Lööpit, uutiset & täyhkää keväällä 2014

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja Renngeist
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä
Löysin merestä jotain! Olisko se MYSTEERIKONE?!

Tai mysteerikoneen mysteeripenkin istuinosan mysteerirunko?!!!!1?
408978082.jpg

Tai sit sä oot taas myöhässä ja "jälkilähetyksiä" katselet. Siellä se satelliiitti nyt on.
 
Nyt sitä kadonnutta Boeingia on ryhdytty etsimään laumana kotikoneilla satelliittikuvista.

Jos satelliittikuvista löytyy jotain epäillyttävää kuten kelluva turistiluokan ateria tai Malesian Airlineksen asiakaslehti,
vedetään siihen kohtaan satelliittikarttaa tagi, jonka perusteella sitten joku (viranomainen?) tutkii tarkemmin mitä sieltä löytyy.

Tuolta sitten vaan tutkimaan satelliittikuvia: http://www.tomnod.com/nod/challenge/malaysiaairsar2014

Tossa siis tuo artikla kyseiseen hommeliin liittyen:


Näin tutkit satelliittikuvia

Perjantai-iltana Suomen aikaa kadonnutta Malaysia Airlinesin lentokonetta etsitään edelleen. Kuala Lumpurista Pekingiin matkustanutta konetta ei olla toistaiseksi onnistuttu paikallistamaan.

Amerikkalainen satelliittioperaattori DigitalGlobe on ryhtynyt avustamaan etsintäprojektia asettamalla satelliittinsa tarkkailemaan Siaminlahtea ja Etelä-Kiinan merta alueilla, joita ei vielä ole kartoitettu. Malakansalmi on myös huomioitu etsinnöissä.

Kuka tahansa netinkäyttäjä voi osallistua satelliittikuvien läpikäymiseen Tomnod.com-verkkosivustolla. Kaikki havainnot kuten mahdolliset koneen osat ja öljyvuodot merkitään kuviin.

Verkkotalkoot osoittautuivat niin suosituiksi, että sivusto kaatui alkuviikosta ensimmäisten kuvien julkaisun jälkeen. Sivustolle ryntäsi vuorokauden sisällä yli puoli miljoonaa uteliasta käyttäjää.
 
No nyt sieltä mereltä löyty osittain sensuroituja satelliittiruutuja. Mitä kettua?
Osa kuvasta maalattu yli tummansinisellä. Sielläkö se mysteerilento on alla ja bin Laden on maalannu satelliittikuvista strategiset osat yli ettei homma kuse koneen löytymiseen.
 
Nyt sitä kadonnutta Boeingia on ryhdytty etsimään laumana kotikoneilla satelliittikuvista.

Jos satelliittikuvista löytyy jotain epäillyttävää kuten kelluva turistiluokan ateria tai Malesian Airlineksen asiakaslehti,
vedetään siihen kohtaan satelliittikarttaa tagi, jonka perusteella sitten joku (viranomainen?) tutkii tarkemmin mitä sieltä löytyy.

Tuolta sitten vaan tutkimaan satelliittikuvia: http://www.tomnod.com/nod/challenge/malaysiaairsar2014

Aikas jännä tollanenkin tieto, että pelkät moottorit lähettää dataa valmistajalle. Harmi ettei rekisteröi myös lentosuuntaa.

Viimeisen kerran kone havaittiin siviilitutkassa lauantaiyönä hiukan ennen kello 1.30 paikallista aikaa eli alle tunti nousun jälkeen. Wall Street Journalin haastattelemat ilmailututkija ja turvallisuusasiantuntija uskovat koneen lentäneen yhteensä viisi tuntia. Arvio perustuu Boeing 777 -koneen moottorien keräämään ja automaattisesti maahan toimitettuun huoltodataan.

Yksi lehden haastateltava kertoi lentokoneen lähettäneen dataa moottorien valmistajalle Rolls Roycelle reaaliajassa. Koneen Trent 800 -merkkisten moottorien data sisältää muun muassa lentokorkeuden ja koneen nopeuden
 
Ravintola-ala: Tämä uusi ilmiö vie asiakkaita


Alkoholin kulutus ravintoloissa on laskenut vuodesta 1997 lähtien. Nyt asiakkaita vie uusi trendi.


Matkailu- ja ravintolapalvelut MaRa ry:n toimitusjohtaja Timo Lappi listasi torstaina eduskunnassa järjestetyssä Alkoholi, talous ja työllisyys -seminaarissa syitä, miksi ihmiset eivät käy enää yökerhoissa.

- Ensin siirtyivät 50-60-vuotiaiden häät ja syntymäpäiväjuhlat pois, Lappi sanoo.

- Ensimmäinen (asiakkaan) kysymys on, saako tuoda omat alkoholit. Kun yritys sanoo, että ei, niin asiakas vastaa, että naapuriin saa tuoda, näkemiin.

Lapin mukaan jos aiemmin ravintolassa järjestettiin vuosittain 50-60 juhlatilaisuutta, nyt niitä on "muutamia".

Lappi puhuu myös uudesta "ilmiöstä", joka johtaa yökerhojen asiakaskatoon.

- Nuoret vuokraavat halleja ja ilmoittavat niistä Facebookissa. Virosta haetaan viinat. Järjestysmiehiä ei ole, verotuloja ei kerry, ja nuoret voivat nauttia alkoholia.

Lappi uskoo myös, että alkoholin nettikauppa tulee lisääntymään.

- Keskeinen ongelma on, että Virosta tuodaan valtavia määriä alkoholia.

- Ihmisillä on satoja litroja alkoholia komerossaan, Lappi sanoo.

Kotimaisen ravintola-alkoholin hintaa hän pitää kallina.

- Sen jälkeen ihmisillä ei ole varaa enää käydä missään muualla.

- Jos tuoppi maksaa 6,50 euroa, ei sitä voi tarjoilla lämpimänä ja naarmuisista laseista. On pyrittävä parantamaan tarjoilua ja oluen laatua, Lappi myöntää.
http://www.iltalehti.fi/uutiset/2014031318120481_uu.shtml

Jospa arvon ravintoloitsijat poistaisivat ne järjettömät sisäänpääsymaksut ihan ensimmäisenä. Narikkamaksu max 2e saisi riittää. Jos haluaa mennä yhdelle, maksaa se äkkiä jo 25e. Siihen rahaan saa jo kotomaisestakin marketista laatikon keimoa, eikä tarvitse jonottaa joka juomaa erikseen minuuttitolkulla (saatikka mitä ko. satsi maksaisikaan ravintolasta ostettuna).

Paska tunnelma ei parane 15e sisäänpääsymaksulla.
 
Jospa arvon ravintoloitsijat poistaisivat ne järjettömät sisäänpääsymaksut ihan ensimmäisenä. Narikkamaksu max 2e saisi riittää. Jos haluaa mennä yhdelle, maksaa se äkkiä jo 25e. Siihen rahaan saa jo kotomaisestakin marketista laatikon keimoa, eikä tarvitse jonottaa joka juomaa erikseen minuuttitolkulla (saatikka mitä ko. satsi maksaisikaan ravintolasta ostettuna).

Paska tunnelma ei parane 15e sisäänpääsymaksulla.

Kapakoita löytyy Suomessakin erilaisia, osassa juoma älyttömän kallista, osassa vain hintavaa. Osaan on pääsymaksu, osaan ei - asiakas voi valita.

Joka tapauksessa tilatessa alkoholijuoman ravintolassa, sinulle tarjotaan lasissa ensisijaisesti veroja, toissijaisesti palkkoja ja muita henkilöstökuluja, on siellä lasin pohjalla hieman voittoakin.

Yökerhoon asiakas jättää noin 20,-/ilta, sillä pitäisi sitten pärjätä.
 

Jos kone on lentänyt vaikkapa neljä tuntia tutkasta katoamisensa jälkeen, voi se olla hyvinkin kaukana jossain tunnistamattomassa suunnassa. 4 h x 800 km/h = 3 200 km. Merellä tai mantereella, maahansyöksyneenä, vai peräti hallitusti laskeutuneena!:eek!:

Eilen kuuntelin Finnairin asiantuntijaa. Nuo transponderit lähettävät koko ajan tietoa suunnasta, korkeudesta, sijainnista ja siitä, mikä kone on kyseessä. No nämä pimenivät tunnin lennon jälkeen. Silti pitäisi näkyä sotaväen tutkissa. Niissä ei kuitenkaan ole tunnistetietoa, mutta ei se kone myöskään katoa itsetoimisesti tunnistin sammuttamalla. Kyllä jälki pitäisi niissä näkyä. Tosin, rannalla olevien tutkien kantama ei yllä kovin pitkälle merellepäin. Lähinnä esteeksi tulee maapallon kaareutuminen, jolloin maali jää katveeseen, etenkin, jos on laskeuduttu lähelle merenpintaa.

Asiantuntijan mukaan katoamispaikalle pitäisi ylettyä useammankin maan sotilastutkat.
 
Ollappa tuollainen asiakas. Menee ainakin huntti enämpi ja sen päälle yli 60 egee taksimatkaan kotiin.:thumbfh:

Mä olen kovin ihmetellyt noita keskimääräisjuttuja kapakkiasioinnissa. Kaipa noihin kapakkikierroksella pääsee, jos ei jonnkein jumiudu.
 
Kapakoita löytyy Suomessakin erilaisia, osassa juoma älyttömän kallista, osassa vain hintavaa. Osaan on pääsymaksu, osaan ei - asiakas voi valita.

Joka tapauksessa tilatessa alkoholijuoman ravintolassa, sinulle tarjotaan lasissa ensisijaisesti veroja, toissijaisesti palkkoja ja muita henkilöstökuluja, on siellä lasin pohjalla hieman voittoakin.

Yökerhoon asiakas jättää noin 20,-/ilta, sillä pitäisi sitten pärjätä.

Niinkuin nettoa per lätty? Jos noin, niin eihän se sitten ihan huonosti olisi.
 
Ylös