Tosin oliko tuo maikkarin tekstitv:ssä vai missä (en nyt muista) - Coulthard totesi, että Sato ei käytännössä jarruttanut hänen menoaan yhtään :tongue:Asko S. sanoi:
No alettiinko viime vuonna Williamsia suosimaan ja samaan aikaan kusemaan McLarenia ja Rellua silmään Misukoiden tasolta? EI. Eikä tuo tilanne ole siitä mihinkään muuttunut. Se että Bridgestonella tuota on harrastettu ei tarkoita sitä että Misukoilla oltaisiin samanlaisia ********. Eipä se viime vuonna ollut renkaista kiinni tuo voittaminen varsinkaan kun sääntötulkintoja Michelinin suhteen mentiin FIATin puolelta rukkaamaan kesken kaiken uuteen uskoon.MaranelloRed sanoi:
Mistä sä tiedät, että Bridgestone on sellaista harrastanut, ja Misukka ei. Ferrarin kilpailijat ja etenkin Dennis sano vai? Eikös se Ron myös viime vuonna haikaillut Goodyearin perään, kun Misukka hänen mukaansa ehkä suosi ranskalaista kumppaniaan?Observer sanoi:
Heitettiin se uus mylly sinne autoon niin nopeus tippui ja luotettavuus katosi. Vanha ei ilmeisesti olisi kestänyt koko viikonloppua. Kun jossakin olin kuulevinani että tämä uus Mersun mylly olisi tehottomampi kuin viime vuotinen. Mene ja tiedä.FO110K sanoi:
Juu. Olet oikeassa. Bridgestone yllätti kyllä Michelinit housut kintuissa, ainakin Melbournessa, ja oli selkeästi parempi gummi. Väittäisin että suurin osa erosta johtui siitä. Williams ja McLaren kuskit valitteli että puskee puskee. Ja mistähän se pito loppupeleissä on kiinni? No siitä millä se auto on tiessä kiinni eli niistä mustista pyöreistä.MaranelloRed sanoi:
Juuri näin. En olisi vielä kovinkaan huolissani. Viime kaudella neljän eri tallin auto kykeni hallitsemaan yksittäistä kisaa melko suvereenisti ilman että muilla oli juuri sanan sijaa. Ja tämä vielä niin, että tällaisen maallikon oli siihen melko vaikea keksiä mitään syytä. Esimerkkeinä mm. Ralf Nyrrellä ja Ranskassa, Alonso Unkarissa, Montoya Saksassa, Rubens Englannissa ja Japanissa, Schumi Imolassa ja Kimi Malesiassa jne. Kyllä se tästä vielä...kouvotsvoni sanoi:
Noh Malesiaan ei ole kuin alle kaks viikkoa. Sen pitäisi olla Michelineille etukäteen ajatellen yks parhaista ellei paras rata. Jos sielläkin Ferrari voittaa vaikka vähän pienemmälläkin marginaalilla on asetelmat jännittävälle kaudelle aika pienet. Tämä siis jos keli on suurinpiirtein sellainen kuin viime vuonna.Charlie sanoi:
Ferrari ei tosiaan Malesiassa ole viime vuosina juuri loistanut. Malesiassa on Ferrarin kilpailijoiden kannalta se huono puoli että siihen mennessä ei autoille kyllä ehditä tehdä yhtään mitään. Ainoa tasoittava tekijä tulee olemaan mahdollisesti lämpötila ja se tieto, johon kaikki ainakin vielä uskovat kuin kallioon, että Michelin on kuumassa paljon Bridgestonea suorituskykyisempi.Observer sanoi:
Hyvinkin mahdollista että sunnuntain viileä keli yllätti Williamssin ja McLarenin. On aika todennäköistä että kahden stopin taktiikkaa käyttävällä on kovempi rengas alla kuin kolmen stopin taktiikkaa käyttävällä. Tämä taas tarkoittaa entisestään heikompaa/vaikeampaa aika-ajoa sille koska auto on painavampi ja on vaikeampi saada renkaisiin oikea lämpötila kun ne ovat kovemmat. Toisaalta taas kisassa kun oli viileää niin pehmeä rengas kestikin tarpeeksi hyvin eikä tullut siltä kannalta ongelmia kuten ehkä olisi tullut jos radan lämpötila olisi ollut sama kuin aika-ajoissa eli ~40C. Kisassahan se taisi olla vain ~25C.AMS82 sanoi:
Itsekin luin tuosta teksti-tv:stä, mutta en usko, että McLaren olisi 4 sekkaa Ferraria hitaampi. Sen verran Laarenit selostajien mukaan jäivät kisan alkupuolella. Coulthard oli kuitenkin nopeampi kuin Sato, ohitushan tapahtui sitten varikokäynneillä. Kuten sanoin jo aiemmin, sillä ei varmasti ollut mitään ratkaisevaa merkitystä. Ilman Satoa Coulthard olisi ehkä jäänyt Trullin taakse pussiin. Tärkein pointtini joka tapauksessa oli se, että nytkään ei nähty McLarenin "oikeaa tasoa".Aeuk sanoi:
Ai, onkos sillä taipumus valehdella ?Ilmari sanoi:Uskot siis Schumiin kuin vuoreen
ja Schumi on kakkosena YHDEN pisteen perässä... (oma veikkaus) :thumbup: