Mercedes-AMG Petronas 2021

[comm]

Tästä kuvasta tulee vähän Mäkki mieleen.

 

[BJohnson]

Näyttää hitaalta!

 

[BJohnson]

Nämä sidepodit on saanu ihan liikaa huomiota. Kuten aikaisemmin totesin Toto sanoi beyond the grid sarjassa, että sidepodeilla ei ole sinällään mitään tekemistä auton ongelmien kanssa että niistä puhutaan liikaa. Kyse on kokonaisuudesta, konseptista ja ilmavirtauksista ja koko systeemin toimimattomuudesta ja heillä on väärä filosofia jne.

Tässä koko Mersu-stoorissa nollapodien kanssa tulee hyvin ilmi se, ettei tietokoneet ja simulaatiot kuitenkaan toimi, kuten ratatestaaminen. Vielä tällä kaudellakin, Mersu sai simulaatioista tuloksen, jonka mukaan heidän autonsa oli nopeampi kuin Red Bullin.

 

[Bukko]

Näyttää hitaalta!

McLadan ponttoonin laskulinjat ja perät. Inleteistä en oikein saa selvää. Olisi hupaisaa, kun Mersut jäisivät ekaan aika-ajoon.

 

[BJohnson]

McLadan ponttoonin laskulinjat ja perät. Inleteistä en oikein saa selvää. Olisi hupaisaa, kun Mersut jäisivät ekaan aika-ajoon.

En tosissaan sanonut, mutta ihme, jos saavat heti paketin toimimaan.
Toisaalta kumma, että ottivat tuon paketin käyttöön Monacossa (juujuu, piti ottaa jo viikko sitten), kun vanha auto oli just parhaimmillaan hitailla vetopitoradoilla.

 

[Corvair]

Näytä liitetiedosto 3575
Tästä kuvasta tulee vähän Mäkki mieleen.

Hassun näköinen "korkea pystyseinä" jää tuohon moottorikatteen takaosaan noiden moottorikatteen ns. vaakaputkien alapuolelle.

 

[comm]

Hassun näköinen "korkea pystyseinä" jää tuohon moottorikatteen takaosaan noiden moottorikatteen ns. vaakaputkien alapuolelle.

Muutenkin vähän "kirveellä veistetyn" oloinen.
Peilin kohta ja ponttoonin yläerureuna näyttää kuvassa sellaiselta, jota muilla ei ole näkynyt

 

[BJohnson]

Muutenkin vähän "kirveellä veistetyn" oloinen.
Peilin kohta ja ponttoonin yläerureuna näyttää kuvassa sellaiselta, jota muilla ei ole näkynyt

Olisko haasteita siinä, että monokokki on tehty niin, että kuski joutuu istumaan tosi edessä.

 

[SJ]

Tässä koko Mersu-stoorissa nollapodien kanssa tulee hyvin ilmi se, ettei tietokoneet ja simulaatiot kuitenkaan toimi, kuten ratatestaaminen. Vielä tällä kaudellakin, Mersu sai simulaatioista tuloksen, jonka mukaan heidän autonsa oli nopeampi kuin Red Bullin.

Kaikilla on erilaiset simulaattorit ja erilaiset tulokset. Red Bull oli viime kaudella ainoa, joka osasi simuloida myös auton alla kulkevia ilmavirtauksia ja sai pohjan toimimaan ilman täysin holtitonta pomputusta. Mersulla taasen ei edes tiedostettu moisen ilmiön olemassaoloa.

 

[BJohnson]

Kaikilla on erilaiset simulaattorit ja erilaiset tulokset. Red Bull oli viime kaudella ainoa, joka osasi simuloida myös auton alla kulkevia ilmavirtauksia ja sai pohjan toimimaan ilman täysin holtitonta pomputusta. Mersulla taasen ei edes tiedostettu moisen ilmiön olemassaoloa.

Totta. Eikös Ferrarin tuhnutunneli taannoin antanut niin vääriä tuloksia, että piti puhallella Sauberin tuubissa?

 

[Joel Hallikainen]

Alpine on käyttänyt Mclarenin vanhaa simulaattoria joka on about 20 vuotta vanha, mutta ovat nyt tilanneet uuden. Onko ihme jollei simulaattorit vastaa ratakokemusta jos se on laivan Sega Rallyn luokkaa.

 

[SJ]

Alpine on käyttänyt Mclarenin vanhaa simulaattoria joka on about 20 vuotta vanha, mutta ovat nyt tilanneet uuden. Onko ihme jollei simulaattorit vastaa ratakokemusta jos se on laivan Sega Rallyn luokkaa.

Nyt taidat puhua videopelisimulaattorista, jolla kuskit ajelevat ratoja ympäri. Ei kai sellaista käytetä varsinaiseen tekniseen kehitystyöhön ollenkaan. Suunnittelutyötä varten simuloidaan ilmavirtauksia, ja niitä laskentoja tehdään ihan etänä supertietokoneilla.

 

[Joel Hallikainen]

Nyt taidat puhua videopelisimulaattorista, jolla kuskit ajelevat ratoja ympäri. Ei kai sellaista käytetä varsinaiseen tekniseen kehitystyöhön ollenkaan. Suunnittelutyötä varten simuloidaan ilmavirtauksia, ja niitä laskentoja tehdään ihan etänä supertietokoneilla.

Joo tarkoitan sitä mitä tahkotaan asetusten kanssa. Tuntuu kyllä melko hupaisalta että noinkin vanhalla kalustolla kuningaslajissa mennään. Jos ajattelee minkälaisessa luola-aikakaudella 20 vuotta sitten oltiin simulaattoreiden kanssa.

https://www.planetf1.com/news/alpine-new-simulator-mclaren/

Yet he has warned that it could take up to two years for the new sim to be fully operational.

He told German publication Auto Motor und Sport: “Each team tries to determine the most important setup parameters in the factory. The others have better simulation tools than we do. Sometimes we’re close, sometimes a little further away.

“But we usually need a little more time on the track until we have found the perfect setup.

“Our current simulator is 15 to 20 years old. It’s an old McLaren model. We ordered a new, modern simulator a month ago.

“But it’s only in one and a half to two years to go. That’s just how long it takes for things to get built.”

 

[SJ]

Joo tarkoitan sitä mitä tahkotaan asetusten kanssa. Tuntuu kyllä melko hupaisalta että noinkin vanhalla kalustolla kuningaslajissa mennään. Jos ajattelee minkälaisessa luola-aikakaudella 20 vuotta sitten oltiin simulaattoreiden kanssa.

Kaikki kuljettajathan eivät edes tykkää simulaattoreista. Minusta tuntuu, että simulaattorissa kurvailemalla säästää vähän aikaa perjantaina mutta ei se sen pidemmälle kanna.

 

[Bukko]

En oikein saa selvää tuosta kuvasta, mutta onko ponttoonin etuosat ja peilin kannattimet edelleen kuin zero podista? Ainoastaan podit sitten levennetty ja tehty perän ilmanohjaimiksi?

 

[BJohnson]

En oikein saa selvää tuosta kuvasta, mutta onko ponttoonin etuosat ja peilin kannattimet edelleen kuin zero podista? Ainoastaan podit sitten levennetty ja tehty perän ilmanohjaimiksi?

Pelinkannattimet vissiin edelleen, että voidaan käyttää tuon muotoista pohjaa.

 

[BJohnson]

Racen selvitys Mersun uudistuksista.

 

[comm]

Mese on tuomassa perinteisesti Silverstonee päivityspaketin ja Toto sanoi tämän olevan suurempi, kuin Momacon päivitys.

https://www.total-motorsport.com/f1-2023-toto-wolff-confirms-two-mercedes-upgrades-before-summer-break/
Erittäin nopeasti saivat uudella konseptilla auton kulkemaan, niin mahtaa siellä nyt veetuttaa se newerending zeropod seikkailu

 

[Bukko]

Mese on tuomassa perinteisesti Silverstonee päivityspaketin ja Toto sanoi tämän olevan suurempi, kuin Momacon päivitys.

https://www.total-motorsport.com/f1-2023-toto-wolff-confirms-two-mercedes-upgrades-before-summer-break/
Erittäin nopeasti saivat uudella konseptilla auton kulkemaan, niin mahtaa siellä nyt veetuttaa se newerending zeropod seikkailu

Yllätyin itsekin, ettei tullut askelta taaksepäin, voidakseen ottaa myöhemmin kaksi askelta eteen, vaan ottivat suoraan askeleen eteenpäin.

 

[BJohnson]

Ihan käsittämätöntä on ollut Mersun menestys uuden konseptin kanssa. Varsinkin kun uusi etujousitus varmasti tuottaa omat ongelmansa.