Niin no, Gallihan on ollut ihan helvetin nopea, kun on sille päälle sattunut. Ks. esim. viime vuoden Ruotsin rallin ja Turkki. Epäluotettavuudesta voidaan syyttää, mutta ei hitaudesta. Tänä vuonna nopeus ei ehkä ole ollut ihan samaa tasoa, mutta luotettavuus on ollut hyvää. Argentiinassa Galli veti todella koviakin pätkäaikoja - huomattavasti kovempia kuin Garde on tehnyt soralla.Jr- sanoi:
Mutta vaan kun nesterallissa kattelin miehen ajolinjoja niin ne ei kyllä näyttäneet siltä, että sillä tyylillä tulisi kilpailukykyisiä aikoja. Eikä tullutkaan. Miehen on syytä opetella nopeempi tyyli, ei sellain kahva eellä tyyli kuin nykyään, muuten välijussilla on vähän samaa vikaa. Noihin Valden väsyneihin Gardeprovoihin en edes jaksa ottaa kantaa.Valde sanoi:
Ihan sama jaksatko kommentoida vai et, mutta tosiasia on se, että Garde ei ole tehnyt soralla yhtään todellista huippuaikaa Citroenin ohjaimissa, toisin kuin Galli Suomessa. Väite siitä, että Gallin luontaisessa ajotyylissä olisi jotain hitautta aiheuttavaa on vain niin räikeän kaukaa haettu, että on ihan paikallaan valita kirjoittajan ilmeinen lempikuski vertailukohdaksi. Jos pohja-aikoja lasketaan viimeiseltä kahdelta vuodelta, niin taitaapi Galli tulla heti Loebin, Grönholmin ja Solbergin jälkeen.Jr- sanoi:
Hihihihihiii!Valde sanoi:
Valde sanoi:
Ruotsissa pohjat EK20, Argentiina EK21, Wales EK2, Japani EK:t 9,10,21,24 ja Australiassa pohjat EK:ille 11,13,14,19 ja 23. 1 pohja-aika Japanissa ja 3 Australiassa on ajettu ns. yleisö-ek:illa, mutta kaikki lasketaan!-Japé- sanoi:
Jeps, muistaakseni viimeisissä Mitsun testeissä olivat tutkineet Roviksen ja Gallin ajolinjoja jossain tiukassa kohdassa. Rovis oli jokaisella ajokerralla muutamien senttien tarkkuudella samalla linjalla, kun Gallilla ei metri riittänyt. Yritä tuossa nyt sitten säätää autoa ja päätellä milloin huono aika johtuu kuljettajan virheistä, milloin autosta...mariko sanoi:
Delecour tais mättää kartturia kaksin käsin?sooda sanoi:
Voi ja toivottavasti joku yrittää !Nordschleife sanoi:
