Kuinka nopeasti BMW nousee voittavaksi tiimiksi?

[patriot]

Niin mitäs kanssafoorumilaiset luulevat. Kauanko Baijerilaisjätiltä kestää saada tiimistään voittava?

Kuten kaikki tietävät BMW osti Sauberin ja se muuttuu ensi vuonna BMW:n omaksi nimikkotalliksi. BMW on aina osannut rakentaa tehokkaan moottorin, mutta nyt pitäisi rakentaa hyvä auton runko F1-sarjassa, jossa kilpailu on armottoman kovaa. Sauber kaupan kylkiäisinä BMW saa käyttöönsä Sauberin henkilöstön, jolla on kokemusta rungon suunnittelusta. Sauberillahan on käytössään yksi nykyaikaisemmista tuulitunneleista. Pystyykö ex-Sauberin väki BMW:n resursseilla suunnittelemaan voittavan auton?

Paljon kysymyksiä vähän vastauksia. BMW yritti saada Mike Gasgonen Toyotalta Bemarille, mutta ainakaan vielä värväys ei ole onnistunut. Kenestä tulee tiimi näkyvä johtaja. Mario Thiessenistä? Ketkä kuskeiksi? Heidfeldin paikkaa voitaneen pitää varmana. Nick lieneekin hyvä valinta tallille tässä vaihessa.

Uskon, että nousu on huomattavasti nopeampaa kuin esim Toyotalla..

 

[Hevimies]

Ensi kaudella pistesioja loppukaudesta palkintopallilla ja siitä eteenpäin taistellaan poikkeuksetta kärkisijoista. Näin bemarikuskina pakko uskoa siihen että kaikki menee kuin elokuvissa. :thumbup:

 

[Mosse]

Joskus kaudella 2009 tai 2010, jos on vielä formula ykkösiä olemassa.

 

[öö ruz]

Miksi se onnistuisi Bemarilta kun se ei ole onnistunut muiltakaan? siis heittämällä huipulle.

 

[Hevimies]

Miksi se onnistuisi Bemarilta kun se ei ole onnistunut muiltakaan? siis heittämällä huipulle.

Toiset osaa, toiset ei. Onhan tämä nähty henkilöautopuolellakin. :ahem:

 

[Törni]

Tojo on tässä hyvä mittatikku. Voittajaksi ei päästä pelkällä rahalla. Eikä myöskään pelkällä hyvällä moottorilla. Oikotietä onneen ei ole. Mikäli osakilpailuvoittoja alkaa putoilla alle viiden vuoden, voidaan suoritusta pitää oikein hyvänä.

 

[kessel]

Jees,
Toivotaan sitä sitten täälläkin penarin pikaista nousua kärkikahinoihin... Tojotaan verrattuna lähtökohta on kokolailla erilainen kun ei tarvitse kuitenkaan koko tallia rakentaa alusta, vaan jo olemassaolevaa muuntaa omiin tarkoituksiin sopivaksi. Toki voi se tämäkin taival olla pitkä ja kivikkoinen.

Tasoitusta bmw:lle mielestäni antaa siirtyminen V8:n jolloin kaikkien on taasen rakennettava uusi auto eikä edelliskauden luomusten hyödyntäminen onnistu senkäänvertaa kuin tähän asti. Kaikki siis lähtevät - jos nyt ei samalta viivalta kuitenkaan, niin paljon lähempänä sitä - ensi kauteen.

 

[WebSlave]

Tojo on tässä hyvä mittatikku. Voittajaksi ei päästä pelkällä rahalla. Eikä myöskään pelkällä hyvällä moottorilla.

BMW:n lähtöasetelma on kyllä hieman parempi kuin täysin nollasta aloittaneen Toyotan. Williamsin kanssa on koneella saavutettu voittojakin, ja Sauber on pisteitä napsiva talli (vaikkakin molemmat hieman alamaissa juuri nyt - kokemusta kuitenkin löytyy).

 

[Puupää]

Ford-Jaguar on myös hyvä mittatikku. Vaikka on kokemusta tooodella pitkältä ajalta niin menestys ei tule automaattisesti vaan kovan työn tuloksena.

Toyota lähti ns. tyhjältä pöydältä, mutta Renault on suora mittatikku Benetton-kaupallaan BMW:lle. Kauppa tehtiin vuonna 2000, Renault-nimellä kilpailtiin 2002 alkaen.

 

[Mosse]

Jees,
Toivotaan sitä sitten täälläkin penarin pikaista nousua kärkikahinoihin... Tojotaan verrattuna lähtökohta on kokolailla erilainen kun ei tarvitse kuitenkaan koko tallia rakentaa alusta, vaan jo olemassaolevaa muuntaa omiin tarkoituksiin sopivaksi. Toki voi se tämäkin taival olla pitkä ja kivikkoinen.

Tasoitusta bmw:lle mielestäni antaa siirtyminen V8:n jolloin kaikkien on taasen rakennettava uusi auto eikä edelliskauden luomusten hyödyntäminen onnistu senkäänvertaa kuin tähän asti. Kaikki siis lähtevät - jos nyt ei samalta viivalta kuitenkaan, niin paljon lähempänä sitä - ensi kauteen.

Eikös Toyota lähtenyt kisoihin Ferrari-kopiolla? Luulis sillä pärjäävän jos sillä.

 

[Törni]

BMW:n lähtöasetelma on kyllä hieman parempi kuin täysin nollasta aloittaneen Toyotan.

Hieman parempi ei tarkoita voittoja vielä moneen vuoteen. Toivotaan kuitenkin BMW:lle kaikkea hyvää :thumbup:

 

[Mossi Superstar]

Niin mitäs kanssafoorumilaiset luulevat. Kauanko Baijerilaisjätiltä kestää saada tiimistään voittava?

Sitten kun ryssän helvetissä on lämpöasteita -ei koskaan.

 

[Partsi]

Villeneuvehan taisi valittella sitä että tietoa ja taitoa löytyy, mutta käytännön toteutus tökkii resurssien puutteessa, eli jos BMWltä löytyy rahaa tuloksia alkaisi näkyä aika nopeasti, eli palkintopalli sijoja satunnaisesti 2006 kauden loppu puolella.

 

[Törni]

Villeneuvehan taisi valittella sitä että tietoa ja taitoa löytyy, mutta käytännön toteutus tökkii resurssien puutteessa.

Jaskahan ei tallin edustajana voi millään sanoa että rahan lisäksi puuttuu järkeäkin. Siinä mielessä Villen analyysi ei voi olla kamalan objektiivinen.

 

[sakuraba]

Viimestään 2007 tulee eka voitto BMW:lle. 2006 menee hyvin mutta voittoja ei tule.

 

[Törni]

Viimestään 2007 tulee eka voitto BMW:lle. 2006 menee hyvin mutta voittoja ei tule.

Formuloissa kaikki on mahdollista. Vesisade tai tekniikan pettäminen voi sekoittaa pakan täydellisesti. Ja kaikkihan muistamme mitä tapahtui USA:n osakilpailussa tänä vuonna. Myös heinäsirkat voivat yllättää......

Jos kuitenkin väitetään että uusi BMW-talli voittaa "ajamalla" ensimmäiset kilpailunsa vuonna 2007, niin olisin valmis jopa pieneen vetoon siitä että näin ei tule tapahtumaan....

 

[Hevimies]

Jos kuitenkin väitetään että uusi BMW-talli voittaa "ajamalla" ensimmäiset kilpailunsa vuonna 2007, niin olisin valmis jopa pieneen vetoon siitä että näin ei tule tapahtumaan....

BMW on 2007 todennäköisesti suunnilleen samassa tilanteessa kuin Toyota tällä kaudella. Tämä oli 100% varma arvaus. :alppu:

 

[DFiaA]

Eikös Toyota lähtenyt kisoihin Ferrari-kopiolla? Luulis sillä pärjäävän jos sillä.

Pärjäsikin varsin hyvin, jos olisi kilpaillut sillä autolla vuotta aiemmin :ahem:

 

[Iacchus]

Vuosi 1 : Pistesijoja sijoilla 6-8, ehkä muutama parempi (MM 5-6)
Vuosi 2 : Ensimmäinen palkintopalli, pistesijoja sijoilla 3 - 7 (MM 4-6)
Vuosi 3 : Ensimmäinen paalupaikka, pistesijoja sijoilla 2 - 5 (MM 4-5)
Vuosi 4 : Ensimmäinen voitto, pistesijoja sijoilla 1 - 5 (MM 3-5)
Vuosi 5 : (MM 2-5)
Vuosi 6 : Ensimmäinen maailmanmestaruus

Näin siis ellei BMW koe uusille talleille tyypillistä toisen tai kolmannen vuoden romahdusta. Rohkenen kuitenkin olettaa, että koska kyseessä on vahvalle pohjalle rakennettava talli, ei suorituskyky ainakaan laske.

 

[Racer21_90]

Ensimmäinen kilpailu menee heti pisteille.. (pikku tuurilla) ja sitten on suunnilleen samaa luokkaa kuin Sauber tänään kunnes pikku hiljaa nousee pallille (yksi palli paikka jo ensimmäisenä vuonna). Mutta ennenkuin talli sitten tullee oikeaksi voittaja talliksi (kuten McLaren tai Ferrari) uskoisin että se ottaa jonkun vuoden