTCC sarjaan. Kyseiset autot ovat myöskin S2000 luokituksen mukaisia ja nuotejakaan ei tarvittaisi, joten siirto tapahtuisi ilman ongelmia.

Kimin osoite kaudella 2011 RedBullin kustantamana WTCC:tä Ladan tehdastiimissä?

 

[Lunssila]

Kimin osoite kaudella 2011 RedBullin kustantamana WTCC:tä Ladan tehdastiimissä?

Siinä olisi urakehitys kohillaan: Ferrarilta Citikan kautta Ladalle.

 

[Renngeist]

:doubtful:

Todt odottaa Kiinaan asti kaikkia 13 tallia

Turun Sanomat 9.2 2010 19:13:56

Kansainvälisen autoliitto FIA:n uunituore puheenjohtaja Jean Todt uskoo 13 tallin kisaavan Formula 1 -sarjassa alkavalla kaudella.

Tulokastalleista US F1 ja Campos painivat talousongelmissa, mutta lajin uusi sääntö mahdollistaa heidän keräävän kolehtinsa huhtikuun puoleenväliin mennessä, jolloin F1-sirkus on Shanghaissa kauden neljännessä Grand Prix -kisassa.

– Concorde-perussopimuksen viimeisimpään versioon on kirjattu, että talli voi olla pois kolmesta kisasta kauden aikana, Todt vahvisti FIA:n kutsumien yhdeksän toimittajan haastattelussa Pariisissa.

Aiemmissa säännöissä yhden kisan väliin jättäminen tarkoitti tallille kilpailuoikeuden menettämistä. Jos joko yhdysvaltalainen USF1 tai brasilialainen Campos ei saa pakettiaan kasaan Kiinaan mennessä, paikkaa lähtöruudukossa kärkkyy serbialainen Stefan GP -talli.

– Toinen talli ei saa paikkaa automaattisesti. On FIA:n päätettävissä, kellä on siihen tarvittavat ominaisuudet, Todt tähdensi.
Säästötalkoot
aerorajoituksella

Todt on kannustanut F1-talleja säästö- ja ympäristötalkoisiin, jälkimmäistä painottaen.

– F1:n on ymmärrettävä, että maailma on muuttunut. Kuinka voimme perustella, että F1-auto tarvitsee 80 litraa bensaa 100 kilometrillä, Todt kysyi.

Kulukaton sijaan Todt suosisi tarkempia sääntöjä joihin kirjattaisiin esimerkiksi autojen aerodynamiikan raamit koko kauden ajaksi. Näin tiimien pitäisi ajattaa samanlaisia autoja niin hitaalla Monte Carlon radalla kuin huippunopeassa Monzassakin.

– Onko pito Monacossa heikompi? Varmasti, mutta silloin kuljettajien taso nousee, Todt jatkoi.

Tallien yhdistys Fota on päättänyt luopua kernaasti viime kaudella esitellystä, jarruenergiaa kierrättävästä KERS-järjestelmästä. Todtia päätös närästää.

– Siitä luopuminen ei ole hyväksyttävissä. Tallit valittivat sen maksavan liikaa. Silloin heidän olisi löydettävä muita keinoja rahan säästämiseen. He puhuvat herkästi kierrosajoistaan, mutteivät ympäristöstä, Todt puhisi.

 

[Renngeist]

Mahtava otsikko Oskun blogilla:

http://www.mtv3.fi/urheilu/f1/uutiset.shtml/arkistot/f1/2010/02/1056138

 

[Sulokoira]

Mahtava otsikko Oskun blogilla:

http://www.mtv3.fi/urheilu/f1/uutiset.shtml/arkistot/f1/2010/02/1056138

Ei näin. Kopypastetaan se Oskun mahtava otsikko eikä laiteta pelkkää linkkiä maikkarin sivuille. Maikkarin sivuilla käynti on sama kuin ruokkisi trollia.

 

[Murre]

Okei:
"Salkkarien Ritva-käärme peittoaa Räikkösen!"

 

[ToXiCiTy]

Kimi tuntee nyt itsensä varmasti NÖYRYYTETYKSI.:nope: Ei vittu mitä paskaa.

