Mercedes GP kaudella 2011

[formulastara]

No Renoa lukuunottamatta kaikilla on tasainen keulanalus.

Sinänsä mielenkiintoista, että juuri Renault on ollut kova harrastamaan näitä koveria venturitunneleita ja V-kölejä tässä männä kausina...
Mutta ehkäpä tuo pyöreys on nyt siitä syystä, että siellä on tunkua jo valmiiksi sinne auton alle(pakokaasut + korotetut virtauksia hamuilevat tötteröt).

 

[markot]

Melkomoinen loikkaus Mersulle alkukauteen verrattuna, toki harjoitukset on harjoituksia ja todellinen vauhti muihin nähdeen nähdään huomenna. Toivotaan että luvattu sekunti ainakin ollaan vauhtia saatu lisää. Autossa ei näy päällepäin mitään suurempaa muutosta, suurimmat muutokset ilmeisesti jousituksessa..

 

[nordic man]

Eikös jäähdytystä uusittu rankasti kanssa?

 

[Loetkoe]

Odotan mielenkiinnolla Mersun vauhdin osalta tulevaa Espanjan kilpailua sekä Saksan osakilpailua Nürburgringillä. Sinne kuvittelisin että Mercedes yrittäisi maksimoida vauhtinsa.

Rakentavatkohan taas ensi vuodeksi uuden auton? Kuvittelisin että tämä W02 olisi hyvä lähtökohta seuraavalle kaudelle, että ei tarvitse taas aivan uutta autoa rakentaa. Helpompi sitten saada toimimaan alusta alkaen ettei taas kävisi niin että kahdesta ekasta kisasta pari pistettä.

 

[Jellinek]

Ross Brawn myöntää olevansa suunnittelijana erehtyväinen

http://www.mtv3.fi/urheilu/f1/uutiset.shtml/2011/06/1346774/mersu-pomo-myontaa-emme-ole-riittavan-vahvoja
-Lyhyellä aksellivälillä on toki etunsa ja haittansa. :dunno:

 

[F1-fani82]

http://www.mtv3.fi/urheilu/f1/uutiset.shtml/2011/06/1346774/mersu-pomo-myontaa-emme-ole-riittavan-vahvoja
-Lyhyellä aksellivälillä on toki etunsa ja haittansa. :dunno:

Pyydän sinua lukemaan uutiset ajatuksella ja sitten kommentoivan niitä. Missä kohdin Ross Brawn myöntään vain oman virheensä, saati että olisi suunnittelija?

 

[öö ruz]

Pyydän sinua lukemaan uutiset ajatuksella ja sitten kommentoivan niitä. Missä kohdin Ross Brawn myöntään vain oman virheensä, saati että olisi suunnittelija?

Joo...hieman hämmentävää. Eiköhän Mersulla ole omat suunnittelijansa jotka hyväksyttävät asiansa esimiehillään. Se että meneekö tällaiset asiat Mersulla tallipäällikön hyväksynnän kautta on utopiaa, ainakin minulle.

 

[kurski]

Englantilais/kreikkalainen Peter Prodromou on Mercedes gp:n kiikarissa...

Prodromou
Brawnin koukussa

Turun Sanomat 12.7 2011 21:23:06

Italialainen Auto Sprint -lehti kirjoittaa Mercedeksen siirtävän satsausta jo ensi vuoden autoon. W02 -auton pulmana on se, että painopiste on liian korkealla. Tämä tekee auton käytökseltään levottomaksi. Tämän vuoksi se tuhoaa renkaansa niin lyhyessä ajassa muihin kilpailijoihin verrattuna.

Tallipäällikkö Ross Brawn on kartoittanut vahvistusta suunnittelupuolelle. Huhujen mukaan koukussa olisi insinöörimarkkinoiden tämän hetken tavoitelluin mies Peter Prodromou.

42-vuotias Prodromou toimii Red Bullilla Adrian Neweyn luottomiehenä ja johtaa Milton Keynesin tehtaalla aerodynamiikkaosastoa. Prodromou oli McLarenilla 15 vuotta sitten ja seurasi Neweyn perässä Red Bullille 2007.

 

[Joppe_001]

"Ensi vuonna voitan mestaruuden"

Harmaata, niin kovin harmaata. Coulthardmaisesti ensi vuosi on aina SE vuosi, mutta multa ei kyllä löydy luottoa tallin touhuun. Hiukan keskikastin yläpuolella, mutta kumminkin aika kaukana kärkitalleista.

Viime vuonna talli kärsi vielä Brawn GP:n aikaisesta resurssien vähyydestä, mutta tällä kaudella moinen selitys ei enää mene läpi. Kauden ainoa valopilkku taitaa olla Nicon taistelu Shanghaissa. Muuten on menty aika varjojen mailla. Yhdellä kierroksella auto on kohtuu nopea, mutta kisamatkalla se syö renkaita hurjaa tahtia, pakottaen kuljettajat taisteluun keskikastin sankareita vastaan.

Kuskeja ei mun mielestä voi heikoista tuloksista syyttää. Nico on ajanut varsinkin aika-ajoissa oikein hyvin, mutta on usein kisassa aika samassa vauhdissa Schumacherin kanssa. Toisaalta, kärkitaisteluun ei tuolla autolla yltäisi kukaan. SS on koheltanut yllättävän paljon, eikä se vauhtikaan ole ainakaan parantunut viime vuodesta.

Välitodistukseen 7. Tämän tallin pitäisi taistella kärkipaikoista.

 

[Jellinek]

Rosberg mielissään Mersun lisäpanostuksesta

http://www.mtv3.fi/urheilu/f1/uutiset.shtml/2011/08/1379597/rosberg-mielissaan-mersun-lisapanostuksesta
-Näköjään panostus kantoi hedelmää ainakin 1. harjoituksissa. :thumbup:

 

[turssi]

Ei riita Mersun nopeus kolmen ison tallin tahtiin.

Kuskitkaan ei osaa voittaa, joten aika tuuliajolla ollaan. Ensi kaudelle ei voittoja kovin helposti voi kuvitella...

Varmaan helpompaa jaada Renaultin kilpakumppaniksi kuin nousta Ferrarin, McLarenin ja Red Bullin tasolle tai ohi.

Tama on saali, silla Schumi ja Rosbergi toisivat podiumille noustessaan mahtavaa lisamaustetta F1-karkeloihin.

 

[Porttilan Laki]

Ei riita Mersun nopeus kolmen ison tallin tahtiin.

Kuskitkaan ei osaa voittaa, joten aika tuuliajolla ollaan. Ensi kaudelle ei voittoja kovin helposti voi kuvitella...

Varmaan helpompaa jaada Renaultin kilpakumppaniksi kuin nousta Ferrarin, McLarenin ja Red Bullin tasolle tai ohi.

Tama on saali, silla Schumi ja Rosbergi toisivat podiumille noustessaan mahtavaa lisamaustetta F1-karkeloihin.

Maailmanmestaruuksia 7 (1994, 1995, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004)
Voittoja 91

Ei mul muuta.

 

[Iso8]

Pettynyt hieman olen heidän tasoonsa juuri nyt.

Odotin enemmän. Varsinkin Shumilta.

Eilen kyllä oli mahkuja parempaan.

 

[Zervuska Haidis]

Pettynyt hieman olen heidän tasoonsa juuri nyt.

Odotin enemmän. Varsinkin Shumilta.

Eilen kyllä oli mahkuja parempaan.

Schumi olisi varmaankin korkeammalla ollut jos olisi vauhdin mukaisesta lähtöruudusta matkaan päässyt. Tosin se että rengas lähtee irti on kyllä enemmän tai vähemmän tallin moka, jolloin tiimin kokonaistasoon on syytäkin olla pettynyt.

