Kroatian MM-ralli 2023

[nordic man]

Hieno ralli vaikean viime viikon jälkeen. Neuvillen moka suhteellisen iso pettymys, muuten tuntui menneen ihan hienosti kautta linjan. Mm-taisto upean tasainen ja jännä vaikka jo jinxasin Monten jälkeen.

Hienoa Ep ja Kalle!

 

[Rentta]

Herrasmies Evans, nostelen virtuaalisen hatun päästä!

 

[Tsiiem]

Evans on MM-taistossa ja tallimääräys Rovanperän eduksi olisi Evansia vastaan. Järki käteen vaikka matikka onkin useimmille vaikeaa.

Siis mitä nyt? Uskomattominta paskaa mitä täällä saanut ihan hetkeen lukea.

Toyotalle on varmasti aivan sama kumpi heidän kuskeistaan voittaa mestaruuden kunhan toinen voittaa. Onhan se nyt paljon järkevämpää kerätä molemmille kuskeille niin paljon pisteitä kuin mahdollista.

 

[F1-fani82]

Siis mitä nyt? Uskomattominta paskaa mitä täällä saanut ihan hetkeen lukea.

Toyotalle on varmasti aivan sama kumpi heidän kuskeistaan voittaa mestaruuden kunhan toinen voittaa. Onhan se nyt paljon järkevämpää kerätä molemmille kuskeille niin paljon pisteitä kuin mahdollista.

Ketomaa sanoi, että tallimääräys voi antaa toiselle kuskille tunteen, että toista suositaan. Toyotalta hyvä päätös.

 

[Tsiiem]

Ketomaa sanoi, että tallimääräys voi antaa toiselle kuskille tunteen, että toista suositaan. Toyotalta hyvä päätös.

Terveisin Jarimatti, joka ei koskaan voittanut missään mitään. Häviäjät selittelee, voittajat voittaa.

Jos kuljettaja on henkisesti niin epävakaa, ettei kestä tuollaista tallimääräystä, niin sitten kannattaa harkita jotain muuta ammattia.

Nyt kun se tehtiin näin "ajamalla", niin ei lasketa julkisuudessa tallimääräykseksi ja ketään ei suosita?

 

[hila]

Ottipa lujille mutta tuli se EPn podium sijoitus viimein.
Tästä on hyvä jatkaa.

 

[Sörsselsön]

Tän tallimääräyskeskustelun voi kiteyttää kolmeen kirjaimeen - VMP.

Breenin muistolle ajettiin hieno ralli ja podiumjuhlallisuudet oikein hillityt. Tästä on hyvä yrittää jatkaa eteenpäin. EP:n podium tuli ehkä parhaimpaan mahdolliseen kohtaan kun ottaa huomioon minkälaisessa tunteiden vuoristoradassa on menty viimeiset pari viikkoa.

 

[Tomboe]

Oli kyllä hyvä kilpailu, ja mm pistetilanne sen kuin tiivistyy!

 

[cesar]

Ei ollut eka kisa, kun Roviksella säädöt pielessä kisaan lähtiessä. Meneekö kokemattomuuden piikkiin vai meneekö testit liian fiilis pohjalla tms.. Joka tapauksessa selkeä kehityskohde.

 

[Reinweib]

Oli kyllä hyvä kilpailu, ja mm pistetilanne sen kuin tiivistyy!

Itselle ehkä vähän yllättävä järjestys, mutta toivotan Elfynin lämpimästi tervetulleeksi takaisin MM-taistoon! Esupin siirtyminen Hyundaille taitaa lopulta olla melkoinen jackpot jos vanha kettu meinaa ajella enemmänkin kisoja Toyotalla.

Ihan kun toi uusin Skoda ei istuis Emilille niin hyvin kuin se välikoppa, mutta hyvin ammattimaista toimintaa hela tiden, helpottaa kyllä seuraavaa askelta.

 

[Googol]

Ei ollut eka kisa, kun Roviksella säädöt pielessä kisaan lähtiessä. Meneekö kokemattomuuden piikkiin vai meneekö testit liian fiilis pohjalla tms.. Joka tapauksessa selkeä kehityskohde.

Tallipäälliköltä opittua?

 

[AnttiL]

Olipa ainakin yllättävä podiumkolmikko. Kroatiassa oli taas draamaa.

Tämän kisan ajaminen ainakin itsellä edesauttoi surutyön tekemistä ja sai ajatuksia muualle, toivottavasti muillakin.

 

[Sörsselsön]

JM osoitti millainen auktoriteetti hän on Toyotalla....olemme saaneet ohjeet japanista.

Lukitaanko vastaus? En ees jaksanut kaikkia vähänkään aihetta sivuavia mielipiteitä ottaa mukaan, mutta aika tehokkaasti on teikäläisen mielipide JML:stä tullut selkeäksi, kuten alla olevasta kollaasista näemme:

J: n rooli Toyotalla on niin pieni ja merkityksetön, että sillä ei olisi vaikutusta, vaikka hänet pois ostettaisiinkin....

JM llä on aika vähän kompetenssia, jotta Akido häntä kuuntelisi

Kyllä häntä voi kiinnostaa JMn mielipide, mutta ei sillä suurta painoarvoa ole

En ehkä sanoisi, että Toyotan mestaruudet olisi JMn ansiota. Se on heidän tiimonsä ansiota, Katsu ynnä muut

 

[F1-fani82]

Nyt alkaa muuten ärsyttämään Lapin oma virhe Mexicossa ja rengasrikko Ruotsissa. Ilman noita töhöilyjä olisi MM-taistossa, olisiko jopa piikkipaikalla? Kaikki on aina jos jos, mutta silti.

 

[F1-fani82]

Terveisin Jarimatti, joka ei koskaan voittanut missään mitään. Häviäjät selittelee, voittajat voittaa.

Jos kuljettaja on henkisesti niin epävakaa, ettei kestä tuollaista tallimääräystä, niin sitten kannattaa harkita jotain muuta ammattia.

Nyt kun se tehtiin näin "ajamalla", niin ei lasketa julkisuudessa tallimääräykseksi ja ketään ei suosita?

Nolointa Rovanperälle olisi se, jos Ogier voittaisi Roviksen MM-taistossa jäämällä osasta kilpailuista pois. Siksi on tärkeää ottaa nuo pisteet pois ja kyllä itse uskon, että ajamalla Rovanperä tuon teki. Ogier on sellainen hemmo, että näyttäisi määräyksen tai olisi ainakin sanonut ääneen.

 

[Coni]

Oletetaan Ruotsi P5 (1.20++ kärjestä) 10p ja powerilta vaikka 2p, Meksikosta P2 ja powerilta vaikka 0p. eli 18p =+30p Lapille ja olisi pisteitä 61 nyt eli hyvin kärkiporukassa mukana. 30p on varmaan sellainen +/-0 arvio ilman meksikon virhettä ja ruotsin rengasrikkoa oletuksella että olisi muutoin pysynyt tiellä ilman isoja ongelmia.

Kausi on silti vasta alussa, Lapin pitää vaan jatkaa omalla tasolla tekemättä virheitä. Kärkitaistelu on sen verran kuumaa, että syövät toisiltaan pisteitä ja niitä nollakisoja voi sattua itse kullekin niin takamatkalta tasaisuudella voi pärjätä hyvin. Powerit on muuten siitä mielenkiintoisia, että jos esimerkiksi Rovanperä ja Tänak ajavat rallin voitosta sekuntipeliä niin ei ole mahdollisuutta säästää renkaita powerille, jolloin takana olevat selkeimmillä eroilla toisiinsa voivat pelata rengaspeliä ja napata powerilta ehkä päänahkohja kärkimiehistä.

 

[Teemu_99]

Oletetaan Ruotsi P5 (1.20++ kärjestä) 10p ja powerilta vaikka 2p, Meksikosta P2 ja powerilta vaikka 0p. eli 18p =+30p Lapille ja olisi pisteitä 61 nyt eli hyvin kärkiporukassa mukana. 30p on varmaan sellainen +/-0 arvio ilman meksikon virhettä ja ruotsin rengasrikkoa oletuksella että olisi muutoin pysynyt tiellä ilman isoja ongelmia.

