Bobakki
@f1hog
Tämä on totta, mutta eikös silti Gascoynella ole sormensa pelissä eli suunnittelutyötä johdetaan toki ko. firmassa, mutta Gascoyne pääsee siihen kuitenkin vaikuttamaan myös?
Vai muistelenko väärin?
Todennäköisesti olet oikeassa, eiköhän Migeot'n valinnan takana ole aiempi yhteistyö ja sitä kautta vähempi kitka suunnitteluprosessissa. Eikä aeroa ole edes mahdollista suunnitella muusta autosta täysin irrallisena, tai sitten lopputulos on hyvinkin konservatiivinen (T127 lienee muuten esimerkki tällaisesta autosta).