McLaren mp4-19

[Otto Hokkanen]

siis viime vuosina surkeampaa moottorin valmistajaa en ole Asiatechin lisäksi nähnyt...

Entä Peugeot?

Ei mutta oli miten oli, niin on tuo MP4-19 muuten aivan hirvittävä ruma möhkö etusiipineen. Muinaisesta Minardista copy/pastettu kapea keula saa tuon hirveän siipihelvetin näyttämään vieläkin massiivisemmalta. Ei todellakaan mitään kaunista katsottavaa.

 

[Observer]

Tässä pari parempaa kuvaa missä näkyy tuo uus siipi:

 

[E. Tuhero]

Hmmm... mitähän tuosta pitäisi ajatella.. Pahastihan tuo näyttää siltä ettei alkuperäistä ikinä saatu toimimaan ja nyt turvaudutaan yksinkertaisempaan ratkaisuun... toisaalta voihan tuo olla kehitysaskel vanhasta ja siten mäkin kannalta hyvä asia.

On tuo ainakin nätimpi kuin alkuperäinen ripulikiekura ja mikäli käyttöön otetaan niin varmasti parempikin.

 

[Cage]

Olikos joskus aikanaa puhetta, että mäkkärikin tuo jonkin "mullistavan" siiven kehiin? Joka sitten ainakin mukamas lipsahti julkisuuteen salaisista testeistä... meinaan, josko niillä on alunperinkin ollut tarkoitus tuoda tuommoinen radalle? Varmuuden vuoksi testasivat sen lepakkosiivenkin kelvolliseen kuntoon, mutta nyt vasta viime tingassa testaavat pitivätkö tuulitunnelitulokset paikkansa... riskipeliä sekin olisi, mutta ei mitään uutta mäkkäriltä .

 

[Spam]

Tuo on vähän kuin sen edellisen ja Renaultsiiven yhdistelmä.

 

[vmjs]

Tuo on vähän kuin sen edellisen ja Renaultsiiven yhdistelmä.

Minulle tuosta tuli BARin etusiipi ensimmäisenä mieleen.

Kummallista, että näin myöhäisessä vaiheessa tuodaan siipi testeihin, tai jospa tuo tuleekin vasta kauden toiseen tai kolmanteen kisaan? :doubtful:

 

[Spam]

Minulle tuosta tuli BARin etusiipi ensimmäisenä mieleen.

Kummallista, että näin myöhäisessä vaiheessa tuodaan siipi testeihin, tai jospa tuo tuleekin vasta kauden toiseen tai kolmanteen kisaan? :doubtful:

Jep muistuttaa sitä kyllä (onko siinäkin mallia otettu viime vuoden rellusiivestä). Tarkoitin siis muuten Rellun viimevuoden siipeä tossa alunperin. Tän vuoden Rellusiipi ei paljoa kyllä tota muistutakaan.

 

[belated]

Mäcillä on MP-19 ja MP-19B. MP-19 testiohjelma saatiin aikaisin valmiiksi. Nyt on testissä MP-19B, jolla todennäköisesti aloitetaankin jo Melbournessa. Mäkin mekaanikko sanoi Imolassa ettei MP-19B kestä vielä sunnuntaita. Yrittävät ratkaista sen ennen Melbournea. Tiukaksi menee.. Joka tapauksessa MP-19 on toimiva ja luotettava, mutta eivät ole varmoja pystyykö sillä lyömään Williamsia. Ja Mäkin todellinen nopeus näkyy vasta Melbournen aika-ajoissa, ovat panostaneet siihen että kisaan lähdetään edestä. Muista tiimeistä en tiedä.

 

[Musta Pekka]

Näyttää kyllä tehokkaammalta kuin alkuperäinen väljä lepakkovänkyrä... Ihme ja kumma, minullakin tuli heti ensimmäisenä mieleen tuo BAR:n etusiipi... No mutta ei tuolla nyt kummoisia aikoja kumminkaan ajettu mutta sitä ei taas tiedä minkälaisella autolla ajoivat (bensa,moottorin kierrosluvut, yms.) ja minkälaiset olivat ajo-olosuhteet. Ainakin räntä ja vesisateita siellä oli :dunno:

 

[Jyra]

QUOTEO riginally posted by vmjs
Eikö se niin ollut, että se etusiiven korkeus mitataan tuolta reunoista, eikä keskeltä? :doubtful:

Sitä en tiiä mistä se mitataan ,mutta mun tietääkseni sen pitää pitää olla vähintään 100mm tienpinnasta?:doubtful:

 

[patriot]

Mäcillä on MP-19 ja MP-19B. MP-19 testiohjelma saatiin aikaisin valmiiksi. Nyt on testissä MP-19B, jolla todennäköisesti aloitetaankin jo Melbournessa. Mäkin mekaanikko sanoi Imolassa ettei MP-19B kestä vielä sunnuntaita. Yrittävät ratkaista sen ennen Melbournea. Tiukaksi menee.. Joka tapauksessa MP-19 on toimiva ja luotettava, mutta eivät ole varmoja pystyykö sillä lyömään Williamsia. Ja Mäkin todellinen nopeus näkyy vasta Melbournen aika-ajoissa, ovat panostaneet siihen että kisaan lähdetään edestä. Muista tiimeistä en tiedä.

Ja lähde?

Miksi testata kehitysversion osia nyt, kun ennen kesää kerkiää ajaa testejä vaikka kuinka helvatusti? Eikö nyt pikemminkin testata alkukisojen osia ja komponentteja?

 

[berra67]

Minulla vain päivä päivältä vahvistuu käsitys siitä että McLarenilla ei kunnian kukko laula tänävuonna. Pelkään pahoin että williamsin ja ferrarin vauhtiin ei millää pysty vastaamaan ja tutina on että Rellukin pyyhältää ohi. Ei tule Kimistä F1-historian nuorinta maailmanmestaria!

 

[belated]

Miksi testata kehitysversion osia nyt, kun ennen kesää kerkiää ajaa testejä vaikka kuinka helvatusti? Eikö nyt pikemminkin testata alkukisojen osia ja komponentteja?

Se on McLaren.. Viimevuonna tuli ykkös ja kolmossija ekassa kisassa, tänä vuonna pitäis parantaa. Kehitysversion piti tulla kesken kauden, mutta kun aikaa jäi niin yrittävät sitä.

Noista Rellun ja Barin ajoista.. Näyttäis siltä, että Bar ja Rellu yrittävät kevyellä autolla tänä vuonna iskeä kiilaa kolmen kärkitallin joukkoon. Eli ovat keskittyneet testaamaan kevyttä autoa, jolla mahdollisesti tehdään muita yksi stoppi enemmän kisassa.

 

[Quest]

Entä Peugeot?

Eikö se Asiatech ollut joku kehitysversio Peugeotista?

 

[Musta Pekka]

Entä Peugeot?

Ei mutta oli miten oli, niin on tuo MP4-19 muuten aivan hirvittävä ruma möhkö etusiipineen. Muinaisesta Minardista copy/pastettu kapea keula saa tuon hirveän siipihelvetin näyttämään vieläkin massiivisemmalta. Ei todellakaan mitään kaunista katsottavaa.

Tarkoitin noin niinkuin 2000-2004 suurinpiirtein...

 

[oskari]

Joo, selvennystä siihen siiven mittaamiseen:
Luonnollisesti siiven laillisuus mitataan joka kohdasta. Käyttänevät jotain sapluunaa joka tungetaan siihen alle ja pitää mahtua.

Siiven pitää olla tosiaan reunoilta 100mm, mutta keskeltä vain 50mm maasta. (Toinen (kai oikeampi) vaihtoehto että kaikissa paikoissa 0mm referenssi tasosta nähden, ja referenssi taso on pohja, sehän vaihtelee kun pohjassahan on keskellä se matalampi alue).

"Keskeltä" tarkoittaa tässä 50cm (eli 25cm auton keskilinjasta) olevaa aluetta. Monet muistanevat vielä Rellun ja Jordanin käyttämät siivet niiltä ajoilta kun tämä sääntö tuli voimaan, niillä oli oikee kunnon pykällys tyyliin:

---|___|---

Kun muilla lähinnä tollasta siistiä kaarta. (Nämäkin tallit siirtyivät kaari-malliin myöhemmin, terävä reuna aiheutti kai enempi/vaikeammin hallittavia pyörteitä).

Tää uusi siipi kyllä antaisi ymmärtää että Macilla on tosiaan ongelmia etupään downforcen kanssa. Eikun kopioimaan Williamssia seuraavaksi!

 

[Observer]

Onpa suuret etujarrujen jäähdytyskanavat.

 

[Lintu]

Eikö se Asiatech ollut joku kehitysversio Peugeotista?

Vaiko Fordista?

 

[Musta Pekka]

Onpa suuret etujarrujen jäähdytyskanavat.

Niimpä, hieno kuva muuten. Näkee koko etusysteemin päältäpäin... Minusta tuo etusiipi näyttää tosi tehokkaalta. Ainakin isolla kulmalla ajavat :eek!:

 

[vmjs]

Nuo etusiiven päätylevyt muistuttavat Ferrarin omia melkoisesti, tai Ferrarin päätylevyt noista mulle tuli ensimmäisenä mieleen, kun ovat tuolla tavoin sisäänpäin kallellaan.

Eipä niissä muutenkaan näytä eroja olevan. :eek!: