Le Mans 2011

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja Jellinek
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä
Le Mansin kuningas (8 voittoa)

800px-Tom_Kristensen_2008.JPG

Tom Kristensen
 
Harmi, että foorumin Nojatuoli-Neweyt vaikuttavat vain tuolla F1-puolella. Näissä autoissa nimittäin riittäisi erikoisia ratkaisuja pähkäiltäviksi. Mun ehdoton suosikki on tällä hetkellä Oak Racingin "wobbly bobbly" -takasiipi... Peugeot on jo ehtinyt väsäämään omaan ratkaisunsa, jolla pyritään samaan, mutta täysin erilailla toteutettuna. Analyysiä näistä ja muista härpäkkeistä mm. Mulsannes's Cornerissa.
 
Terve taas,

Hienoa, että keskustelu on laitettu käyntiin viimevuotiseen tapaan. Eurosport näyttää kattavasti lähes koko kilpailun ja tänä vuonna Suomen selostuskopissa istuu allekirjoittaneen lisäksi Markus Palttala ja Eero Simojoki.

Viime vuonna saimme paljon ideoita ja aiheita keskusteluihin tältä palstalta, joten heittäkää taas ideoita ja kommentteja kehiin. Pisin lähetys on muistaakseni 11h45min...

risto virtanen
 
F1 Fanaticillä varsin hyvä esittely kisaan osallistuvista (entisistä) F1-kuskeista. Mielenkiintoisesti kyllä Pösökin yhdeksästä kuskista peräti seitsemällä on F1-taustaa, kun Audilla on vain McNish.
 
Pahkasika sanoi:
F1 Fanaticillä varsin hyvä esittely kisaan osallistuvista (entisistä) F1-kuskeista. Mielenkiintoisesti kyllä Pösökin yhdeksästä kuskista peräti seitsemällä on F1-taustaa, kun Audilla on vain McNish.
Klikkaa laajentaaksesi...

Muutaman vuoden ajan F1-Fanatic on tehnyt nuo esittelyt. Peugeot on tunnettu F1-taustaisista kuskeistais aina Le Mansissa. (Parhaimmillaan pösöllä oli kahdeksan F1-taustaa omavaa kuskia ja noin oli kaudella 2008)
 
Jees, studiolla ollaan ja odotellaan illan lähetyksiä! Teiltä tulleet kysymykset ja palautteet olivat loistava apu pari vuotta sitten, kun olin mukana selostushommissa ensimmäisen ja toistaiseksi ainoan kerran, joten toivottavasti innokkaita riittää tälläkin kerralla! Kaikkiin riittävän helppoihin ja asiaan liittyviin kysymyksiin vastataan lähetyksissä...
 
Markus Palttala sanoi:
Jees, studiolla ollaan ja odotellaan illan lähetyksiä! Teiltä tulleet kysymykset ja palautteet olivat loistava apu pari vuotta sitten, kun olin mukana selostushommissa ensimmäisen ja toistaiseksi ainoan kerran, joten toivottavasti innokkaita riittää tälläkin kerralla! Kaikkiin riittävän helppoihin ja asiaan liittyviin kysymyksiin vastataan lähetyksissä...
Klikkaa laajentaaksesi...

Onhan se hienoa että kestävyysajojen ammattilainen on mukana kommentoimassa meille katsojille lähetyksissä mutta olisin mielummin nähnyt sinun ajavan kilpailussa.
 
Herroille Virtanen, Palttala ja Simojoki tsemppiä urakkaan :thumbup:

Ainaskin sellaisen laitoin merkille (tai silmäni valehtelivat) jossakin eilisen sessiossa että Audin etulamput oli aika kirkkaat radanvarren kameralla kuvattuna ja Pösöllä näytti incar-kamerassa katu olevan aika heikosti valaistu.
Kai ajovaloihinkin joku sääntö on olemassa?
 
vharju sanoi:
Onhan se hienoa että kestävyysajojen ammattilainen on mukana kommentoimassa meille katsojille lähetyksissä mutta olisin mielummin nähnyt sinun ajavan kilpailussa.
Klikkaa laajentaaksesi...

Ehdottomasti mieluummin olisin ajamassa, mutta kun se ei tänä vuonna toteutunut, niin mielelläni seuraan kisaa täältä studiolta! Toiseksi paras vaihtoehto siis... Ykkönen on tietenkin kohtuullisen selvä.
 
Aston Martinin LMP1-projekti tälle vuodelle näyttää menneen reisille oikein urakalla. Päälle 20 sekuntia kärkiautoja perässä, jopa luokkaa alempien autojen perässä pysyminen tuottaa aikamoista tuskaa. Kellään heittää tarkempaa taustatietoa, miten näin on päässyt käymään? Projekti ilmeisesti käynnistynyt reilusti muita myöhemmin (liian myöhään)?
 
ArtoD sanoi:
Aston Martinin LMP1-projekti tälle vuodelle näyttää menneen reisille oikein urakalla. Päälle 20 sekuntia kärkiautoja perässä, jopa luokkaa alempien autojen perässä pysyminen tuottaa aikamoista tuskaa. Kellään heittää tarkempaa taustatietoa, miten näin on päässyt käymään? Projekti ilmeisesti käynnistynyt reilusti muita myöhemmin (liian myöhään)?
Klikkaa laajentaaksesi...
Olisivat vaan pysyneet umpimallissa.
Ja taas mennään: http://www.streamhunter.tv/index.ph...nnel=0&tmpl=component&layout=popup&Itemid=207 :rolleyes:
 
ArtoD sanoi:
Aston Martinin LMP1-projekti tälle vuodelle näyttää menneen reisille oikein urakalla. Päälle 20 sekuntia kärkiautoja perässä, jopa luokkaa alempien autojen perässä pysyminen tuottaa aikamoista tuskaa. Kellään heittää tarkempaa taustatietoa, miten näin on päässyt käymään? Projekti ilmeisesti käynnistynyt reilusti muita myöhemmin (liian myöhään)?
Klikkaa laajentaaksesi...
Se kai lähinnä, jonka vuoksi meni sitten Paul Ricardin "testi" (kisa) ja Le Mansin testipäivä reisille.
 
Waltrip oli ihan hukassa, kun radalla on enemmän kuin kaksi mutkaa. :D

Kommentaattori kun ihmetteli sitä 0,5 MJ energiamäärää, niin se vastaa esim. 50 KW tehoa 10 sekunnin ajan.
 
Viimeksi muokattu:
Muistakaa Risto Virtanen ja Markus Palttala vähän mainostaa kisan ainoaa suomenmestaria, Andrea Belicchiä.
ArtoD sanoi:
Aston Martinin LMP1-projekti tälle vuodelle näyttää menneen reisille oikein urakalla.
Klikkaa laajentaaksesi...
AM on tainnut mainostaa tätä yritystään kolmen vuoden projektina, joten ihan just nyt ei ole tarkoituskaan olla voittovauhdissa. Homma on kuitenkin mennyt sinänsä ketuiksi, että "testikisoiksi" aiotut tapahtumat ovat peruuntuneet... AM:n viritelmä on Fyksfaneillekin mielenkiintoinen, sillä Wirthin/Manorin/Virginin tapaan kyseessä on täysin "digitaalinen" auto.
 
Viimeksi muokattu:
Otto Hokkanen sanoi:
AM:n viritelmä on Fyksfaneillekin mielenkiintoinen, että Wirthin/Manorin/Virginin tapaan kyseessä on täysin "digitaalinen" auto,
Klikkaa laajentaaksesi...

Eli perse edellä puuhun täälläkin...:wall:

Toivotaan että aikansa räpistelyn jälkeen he tajuavat tehneensä jotain väärin ja sponsoreila riittää halua/rahaa palauttaa merkki paikalle jolle se kuuluu.
 
Sinun täytyy kirjautua tai rekisteröityä voidaksesi vastata.
Ylös