 

[JRantajoki]

Kimi tuntee nyt itsensä varmasti NÖYRYYTETYKSI.:nope: Ei vittu mitä paskaa.

Jäi toimittajilta huomioimatta että voihan sitä ajatella käänteisestikkin että osoitus vain siitä minkälaiset ihmiset siellä Facebookissa enemmän pyörii. :ahem:

 

[FW08]

Näin jo silmissäni Kimin ja jättiläismäisen Salkkari-käärmeen (lienee kalkkaron sukulaislajike?) taistelevan kuolemaan saakka Rooman Coliseumissa: "Salkkari-käärme peittoaa Kimin - katso video!"

 

[DexDexter]

http://www.iltalehti.fi/formulat/2010022511201321_fo.shtml

:jaska::jaska::jaska:

Lotus on juuri ennakko-odotusten mukainen, ei puolessa vuodessa voi ihmeitä tehdä. Järkyttävää asiantuntemattomuutta.

 

[Haigi]

http://www.iltalehti.fi/formulat/2010022511201321_fo.shtml

:jaska::jaska::jaska:

Lotus on juuri ennakko-odotusten mukainen, ei puolessa vuodessa voi ihmeitä tehdä. Järkyttävää asiantuntemattomuutta.

Huvittavaa,kun Iltalehti kuuluu samaan Alma-mediaan,niinkuin Maikkarikin,silti lehdessä haukkuvat Maikkarin "myyntiartikkelin" kulkupelin maan rakoon,ei ymmärrä... :nope:

 

[CCMK]

Kyllä on taso laskenu Suomessa f1-toimittajien tasossa. Hauskinta tosiaan on tuo homma kun samaan konserniin kuuluvat ja toinen kehuu ja toinen haukkuu maan rakoon.

 

[kaapo]

Huvittavaa,kun Iltalehti kuuluu samaan Alma-mediaan,niinkuin Maikkarikin,silti lehdessä haukkuvat Maikkarin "myyntiartikkelin" kulkupelin maan rakoon,ei ymmärrä... :nope:

Paitsi että Maikkari ei ole kuulunut Almaan enää moneen vuoteen.

 

[hippi]

No nyt Iltalehden Kari Melart hekumoi, miten "Kovalainen tietää, että Lotus saa pahasti turpiinsa tällä kaudella". Melartin mielestä "Kovalainen hehkui lauantaina luonteelleen ominaista optimismia" kun kertoi, että odottaa Lotuksen olevan syksyllä parin sekunnin päässä kärkitalleista.

Muistetaan nyt kuitenkin, että Melartin edustama Iltalehti-julkaisu kyseli hiljattain lukijoiltaan voittaako Kovalainen alkavalla kaudella yhtään kisaa, nouseeko Kovalainen kauden mittan podiumille, ja tuleeko Kovalaiselle paalupaikkoja? Tätä Iltalehden optimismia voi kukin halutessaan verrata Kovalaisen kommentteihin, joissa Lotuksen alkutaivalta on kerta toisensa jälkeen ennusteltu vaikeaksi. Nähtäväksi tietysti jää miten Lotus saa kehitettyä autoaan kauden mittaan, mutta ainakin Kovalaisen kommentit Lotuksen menestysmahdollisuuksista ovat tähän mennessä olleet johdonmukaisempia kuin Iltalehden äärimmäisestä optimismista äärimmäiseen pessimismiin heilahtelevat "uutisartikkelit".

Toisaalta Iltalehden tapaisten roskajulkaisujen kommentoiminen on aika lailla turhaa vaivannäköä. Vähänkin fiksummat ihmiset tietävät kyllä, että journalistinen "totuus" elää näissä roskajulkaisiussa täsmälleen yhdestä julkaisusta seuraavaan, eikä sekuntiakaan pidemmälle. Iltalehden tavoitehan ei ole toimittaa uutta tietoa lukijoilleen, vaan ainoastaan saada ihmiset ostamaan tämän päivän lehti -- keinolla millä hyvänsä.