McLaren MP4-21

[Misa1]

No niin, onhan tuo McLaren kehittynyt huimasti. Pystyvät ajamaan jo suht kohtuullisia aikoja muihin nähden ja auton luotettavuuskin tuntuu parantuneen mutta ei vielä mitään jakoja Renaulteille!

Nehän on selkeästi omilla sekunttiluvuillaan, sekä pitkissä vedoissa, että aika-ajosäädöissä!

Alonso ajelee tasaseen sellasia 1.15-1.17 aikoja, ja Fisicokin lähes samoja. Kun taas McLarenilla mennään Hondan tavoin siinä 1.16-1.18 tienoilla!

Mutta kyllä siis huomattava parannus edellisiin Barcelonan testeihin, toivottavasti sama kehitys jatkuu!

 

[Juzo]

Se siitä Renaultin huippuvauhdista!

1 Jenson Button (M) Honda M 1'13.935 116
2 Giancarlo Fisichella (M) Renault M 1'13.971 +0.036 125
3 Fernando Alonso (M) Renault M 1'13.977 +0.042 113

 

[patriot]

Se siitä Renaultin huippuvauhdista!

1 Jenson Button (M) Honda M 1'13.935 116
2 Giancarlo Fisichella (M) Renault M 1'13.971 +0.036 125
3 Fernando Alonso (M) Renault M 1'13.977 +0.042 113

! Kyllä rellu on edelleen nopein! Pitkät vedot, pitkät vedot! Honda ja McLaren ovat tasoissa! Kestävyys Hondalla paremmassa kuosissa.

 

[Juzo]

Yhtäkkiä McLaren ja Honda ovat tasoissa, kun Turun Sanomien F1-sähkeissä niin sanottiin.

 

[NiPzyyZ]

Yhtäkkiä McLaren ja Honda ovat tasoissa, kun Turun Sanomien F1-sähkeissä niin sanottiin.

Tai sitten ne ovat tasoissa siksi, että niiden vauhti pitkillä stinteillä oli suurin pirtein saman tasoista.

 

[WebSlave]

Niin ja se siitä Mosleyn yrityksestä hillitä kierrosaikoja, nyt ollaan jo viime vuoden tasolla aika-ajo säädöissä. Nyt kun autot ei suorilla kulje yhtä kovaa kuin ennen, se merkitsee että mutkanopeudet on taas kasvaneen ja eikös näitä ole nimenomaan yritetty pienentää turvallisuuden kasvattamiseksi?

Yleisenä trendinä kyllä, mutta ei juuri täksi kaudeksi. Ainakaan sääntömuutokset eivät olleet sellaisia, että kaarrenopeuksia olisi yritetty rajoittaa. Ja on se kierrosnopeuksien hillitseminen sikäli onnistunut, että ilman sääntömuutoksia mentäisiin vielä lujempaa.

 

[Juzo]

Tai sitten ne ovat tasoissa siksi, että niiden vauhti pitkillä stinteillä oli suurin pirtein saman tasoista.

Button ei pahemmin mitään pitkiä vetoja tehnyt, mutta kierrosajat stinttien lopulla olivat lähempänä 1:18 kuin 1:17, kun taas esim. Montoyan 19 kierroksen stintti päättyi 1:17.085.

Tietysti kierrosajat riippuvat pitkälti siitä mitä testataan ja millaisilla rengasseoksilla ajetaan, mutta ihmettelen kyllä jos joku osaa sanoa McLarenin ja Hondan olevan tasoissa.

 

[Bobakki]

Niin ja se siitä Mosleyn yrityksestä hillitä kierrosaikoja, nyt ollaan jo viime vuoden tasolla aika-ajo säädöissä. Nyt kun autot ei suorilla kulje yhtä kovaa kuin ennen, se merkitsee että mutkanopeudet on taas kasvaneen ja eikös näitä ole nimenomaan yritetty pienentää turvallisuuden kasvattamiseksi? :nope:

Millä tapaa suoranopeuksien tippuminen merkitsee sitä, että kaarrenopeudet kasvavat? Ei siihen nyt mitään fakiiria tarvittu ennustamaan, että kun renkaidenvaihdot sallitaan taas, tulevat kierrosajat tippumaan ainakin lähelle samaa tasoa. Lisäksi kaudesta 2007 eteenpäin mutkanopeuksien hillitsemiseen on varsin yksinkertainen keino käytössä, että josko nyt vähän rauhoittuisit.

 

[patriot]

Tai sitten ne ovat tasoissa siksi, että niiden vauhti pitkillä stinteillä oli suurin pirtein saman tasoista.

Juurikin näin!

 

[Jere1983]

Tai sitten ne ovat tasoissa siksi, että niiden vauhti pitkillä stinteillä oli suurin pirtein saman tasoista.

