Melbournen jälkipöhinät

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja Antsa Rieppo
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä
Status
Ei avoinna uusille viesteille.
Skylla olivat antaneet Vettelille arvosanan 9 ja Kimblelle 5 :cool: No noilla nyt mitään väliä sinänsä ole.
 
Tosiaan tehoja laskettiin Boltterilla, kun pääsi Hämiksen kantaan. Toisaalta myös toisen auton seuraaminen vaikeutuu huomattavasti juurikin tuossa 2 sekunnin etäisyydellä. Näin Verstappen sanoi haastattelussa.

Suomif1:
– Paine oli varmasti kova olla ensi kertaa Mercedeksellä ja Nico Rosbergin autossa. Ja silti hän pystyi tekemään tulosta. Hän pystyi lähestymään jopa Lewisia kilpailun lopussa, tosin otimme hänen autostaan hiukan tehoja pois, kun näimme, ettei mahdollisuuksia voittoon ollut.

Wolff kertoi myös syyn sille, miksi Bottas jäi alussa jonkun verran kärkivauhdista.

– Suunnitelma oli jättäytyä jonkin verran Sebastian Vettelistä ja säästää renkaita. Mutta alussa meiltä ei löytynyt muutenkaan vauhtia riittävästi, siksi Lewis ei pystynyt karkaamaan Vetteliltä, eikä Valtteri pysynyt ihan junassa. Kun lämpötila putosi hiukan ja vaihdoimme renkaat, oli vauhtimme erinomaista, Wolff kertoi.
Klikkaa laajentaaksesi...
 
Vai tarkoittaako tuo kuitenkin sitä että ottivat Hamiltonin autosta tehoja pois.
 
No eiköhän siellä oo ruuvattu Bottaksellakin tehoja alemmas. Miksi ois moottoria turhaan kulutettu, jos tilanne jäädytettiin tallin osalta sijoille kaks ja kolme.
 
"Tarvittaessa unettomuuteen yksi F1-kisa tarpeen mukaan."

Ei tule näin äkkiseltään mieleen yhtään näin tylsää kisaa viimevuosilta.Autot näyttävät ihan mukavilta,mutta edelleen kaipaan lisää Ääntä.
Tylsä,tapahtumaköyhä,unettava,väritön,hajuton,mauton.
Toivottavasti Kiina ja Bahrain tarjoavat jotain ihan muuta.
 
Josko sitten Monacossa olisi näyttävää rytinää ja pauketta, kun aiempaa kovempaa mennään.
 
Näillä nykyisillä teknisillä säännöillä kilpailuista tulee todellista shakkia. Ohittaminen on jälleen hyvin vaikeaa, eikä sen olisi pitänyt tulla kenellekään yllätyksenä. Samoin oli lajissa joskus muinoinkin. Voittoon tarvitaan siis täydellinen strategia ilman virheitä, riittävän kilpailukykyistä kalustoa unohtamatta. Kyllä tämä ainakin itselleni taas vaihteeksi sopii. Viimeiset vuodet ovat aiheuttaneet ylivoimaisella autolla suoritettujen helppojen ohitusten takia inflaatiota ohitusten arvostukseen. Elkää huoliko, kyllä kisakalenterista löytyy ratoja, joissa ohittaminen on paljon helpompaakin kuin Melbournessa.
 
Kertaakaan ilman välitankkauksia ei ole ohittaminen ollut noin vaikeaa.

Hamilton ja Mersu laski housuunsa tänään niin syntyi tässä kisassa illuusio taktisesta pelistä, mutta kunhan oppivat lukemaan näitä autoja niin kummoistakohan shakkia siitä syntyy, kun varikkostoppeja on näillä gummeilla tasan yksi per kisa ja käytännössä kärkiauton tarvitsee vain pysyä radalla niin kauan, että kakkossijan auto menee varikolle ja tulla sitten itse sisään heti seuraavalta. Radalla kun takana oleva mies ei ohittamaan tule ilman 2 sekunnin/kierros suorituskykyetua.
 
Viimeksi muokannut moderaattori:
Vuosi sitten Melbournessa oli 39 ohitusta, joista 16 DRS:llä, mutta en löytänyt mistään tuoreen kisan lukuja. Onko joku törmännyt?

http://www.f1fanatic.co.uk/2017/03/21/2017-australian-grand-prix-stats-preview/

Hienoa, että Mersu on saatu kiinni, mutta kyllä kunnon kilvanajo tosiaan näyttää kärsivän alkaneella kaudella.

Massa sanoi:
“What overtaking?” said Felipe Massa when asked how difficult overtaking had been during race.
Klikkaa laajentaaksesi...

http://www.f1fanatic.co.uk/2017/03/26/drivers-on-overtaking/
 
Viimeksi muokannut moderaattori:
Katselen parhaillaan Moto3sta, joka on täydellinen vastakohta tämän aamun formula kisalle; tasaista vääntöä, ohituksia joka mutkassa, ei ohituksia varikon kautta, mekaaninen ja aerodynaaminen pito minimissä. Jostain syystä tykkään vain enemmän, kun ohittaminen on vaikeaa...
 
Punainen sanoi:
Katselen parhaillaan Moto3sta, joka on täydellinen vastakohta tämän aamun formula kisalle; tasaista vääntöä, ohituksia joka mutkassa, ei ohituksia varikon kautta, mekaaninen ja aerodynaaminen pito minimissä. Jostain syystä tykkään vain enemmän, kun ohittaminen on vaikeaa...
Klikkaa laajentaaksesi...
Kyllä se myös itsestäni vie aika nopeasti sitten sitä hohtoa pois, jos joka kierroksella vaihtuu kärkiukko eikä ohittaminen ole edes "suoritus". Toki varmasti uppoaa paremmin satunnaiskatsojalle, kun koko ajan tapahtuu mutta itse tykkään vähän miksauksesta molempia. Ennemmin pari hienoa ison työn takana olevaa ohitusta, kuin kolmekymmentä ohitusta nappia painamalla ja 500m ennen suoran loppua. Toki sekin vähän riippuu, että onko se kuljettaja takana jonka toivoisi pääsevän ohi. Viime vuonna Espanjassa kyllä kirosin pääsuoran lyhyyttä, kun Kimi ei päässyt Verstappenin ohi :D
 
Toki ajamisen vaikeus olisi hyvä saada ykkösissä motogp:n malliin, että huippunimetkin saattaisivat ajaa ulos milloin hyvänsä eikä mikään olisi varmaa.
 
Tuli ihan takavuosien jonossa ajelu mieleen. Ei sinällään mitään yllättävää. Uskon että ainakin nuilla tilkkedromeilla tullaan näkemään ohituksia.Täähän
tarkoittaa vaan sitä että aika-ajo korostuu ja oikein ajoitettu varikko stoppi on elintärkeä.
Tässä motogp:tä katson paraikaa ja onhan tää aika täydellinen vasta kohta formuloista.
 
Viimeksi muokattu:
Bunder sanoi:
Kilpailuillisesti oli kyllä pettymys tämä kisa. Olen monesti sanonut, että itse kisailussa ei ole kolmena viime kautena ollut mitään vikaa, jos Mercedes ei olisi ollut niin ylivoimainen olisi kisat olleet todella viihdyttäviä.
Positiivista, että sentään Ferrari ja ehkä myöhemmin Red Bullikin pystyvät taistelemaan nyt voitoista. Toivottavasti Kimi ei koko kautta ajele 4 sijoja...
Klikkaa laajentaaksesi...

Komppaus tähän. Kisat olleet viime kausina hyviä, mutta mersun ylivoima alkoi puuduttamaan. Forumilla kirjoittelu jäänyt vähiin ja sama ollut monella muullakin, kun täällä on ollut aika hiljaista.

Kimin menestystä en enää niin kauheasti murehdi, vaikka häntä eniten kannatan. On ura jo niin ehtoopuolella. Viime kaudella pesi kasvonsa rämpimisen jälkeen. Vettelinkin menestys sopii minulle, jos Kimi tai Valtteri eivät mestaruutta vie.
 
+ Vettel ja Ferrari
+ Valtterin kisa
+ Massa
+ Grosjean ja Haas, vaikkei maaliin päässytkään.
- Red Bull
- McHonda
- Magnussen
 
Status
Ei avoinna uusille viesteille.
Ylös