Lancia Delta tasapäinen F1 auton kanssa?

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja öö ruz
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä
Status
Ei avoinna uusille viesteille.
JPP sanoi:
:D Ei vittu! Laitoin googleen hakusanoiksi "f1" ja "tehopainosuhde". Ette ikinä arvaa mihin keskusteluun pääsi heti toisesta ehdotetusta linkistä? :ahem:
Klikkaa laajentaaksesi...

En arvaakaan, mutta minulle Google tarjosi jo ensimmäiseksi tätä keskustelua.
 
Mullakin tarjoaa nyt ensimmäisenä vaihtoehtona tätä keskustelua. Oli vissiin mun koneen google rikki eilen.
 
Mickey sanoi:
Piti itsekin koittaa ja ekanahan se tuli :thumbup:
Klikkaa laajentaaksesi...

Hakusanoilla:

F1 painopiste = 1.
F1 neliveto = 2.
F1 valopää = 1.:D
F1 Toivonen = 1. & 2:
F1 Kankkunen = 1.
F1 Estorilissä = 1.
F1 saman = 3.
F1 ilmanvastus = 4.
F1 koppiauto = 4.
F1 siipiauto = 2.
F1 1000hv = 4.:D
F1 600hv = 5.
F1 vääntöä = 8.
F1 rata-autot = 7. jne...

:D:D:D:D
 
Legnum sanoi:
Hakusanoilla:

F1 painopiste = 1.
F1 neliveto = 2.
F1 valopää = 1.:D
F1 Toivonen = 1. & 2:
F1 Kankkunen = 1.
F1 Estorilissä = 1.
F1 saman = 3.
F1 ilmanvastus = 4.
F1 koppiauto = 4.
F1 siipiauto = 2.
F1 1000hv = 4.:D
F1 600hv = 5.
F1 vääntöä = 8.
F1 rata-autot = 7. jne...

:D:D:D:D
Klikkaa laajentaaksesi...

Onhan tämä nyt sentään Pendellstockin kilpa-autoraamattu, joka pitäisi kyllä laittaa wikipediaankin.
 
Laitetaas vähän enemmä kontrastia tähän..eli 7:40 Bugatti Veyron. Tässä aika vanhalle nyrrelle joka ajettu ilmeisest vuonna 2005. Sitten vuonna -76 Formula 1 kisassa palupaikka 7.06,5 (James Hunt) ja paras kierros 7.10,8 Jody Scheckter. Eli 1001 hv neliveto vs -76 Formula ykköset.
 
En jaksa tarkistaa, mutta oon aika saletti, että noita kierrosaikoja ei ole ajettu samanlaisella rataprofiililla.
 
Sami H sanoi:
Laitetaas vähän enemmä kontrastia tähän..eli 7:40 Bugatti Veyron. Tässä aika vanhalle nyrrelle joka ajettu ilmeisest vuonna 2005. Sitten vuonna -76 Formula 1 kisassa palupaikka 7.06,5 (James Hunt) ja paras kierros 7.10,8 Jody Scheckter. Eli 1001 hv neliveto vs -76 Formula ykköset.
Klikkaa laajentaaksesi...

Eihän toi 7:40 ole kuitenkaan tuotantoautojen nopein kierros vaikka hevosiahan tosiaan Bugattissa riittää.
 
Ei olekaan tuotantoautojen nopein kierros mutta 4-vetoisten on mikäli lähteistiin voi luottaa. 2 vetoisilla on vedetty kovempaa ja paljon.
 
lfb sanoi:
En jaksa tarkistaa, mutta oon aika saletti, että noita kierrosaikoja ei ole ajettu samanlaisella rataprofiililla.
Klikkaa laajentaaksesi...
En ole myöskään koskaan ymmärtänyt vertailua samalta radoilta mutta kokonaan eri vuosikymmeniltä. Siis oli kyse mistä vertailusta tahansa. Vaikka rataprofiilikin olisi pysynyt samana (aika harvassa radassa on...), niin pinta on ainakin vedetty uudelleen muutamaan kertaan.
 
No bugatti on sinänsä aika huono vertailukohta että se on aika raskaasti ylipainoinen (omamassa muistaakseni +1900kg.), neliveto ei ole se hidastava tekijä siinä.
 
Sami H sanoi:
Laitetaas vähän enemmä kontrastia tähän..eli 7:40 Bugatti Veyron. Tässä aika vanhalle nyrrelle joka ajettu ilmeisest vuonna 2005. Sitten vuonna -76 Formula 1 kisassa palupaikka 7.06,5 (James Hunt) ja paras kierros 7.10,8 Jody Scheckter. Eli 1001 hv neliveto vs -76 Formula ykköset.
Klikkaa laajentaaksesi...

http://www.superhonda.com/forum/f62/bugatti-veyron-nurburgring-319811/

Sieltä löytyy yhdestä linkistä painot, Bugatti Veyron 20 kg vajaa 2 tonnia.

B-ryhmän Lanciassa yli tonni vähemmän...

Paljonkohan luulet Scheckterin f1:n kierrosajan hidastuvan kun laitetaan sille formulan perään tonnin painoinen lasti perävaunuun? Eli ymmärrät nyt varmaan, että siihen nähden itseasiassa Veyronin aika oli todella nopea, ja mitä tapahtuu kun laitetaan lähelle samoilla tehoilla se yli tonnin kevyempi kilpa-auto kiertämään rataa= aikalaisia F1-autoja pilkkanaan pitävä rata-ohjus tyypiltään B-ryhmäläinen. Mot.
 
Ai nyt b-ryhmän tykissä olikin jo 1000hv? Miks sen formulan pitäis olla vakiotehoinen jos Lanciassa pitää olla ne sun "uusin superturbo, siivet ja nykyainen alusta ja jarrut"
 
Status
Ei avoinna uusille viesteille.
Ylös