Kuljettajien siirtohuhut kaudelle 2012

[Poistettu jäsen 5082]

Just. Kuten Webs sanoi on yleinen käytäntö että jos esttää jonkun huhun niin siihen olisi kiva saada linkki mistä tarkistaa lähde.

osaat myös varmaan käyttää sen verran hakukoneita ja englantia, että voit sen itsekin toimittaa tänne muiden nähtäväksi jos asia niin kovasti kiinnostaa

 

[ToXiCiTy]

osaat myös varmaan käyttää sen verran hakukoneita ja englantia, että voit sen itsekin toimittaa tänne muiden nähtäväksi jos asia niin kovasti kiinnostaa

Okei mitä helvettiä? Kirjoitanko googleen CCMK:n tekstistä kaikki mahdolliset kuskiyhdistelmät ja katselen tuloksia? Olenko potkinut sun koiraa vai mikä nyt vaivaa?

 

[sammyosammy]

Koiria ei saa potkia :thumbdown

 

[WebSlave]

osaat myös varmaan käyttää sen verran hakukoneita ja englantia, että voit sen itsekin toimittaa tänne muiden nähtäväksi jos asia niin kovasti kiinnostaa

Homma ei toimi noin. Siinä ei ole mitään järkeä, että yksi heittää väitteen/huhun/whatever, ja sitten kaikkien tulee itse googlata josko joku siitä olisi jonnekin päin internetiä kirjoittanut. Kyllä se on väitteen esittäjän itsensä velvollisuus laittaa se lähde. Hänhän sen (usein) on juuri lukenut ja tietää mistä se löytyi.

Se, että jättää lähteen mainitsematta osoittaa piittamattomuutta muita foorumilaisia kohtaan. En suoraan sanottuna oikein ymmärrä mitä sillä kuvitellaan saavutetavan.

 

[CCMK]

Petrovilla kieltämättä on melkoinen lausunto Renaultin tai tulevan Lotuksen toiminnasta. Boullier tekisi kyllä emävirheen heittämällä Petrovin ulos tallista. Toisaalta Nick Heidfeld heitettiin rahan takia ulos tallista kesken kauden ja vaikka olisi epätodennäköistä heittää myös Petrov ulos niin mahdotonta se ei ole.

Nykyaikana f1-sopimuksissa tuntuu yleistyneen suorituksen merkitys sopimuksessa eli tietty määrä menestystä tai sitten ulos tiimistä on nykyinen suunta. Toisaalta on hyvä kuulla Petrovin näkemys siitä, että hän ei rahan takia paikkoja etsi. Vaikka hän tavallaan kuuluu Eliittimaksukuskien piiriin niin silti Petrovista pitää tietyllä tavalla.

Hän ajeli Ladalla Venäjän sarjoissa kun aiempi Venäjän toivo Aleshin oli Gazpromin rahoilla pyörimässä vaihtelevalla menestyksellä ratasarjoissa. 5 miljoonan euron rahoilla olisi saattanut löytyä paikka Aleshinilta Virginiltä tai ensi kaudella Marussialta.

Petrov on ehkä erilaisen taustansa vuoksi ollut hidas oppimaan ja viime kaudella se näkyi useina kolareina ja ongelmina. Kun ne oli poissa niin hitaastakin oppimisesta oli hyötyä ja tulokset paranivat.

Koko Renaultin kausi on suorastaan paradoksaallinen. Kauden alussa pari kolmatta sijaa ja nyt hädin tuskin välillä ajaa edes pisteistä ja talli ei ainakaan Petrovin haastattelun mukaan ole kehittänyt autoa 10 kisaan.

Toisaalta näiden lisäksi teoreettinen ajopaikka Marussian lisäksi olisi Trullin lopettaessa Caterhamilla mikäli Olivier Panis ja muut Picin taustavoimat toisivat vielä lisää rahaa siten, että Petrov ei saisi paikkaa.

