Lotus F1 Team kaudella 2012

[DuckAvenger]

Uutta aponsoria pukkaa:

http://www.pitpass.com/45722-Microsoft-teams-up-with-Lotus

 

[miksu]

Se, että saa Microsoftin sponsoriksi, on kyllä todella hieno juttu! Olkoonkin sitten jokin sivuhaara mistä en ole kuullut, mutta jos he ovat tyytyväisiä niin ehkäpä innostuvat pumppaamaan lisää rahaa talliin ja silloin on vaan taivas kattona tuossa firmassa.

 

[WebSlave]

The bottom line is that the current Lotus F1 team is in a very similar situation to the Fernandes-era Lotus. It has acquired an attractive brand name which will help it to gain credibility and sell sponsorship, but is getting no financial support – and is thus promoting the Lotus road car division for free.

"The real Lotus is back."

 

[Raikku]

Täytyy sanoa että minä en oikein nyt ymmärrä tuota Lotus-kuviota. Onko talli siis nyt "oikea Lotus" vai ei?

edit. Niin tai siis onko "oikeaa Lotusta" lähtökohtaisestikaan edes enää olemassa, missään?

 

[Renngeist]

edit. Niin tai siis onko "oikeaa Lotusta" lähtökohtaisestikaan edes enää olemassa, missään?

Ei. S'oon menny konkurssiin. Erinäköisiä nimiä sen sijaan pyörii vaikka muille jakaa.

 

[SergioCresto]

Onkohan tallilla tai tallin nykyisillä omistajilla oikeudet vielä Toleman nimeen, vai onko sekin päätynyt pyörimään johonkin muihin pöytälaatikoihin?

(Juuei, en kysynyt tätä siksi, että ajattelisin vielä tänä päivänä Tolemanin olevan heidän haluamansa "attractive brand name which will help it to gain credibility and sell sponsorship".)

 

[Bobakki]

Toleman Motorsport on yhä olemassa, pyörittää Mini-sarjaa Australiassa.

 

[Teoderik]

Näyttäs olevan kamera... Joka tietenki samalla toimii ilmanohjaimena... Ainaki ulkonäöstä päätellen...

Ei se saa toimia ilmanohjaimena. Se on muodoltaan sellainen "nolla-siipi", joka vain pienentää ilmanvastusta ja turbulenssia.

 

[Ghost_Glove]

Ei se saa toimia ilmanohjaimena. Se on muodoltaan sellainen "nolla-siipi", joka vain pienentää ilmanvastusta ja turbulenssia.

...ja tasoittaa virtauksia muutenkin.

-> Eli toimii ilmanohjaimena.. Kaikesta ne hyödyn ottaa kun on vaan tarjolla.
Etukameroiden suhteen luulen, että kameroiden ja etusiiven profiilin väliin jäävä pienirako on myös tarkoituksen mukaista ja siitä jotain pientä hyötyä haetaan...

 

[Teoderik]

...ja tasoittaa virtauksia muutenkin.

-> Eli toimii ilmanohjaimena.. Kaikesta ne hyödyn ottaa kun on vaan tarjolla.
Etukameroiden suhteen luulen, että kameroiden ja etusiiven profiilin väliin jäävä pienirako on myös tarkoituksen mukaista ja siitä jotain pientä hyötyä haetaan...

Ei, se ei toimi ilmanohjaimena, se ei tasoita yhtään mitään eikä siitä saa mitään hyötyä tulla.

Tod. näk. tallin aerodynamiikan suunnittelijat ovat vain todenneet siitä olevan vähemmän haittaa tuollaisena kuin sillä perinteisemmällä tavalla, eli rakenteiden ulkopuolella töröttäen.

Jos siitä olisi hyötyä, niin kilpailevat tallit sen varmasti huomaisivat ja esittäisivät protestia FIA:n suuntaan.

 

[Japapapa]

Ei, se ei toimi ilmanohjaimena, se ei tasoita yhtään mitään eikä siitä saa mitään hyötyä tulla.

Tod. näk. tallin aerodynamiikan suunnittelijat ovat vain todenneet siitä olevan vähemmän haittaa tuollaisena kuin sillä perinteisemmällä tavalla, eli rakenteiden ulkopuolella töröttäen.

Jos siitä olisi hyötyä, niin kilpailevat tallit sen varmasti huomaisivat ja esittäisivät protestia FIA:n suuntaan.

Ihan vaan yksityiskohtana, että jos sijoittelun myötä siitä on vähemän haittaa, niin silloin siitä erilaisesta sijoittamisesta on hyötyä.

 

[Teoderik]

Ihan vaan yksityiskohtana, että jos sijoittelun myötä siitä on vähemän haittaa, niin silloin siitä erilaisesta sijoittamisesta on hyötyä.

Periaatteessa tuolla tavoin kyllä, mutta haittaa joka tapauksessa siihen verrattuna että tuota kamerahärpäkettä ei olisi lainkaan.

 

[Ghost_Glove]

Ei, se ei toimi ilmanohjaimena, se ei tasoita yhtään mitään eikä siitä saa mitään hyötyä tulla.

Tod. näk. tallin aerodynamiikan suunnittelijat ovat vain todenneet siitä olevan vähemmän haittaa tuollaisena kuin sillä perinteisemmällä tavalla, eli rakenteiden ulkopuolella töröttäen.

Jos siitä olisi hyötyä, niin kilpailevat tallit sen varmasti huomaisivat ja esittäisivät protestia FIA:n suuntaan.