Schumi on melkeinpä ainoa jonka voi sanoa Mersun tallissa tänä viikonloppuna säväyttäneen. Vauhdissa menneet kuitenkin eteenpäin mikä on hyvä. Ensi kaudella toivottavasti hätyytellään jo kärkeä.

 

[Ghost_Glove]

Tiedä sitten olisiko Sumi Nicoa paremmin pärjännyt, jos olisi lähtenyt kympin sakista eli pehmeillä pyörillä. Nicolla ongelma taisi olla renkaissa eli kuten RB:lläkin, niin renkaat eivät kestäneet, mutta toisin kuin RB:llä se näkyi myös vauhdissa...
Sumi lähti kovilla ja vältti "puhtaan" radan ongelmat. Kisan lopussa radassa oli varmaan kumia ja pehmeätkin kesti paremmin..

Mersun rengaspulmat on kait olleet takapäässä tällä kaudella? Sikäli siis ihan eri juttu kuin RB:llä eilen, mutta eni vei..

Sumi ajoi silti hienosti! :thumbup:

 

[CCMK]

Mersu on mennyt hieman eteenpäin. Schumilla olisi voinut olla ilman pyörän irtoamista paremmasta lähtöruudusta parempi kisa. Nicolla myös vauhtia piisaa.

 

[Mangelo]

Schumi olisi varmaankin korkeammalla ollut jos olisi vauhdin mukaisesta lähtöruudusta matkaan päässyt.

No enpä usko että olisi Red Bulleja ja McLareneita vastaan vauhti kuitenkaan riittänyt. Turva-auton ansiosta sai sen maksimin johon mahdollisuudet olisi ilman aika-ajon epäonnistumistakin ollut. Alonson lyömiseen olisi ehkä ollut mahdollisuuksia nopeinten kierrosten perusteella. Ehkä.

http://pitpass.com/44564-Belgian-GP-Fastest-Race-Laps

 

[Loetkoe]

Vuoden paras tulos pisteiden valossa Mersulle.

Noista kisan nopeimmista kierroksista täytyy muistaa, että melkein kaikki ajoivat nopeimman kierroksensa joko kovilla tai sitä ennen painavammalla autolla pehmeillä renkailla. Schumi pääsi vetämään parempia kierroksia lopussa kevyellä autolla ja pehmeillä renkailla.

 

[M.Webber]

En usko, että Schumi olisi ollut paremmalla lähtöpaikalla sen korkeammalla. Täytyy muistaa, että Nico ja Schumi olivat kisassa totaalisesti eri lähtökohdissa.

Schumi ei käytännössä ajanut aika-ajoja, joten hänellä oli hillitön rengasetu puolellaan. Kaikki sarjat pehmeitä renkaita kisaan käytettäväksi. Schumi ei ajanut kuin 4 kierrosta kovemmalla seoksella alussa ja loput 40 kierrosta uusilla pehmeillä. Kuten nähtiin Spa:ssa myös hitaampien autojen ohittaminen oli luvattoman helppoa DRS:n avulla.

Nico ajoi 14 kierrosta kovemmilla renkailla ja tietenkin alkukisan käytetyillä pehmeillä. Mersu on hitaampi kuin kärkitallin autot, joten palkintopallisijan puolustaminen kärjessä on DRS-aikana toivotonta. Kaipa se Schumi olisi yhtä lailla joutunut päästämään nopeammat edelleen, jos Nicon sijoilla olisi ajellut.

PS. Ei ollut tarkoitus dissata Schumia. Hän ajoi todella hyvin. Peukut sille.

 

[Bleu]

Täydellä kolmella setillä pehmeitä taisivat kyllä olla kaikki kuskit sijasta 11 eteenpäin, koska mielestäni vain viimeisessä osiossa käytettiin slicksejä. Mutta, tuo taktiikka että käytettiin kovat renkaat aluksi ja sen jälkeen vasta pehmeät toimi todella hyvin niillä kahdella kuskilla, jotka sen valitsivat - eli Button ja Schumi.