Mclaren jäi kiinni teollisuusvakoilusta

[talakem]

Kaksi mahdollisuutta:

1) Pikkutekijöitä suojellaan, jotta pääjehut saadaan vastuuseen (vrt. mafiaoikeudenkäynnit). Homma meni ilmeisesti vähän pieleen, kun pääjehukin sitten pääsi vähemmällä kuin WMSC alunperin halusi.

2) FIA:lla ei ollut riittäviä todisteita ilman kuskien lausuntoja. Tämä edellyttää sitä, ettei FIA:lla ollut käytössään Italian poliisin tutkimuksissa ilmi tullutta materiaalia. Sellaista harvoin luovutetaan ulkopuolisille kesken tutkimusten (liekö laillistakaan, kun kyseessä on henkilökohtainen viestintä). Perustelupapereissaan FIA viittaa Italian poliisilta saaduissa tiedoissa vain viestien lukumääriin, ei sisältöön.

Siviilikanteeseen Stepneytä ja Coughania varten on varsin makoisat faktat. Heistä tehdään esimerkki mitä inssien ei pidä tehdä. Vahingonkorvauksia enyone?

 

[Hmmp]

Niin tai McLarenhan on aina myöntänyt sen, mistä se on jo jäänyt kiinni:
Materiaali Coughlanin hallussa - Yhdellä työntekijällä hallussaan...
Todisteita tämän tapaamisista muiden henkilöiden kanssa - Yritti tyrkyttää, mutta muita ei kiinnostanut...
Alonso tunnustaa materiaalia käytetyn - Vähän kokeiltiin ja mietittiin...

Todellisuudessa McLarenilla on pohdittu tarkkaan kaikkea käsiin saatua materiaalia.

Tässä on viisaita sanoja. Minäkin uskon siihen, että McLarenilla oltiin laajasti tietoisia Ferrarilta saaduista tiedoista ja niitä käytettiin erittäin mieluusti. Coughlan oli vain yhteyshenkilö McLarenin puolella. On aika naurettavaa väittää, että vain Coughlan, De La Rosa ja Alonso olisivat tienneet asiasta.

Ilman muuta McLarenin kaltaisessa viimeisen päälle kontrolloidussa tallissa kaikki toiminta on olut ylhäältä päin ohjattua ja suunniteltua. Se on 400 miljoonan dollarin liikevaihdolla pyörivä suunnitelmallinen kilpatalli, eikä mikään kuskien johtama "kokeillaans tätä juttua meidän autossa"-jokkistiimi. Kenellekään tuskin on epäselvää, kuka McLarenia johtaa ja määrää jopa varikkolukemisistakin...

On täydellistä päiväunta, ettei Ron olisi tiennyt vakoilusta. Alusta asti on ollut selvää, Ron kertoo koko ajan vain sen verran kuin on pakko. Olen esimerkiksi <edit>melko</edit> varma, että jokainen Alonsolta (ja muiltakin kuskeilta) lähtenyt ja tullut sähköposti on kulkenut tallin sisäisten filtterien läpi ja syynätty pilkkuja myöten.

 

[WebSlave]

Toinen Ronin epätoivon operaatio oli keksiä väittää, että hän itse vapaaehtoisesti toi esille Alonson ja De La Rosan sähköpostit. Maxin kertomus asiasta osoitti selvästi, että Dennis yritti toimia täysin päinvastoin.

Mahtaa Ronia ottaa päähän, jos hän on loppujen lopuksi se "uuden todistusaineiston" ensimmäinen lähde. Käräyttämällä Alonson (kertomatta kuitenkaan mitään raskauttavaa) hän tavallaan nosti tallinsa uudelleen epäilyksenalaiseksi. No, tieto viestinnän määrästä toki tuli muualta.

Denniksen eroa odotellessa... (Varmaan joku kiirehtii tähän perään kysymään, miksi Ronin pitäisi erota. Noh, saammepa nähdä. :yuck: )

Dennis on vastuussa lähinnä itselleen, joten eroa on turha odottaa. Vain jos hänen tukijansa Ojjeh ja uusi arabiomistaja vetävät tukensa Ronilta, on ero mahdollinen. Eläkkeelle siirtyminen on todennäköisempää. Sekin vain koskien F1-tallia, ei McLaren-konsernia kokonaisuudessaan.

 

[WebSlave]

Siviilikanteeseen Stepneytä ja Coughania varten on varsin makoisat faktat. Heistä tehdään esimerkki mitä inssien ei pidä tehdä. Vahingonkorvauksia enyone?

Nuo molemmat herrat tullaan tuomitsemaan raskaimman päälle sekä siviilipuolella että FIA:n toimesta. Siviilipuolella voi hyvinkin häkki heilua (ainakin ehdollisena) ja FIA:lta tulee elinikäinen toimitsijakielto.

Kiinnostavampaa mielestäni on, mitä siviilioikeus saa selville ja mitä tuomioita se jakelee muulle McLarenin henkilöstölle.

 

[talakem]

Mahtaa Ronia ottaa päähän, jos hän on loppujen lopuksi se "uuden todistusaineiston" ensimmäinen lähde. Käräyttämällä Alonson (kertomatta kuitenkaan mitään raskauttavaa) hän tavallaan nosti tallinsa uudelleen epäilyksenalaiseksi. No, tieto viestinnän määrästä toki tuli muualta./QUOTE]

Noh oli nostamassa housujaan ja jäi kiinni:wink: Oli pakko pettää koko porukka

Eläkkeelle varmaan pian kunhan Dieter Zetsche päättää haluaako nostaa Mercedes-Benzin uuteen loistoon? Vaihtoehto on lopettaa F1. Päätös on ennenkin tehty kriisitunnelmissa....

