Kuumimmat rallihuhut top 10
- Viestiketjun aloittaja Valde
- Aloituspäivämäärä
Jesper
Well-known member
- Liittynyt
- 29.10.2004
- Viestit
- 353
Tämän päivän Iltasanomat kirjoittaa näin:
MM-sarjan avauskilpailussa Monte Carlossa kolmanneksi ajaneen Toni Gardemeisterin jatko-ohjelmaan on tullut mutkia. Gardemeisterin taustajoukot ehtivät jo ilmoittaa, että hän pääsee ajamaan kevään ja alkukesän mittaan Katalonian, Korsikan ja Kreikan MM-rallit yksityistallin Peugeot'lla, mutta suunnitelma ei toteudukaan.
- Peugeot'n tehdas on myynyt autot, joilla Tonin piti ajaa, Gardemeisterin taustalla olevan Promoracingin edustaja kertoi.
Ostaja on tiettävästi ranskalainen yksityistiimi, joka vuokraa ne ranskalaisille kuljettajille kauden MM-ralleihin.
- Tonille oli selkeästi luvattu Peugeot 307 WRC kolmeen kilpailuun, mutta nyt joudumme tutkimaan muita vaihtoehtoja, Promoracingista kerrottiin.
Vaihtoehtoja on tiettävästi ainakin kaksi: Mitsubishi ja Citroën.
Gardemeisteria ajattavan italialaisen Astra-tallin johtaja Luca Pregliasco neuvottelee parhaillaan molempien autonvalmistajien kanssa.
Eilen päättyneen Meksikon MM-rallin voitti Sebastien Loeb ennen Petter Solbergia, ja Manfred Stohlia. Gardemeister ei ollut rallissa mukana.
MM-sarjan avauskilpailussa Monte Carlossa kolmanneksi ajaneen Toni Gardemeisterin jatko-ohjelmaan on tullut mutkia. Gardemeisterin taustajoukot ehtivät jo ilmoittaa, että hän pääsee ajamaan kevään ja alkukesän mittaan Katalonian, Korsikan ja Kreikan MM-rallit yksityistallin Peugeot'lla, mutta suunnitelma ei toteudukaan.
- Peugeot'n tehdas on myynyt autot, joilla Tonin piti ajaa, Gardemeisterin taustalla olevan Promoracingin edustaja kertoi.
Ostaja on tiettävästi ranskalainen yksityistiimi, joka vuokraa ne ranskalaisille kuljettajille kauden MM-ralleihin.
- Tonille oli selkeästi luvattu Peugeot 307 WRC kolmeen kilpailuun, mutta nyt joudumme tutkimaan muita vaihtoehtoja, Promoracingista kerrottiin.
Vaihtoehtoja on tiettävästi ainakin kaksi: Mitsubishi ja Citroën.
Gardemeisteria ajattavan italialaisen Astra-tallin johtaja Luca Pregliasco neuvottelee parhaillaan molempien autonvalmistajien kanssa.
Eilen päättyneen Meksikon MM-rallin voitti Sebastien Loeb ennen Petter Solbergia, ja Manfred Stohlia. Gardemeister ei ollut rallissa mukana.
Micael
Micael
Aika hankala tilanne Tonin kannalta kun suunnitelmat olivat jo valmiina ja sitten ei pääsekään ajamaan. Toivotaan, että Toni saisi alleen vaikkapa Citroenin ja pääsisi sillä mittaamaan taitonsa Loebia vastaan.Jesper sanoi:
Bobakki
@f1hog
Tuo Lapworthin siirto ei käsittääkseni ollut yhteydessä rallitallin menestykseen, sillä hän siirtyi johtamaan Prodriven mahdollista F1-projektia.Jesper sanoi:
stuck
Active member
- Liittynyt
- 3.5.2001
- Viestit
- 39
FIA yrittää tappaa rallin
Lainaus turunsanomista:
Lainaus turunsanomista:
Ja pitpass.com:sta
Mitä veikkaatte hänen seuraavaksi tuomiokseen? Sakottaa Hirvosta virnuilusta? Hylkää auton, joka ajaa tielle pysähtyneen auton ohi? Antaa aikasakon, jos kuraläpät puuttuvat? Eikun tuo viimeisinhän on jo tehty :frown:
Metanolman
Well-known member
Nonii, nähään Roviskin tulevissa kilpailuissa!! Hieno homma! Harri on hyvä tyyppi, ei paljoa stressaa
Muutama kisa sitten Rovanperähän vihjaili, että ajohommia olisi tiedossa ja nyt niin kävi, kiitos Panizzin. Samaahan vihjaili Tonikin, että ei olisi ihme jos jatkaisi Harrin jälkeen ajohommia Skodalla jos ei Harri jatka sopimustaan.