Kyllä kamerakotelot varmasti vaikuttavat virtauksiin. Eikö? Väksinkin ne tekee virtauksille jotain, kun virtauksen edessä ovat. Eikö?
Yhdessä etusiiven läheisyyden kanssa ne varmasti vaikuttavat juurikin halutulla tavalla virtauksiin.

Varmaan tilanne voisi olla parempi kokonaan ilman kamerakoteloita, mutta niitä on pakko olla, joten ne käytetään hyödyksi parhaalla mahdollisella tavalla...

Ei pyörienripustuksetkaan saa vaikuttaa mihinkään, mutta silti ne tuottavat jopa downforcea. Tämä tieto on tullut useasti eri tallien henkilöiltä livehaastatteluja myöten.

 

[Bobakki]

Ei, se ei toimi ilmanohjaimena, se ei tasoita yhtään mitään eikä siitä saa mitään hyötyä tulla.

Ne eivät saa toimia ilmanohjaimena tai tuottaa hyötyä ihan samaan tapaan kuin etusiipi ei saa joustaa tai pakokaasuja ei saa hyödyntää

 

[WebSlave]

Periaatteessa tuolla tavoin kyllä, mutta haittaa joka tapauksessa siihen verrattuna että tuota kamerahärpäkettä ei olisi lainkaan.

Minä olen kyllä sitä mieltä, että kameraa/kameratelinettä voidaan käyttää ilmanohjaukseen hyödyntävästi. Sillä voidaan mm. rauhoittaa turbulenssia. Tottahan millä tahansa objektilla jokin vaikutus sen ympärillä kulkevaan ilmavirtaan on. Siipiprofiilia siinä tietenkään ei saa olla.

Lotuksen tapauksessa radan pinnan, etusiiven keskielementin (myös "nollasiipi") ja kameratelineen muodostamat kapeat raot eivät voi olla vaikuttamatta ilmavirtauksiin. Tuosta kohti ilma suuntaa splitterille.

 

[Teoderik]

Minä olen kyllä sitä mieltä, että kameraa/kameratelinettä voidaan käyttää ilmanohjaukseen hyödyntävästi. Sillä voidaan mm. rauhoittaa turbulenssia. Tottahan millä tahansa objektilla jokin vaikutus sen ympärillä kulkevaan ilmavirtaan on. Siipiprofiilia siinä tietenkään ei saa olla.

Lotuksen tapauksessa radan pinnan, etusiiven keskielementin (myös "nollasiipi") ja kameratelineen muodostamat kapeat raot eivät voi olla vaikuttamatta ilmavirtauksiin. Tuosta kohti ilma suuntaa splitterille.

Ei se nyt niin järin kapea rako ole ja jos edes oletettaisiin, että se aerodynaamisesti työskentelemätön kamerakotelo edes jotain turbulenssia rauhoittaisi, niin siitä olisi hyötyä vain etusiiven edessä. Tuossa paikassa sen takana ei ole mitään aerodynaamista elementtiä. Tuosta etusiiven yläpuolelta ilma vain pakataan pohjalevyn päälle, joten minun olemattomilla aerodynamiikan taidoillani sillä on hevonkukun verran väliä onko se ilma pyörteistä vai ei.

 

[Oberfeldwebel]

Ei se nyt niin järin kapea rako ole ja jos edes oletettaisiin, että se aerodynaamisesti työskentelemätön kamerakotelo edes jotain turbulenssia rauhoittaisi, niin siitä olisi hyötyä vain etusiiven edessä. Tuossa paikassa sen takana ei ole mitään aerodynaamista elementtiä. Tuosta etusiiven yläpuolelta ilma vain pakataan pohjalevyn päälle, joten minun olemattomilla aerodynamiikan taidoillani sillä on hevonkukun verran väliä onko se ilma pyörteistä vai ei.

Näin ollen parempi siis lopettaa keskustelu.

 

[WebSlave]

Ei se nyt niin järin kapea rako ole ja jos edes oletettaisiin, että se aerodynaamisesti työskentelemätön kamerakotelo edes jotain turbulenssia rauhoittaisi, niin siitä olisi hyötyä vain etusiiven edessä. Tuossa paikassa sen takana ei ole mitään aerodynaamista elementtiä. Tuosta etusiiven yläpuolelta ilma vain pakataan pohjalevyn päälle, joten minun olemattomilla aerodynamiikan taidoillani sillä on hevonkukun verran väliä onko se ilma pyörteistä vai ei.

Kameratelineen takana on keulan alapinta ja mainitsemani splitteri. Keulan alapuoliset virtaukset ovat varsin merkittävässä asemassa, koska juuri sen takia tänä vuonna nähdään "kynnysnokkia".

 

[Teoderik]

Näin ollen parempi siis lopettaa keskustelu.

No, jos niin haluat. En toki viitsinyt mainita sinun olemattomasta ymmärryksestäsi mitään.

 

[Teoderik]

Kameratelineen takana on keulan alapinta ja mainitsemani splitteri. Keulan alapuoliset virtaukset ovat varsin merkittävässä asemassa, koska juuri sen takia tänä vuonna nähdään "kynnysnokkia".

Se keulan alapinta on aika paljon korkeammalla kuin tuo kuvan kamerarakenne- Kuvasta arvioiden tuo olisi ehkä n. 5 cm siiven päällä, joten sillä ei ole mitään merkitystä mainitsemaasi.