Fankussa asiaa on varmasti sivuttu....

 

[patriot]

Max ei ole lammas, kuten näyttää olevan suurin osa FIA:n päättäjistä. Oikeaa puhetta FIA:n puheenjohtajalta.

Aika kummallista puhetta FIA:n puheenjohtajalta. FIA on kuitenkin päätöksensä tehnyt, jos pj:tä ei kiinnosta puolustaa johtamansa lafkan linjaa niin voi erota saman tien.

 

[talakem]

Aika kummallista puhetta FIA:n puheenjohtajalta. FIA on kuitenkin päätöksensä tehnyt, jos pj:tä ei kiinnosta puolustaa johtamansa lafkan linjaa niin voi erota saman tien.

Päätöksestä voi yhä vedota... vaikka kukaan ei ole vielä liputtanut sen puolesta koska vahinko kuitenkin kaikille osapuolille ylittäisi hyödyn...

 

[Mosse]

Aika kummallista puhetta FIA:n puheenjohtajalta. FIA on kuitenkin päätöksensä tehnyt, jos pj:tä ei kiinnosta puolustaa johtamansa lafkan linjaa niin voi erota saman tien.

Max, tuo FIAn oma kepu.

 

[Janne A.]

Mosley: FIA suojelee Alonsoa

http://www.sportti.com/uutinen.asp?CAT=1-1&ID=113582

HEHE, Mosley ja Alonso VS.Dennis :thumbup:

 

[Palmu]

- Kun historiaa kirjoitetaan ja tunteet eivät ole enää pelissä, niin silloin sanotaan: "Odottakaas hetki, me emme tiedä, mitä tapahtui ja olisiko Räikkönen tai Massa voittanut, jos tätä tietoa ei olisi ollut", Mosley kertoi BBC:n radiolle.

McLarenilta vietiin tietovuotojupakan takia tallipisteet. Mosley olisi itse kannattanut myös McLaren-kuljettajien pisteiden viemistä. Maailmanneuvoston 26 jäsenestä viisi oli kuskipisteiden viemisen kannalla.

- Lakimiehet olivat sitä mieltä, että kaikki pitäisi ottaa pois, sillä miten voi antaa tittelin kuljettajalle, jolla saattaa olla epäreilua etua muihin verrattuna, Mosley perusteli.

http://www.mtv3.fi/urheilu/f1/uutiset.shtml/arkistot/f1/2007/09/561886

 

[Palmu]

Mosley olisi vienyt McLarenin kuljettajiltakin MM-pisteet

Mosley olisi vienyt McLarenin kuljettajiltakin MM-pisteet

Mosleyn mielestä sääntöjä on kuitenkin noudatettava.

"Voidaan sanoa, ettei se ole kuljettajien vika. Mutta eihän se ikinä ole. Kuljettaja voidaan hylätä, jos auto on kilon liian kevyt, vaikka sillä ei olisi juuri käytännön merkitystä. Kysymys on kuitenkin periaatteesta. Jos et noudata sääntöjä, olet ulkona pelistä."

http://www.hs.fi/urheilu/formula1/artikkeli/Mosley+olisi+vienyt+McLarenin+kuljettajiltakin+MM-pisteet/1135230335839

 

[JuuZa]

Tota onks Mäcin autoissa ens vuonna sit numerot 23-24(24,25 jos 13 ei tuu mukaa)?? Tuli vaa miälee..

 

[Banaani]

Tota onks Mäcin autoissa ens vuonna sit numerot 23-24(24,25 jos 13 ei tuu mukaa)?? Tuli vaa miälee..

Ei mikäli jompikumpi seuraavan kauden kuskeista voittaa mestaruuden. Mestarikuski saa aina #1.

 

[-Teme-]

Ei mikäli jompikumpi seuraavan kauden kuskeista voittaa mestaruuden. Mestarikuski saa aina #1.

Ei mitään, lukihäiriö

 

[Sam]

Ei mikäli jompikumpi seuraavan kauden kuskeista voittaa mestaruuden. Mestarikuski saa aina #1.

Paitsi jos Alonso voittaa mestaruuden ja nostaa kytkintä Larenilta.

 

[Banaani]

Paitsi jos Alonso voittaa mestaruuden ja nostaa kytkintä Larenilta.

Juurikin näin.

 

[Prof. Tuhatkauno]

Paitsi jos Alonso voittaa mestaruuden ja nostaa kytkintä Larenilta.

Entä jos Alonso voittaa mutta siirtyykin eläkkeelle?

Ferrarit ovat sitten #1 ja #2?

 

[odetus]

Entä jos Alonso voittaa mutta siirtyykin eläkkeelle?

Ferrarit ovat sitten #1 ja #2?

Silloin näkisimme varmaan luvun 0 taasen.

 

[kouvotsvoni]

Entä jos Alonso voittaa mutta siirtyykin eläkkeelle?

Ferrarit ovat sitten #1 ja #2?

#0 ja #2?

 

[Tomacu]

#0 ja #2?

Jep, #1 on ainoastaan hallitsevalla kuljettajien maailmanmestarilla.