Ei toi ero yhden kierroksen pyrähdykselläkään kovin kummonen ole

 

[pyrydaman]

Millä tapaa suoranopeuksien tippuminen merkitsee sitä, että kaarrenopeudet kasvavat? Ei siihen nyt mitään fakiiria tarvittu ennustamaan, että kun renkaidenvaihdot sallitaan taas, tulevat kierrosajat tippumaan ainakin lähelle samaa tasoa. Lisäksi kaudesta 2007 eteenpäin mutkanopeuksien hillitsemiseen on varsin yksinkertainen keino käytössä, että josko nyt vähän rauhoittuisit.

ei pitäs olla kovin vaikea tajuta että jos suoranopeudet on tippunu ja kierrosajat samat/paremmat niin silloin ollaan menty mutkissa kovempaa...

 

[Otto Hokkanen]

ei pitäs olla kovin vaikea tajuta että jos suoranopeudet on tippunu ja kierrosajat samat/paremmat niin silloin ollaan menty mutkissa kovempaa...

No ovatko suoranopeudet sitten tippuneet?

 

[NiPzyyZ]

ei pitäs olla kovin vaikea tajuta että jos suoranopeudet on tippunu ja kierrosajat samat/paremmat niin silloin ollaan menty mutkissa kovempaa...

Luulempa ettei Bobakki meinasi yleensäkkin tätä asiaa. Eli jos saman tasoisella autolla ajettaisiin suora ja mutka sekä v10 ja v8 moottorilla , niin suoralla v10 menisi kovempaa kuin v8, mutta mutkassa vauhti olisi samaa.
Toki kun kerran kalusto on kehittynyt niin mutkissa mennään kovempaa.

 

[azai]

Iskua löytyy ja sisäpiirien mukaan Mercedes pystyy vielä lisäämään ensi viikoksi tehoja luotettavuuden kärsimättä. Julkaistu 24.2.2006 23:24:17.

:thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup:

 

[Jere1983]

Eikös Kimi jossain sanonut, että tämän viikon testit olisivat hänelle viimeiset ennen kauden alkua?
Ensi viikolla kuitenkin ajetaan vielä seuraavasti Valenciassa(mclaren.com):
Monday 27th February - Pedro de la Rosa and Gary Paffett
Tuesday 28th February - Kimi Raikkonen and Pedro de la Rosa
Wednesday 1st March - Kimi Raikkonen and Pedro de la Rosa

 

[Puupää]

Eikös Kimi jossain sanonut, että tämän viikon testit olisivat hänelle viimeiset ennen kauden alkua?
Ensi viikolla kuitenkin ajetaan vielä seuraavasti Valenciassa(mclaren.com):
Monday 27th February - Pedro de la Rosa and Gary Paffett
Tuesday 28th February - Kimi Raikkonen and Pedro de la Rosa
Wednesday 1st March - Kimi Raikkonen and Pedro de la Rosa

joo, mutta tuli vähän extra treeniä kun ei ole testit menneet ihan putkeen. Turkulaisessa oli taannoin

 

[Rapu-70]

McLaren still have plenty of testing ahead of them with both cars, the MP4-20 and MP4-21, set for action next week.

Pedro de la Rosa and Gary Paffert will be joining the team to test next week, in Valencia.

http://www.sportinglife.com/formula1/news/story_get.cgi?STORY_NAME=formula1/06/02/25/manual_140901.html

Ottamatta muuten kantaa tuohon artikkeliin, mutta miksi ihmeessä ne testaa vielä vanhalla autolla? Tämä oli siis tänään julkaistu nettiartikkeli.

 

[Tomppa]

Ottamatta muuten kantaa tuohon artikkeliin, mutta miksi ihmeessä ne testaa vielä vanhalla autolla? Tämä oli siis tänään julkaistu nettiartikkeli.

Kyllähän esimerkiksi rengastestiä voi tehdä aika hyvällä menestyksellä vanhallakin rungolla.

 

[Rapu-70]

Kyllähän esimerkiksi rengastestiä voi tehdä aika hyvällä menestyksellä vanhallakin rungolla.

Vitut voi kun aerodynamiikka on ihan erilainen ja tällä kaudella saa vaihtaa renkainta, jolloin autoissa on ihan erilainen downforce ja rengasseokset on ihan toisenlaiset. Tämähän on nyt ihan perustavaa laatua oleva muutos tälle kaudelle. Kerran vielä: renkaat saa vaihtaa, jolloin autossa voi olla enemmän downforcea kuin viimekaudella, kun ei tartte huolehtia niin paljon renkaiden kulumisesta. Niin, siis miksi Mccarthy testaa edelleen viimekauden autolla, jolla on hyvin vähän relevanssia tulevaan kauteen?

 

[T. Salama]

Vitut voi kun aerodynamiikka on ihan erilainen j

Höpö höpö, ei se aeromystiikka ole niin paljoa muuttunut. Kyllä renkaita voi vanhalla autolla testata.