Käsittääkseni perään mikäli liikenteen jakajan väliin ei ole merkattu kahta kaistaa? Ja ylhäällä olevalle tielle liityttäessä pitää tällöin tietty valita vasen kaista, koska tulet vasemmalta eikä siihen mahdu kahta rinnakkain.Sellanen kysymys mulla muuten olisi, että jos on tän kuvan kaltasessa risteyksessä tulossa vasemmalta ja kääntymässä tonne "ylös" yksisuuntaselle kaksikaistselle kadulle niin miten tohon liikenteenjakajan väliin ois tarkotus ryhmittyä, jos siinä on jo yksi auto? Sen rinnalle vaiko aina perään tukkimaan tota seuraavaan risteykseen jatkavaa kaistaa (tosin ainoastaan toista niistä)? Oikeelta tulijat saa toki myös sinne ylös kääntyä, vaikka se noista mun suuntanuolistani unohtukin.
Tuota kutsutaan ammattitaidoksi.
Sekä pelisilmäksi ja pelin pelaamiseksi.
Kenties jopa avaruusajatteluksi.
Sun pitää kääntyä liikenteen jakajan vasenta reunaa nuollen toisen tien vasemmalle kaistalle. Jos edellä ajava on mennyt jarrutus pitkäksi ja näyttää kääntyvin virheellisesti oikealle kaistalle, ei mikään estä sinua toimimasta siitä huolimatta oikein. Vai tarkoititko että ajaisit itse sen ohi oikealta pidemmälle, päästäksesi pois muiden alta?Sellanen kysymys mulla muuten olisi, että jos on tän kuvan kaltasessa risteyksessä tulossa vasemmalta ja kääntymässä tonne "ylös" yksisuuntaselle kaksikaistselle kadulle niin miten tohon liikenteenjakajan väliin ois tarkotus ryhmittyä, jos siinä on jo yksi auto? Sen rinnalle vaiko aina perään tukkimaan tota seuraavaan risteykseen jatkavaa kaistaa (tosin ainoastaan toista niistä)? Oikeelta tulijat saa toki myös sinne ylös kääntyä, vaikka se noista mun suuntanuolistani unohtukin.
En ymmärrä. Miten siihen jakajien väliin voisi ryhmittyä kääntymistä varten kuin yksi auto? Vain vasemman puoleisin kaista on kääntyville (+ suoraan ajaville).Sellanen kysymys mulla muuten olisi, että jos on tän kuvan kaltasessa risteyksessä tulossa vasemmalta ja kääntymässä tonne "ylös" yksisuuntaselle kaksikaistselle kadulle niin miten tohon liikenteenjakajan väliin ois tarkotus ryhmittyä, jos siinä on jo yksi auto? Sen rinnalle vaiko aina perään tukkimaan tota seuraavaan risteykseen jatkavaa kaistaa (tosin ainoastaan toista niistä)? Oikeelta tulijat saa toki myös sinne ylös kääntyä, vaikka se noista mun suuntanuolistani unohtukin.
Mitä nää sielä jarruuttelet?Ylipelokkaita kuskeja.
Tilanne - Picture it: Letka (n.8 autoa) etenee 80-alueella noin 70-72 kmh. Mutta aina kameratolpan kohdalla letkan keskellä oleva auto tekee tiukan jarrutuksen.
Tööttäyshän sitten tarkoittaa tietenkin "hähähä, idiootti, teit virheen, hittoon siitä" eikä esimerkiks "et nyt millään viitsis vähän eteenpäin ajaa kun tilaa on". 2 sekuntia on ihan hyvä tööttäys viive, turha sitä on pidempään jäädä odottelemaan koska viittii töräyttää, siinä kohtaa ollaan kiertämässä toisen kaistan kautta eikä odottamassa mitä tapahtuu.
Teit oikein, kiireinen autoilija taas olisi voinut avaruusajatella oman ryhmittymisensä ajoituksen optimaalisemmin.
Ettei tuu peräänajoa, niin pakko. Kokemusta on siitäkin.
Pistän paremmaks: 24 minuuttia myöhässä saapui meikäläisen käyttämä bussivuoro perille. 8 kilometrin työmatkaan meni aika tarkkaan tunti. Soon talvi ny.
Tosi heikko oli näkyvyys tänään moottoritiellä, vaikka satoi vaan kevyesti vettä. Punaisia takavaloja seuraillen pystyi ajelemaan satasta, vaikkei niiden ja vesisumun ohi tahtonut nähdä mitään. Jos edes kaistaviivat erottuisi tiestä mutta ei. Vähän sellanen pelottava tunne oli että tuollakun joku nyt tekis jotain typerää niin päädyttäisiin yhteen isoon kasaan.Ylipelokkaita kuskeja.
Tilanne - Picture it: Letka (n.8 autoa) etenee 80-alueella noin 70-72 kmh. Mutta aina kameratolpan kohdalla letkan keskellä oleva auto tekee tiukan jarrutuksen.
Takanatulijat painosti?
