Kumpi edellä Formula 1:siä - Viihdearvo vai teknologia?

[lfb]

Mun mielestä juuri tuo autojen samankaltaisuus ja tasaisuus tekee niitä 'trullijunia' ja puuduttavia kisoja ilman ohituksia.

Eiköhän syy ohittamisen vaikeuteen löydy enemmän aerodynamiikasta kuin autojen tasaisuudesta. Sitä paitsi eri tallien autoissa on suorituskykyeroja myös sarjoissa, joissa kaikki ajavat periaatteessa samoilla rungoilla ja moottoreilla.

Ei, en toivo että F1:stä tulisi yksityyppiluokka.

 

[Andy]

Viihdettä tietysti. Teknologinen puoli ei ole minua ikinä suuremmin kiinnostanut joitain jänniä innovaatioita lukuunottamatta. Mulle on aivan sama vaikka autot olisivat äänettömiä ja 10 sekuntia nykyistä hitaampia kierroksella kunhan niillä saisi ajettua kunnolla kilpaa.

Samaa mieltä. Autot ovat oleet erityisen vinkuvat vasta 90-luvusta lähtien. Sitä ennen autot murisivat, kuten kai nykyäänkin. Vielä 90-luvulla ajaminen näytti kuitenkin oikealta racingilta, ekäi siltä että joku pelaisi konsolipeliä. Konsolisukupolven mielestä asfalttiturva-alueilta takaisin paremmille sijoille sinkoilevat autot ovat varmasti ihan luonnollinen juttu, mutta me vanhemmat haluamme nähdä liikkeellellelähtösuditusyrityksiä hiekka-alueelta ja kymmenen metrin päähän heitetyn ratin kun se ei onnistu. Minä kaipaisin vähemmän aerodynaamista pitoa, jolloin ajaminen olisi perinteisemmän näköistä ja ohitukset helpottuisivat, sekä hiekkaisia turva-alueita, jolloin ratareunusten ylittämisestä ei saisi etua.

 

[lfb]

Samaa mieltä. Autot ovat oleet erityisen vinkuvat vasta 90-luvusta lähtien. Sitä ennen autot murisivat, kuten kai nykyäänkin. Vielä 90-luvulla ajaminen näytti kuitenkin oikealta racingilta, ekäi siltä että joku pelaisi konsolipeliä. Konsolisukupolven mielestä asfalttiturva-alueilta takaisin paremmille sijoille sinkoilevat autot ovat varmasti ihan luonnollinen juttu, mutta me vanhemmat haluamme nähdä liikkeellellelähtösuditusyrityksiä hiekka-alueelta ja kymmenen metrin päähän heitetyn ratin kun se ei onnistu. Minä kaipaisin vähemmän aerodynaamista pitoa, jolloin ajaminen olisi perinteisemmän näköistä ja ohitukset helpottuisivat, sekä hiekkaisia turva-alueita, jolloin ratareunusten ylittämisestä ei saisi etua.

Täys komp.

 

[Albert Oil]

Samaa mieltä. Autot ovat oleet erityisen vinkuvat vasta 90-luvusta lähtien. Sitä ennen autot murisivat, kuten kai nykyäänkin. Vielä 90-luvulla ajaminen näytti kuitenkin oikealta racingilta, ekäi siltä että joku pelaisi konsolipeliä. Konsolisukupolven mielestä asfalttiturva-alueilta takaisin paremmille sijoille sinkoilevat autot ovat varmasti ihan luonnollinen juttu, mutta me vanhemmat haluamme nähdä liikkeellellelähtösuditusyrityksiä hiekka-alueelta ja kymmenen metrin päähän heitetyn ratin kun se ei onnistu. Minä kaipaisin vähemmän aerodynaamista pitoa, jolloin ajaminen olisi perinteisemmän näköistä ja ohitukset helpottuisivat, sekä hiekkaisia turva-alueita, jolloin ratareunusten ylittämisestä ei saisi etua.

Täys komp. Vaikken vanha olekaan.

 

[Dino246]

Murteita käytetty väärin, sekoitettu karjalaisia ja savolaisia murteita. Savolaismurteista en tiedä niinkään, mutta "mie" lienee siellä harvinainen, mutta "ossoo" tavallinen. Jos tarkoitettiin eteläkarjalaista (tietyltä alueelta), niin po. "En mie ossaa sannoo".

Meillä Pohjois-Karjalassa tämä savolais- ja karjalaismurteiden yhdisteleminen on aika normaalia.

 

[Kemper]

Viihdearvo ilman muuta. Vaikka onkin muistettava, että tässä lajissa teknologia on aina hyvin vahvasti läsnä. Hyvin vahvasti kaipaan sitä aikaa, jolloin moottoreissa oli voimaa ja saundia. Ja kuskeissa persoonaa ja luonnetta. Ei tästä nykymeiningistä oikein saa irti mitään. Ulosajoja ja spinnauksia (ilman loukkaantuneita/vainajia tietysti), hiekkaan jumiin jääneitä autoja, näyttäviä konerikkoja, niin että savupilvi näkyy naapuripitäjään asti. Kunnon showta ja meininkiä näpertelyn ja teknologian palvomisen sijaan. Lajia siihen suuntaan, että kuskit vievät autoja, eikä toisinpäin. Ja että se teknisen vian ongelma on aina olemassa. Jos kone posahtaa, niin se posahtaa. Se kuuluu lajiin. Tai jos kuski vetää lipat ja auto jää jumiin hiekalle, niin oma moka. Ensi kerralla paremmin.

 

[ÖÖ.]

Tekniikan eli viihdearvojen. Ei kovin paljoa kiinnosta mitä nuo kuskit tuolla selittää mutta tekniikasta on kiva lukea artikkeleita. Toivoisin sen suhteen väljempiä säätöjä että olisi autoissa enemmän erilaisuutta ja innovaatioita. Ennemmin kuin pakollisen kuljettajien "race was good but tires where bad" -tilaisuuksien sijaan olis pakkoliset tilaisuudet joissa autojen muutokset käytäisiin läpi ennen kisaa ja kisan jälkeen mahdolliset vauriot yms.

 

[Albert Oil]

Viihdearvo ilman muuta. Vaikka onkin muistettava, että tässä lajissa teknologia on aina hyvin vahvasti läsnä. Hyvin vahvasti kaipaan sitä aikaa, jolloin moottoreissa oli voimaa ja saundia. Ja kuskeissa persoonaa ja luonnetta. Ei tästä nykymeiningistä oikein saa irti mitään. Ulosajoja ja spinnauksia (ilman loukkaantuneita/vainajia tietysti), hiekkaan jumiin jääneitä autoja, näyttäviä konerikkoja, niin että savupilvi näkyy naapuripitäjään asti. Kunnon showta ja meininkiä näpertelyn ja teknologian palvomisen sijaan. Lajia siihen suuntaan, että kuskit vievät autoja, eikä toisinpäin. Ja että se teknisen vian ongelma on aina olemassa. Jos kone posahtaa, niin se posahtaa. Se kuuluu lajiin. Tai jos kuski vetää lipat ja auto jää jumiin hiekalle, niin oma moka. Ensi kerralla paremmin.

Aamen.

 

[markoj]

Äh, väärä quote.

 

[JTH]

Viihde tietenkin. Onhan kyseessä yhdistelmä "kauniit ja rohkeat" + "showpaini" jolla ei ole mitään tekemistä urheilun kanssa. Mutta myös tekniikka on insinööriviihdettä.