 

[CCMK]

Portugalin Autosportin mukaan Lotuksella ajaisi ensi kaudella Petrov ja mikäli Barrichello joutuisi lähtemään Williamsilta niin hän ajaisi Lotuksella sillä Boullier on ilmaissut mielenkiintonsa Barrichellon palkkaukseen.

Romain Grosjeanilla on vielä hyvät mahdollisuudet testaukseen tai kisaamaan. Senna sen sijaan taitaa joutua kokonaan ulos tallista. Toivoisin kyllä, että Senna pysyisi tallissa edes testissä ja Barrichellon teoreettinen Sennan syrjäyttäminen jo toistamiseen olisi melkoista kohtalon ivaa.

 

[CCMK]

Kaikki on vielä mahdollista toki myös Adrian Sutilin suhteen mikäli Force Indialta lähtö tulee ja Williams ei häntä halua niin kokeneelle kuljettajalle voi olla paikka Lotuksella mikäli Boullier ei ota Barrichelloa mukaan tiimiin.

 

[hippi]

Kaivelin loputtomasta turhan datan varastostani parit luvut. Viime vuonna Lotuksen ero paalupaikkaan oli keskimäärin 4,3s. Tänä vuonna se on ollut 4,6s. Kisavauhti on ollut aika lailla parempaa.

Lotus toi Singaporeen diffuusoripäivityksen, joka saatiin ilmeisesti toimimaan kunnolla vasta Japanissa. Tällä kaudella Lotus on ollut Japanissa 0,9s, Koreassa 0,4s ja Abu Dhabissa 0,7s lähempänä kärkeä kuin 2010 (aika-ajot Q1).

Pakokaasuja käyttävän diffuusorin onnistuminen on viimeaikaisissa kisoissa parantanut mm. Force Indian ja Toro Rosson kilpailukykyä, kun taas Williams ja Lotus ovat huonompien diffuusoriratkaisujensa takia menestyneet heikommin. Ensi kaudella keskikastin voimasuhteita tasoittanee kyseisten diffuusorien rajoittaminen sääntömuutoksella. Lotus (--> Caterham) saa myös ensi kaudella KERSin, minkä pitäisi parantaa kilpailukykyä.

Eihän tuo ylläoleva suoraan liity otsikon aiheeseen, mutta lienee noilla nykyistä ja tulevaa kilpailukykyä koskevilla arvioilla sentään jotain vaikutusta siihenkin, mihin talleihin kuljettajat pyrkivät innokkaimmin. Jos Caterhamin kilpailukyky paranee ensi kaudeksi, niin talliin saattaa jo pyrkiä hyviäkin kuskeja Heikin kirittäjäksi kaudelle 2013.

Caterhamin kuskipaikat ratkaisee viime kädessä Tony Fernandes, mutta uskoisin Fernandesin kuuntelevan myös Mike Gascoynen mielipiteitä -- ainakin siihen asti, että nähdään paraneeko tallin kilpailukyky ensi kaudeksi. Gascoyne taas halunnee Jarno Trullin jatkavan tallin kilpakuskina ensi kaudellakin.

 

[CCMK]

Melkein 100 % varmuus onkin, että Trulli jatkaa. Mahdollisuus poismenolle tallista on häviävän pieni ja sekin isolla rahalla tai äkkiä tulevalla lopettamispäätöksellä autettu. Ison rahan tarjoaja olisi vain Red Bull Ricciardon eduksi tai sitten vielä sitäkin epätodennäköisemmin ja vasta aivan viime aikojen huhuissa ollut Vitali Petrov.

 

[CCMK]

Petrov voisi Marussian siirron koittaessa korvata mahdollisesti myös Glockin koska Glock on vaatinut isoa yhteissummaa tulevista vuosistaan tallissa. Lotuksen ja Sennan suhde on kinkkinen. Joidenkin lähteiden mukaan talli on pettynyt mieheen ja joidenkin lähteiden mukaan sponsorit eivät vain maksa tallille tarpeeksi rahaa ajoihin.

