Mitä tallia/valmistajaa kaipaat F1:n

[Jellinek]

Ymmärrän kyllä, mikä ero on olla sarjassa mukana moottoritoimittajana tai täysin omana tallina. Ainakin omalta elinajaltani löytyy melko vähän esimerkkejä valmistajista, jotka olisivat olleet yht'aikaa sekä Le Mans-protoissa omana tallina että F1:ssä moottorivalmistajana. Äkkiseltään mieleen tulevia esimerkkejä ovat ainoastaan Porsche 1991 ( C-ryhmässä 962:lla ja F1:ssä Footwork Arrowsin moottorina) sekä Mercedes 1999 (Le Mansin GTP-luokassa CLR:llä ja F1:ssä McLarenille moottorina). Halutaanko sitten 80-luvun TAGit laskea Porsche-moottoreiksi, joita ne käytännössä olivat?
Jostain syystä siis valmistajille F1 (pelkästään moottorivalmistuksenakin) ja WEC/LMP ovat olleet toisensa poissulkevia vaihtoehtoja.
Hondan sopii tulevaisuudessa tehdä perinteeseen piristävä poikkeus.

 

[FO110K]

Ymmärrän kyllä, mikä ero on olla sarjassa mukana moottoritoimittajana tai täysin omana tallina. Ainakin omalta elinajaltani löytyy melko vähän esimerkkejä valmistajista, jotka olisivat olleet yht'aikaa sekä Le Mans-protoissa omana tallina että F1:ssä moottorivalmistajana. Äkkiseltään mieleen tulevia esimerkkejä ovat ainoastaan Porsche 1991 ( C-ryhmässä 962:lla ja F1:ssä Footwork Arrowsin moottorina) sekä Mercedes 1999 (Le Mansin GTP-luokassa CLR:llä ja F1:ssä McLarenille moottorina). Halutaanko sitten 80-luvun TAGit laskea Porsche-moottoreiksi, joita ne käytännössä olivat?
Jostain syystä siis valmistajille F1 (pelkästään moottorivalmistuksenakin) ja WEC/LMP ovat olleet toisensa poissulkevia vaihtoehtoja.
Hondan sopii tulevaisuudessa tehdä perinteeseen piristävä poikkeus.

Ensinnäkin, Porsche v. 1991 oli F1:ssä fiasko. Footwork vaihtoi koneet Fordeihin jo kesäkuussa, eli oliko tuo nyt sitten edes kovin hyväksi laskettava yritys?
Noh kehittely sentäs oli rinnakkain LeMans proton kanssa...

Mercedes tosiaan oli -99 molemmissa mukana.

80-luvun Tagit voitaneen laskea Porschen ansioksi, tosin tehtalle maksettiin niiden tekemisestä jotenka vähän siinä ja siinä senkin kanssa...

Eikös Ferrari ollut 333SP mallillaan mukana 90-luvulla molemmissa?
Runko oli toki Dallaran käsialaa mutta moottori oli ehtaa Ferraria kyllä....

 

[Jellinek]

Lyhytaikaiseksi on jokatapauksessa noissa kaikissa esimerkeissä saman valmistajan sekä F1:ssä että Le Mans -protoissa oleminen yht'aikaisesti jäänyt.
Sitäpaitsi, jos Honda haluaisi kehittää LMP:n, jolla kykenisi kunnolla kilpailemaan Audeja vastaan, pitäisi siinä nykysäännöillä olla moottorina diesel, joka voi olla myös eräs kompastuskivi uusien merkkien tulolle WEC:hen.

 

[Davros]

Eikös Minardi ole se jolla Alonso ajanu 2001?

 

[Googlahoo]

Eikös Minardi ole se jolla Alonso ajanu 2001?

Edit II, sanon vain juu kun en mitään järkevää saa ulos...........

Itse haluaisin nähdä erityisesti jonkun jenkkitallin taas Fykkösissä. Se voi onnistuakkin, jos Bööni nyt saa lajin kunnolla näkyville siellä..

 

[f1-fani95]

Arrowsit tai aina niin pirteät keltaset jordanit vois olla mukava nähdä radalla.

 

[Montana]

Oi niitä rautaisia aikoja, kun Jordanit painoivat kaksoisvoittoon!

 

[MrMasaTasa]

Volkswagen group ja merkkejä olisi vaikka muille jaettavaksi:
Audi
Bentley
Bugatti
Lamborghini
Porsche
Scania
SEAT
Škoda Auto
Volkswagen

Mieluiten Audi tai Porsche.

Scania-Porsche Powered by Audi, Seat and many others:alppu:

 

[Raikku]

Chevy voisi tosiaan nyt tulla kun WTCC:kin lopettivat. Kuitenkin yksi suurimpia GM-konsernina maailmassa. Kummallista kun eivät missään isossa ole mukana.

 

[Hartsa76]

Chevy voisi tosiaan nyt tulla kun WTCC:kin lopettivat. Kuitenkin yksi suurimpia GM-konsernina maailmassa. Kummallista kun eivät missään isossa ole mukana.

GM:llä on sen verran pahoja talousongelmia, että Chevrolettia on turha odottaa mukaan mihinkään muuhun sarjaan kuin Nascariin.

 

[Jellinek]

Mercedeksen otettua haltuunsa Hondan F1-toimintojen entinen päämaja Brackleyssä, ottaa Honda tehdessään paluun F1:iin moottoritoimittajana uudeksi päämajaksi Englannissa Milton Keynesin itse moottoreiden kehityksen ja valmistuksen tapahtuessa Tochigissa, Japanissa:
http://www.autoevolution.com/news/honda-f1-operations-to-be-based-in-the-uk-62981.html

 

[P1 Rai]

Corvette sais tehä F1 tallin kun on USA:n suurin urheilu/superauto valmistaja.

 

[IWE]

Corvette sais tehä F1 tallin kun on USA:n suurin urheilu/superauto valmistaja.

Vaikka trolli vissiin oletkin, niin pistetäämpä vastaus tähän, joka tosin täällä jo pari postausta omaasi ylempänä olikin:

GM:llä on sen verran pahoja talousongelmia, että Chevrolettia on turha odottaa mukaan mihinkään muuhun sarjaan kuin Nascariin.

Ja rautalangastakin vielä (Wikipediasta):

Chevrolet Corvette on yhdysvaltalaisen General Motorsin vuodesta 1953 valmistama urheiluauto. Nykyinen tuotantosukupolvi on järjestyksessään kuudes. Euroopassa Corvette on myynnissä omana merkkinään, mutta virallisesti se on edelleen Chevrolet Corvette.

 

[P1 Rai]

Vaikka trolli vissiin oletkin, niin pistetäämpä vastaus tähän, joka tosin täällä jo pari postausta omaasi ylempänä olikin:



Ja rautalangastakin vielä (Wikipediasta):

Mä kyl tiedän että GM:n rahatilanne ei mikään paras ole ja että Corvette on oikeasti Chevrolet.

Toi Corvette minkä mainitsin oli vaan toive. Tiedän että se ei tule ikinä olemaan F1 talli ja niin päin pois.
Kai täällä nyt saa toivoa jotain tallia jos otsikkokin on "mitä tallia/valmistajaa kaipaat F1:n.

Kumpi pahempi Corvette vai ylempänä mainittu Skoda?

 

[IWE]

Kumpi pahempi Corvette vai ylempänä mainittu Skoda?

Corvette pahempi, sillä yksi USGP:n tasoinen farssi vuosikymmenessä (ja läjä muita persaukisia talleja) riittää kyllä. Skoda puolestaan on paljon parempi, vaikkei valitettavasti tulossa olekaan.

Tässä vielä fiktionaalinen Skodan F1 auto: http://browse.deviantart.com/art/Skoda-Car-small-355255802

 

[P1 Rai]

Honda ois mukava saada ihan omana tallinaan ja samaten Toyota

 

[Jellinek]

Honda ois mukava saada ihan omana tallinaan...

No, jos merkin paluu moottorivalmistajana onnistuu ja Mersu päättää vielä joskus luopua tallistaan, niin yksi vaihtoehto voisi olla Brackleyssä majaansa pitävän tallin myynti takaisin...

 

[Jellinek]

Netin syövereistä löytyi mielenkiintoinen uutinen yli 10 vuoden takaa (2002), jossa kerrottiin BMW:n mielivän täysin omaa F1-autoa:
http://yle.fi/urheilu/bmw_kaavailee_omaa_f1-autoa/5943192
-Tähänkö sitten Bemarin ja Williamsin yhteistyö aikoinaan kaatui?

 

[Fagerholm]

Netin syövereistä löytyi mielenkiintoinen uutinen yli 10 vuoden takaa (2002), jossa kerrottiin BMW:n mielivän täysin omaa F1-autoa:
http://yle.fi/urheilu/bmw_kaavailee_omaa_f1-autoa/5943192
-Tähänkö sitten Bemarin ja Williamsin yhteistyö aikoinaan kaatui?

Ei tämä nyt mitenkään kovin isona uutispommina voinut kellekkään tulla.
Paitsi tietysti jos ei ole noihin aikoihin formuloita vielä seurannut.

 

[Jellinek]

Ei tuossa niinkään säväyttänyt tieto BMW:n halusta tehdä F1:iin aikoinaan oma runko vaan lähinnä se, että tuota koskeva uutinen suomenkielisenä jäänyt nettiin roikkumaan vielä näihin päiviin. Joka tapauksessa BMW:n vetäydyttyä sarjasta Sauber jäi melko epävakaaseen tilaan ja voi valitettavasti tulla tiensä päähän tämän kauden jälkeen. Olisiko Bemarilla sitten aikoinaan ollut (kuten saksalaisilla maailmansodissakin) se surullisen kuuluisa "kaikki mulle heti" -asenne?