Mitä muuttaisit F1:ssä?

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja K. August
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä
Aika harva on ottanut kantaa teräslevyjarru kommentteihin. Miksi näin?

Jos, F1:n pitää ottaa kantaa siviiliautoiluun, niin tässähän olisi selkeä kohta, vaiko onko joku sitä mieltä, että hiilikuitujarrulevyt ovat arki-autoilun arkipäivää?

Teräslevyjarrun aikana jarrut tuppasivat 'hyytymään' liian kovan jarrutuksen myötä, jolloin tuli pitkäksi vetoja hiekalle, vai oliko nyt soralle, eiku sepelille, eiku...

Jos kuskit joutuisivat erityisesti mutka yhdistelmissä ottamaan kantaa jarruvoiman säänöstelyyn, niin nähtäisiin enemmän tilanteita, jossa eri tyylin kuskit hakevat toisten kuskien tyylien heikkouksia kyseisessä mutkassa ja/tai yhdistelmissä.

Lisäksi olisiko teräslevyjarrut terveellisempi vaihtoehto myös mekaanikoille, kuskeille, ratahenkilökunalle ja radan vieressä oleville katselijiolle...
 
Muuttaisin rengassäännön. Saa lähteä kisaan eri renkaalla kuin ajoi aika-ajon, eikä ole pakko käyttää molempia seoksia ellei halua.
 
Xjazz sanoi:
Aika harva on ottanut kantaa teräslevyjarru kommentteihin. Miksi näin?

Jos, F1:n pitää ottaa kantaa siviiliautoiluun, niin tässähän olisi selkeä kohta, vaiko onko joku sitä mieltä, että hiilikuitujarrulevyt ovat arki-autoilun arkipäivää?

Teräslevyjarrun aikana jarrut tuppasivat 'hyytymään' liian kovan jarrutuksen myötä, jolloin tuli pitkäksi vetoja hiekalle, vai oliko nyt soralle, eiku sepelille, eiku...

Jos kuskit joutuisivat erityisesti mutka yhdistelmissä ottamaan kantaa jarruvoiman säänöstelyyn, niin nähtäisiin enemmän tilanteita, jossa eri tyylin kuskit hakevat toisten kuskien tyylien heikkouksia kyseisessä mutkassa ja/tai yhdistelmissä.

Lisäksi olisiko teräslevyjarrut terveellisempi vaihtoehto myös mekaanikoille, kuskeille, ratahenkilökunalle ja radan vieressä oleville katselijiolle...
Klikkaa laajentaaksesi...

Tästäkin varmaan sitten ulistais, että ku ei voi ajaa/jarruttaa täysillä vaa pitää säästellä (ja ajaa taktisesti) :D
 
Heittäisin nämä tupakkamainosaikakaudelta jäljelle jääneet tallit helvettiin tai pistäisin ne maksamaan miljardi euroa keuhkosairauksien hoitamiseen per talli. Ko. aikakauden tallipomoille ja muille formulapäättäjille ikuinen toimitsijakielto.

+tosiaan em. syystä Ferrarille ikuinen porttikielto verirahalla nykyisinkin ajamisesta.
 
Viimeksi muokattu:
Har* sanoi:
Heittäisin nämä tupakkamainosaikakaudelta jäljelle jääneet tallit helvettiin tai pistäisin ne maksamaan miljardi euroa keuhkosairauksien hoitamiseen per talli. Ko. aikakauden tallipomoille ja muille formulapäättäjille ikuinen toimitsijakielto.
Klikkaa laajentaaksesi...


Tota tahtia Formulat olis konkurssissa 5-7 vuodessa.
 
Viimeksi muokattu:
Xjazz sanoi:
Jos, F1:n pitää ottaa kantaa siviiliautoiluun, niin tässähän olisi selkeä kohta, vaiko onko joku sitä mieltä, että hiilikuitujarrulevyt ovat arki-autoilun arkipäivää?
Klikkaa laajentaaksesi...

Miksi ja miten F1:n pitää ottaa kantaa siviiliautoiluun? Tai mitä se tarkoittaa?
 
Xjazz sanoi:
Jos, F1:n pitää ottaa kantaa siviiliautoiluun, niin tässähän olisi selkeä kohta, vaiko onko joku sitä mieltä, että hiilikuitujarrulevyt ovat arki-autoilun arkipäivää?
Klikkaa laajentaaksesi...
Tässä artikkelissa väitetään hiilikuitujarrjen olevan kehitetyt alunperin luotijuniin.
Monilla ns. "arkisillakin automerkeillä" kuten. Audi, BMW & Mercedes on jo erikoismalleihinsa saatavilla CCB:t ja niiden yleistyminen on kiinni lähinnä valmistuskustannusten mahdollisesta alentumisesta.
http://www.nytimes.com/2010/08/01/automobiles/01BRAKES.html?_r=0
 
Kuskit jotka eivät voita Mestaruuksia pois.
Kuskit jotka eivät voita mitään pois.
Kuskit jotka kolaroivat ehdottomasti pois.
Kuskit joilla ei ole syytä ajaa todellakin pois.
Tallit jotka eivät voita ja jotka eivät mene eteenpäin myös pois.
Ja loppujen lopuksi sarjaan saisi ja vain ainoastaan päästää kuskeja,suunnittelijoita ja talleja jotka osaavat ja tietävät miten voittaa.
 