Nämä on puhdasta arvailua, mutta aika näyttää!
Ei Poranterälle mukavin kisa alottaa, hyvä että pääs(i)ee mukaan, mutta puhdas asfaltti ekaks, ei varmasti kaikkein mukavin paikka.Metanolman sanoi:Nonii, nähään Roviskin tulevissa kilpailuissa!! Hieno homma! Harri on hyvä tyyppi, ei paljoa stressaa
Muutama kisa sitten Rovanperähän vihjaili, että ajohommia olisi tiedossa ja nyt niin kävi, kiitos Panizzin. Samaahan vihjaili Tonikin, että ei olisi ihme jos jatkaisi Harrin jälkeen ajohommia Skodalla jos ei Harri jatka sopimustaan.
Nämä on puhdasta arvailua, mutta aika näyttää!
SamiJ
Well-known member
- Liittynyt
- 13.10.2002
- Viestit
- 9172
Jippo
www.jippo.fi
- Liittynyt
- 18.2.2004
- Viestit
- 609
Kun ei ole vielä tänne asti ehtinyt niin laitetaan tämäkin...eli Galli 307 WRC:llä Korsikaan...http://www.rallye1.de/web/wm/artikel.php?newsID=6714&sid=70b9d9831384d5a25f860556f52f5ec7
hippopotamus
Guest
Subaru pelkää Rovanperän vievän Skodalla heiltä pisteet Korsikalla;-)
Olisitteko uskoneet tuota otsikkoa viime syksynä? Rovis/Skoda on kova yhdistelmä asfaltilla - ainakin Subarun mielestä. Kävi kuuleman mukaan niin, että kun Scwarz oli maanantaina sopinut Dirty Harryn kanssa diilistä, niin Korsikan osanotto oli vielä muiden tallien suostumuksesta kiinni. (M2 tiimien pitää ilmoittaa 5 vko ennen rallia ketkä ajaa merkkipisteistä). Ainoa tiimi, joka ensin vastusti kuskinvaihtoa Panizzista Rovanperään oli Subaru! Että niin hurja yhdistelmä Harri ja Skoda on kylmiltään asfaltilla! - no kertonee kai enempi siitä kuinka pahasti pallo on Subaru/Pirelli yhdistelmällä hukassa asfaltilla.
Kun Panizzi kuuli sopparista kiiirehti hän ilmoittamaan, että ei hän enää halua ajaa Red Bull Skodalla (vaikka sai tietolähteen mukaan kenkää).
Tänään torstaina Armin oli saanut FIA:sta tiedon, että kaikki tiimit hyväksyvät kuskinvaihdon, joten Rovanperä aloittaa jo Korsikalla. Sardiniasta alkavista soraralleistahan Armin ja Harri lienevät sopineen jo helmikuussa, vaikka olihan siinä keskusteluissa monta muutakin ukkoa, jotka olisivat olleet tuomassa rahaakin tiimiin.
heh, eikös ne kaikki 307 Pösöt pitäny tulla ranskalaiskuljettajien käyttöön? Jännä nähdä mihin Galli ehtii Pirelleillä Jännä nähdä onko Subaruiden surkeus pelkästään renkaista kiinni. Nyt voi verrata Gallin vauhtiin.
Gardella on aikas heikot mahkut, kun ei ole sopivia autoja enää tarjolla. Ja taitaa managerillakin olla tenavatähdissä riittävästi tuuppaamista.