Lisäksi mikäli Sutil jatkaisi Force Indialla tai pääsisi Williamsille niin mahdollisesti Nico Hülkenberg voisi ajaa toista Lotusta ensi kaudella mikäli ei pääsisi Force Indian toiseen autoon vieläkään. Grosjean on kuitenkin erittäin vahva ehdokas Lotuksen toiseksi kuskiksi.

 

[CCMK]

Williamsin ja PDVSA:n sponsorisopimusten maksussa on ollut ongelmia. Sponsorituen koko summa joka on arvioiden mukaan 225 miljoonaa dollaria koko sopimuskaudelta on maksettu tämän kauden osuudesta 25 miljoonaa dollaria.

Venezuelan pankkilain mukaan julkista suurta rahasummaa ei voida maksaa ilman Kongressin hyväksyntää. Venezuelan Kongressin puhemies Carlos Ramosin mukaan summa ja sponsoriapu ylipäänsä saattaa olla laiton sillä Kongressia ei ollut tiedotettu hallituksen sisältä.

Tuo koko summa on vain arvioitu osuus sillä todellisen summan tietävät ainoastaan Hugo Chavez, hänen varapresidenttinsä tai virkavastuullinen pääministeri ja viisi muuta Chavezin tärkeää neuvonantajaa toki PDVSA:n omien virkailijoiden lisäksi. Mikäli Kongressi ei hyväksy talousapua on sopimus ollut koko ajan laiton. Kongressi valvoo myös Venezuelan pankkien valtion sisäistä ja ulkoista toimintaa. Niihin kuuluvat muun muassa luotonanto sisämaassa ja ulkomailla.

Tämän koko sopimuksen talousjuttu tarkoittaisi pahimmassa tapauksessa Maldonadon poistumista jolloin Williamsilla saattaisi ajaa Barrichello tai Sutil. Samaa voi tarkoittaa myös Barrichello ja Räikkönen ensi kaudella. Räikkönen ja Sutil ei myöskään ole mikään mahdoton ajatus.

Lisäksi vielä Nico Hülkenberg voisi tulla takaisin. Toki talli voi vajota myös hirveään rahapulaan sillä paljon on satsattu apuun ja pörssiin listautuminen ei ole alun jälkeen helpottanut tallin taloustilannetta paljonkaan.

 

[CCMK]

Adrian Sutil ilmeisesti kykenee tuomaan rahaa arvioitua 5 miljoonaa euroa enemmän. Yhteensä Medion ja Lenovo maksavat rahaa Sutilin edustamaan ensi kauden talliin 8-10 miljoonaa euroa joka suunnilleen olisi Bruno Sennan summa ensi kauden tiimissä.

 

[CCMK]

Aivan täysin mahdoton ajatus ei myöskään olisi mahdollisen Maldonadon sponsorisotkun myötä nähdä täysin suomalainen parivaljakko Räikkönen-Bottas ensi kaudella.

 

[markot]

Williamsin ja PDVSA:n sponsorisopimusten maksussa on ollut ongelmia. Sponsorituen koko summa joka on arvioiden mukaan 225 miljoonaa dollaria koko sopimuskaudelta on maksettu tämän kauden osuudesta 25 miljoonaa dollaria.

Melkoinen isku Williamsille jos tämä pitää paikkaansa, sopparista maksettu vasta reilu 10% ja loput saattaa jäädä kokonaan saamatta. EIhän tämä mitenkään poikkeuksellista ole F1-maailmassa. Mikäli tallin toiminta on mitoitettu tämän varaan, eikä backuppia tällä hetkellä ole niin alamäki jatkuu. Ei ihme että Frank on polvillaan sheikkien edessä. Näkisin että tallin toiminta on suuressa vaarassa.

 

[Jr-]

Otto Hokkanen laittoi tälläisen linkin:

http://s1.directupload.net/images/111117/i9rl32jf.jpg

 

[Otto Hokkanen]

Otto Hokkanen laittoi tälläisen linkin:

http://s1.directupload.net/images/111117/i9rl32jf.jpg

Löytyy myös Williams-ketjusta:
http://www.f1-forum.fi/vb/showpost.php?p=1828707&postcount=196

 

[European_Minardi]

Mitä helkkaria F1-maailmassa taas tapahtuu?! Olin ihan 100-varma, että tämän kauden sillyseasonista ei tuu sillyseasonia taikomallakaan, mutta nythän pakka on täysin sekasin!
Eikä unohda vielä Toro Rosson kuskejakaan tästä keitoksesta. Vergne ajo mun mielestä sen verran maittavasti testeissä, että Helmut Markolla ja Dieter Matezicihihihihillä on joulukuussa kyllä palaveri jos toinen istuttavana.

Jos toi PDVSA-sotku ei ratkee, niin tää voi pahimillaan vaikuttaa todellakin siihen, että koko Kimin paluu kaatuu tähän! Tai PDVSA joutuu nyt taikomaan 200milj.e Williamsin tilille ja Frank pääsee ihan tosissaan hieromaan Kimi-kauppoja. Tai jos QNB:n kanssa saatais sopimus, ja PDVSA:n sopimus todettaisiin laittomaksi, Maldonado sais joko etsiä uusia sponsoreita, tai sitten sais potkut. Tässä kohtaa nostasin Petrovin varteenotettavaks Williams-kuskiks. Varmasti Petrov toi muutaman vodkasponsorin Rossianmaalta. Bottaksen kisapaikkaan en usko, mutta perjantai-testejä on Nastolan äijälle siunautumassa.

Kubica ei siis oletettavammin nyt aja ens kaudellakaan Lotusta, joten sieläkin on paletti sekasin. Tyrkyllä on Sennaa, Grosjeania, Sutilia, Barrichelloo ja nyt Kimikin! Kai pian Villeneuvekin yrittää paluuta Lotuksen ratissa?! Jos Petrovin sopimusta ei saada viilattua, on Grosjean aika Lotus-kuski ensi kaudella. Mutta toista kuskia en mene vielä edes spekuloimaan.

Force Indiallekkin saattaa olla vielä tunkua! Di Resta taitaa olla jo varmistettu? Sanokaa jos oon väärässä. Tarjolla taitaa olla aikalailla samat henkilöt kun edellä mainituissa talleissa, tosin Räikköstä ei pahemmin taida kiinnostaa ajella Mallayan alaisuudessa. Tai ainakaan mitään oo tolta osaalueelta kuulunu.

D'Ambrosio taidetaan korvata joko Petrovilla tai Picillä. Ja Hispaanian kuskit on yhtä auki ku meikän kukkaro.

 

[markot]

Sillyseason tosiaan, kuukausia sitten tosiaankin vaikutti että kaikki paikat ollaan löyty lukkoon Barichelloa lukuunottamatta mutta nyt näyttää että ruletti pyörii kierroksen tai pari ja paikat jaetaan uudelleen. Toi Williamsin PDVSA kuvio on niin suuri että pahaa tekee kun ajattelee sen mahdollista purkautumista ja Williamsin tulevaisuutta. Heistäkin on tullut valitettavasti maksutalli kuten muistakin keskiryhmän talleista.

 

[CCMK]

Tuo Williamsin sopimuksen juttu on muutaman päivän vanha ja joidenkin espanjalaisten toistaiseksi vahvistamattomien huhujen mukaan se Kongressin päätös on jo kenties ollut, mutta sen tulosta ei vielä ole kerrottu julkisuuteen.

 

[MrMasaTasa]

Omat veikkaukset:

Red Bull:
Vettel, Webber

McLaren:
Hamilton, Button

Ferrari:
Alonso, Bianchi

Mercedes:
Rosberg, Schumacher

Renault:
Senna, Grosjean

Williams:
Maldonado, Räikkönen

Force India:
Sutil, Karthikeyan

Sauber:
Perez, Kobayashi

STR:
Buemi, di Resta

Lotus:
Kovalainen, Trulli

HRT:
Liuzzi, Ricciardo

Virgin:
Glock, Wickens


Seuraavaa kautta odotellessa...:alppu: