Le Mans 2011

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja Jellinek
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä
Muistaakseni ollut alusta asti ilmastointi pakollinen. Se mikä kuitenkin oli viimeinen tikki avonaisille oli rengaiden vaihtojen pidentyminen (ilmapyssyjen määrän puolittaminen) => kuski ehtii koppiin ennen kuin renkaat on vaihdettu eli avonaisen viimeinen todellinen etu meni siinä.
 
5820873053f84cd2d705o.jpg


http://www.flickr.com/photos/42916617@N00/5820873053/in/photostream
 
Viimeksi muokattu:
Voitais yön ajaks keksiä studion miehille kysymyksiä 2009 vuoden tyyliin. Kenties omaan ketjuun?

Vilander tais vetää pitkäks just hetki sitten,
 
Silk Cut Jaguar sanoi:
Muistaakseni ollut alusta asti ilmastointi pakollinen. Se mikä kuitenkin oli viimeinen tikki avonaisille oli rengaiden vaihtojen pidentyminen (ilmapyssyjen määrän puolittaminen) => kuski ehtii koppiin ennen kuin renkaat on vaihdettu eli avonaisen viimeinen todellinen etu meni siinä.
Klikkaa laajentaaksesi...
Avonaisen merkittävin etu taitaa olla se, ettei ole tuulilasia, mitä tarvitsisi pitää puhtaana 24h. Joka tapauksessa kovaa taistelua ykköspaikasta Audin ja Pösön kesken. :rolleyes:
 
Silk Cut Jaguar sanoi:
Muistaakseni ollut alusta asti ilmastointi pakollinen. Se mikä kuitenkin oli viimeinen tikki avonaisille oli rengaiden vaihtojen pidentyminen (ilmapyssyjen määrän puolittaminen) => kuski ehtii koppiin ennen kuin renkaat on vaihdettu eli avonaisen viimeinen todellinen etu meni siinä.
Klikkaa laajentaaksesi...


Ilmapyssy juttu on totta mutta ekana vuonna kun Pösö 908 oli mukana niin ilmastointi ei ollut pakollinen.
 
En tiedä miten paikkaansa pitävä juttu, mutta aikoinaan nimeltä mainitsemattomassa lehdessä kerrottiin että Coupe-mallisen prototyypin valmistamisen sanottiin olevan jopa kolmanneksen kalliinpaa kuin avomallin ja tuo oli lehden jutun mukaan yksi syy miksi Coupe-mallia ei otettu ainoaksi pakolliseksi malliksi.
 
Viimeksi muokattu:
Tosi mielenkiintoinen Sarthen kisa tänä vuonna, älyttömän tasainen kärkiporukka jo aika-ajossa. Pitikin ihan kisaa varten napata Eurosport player käyttöön...

Tsemppiä tietysti Vilanderin autokunnalle sekä sim racereitä vahvasti edustavalle Lucas Ordonezille ja #26 Signatech Nissanille! Toivottavasti nousu jatkuu alun rengasrikon jälkeen, vauhti on ainakin kohdallaan! :thumbup:
 
Aijai, kohta ilta hämärtää ja kameroiden määrä puolittuu :alppu:

Hienoa aikaa.
 
Komeita kuvia kyllä iltahämärällä. Varsinkin otokset helikopterista :thumbup:

Saas nähdä kuka kärkiautoista joutuu ensimmäisenä tekemään vähän pidemmän varikkostopin ongelmien takia, tuskin kaikki pystyvät tätä vauhtia vetämään loppuun asti.
 
Huh, taas tosi pahaa jälkeä... Pitkä SC-jakso tiedossa, kaide pahasti solmussa...

Edit: Audi nro. 1 ja Mike Rockenfeller rajusti ulos osumasta GTE-Ferrarin kanssa ohitustilanteessa.
 
Viimeksi muokattu:
ArtoD sanoi:
Huh, taas tosi pahaa jälkeä... Pitkä SC-jakso tiedossa, kaide pahasti solmussa...

Edit: Audi nro. 1
Klikkaa laajentaaksesi...

Kaamean näköistä jälkeä, törmäsi GT-autoon suoralla kovasta vauhdista ja kaiteeseen.

Mitään ei tuosta kyllä näy mitä siellä on tapahtunut autolle, muuta kuin että auton hahmoakaan ei oikein erota, kun on vielä pimeä paikka. :eek!:

Edit: Rockenfeller kuulemma oli päässyt ulos autosta itse, sanoi Dr Ullrich juuri.
 
Viimeksi muokattu:
"Ze nazis lost again 10 million euro equipment ünd that's 20 million all together"
 
Aika oudosti tuo Ferrari leikkas ajolinjalle vaikka Rockenfeller räpsytti valoja pitkältä matkalta ja siirtyi jo ihan selkeästi ohittamista varten. En syytä tai mitään, ehkä Rockenfellerilläkin olis voinut olla hiukan enämpi malttia.
Kylläpä säikäytti, varsinkin kun jossakin kuvassa näytti että ratahenkilökunnalla ei tuntunut olevan mitään kiirettä, mutta siinä vaiheessa kuski oli jo ilmeisesti poistunut romusta.
 
50 minuuttia safety caria... eli kilpailu jatkuu aikaisintaan kello 1
 
Sinun täytyy kirjautua tai rekisteröityä voidaksesi vastata.
Ylös