Olisitteko uskoneet tuota otsikkoa viime syksynä? Rovis/Skoda on kova yhdistelmä asfaltilla - ainakin Subarun mielestä. Kävi kuuleman mukaan niin, että kun Scwarz oli maanantaina sopinut Dirty Harryn kanssa diilistä, niin Korsikan osanotto oli vielä muiden tallien suostumuksesta kiinni. (M2 tiimien pitää ilmoittaa 5 vko ennen rallia ketkä ajaa merkkipisteistä). Ainoa tiimi, joka ensin vastusti kuskinvaihtoa Panizzista Rovanperään oli Subaru! Että niin hurja yhdistelmä Harri ja Skoda on kylmiltään asfaltilla! - no kertonee kai enempi siitä kuinka pahasti pallo on Subaru/Pirelli yhdistelmällä hukassa asfaltilla.
Kun Panizzi kuuli sopparista kiiirehti hän ilmoittamaan, että ei hän enää halua ajaa Red Bull Skodalla (vaikka sai tietolähteen mukaan kenkää).
Tänään torstaina Armin oli saanut FIA:sta tiedon, että kaikki tiimit hyväksyvät kuskinvaihdon, joten Rovanperä aloittaa jo Korsikalla. Sardiniasta alkavista soraralleistahan Armin ja Harri lienevät sopineen jo helmikuussa, vaikka olihan siinä keskusteluissa monta muutakin ukkoa, jotka olisivat olleet tuomassa rahaakin tiimiin.
heh, eikös ne kaikki 307 Pösöt pitäny tulla ranskalaiskuljettajien käyttöön? Jännä nähdä mihin Galli ehtii Pirelleillä Jännä nähdä onko Subaruiden surkeus pelkästään renkaista kiinni. Nyt voi verrata Gallin vauhtiin.
Gardella on aikas heikot mahkut, kun ei ole sopivia autoja enää tarjolla. Ja taitaa managerillakin olla tenavatähdissä riittävästi tuuppaamista.
Bobakki
@f1hog
Mitsuthan lepäisi tallissa täysin iskukykyisinä, ei niihin olisi mitään saumaa? Käsittääkseni siihenkin suuntaan kuitenkin yrittivät Pösöjen karattua alta.hippopotamus sanoi:
Bobakki
@f1hog
Miksi tarkoittaisi? Prodrive on aiemminkin ollut mukana sekä rallissa että F1:ssä ja onhan siinä vielä Le Mans -tallikin kylkiäisinä.Mikkoz sanoi:
Garden tapauksessa ongelmana on juuri vaatimus passiivilukoista. Mitsulla sellaiset autot olisi, mutta kuten sanottua, Mitsu on Mitsu.
Prodrivea voidaan tällä hetkellä verrata TWR:n menestysaikoihin -missä määrin TWR muuten mahtaa tällä hetkellä toimia- eli projekteja on aaaaaika paljon tuon Subaru-bisneksen ohella. TWR taisi aikoinaan pyörittää Arrowsin F1-tallia, Volvon BTCC-projektia, Nissanin Le Mans-projektia, ainakin yhtä Volvon tehdasta, paria kehitystyöprojektia eri autonvalmistajien kanssa... suunnilleen yhtä aikaa. F1:sten rahoitusongelmat vaan taisivat kaataa koko korttipakan.
Prodrivea voidaan tällä hetkellä verrata TWR:n menestysaikoihin -missä määrin TWR muuten mahtaa tällä hetkellä toimia- eli projekteja on aaaaaika paljon tuon Subaru-bisneksen ohella. TWR taisi aikoinaan pyörittää Arrowsin F1-tallia, Volvon BTCC-projektia, Nissanin Le Mans-projektia, ainakin yhtä Volvon tehdasta, paria kehitystyöprojektia eri autonvalmistajien kanssa... suunnilleen yhtä aikaa. F1:sten rahoitusongelmat vaan taisivat kaataa koko korttipakan.
Viimeksi muokattu: