Kotimaisten rallien historia

[DC]

Otsikosta päätellen vuoden 1985 SM Marcello-rallissa on ollut tilanne päällä. Sivuhuomioina Markun testit Portugalissa vaikkei ralliin lopulta osallistunutkaan, Timo Mäkelän odottama 205 Turbo 16 sekä hämmentävän muodikkaasti lyhennetty Seb Lindholm.

IL 7.1.1985

 

[AnttiL]

Ollut myös nuottikisa, jo toista kertaa

 

[DC]

Maaliskuussa 1987 rallin väitetty salaharjoittelu ja karttojen vuotaminen oli toisen iltapäivälehden ykkösuutinen urheilun saralla. Nykyajasta katsottuna tässä on vahvasti koomisiakin piirteitä (ihan jo lähtien rallivaliokunnan ongelmanratkaisumenetelmistä). Mutta se on todettava, että ilmankos Vierimaalla kulkikin 1987 Hankiksessa ryhmävoiton arvoisesti, kun kisaan oli virttäydytty käymällä Dipolissa kaljalla. Vahva suositus tälle metodille. Ja kuten viisi vuotta myöhemmin Tunturin shikaanisekoilussa, tässäkään tapauksessa laajaa arvostusta lajipiireissä nauttinut "Konsta" Kärhä ei ehkä ihan täydellisesti onnistu ulostulossaan. Ja pikkukuvassa on sopivasti ainakin tekstin perusteella asiaan täysin liittymätön Sundström SM Varsavuori-rallissa saman vuoden helmikuussa.

IL 26.3.1987

 

[DC]

Sundström ja toteutumatta jääneet suunnitelmat, eikä ole sen sarjan ensimmäinen osa. Mutta että Mökkönen Norsunluunrannikolle 1991... ai että, sieltä olisi todellakin haettu seuraavaksi kolmeksi vuodeksi aika paljon paremmat lähtönumerot kaikkiin FIA:n kisoihin. Burille jonkinmoinen visionäärin pinssi kuuluisi tästä ideasta kyllä.

IL 25.2.1991

 

[Don Vito]

Rahoituksen puutteeseenko Moekkoesen Afrikan reissu kaatui vai mikä tuli?

 

[AnttiL]

Mökkönen olis vetäny viidakkoon jo ennen ekaa AT:tä

 

[DC]

Mökkönen olis vetäny viidakkoon jo ennen ekaa AT:tä

...mutta ainakin tunnin johdosta.

 

[DC]

Rahoituksen puutteeseenko Moekkoesen Afrikan reissu kaatui vai mikä tuli?

Mökkösen urahan oli aikalailla pysähdyksissä 1991-1992 ja startteja kertyi vain satunnaisesti. Ehkä tuo kariutunut Norsunluunrannikon reissukin oli osa tätä vallinnutta tilannetta.

 

[DC]

Jatketaan samalla aiheella... Jouhki-yhteistyön kariuduttua Mökköselle avautui uuden rahoittajan myötä todella herkullinen ohjelma kaudelle 1996. Valitettavasti neljän kilpailun (1 x MM, 1 x F2 MM, 2 x Brittien mestaruussarja) jälkeen koko homma kuivui kasaan eikä Mökköstä nähty viivalla enää Suurajoissa. Voitto Silanderin Tomin nuoteista -jaksossa tähän johtaneista syistä saadaan jonkinlainen arvio. Harmi sinänsä, että tilanne eskaloitui juuri ennen Suurajoja - olisihan se ollut aika hieno ottelu, kun vastakkain olisivat olleet identtisellä kalustolla Mökkönen, Kytölehto ja Rovanperä.



IL 17.2.1996

 

[Onzah]

Jatketaan samalla aiheella... Jouhki-yhteistyön kariuduttua Mökköselle avautui uuden rahoittajan myötä todella herkullinen ohjelma kaudelle 1996. Valitettavasti neljän kilpailun (1 x MM, 1 x F2 MM, 2 x Brittien mestaruussarja) jälkeen koko homma kuivui kasaan eikä Mökköstä nähty viivalla enää Suurajoissa. Voitto Silanderin Tomin nuoteista -jaksossa tähän johtaneista syistä saadaan jonkinlainen arvio. Harmi sinänsä, että tilanne eskaloitui juuri ennen Suurajoja - olisihan se ollut aika hieno ottelu, kun vastakkain olisivat olleet identtisellä kalustolla Mökkönen, Kytölehto ja Rovanperä.

Näytä liitetiedosto 2396

IL 17.2.1996

Luin Ruutulippu-kirjaa vuodelta 1996, ja yllätyin lukiessani, että Mökkönen oli Portugalin kilpailussa podiumpaikalla ennen ajamista ulos viimeisenä päivänä. Toki kisa ei ollut kuin F2-luokan MM-arvon kisa, mutta oli siellä kuitenkin mukana ihan nimekkäitä kuskeja. (Rui Madeira ja Freddy Loix mainitakseni.)

 

[AnttiL]

Luin Ruutulippu-kirjaa vuodelta 1996, ja yllätyin lukiessani, että Mökkönen oli Portugalin kilpailussa podiumpaikalla ennen ajamista ulos viimeisenä päivänä. Toki kisa ei ollut kuin F2-luokan MM-arvon kisa, mutta oli siellä kuitenkin mukana ihan nimekkäitä kuskeja. (Rui Madeira ja Freddy Loix mainitakseni.)

https://www.ewrc-results.com/entryinfo/492-tap-rallye-de-portugal-1996/40060/
On siellä ajettu pohjiakin. Freddy Loix nousi tuosta parissa vuodessa tehdaskuskiksi.