Pyryf sanoi:
Miksi ja miten F1:n pitää ottaa kantaa siviiliautoiluun? Tai mitä se tarkoittaa?
Klikkaa laajentaaksesi...

No, eikös nykypäivän F1 viherpiiperrys edellytä yhteyttä siviilipuolelle, ainakin autovalmistajien puolelta? Noin niin kuin perusteluna F1 imagona kannalta...

Teräslevyjarrut hyytymisineen takaisi ohituksia ja tilanteita.
 
Viimeksi muokattu:
Jellinek sanoi:
Tässä artikkelissa väitetään hiilikuitujarrjen olevan kehitetyt alunperin luotijuniin.
Monilla ns. "arkisillakin automerkeillä" kuten. Audi, BMW & Mercedes on jo erikoismalleihinsa saatavilla CCB:t ja niiden yleistyminen on kiinni lähinnä valmistuskustannusten mahdollisesta alentumisesta.
http://www.nytimes.com/2010/08/01/automobiles/01BRAKES.html?_r=0
Klikkaa laajentaaksesi...

Arkisten automerkkien sporttivehkeiden tolkuttoman kalliit lisävarusteoptiot eivät ole arki-autoilua.
 
Xjazz sanoi:
Arkisten automerkkien sporttivehkeiden tolkuttoman kalliit lisävarusteoptiot eivät ole arki-autoilua.
Klikkaa laajentaaksesi...

Seuraavalla kerralla varmaan kannattaisi lukea kommentti kokonaan sekä artikkeli, joka kommenttiin on linkattu. Kukaan ei ole puhunut väittämääsi vastaan.
 
ikuinen kakkonen sanoi:
Kuskit jotka eivät voita Mestaruuksia pois.
Kuskit jotka eivät voita mitään pois.
Kuskit jotka kolaroivat ehdottomasti pois.
Kuskit joilla ei ole syytä ajaa todellakin pois.
Tallit jotka eivät voita ja jotka eivät mene eteenpäin myös pois.
Ja loppujen lopuksi sarjaan saisi ja vain ainoastaan päästää kuskeja,suunnittelijoita ja talleja jotka osaavat ja tietävät miten voittaa.
Klikkaa laajentaaksesi...
Tämä on hyvä. Tähän mennessä voittaneet kuskit ajavat Neweyn suunnittelemalla autolla keskenään, kunnes kukin lähtee eläkkeelle ja F1 voidaan pistää pakettiin.
 
IsoAhven sanoi:
Seuraavalla kerralla varmaan kannattaisi lukea kommentti kokonaan sekä artikkeli, joka kommenttiin on linkattu. Kukaan ei ole puhunut väittämääsi vastaan.
Klikkaa laajentaaksesi...

Tai linkin laittaja referoi selkeästi mitä linkkaa ja jättää yksityiskohdat linkin taakse.

BTW
Onko oletuksena, että täällä kaikki puhuvat kolmatta kotimaista?
 
Xjazz sanoi:
Tai linkin laittaja referoi selkeästi mitä linkkaa ja jättää yksityiskohdat linkin taakse.
Klikkaa laajentaaksesi...
Mikä olisi juuri oikein toimittu.
BTW
Onko oletuksena, että täällä kaikki puhuvat kolmatta kotimaista?
Klikkaa laajentaaksesi...
Ei, mutta ulkomaankielisiin lähteisiin viittaaminen on OK. Varsinkin tapauksissa, joissa kotimaankielistä lähdettä ei ole saatavilla.

Alkulähde on aina parempi kuin suomalaiset käännökset, jotka todistetusti jättävät usein toivomisen varaa. Kotimaisen lähteen voi toki laittaa rinnalle, eikä pelkkä kotimainen lähde ole synti, mutta usein sanotun joutuu tarkistamaan alkulähteestä.
 
DRS ja KERS pois. One shot qualifyinng takas, Pirelli vittuun maksukuskit vittuun, ja Gorjean ajamaan romurallia.
 
Davros sanoi:
DRS ja KERS pois. One shot qualifyinng takas, Pirelli vittuun maksukuskit vittuun, ja Gorjean ajamaan romurallia.
Klikkaa laajentaaksesi...

Nuo DRS, KERS ja Pirelli toiveesi jos toteutettaisiin tuloksena olisi paluu trullijuniin joita kukaan ei jaksa katsoa.

Minusta nykyinen aika-ajomalli on paras mahdollinen, joten sitä en muuttaisi mitenkään ja mitä taas tulee maksukuskeihin niin pienille talleille maksukuskit ovat välttämättömiä tulonlähteitä, joten niistä ei päästä ikinä eroon.
 
Sinun täytyy kirjautua tai rekisteröityä voidaksesi vastata.
Ylös