Kausi on silti vasta alussa, Lapin pitää vaan jatkaa omalla tasolla tekemättä virheitä. Kärkitaistelu on sen verran kuumaa, että syövät toisiltaan pisteitä ja niitä nollakisoja voi sattua itse kullekin niin takamatkalta tasaisuudella voi pärjätä hyvin. Powerit on muuten siitä mielenkiintoisia, että jos esimerkiksi Rovanperä ja Tänak ajavat rallin voitosta sekuntipeliä niin ei ole mahdollisuutta säästää renkaita powerille, jolloin takana olevat selkeimmillä eroilla toisiinsa voivat pelata rengaspeliä ja napata powerilta ehkä päänahkohja kärkimiehistä.

Tämäkin arvio on aika alakantissa katsoen mistä tilanteesta ruotsista tuli rengasrikko ja missä vauhdissa oli
Mutta kaikenkaikkiaan on Rally 1 aikakaudella näyttänyt että varsinkin Teknisissä sorakisoissa kyyti on todellakin kohdallaan.
Ollut jokaisessa kisassa top 3 vauhdissa, nyt vaan pitää pystyä pitämään paketti kasassa, niin Podiumeja tulee varmasti ja parhaimmassa tapauksessa jopa pystyy portugali/ sardinia/suomi/kreikka/ akselilla ajamaan jopa voitosta.

 

[F1-fani82]

Pitää muistaa sekin, että muut olisivat menettäneet myös pisteitä. Eli aika tasaista vääntöä olisi kärjessä.

Varmaan EP:lle tärkeää saada onnistuminen tänään, ja varsinkin hankalassa kisassa.

 

[Coni]

Vaikka kuinka Lappi sanoi, ettei Meksikossa ajanut riskillä niin se oli puhdas ajovirhe, mikä kyllä kielii pienestä yliyrittämisestä ja voitosta ajamisesta. Kilpa-autoilijan ajatusmaailmaan voi olla vaikea upottaa ajatusta, että ajaisi kaksi päivää omaa ajoa ajamatta voitosta ja jos sen jälkeen on mukana kolmannen päivän aamuna voittokamppailussa niin ottaa sitten riskejä voiton eteen. Se vaan jos perjantaina lähtee ajamaan vähän ylikovaa niin sunnuntain viimesielle ek:lle on pitkä matka ja tarvitaan erittäin paljon tuuria.

 

[Freak]

Terveisin Jarimatti, joka ei koskaan voittanut missään mitään. Häviäjät selittelee, voittajat voittaa.

Jos kuljettaja on henkisesti niin epävakaa, ettei kestä tuollaista tallimääräystä, niin sitten kannattaa harkita jotain muuta ammattia.

Nyt kun se tehtiin näin "ajamalla", niin ei lasketa julkisuudessa tallimääräykseksi ja ketään ei suosita?

Kaikki me olemme enemmän tai vähemmän henkisesti epävakaita, myös siis sinä ja kuljettajat. Urheilussa siellä aivan terävimmässä kärjessä oleminen on vaativaan henkisesti ja fyysisesti. Urheilijoiden suorituksiin vaikuttavat hyvin paljon jopa työn ulkopuoliset pikkujutut, huolet ja murheet, joten "työpaikan" tapahtumat vaikuttavat varmasti sitäkin enemmän. Pienikin särö henkisessä hyvinvoinnissa vaikuttaa keskittymiseen itse asiaan eli siihen urheilusuoritukseen ja henkistä hyvinvointia on erittäin paljon se millainen kokemus itsellä on työpaikalla, seurassa, joukkueessa jne miten kokee saavansa arvostusta ja luottamusta pomolta, valmentajalta tai joltain muulta ylempiarvoiselta. Formuloissa tämä näkyy erityisen hyvin, mutta miksipä ralli olisi siitä sen kummempaa. Siihen nähden Ketomaan lausuma pitää hyvin paikkaansa ja kuulostaa uskottavammalta kuin sun ylimielinen heitto.