 

[DC]

Olisiko siinä käynyt ns. Mökköset, eli kun on oltu ihan hyvissä asemissa ja taistelemassa ainakin kisan kakkospaikasta EK22:n jälkeen, ja kun sitten seuraavalla pätkällä (tokan päivän vikalla) on tullut vähän heikompi aika, niin sitä on sitten lähdetty kolmannen päivän avauspätkällä ottamaan korkojen kera takaisin? En tiedä onko asiat oikeasti menneet näin, mutta yksi mahdollinen tapahtumakulku kenties.

1996 oli muuten Loixin ensimmäinen nelivetokisa MM-sarjassa (vaikka toki vain F2-kisa olikin).

 

[cesar]

https://www.youtube.com/channel/UCGBTnx1QmNqiqkvkx4Lp0LQ/videos
Tänne sivustolle tulee vaa lisää matskua, melkonen aarreaitta!

 

[Onzah]

https://www.youtube.com/channel/UCGBTnx1QmNqiqkvkx4Lp0LQ/videos
Tänne sivustolle tulee vaa lisää matskua, melkonen aarreaitta!

Nää olikin aiemmin julkaistu jo Facebookissa, hienoa että ne on saatu nyt YouTubeenkin!

 

[Ojarumpu]

No huhhuh, mitä matskua siltä ajalta, kun itse alkoi penkalla aktiivisesti käydä, ja muistaakin jotain noista samoista kisoista

 

[DC]

32 vuodessa on tapahtunut paljon, mutta tietyt asetelmat näyttävät olevan ja pysyvän. Vakavasti puhuen, Iltalehden Ola Timonen on tehnyt 80- ja 90-luvuilla todella huikean työn SM-sarjan dokumentoinnissa. Hauskana yksityiskohtana mainittakoon, että Timosella oli järjestäen tapana käyttää kartanlukijan sijasta termiä co-driver, kuten oheisesta jutustakin ilmenee. Tässä on siis kyseessä SM Malski-ralli vuodelta 1990 - juuri se kisa, jonka voittoon ajoi epätavallinen rallipariskunta Sebastian Lindholm / Timo Rautiainen. Ainoa kauneusvirhe lankeaa toteamuksesta, että '90 Miljoona-Cupin kisat olisi ajettu huhti-toukokuussa - Rovaniemi ajettiin maaliskuun viimeisenä päivänä!

IL 11.6.1990

 

[DC]

Kuten tunnettua, Marcus Grönholm ajoi ensimmäisen kilpailunsa A-ryhmän laitteella Vihdin Miljoona Cup -osakilpailussa syyskuussa 1989. Kyseessä oli Sundströmin tallista löytynyt A-ryhmän Mazda ja Ilkka Riipisen taannoisessa Tomin nuoteista -jaksossa tätä prosessia avataan vähän lisää. Ja hyväähän Bossen vauhti oli heti kättelyssä. Sekä IL että VM noteerasivat molemmat nuorikaisen suorituksen leipätekstissään.



IL 11.9.1989

Miten kovaa se Bosse sitten ajoi? No ei tosiaan lainkaan hassummin, ottaen huomioon olemattoman kokemuksen autosta sekä verrattaen vähäisen kokemuksen myös yleisen luokan kisoista.

VM 10/89

 

[DC]

Rallin tulevaisuudesta on ollut paljon puhetta ja mielestäni tässä tiivistyy se, mihin olisi päästävä: ralli takaisin urheilu-uutisten ykkösjuttuihin! Kuka ei haluaisi seurata tai olla osa "kaikkien aikojen supershow'ta"?

Ja syy-seuraus-suhteella toinen kriittinen elementti löytyy Keravan kisan mainoksesta: huippusponsorit on saatava takaisin. Jokainen päätelkööt itse, onko tässä valossa tarpeen tai edes varaa suhtautua vähätellen esim. ralliurheilun asteittaiseen sähköistymiseen tms. radikaaliin toimenpiteeseen joka osaltaan mahdollistaisi em. tavoitteet.

Ylemmässä kuvassa siis kyse 1990 Miljoona-Cupin Haminan osakilpailun jälkihöyryistä. Ja Keravan kisasta on tullut aiemmin kirjoitettuakin.

IL 21.5.1990

 

[carl]

Mistä muuten johtuu, että nykyään kesällä järjestetään todella vähän ralleja? Vielä 10-20 vuotta sitten kesä oli täynnä kisoja ja rallitiet parhaimmillaan. Nykyään kesäkuun alussa saattaa olla pari kisaa ja juhannuksesta Jyskälään asti kalenteri on melkein tyhjä.

 

[delorean]

Mistä muuten johtuu, että nykyään kesällä järjestetään todella vähän ralleja? Vielä 10-20 vuotta sitten kesä oli täynnä kisoja ja rallitiet parhaimmillaan. Nykyään kesäkuun alussa saattaa olla pari kisaa ja juhannuksesta Jyskälään asti kalenteri on melkein tyhjä.

AKK:n kalenterissa ralleja vähemmän, mutta harrasteralleja ja R-rallicupin kisoja on kyllä kesälläkin. Kun näitä keskusjärjestöjä on useampia ja siten järjestäjiäkin enemmän. En tiedä löytyykö kaikkia kisoja kootusti mistään...