McLaren MP4-19B

[Bleu]

Tästä voi ironisesti todeta, että Illien/Morgan (Il-Mor) koneesta on tullut pelkkä ILL.

Tuosta tulikin mieleen, että Osellan kauden 1988 auto oli nimeltään FA1L. Auto ei päässyt ensimmäisessä kisassaan katsastuksesta läpi.

 

[Karpow]

Hyvältähän tuo näyttää, mutta aikoja on aivan turha tuijottaa. David ajoi ilmeisesti alkuperäisellä 19:lla Monzassa? Mitenköhän Bertta-malli on kestänyt tänään ajetuissa testeissä?

 

[Aanrii]

Tuosta tulikin mieleen, että Osellan kauden 1988 auto oli nimeltään FA1L. Auto ei päässyt ensimmäisessä kisassaan katsastuksesta läpi.

Nimi on todellakin enne.

 

[DFiaA]

Kierroksiea tuli ainakin ihan mukava määrä:

Silverstone testing day 2 (unofficial)
Pos Driver Chassis-engine Tyres Time Laps
1 Takuma Sato BAR-Honda M 1m18.091s 67
2 Cristiano da Matta Toyota M 1m18.148s 124
3 Michael Schumacher Ferrari B 1m18.290s 76
4 Kimi Raikkonen McLaren-Mercedes M 1m18.454s 66
5 Rubens Barrichello Ferrari B 1m18.509s 34
6 Juan Pablo Montoya Williams-BMW M 1m18.650s 86
7 Jarno Trulli Renault M 1m19.090 126
8 Fernando Alonso Renault M 1m19.143s 80
9 Antonio Pizzonia Williams-BMW M 1m19.292s 43
10 Christian Klien Jaguar M 1m20.557s M 104
11 Giorgio Pantano Jordan-Ford M 1m21.104 85
12 Nick Heidfeld Jordan-Ford M 1m21.411s 59

 

[DFiaA]

Driving the new MP4-19B once again was Kimi Raikkonen who was able to compare his heavily-revised machine with the rest of the cars now that the rain had cleared. The Finn recorded the fourth quickest time just two tenths off Schumacher's pace after 66 laps despite his running time being cut short with a brake problem that took longer than expected to fix.

Jarruongelmia vaan.

 

[DFiaA]

 

[Valde]

Kyllä tuo jotenkin tasapainoisemmalta ja sopusuhtaisemmalta ilmestykseltä näyttää kuin edellinen. Kun nyt on ajettu testejä 100 kierrosta ilman suurempia ongelmia, niin kannattaisi varmaan harkita uuden auton tuomista mukaan; ei se voi vanhaa huonompi olla. Veikkaan kuitenkin, että uuden auton imagon tähden sitä heitetä aivan kylmiltään tuleen, vaan halutaan saada sillä hieman loistokkaampi startti.

 

[lfb]

Ei olisi mielestäni mahdoton ajatus tuoda uutta autoa jos seuraavaan kisaan mutta taitavat McLarenin miehet olla eri mieltä. Ongelmia ei ole sen enempää ollut kuin vanhalla autollakaan joten periaatteessa tässä tilanteessa tallilla ei ole mitään menetettävää. En silti usko, että autoa vielä Pohjois-Amerikassa nähdään kisakäytössä.

 

[silostone]

katselin kuvaa mäkin takapäästä ja ihmettelin mikä on se putki joka tulee katteen takaosasta alhaalta , näkyy siinä sumuvalon yläpuolella ...

 

[FO110K]

katselin kuvaa mäkin takapäästä ja ihmettelin mikä on se putki joka tulee katteen takaosasta alhaalta , näkyy siinä sumuvalon yläpuolella ...

no jos kyseessä on tuo takakuva sivulla 3 niin eiköhän kyseessä ole pakoputki...

 

[silostone]

nää pakoputket oli ennen sivuilla , onko ne yhdistetty yhdeksi pakoraudaksi keskelle lämpö ongelmien vuoksi ... ?

 

[oldez]

nää pakoputket oli ennen sivuilla , onko ne yhdistetty yhdeksi pakoraudaksi keskelle lämpö ongelmien vuoksi ... ?

Mitä kuvaa oikein tarkotat?? ja oli miten oli niin näet väärin. Koska autossa on sivuilla kaksi pakoputkea.. ei yhtä keskellä.. katsotaan niitä kuvia kunnolla.

 

[Conda]

Kylläpä harmittaa, tuossa autossa voisi olla potkua (aerodynaamisesti), mutta sama vanha paska kone, niin ei voi tulla merkittävää parannusta :jaska:

Onko mitään tietoa, koska voisi olla mahdollisesti tulossa uusi Mesen mylly?

 

[FO110K]

nää pakoputket oli ennen sivuilla , onko ne yhdistetty yhdeksi pakoraudaksi keskelle lämpö ongelmien vuoksi ... ?

ei ollut, pakoputket oli ennen johdettu taakse, diffuusorin tietämille... (se mikä on "sumuvalon" alla)
Ferrari aloitti 98 autossaan trendin jossa Pakosarja/-putket on erittäin lyhyet, ja nousevat ylös katteisiin tehtyjen reikien kautta (nykyään esmes Ferrarilla ne reiät on ns hainevät, jotta olisi mahd. aerodynaaminen)
Samanmoiset ne on nykyään käytännössä joka tiimillä, tuossa tämän threadin kolmossivulla olevassa kuvassa joka on otettu mäcin takaa, näkyy toinen pakoputkista, joka nousee esiin ns hainevän sisältä auton oikealla puolella...

 

[FO110K]

Onko mitään tietoa, koska voisi olla mahdollisesti tulossa uusi Mesen mylly?

ei tietoa, mutta rohkaisevalta näyttää ainakin nuo kierrosmäärät joita Kimi on ajanut eilen ja tänään, ja ilm. ei kertaakaan oo kone poksahtanu (en ainakaan oo mistään lukenut)

 

[DFiaA]

Ei olisi mielestäni mahdoton ajatus tuoda uutta autoa jos seuraavaan kisaan mutta taitavat McLarenin miehet olla eri mieltä. Ongelmia ei ole sen enempää ollut kuin vanhalla autollakaan joten periaatteessa tässä tilanteessa tallilla ei ole mitään menetettävää. En silti usko, että autoa vielä Pohjois-Amerikassa nähdään kisakäytössä.

Ja niitä autoja olisi mielellään oltava kolme rakennettuna ja sisäänajettuna eli Pohjois-amerikan turneella niitä ei taatusti nähdä.

Ferrari tosin onnistui vuonna 2002 ajattamaan vanhaa ja uutta mallia samassa kisassa, mutta käytännössä Barrichellon vanha oli täysin ilman huomiota kun unohtivat tankatakin.

 

[FO110K]

Ferrari tosin onnistui vuonna 2002 ajattamaan vanhaa ja uutta mallia samassa kisassa, mutta käytännössä Barrichellon vanha oli täysin ilman huomiota kun unohtivat tankatakin.

juu, ja siinä sivussa MSc:llä oli kaks sarjaa renkaita, toinen sarja varaautona toimivalle F2001:lle, ja toinen sarja F2002 mallille

 

[Tehomylly]

ei tietoa, mutta rohkaisevalta näyttää ainakin nuo kierrosmäärät joita Kimi on ajanut eilen ja tänään, ja ilm. ei kertaakaan oo kone poksahtanu (en ainakaan oo mistään lukenut)

Tietenkin on mahdollista että uusi runko tosiaan mahdollistaa radikaalisti toimivamman jäähdytyksen ja vähentää moottorin värinöitä, mutta todennäköisesti moottoria on vain ajettu säästöliekillä.

En usko että McLaren tai Mercedes haluavat ottaa sitä riskiä että "uusi auto" näyttää yhtä sudelta kuin vanha.

 

[Musta Pekka]

Minäkin luulen etteivät sen takia halua ottaa uutta autoa käyttöön että jos/kun se pettää alta niin silloin koko auto näyttäisi taas toivottomalta paskalta. Testaavat nyt (toivottavasti) sen edes jonkin verran luotettavaksi ja näyttävät sitten että jotain ollaan saatu aikaseksi...

 

[Finn75]

Minäkin luulen etteivät sen takia halua ottaa uutta autoa käyttöön että jos/kun se pettää alta niin silloin koko auto näyttäisi taas toivottomalta paskalta. Testaavat nyt (toivottavasti) sen edes jonkin verran luotettavaksi ja näyttävät sitten että jotain ollaan saatu aikaseksi...

Paskat. Ehdottomasti heti vaan uudella autolla radalle, jos on toivoa että se kestää maaliin saakka.