Minua kiinnostaisi enemmän, mikä Monte Carlo -rallissa rasittaa hybridisysteemiä niin paljon enemmän kuin esim. Circuit de la Sarthe? Jossa kuitenkin hybrideillä on todistettavasti ajettu 24 tuntia ilman taukoja. Pomppuisuus ei voi olla syy, koska hybridit ovat kestäneet Sebringilläkin 12 tuntia.
Toi R5-voitto oli ehkä vähä jo yliampuvaa, mutta oli pakko vähän trollata. Hyundain kannalta on ollu nöyryyttävää, että he ovat olleet vuodesta 14 mukana aika laihoilla tuloksilla verrattuna aika isoon budjettiin ja sit tuli Toyota joka voitti heti ekana vuonna.
Voisko esim AnttiL ja muutamat muut aktiivit kommentoida 22 veikkaustani ja samalla vaikka esittää oman veikkauksen. Älkää tohon R5 trolliin liikaa tarttuko.
Muuten en kommentoi Hyundain tuloksia, mutta aika huono peruste tuo Toyotan eka vuosi, kun yhtälailla Hyundai voitti heti ekana vuonna.
Ei mulla oo tohon mitään kommentoitavaa, katotaan vuoden lopussa.
Hyundain eka voitto Ger 14 ei kovin vakuuta. Ensin Seb, sitten JM, Sitten Meeke ulos ja Sordolle lahjavoitto ja seuraava voittohan tulikin heti perään v2016. No vastus oli ylivoimainen Seb-VW joten vertailu ehkä epäreilua, Toyotan ei tarvinnut kohdata samaa yhdistelmää.
Joo, tuskin saavat Pumaa edes käyntiin. Saati ainakaan toimimaan sähköllä. Pelkkiä amatöörejä töissä, kun kaikki osaavat on menetetty muualle rakentamaan heille autot (Loriaux ja Fowler). Onneksi sentään hybridiyksikkö on kaikilla sama, niin ei itse tarvitse sellaista vielä yrittää rakentaa.
Pitäisikö perehtyä paremmin tuohon hybridiyksikön toimintaan? Uskaltaisin väittää, että itse tuon hybridiyksikön kanssa ei tule olemaan mitenkään erityisen paljon ongelmia (=enempää kuin normaalistikaan uusien autojen/osien kanssa). Mitä luulet, että tiimit ovat tehneet koko viime vuoden? Ajaneet huvikseen testiä uudella autolla tai vanhalla korilla, mutta hybridit eivät ole kestäneet sielläkään rasitusta?
Ei kai Evanssi ykköskuski ole toyotalla?? Eikö ne käytännössä ole kaikki kuskit tasa vertasia.
On varmaan sitten hyvin pahoillaan gaalassa
On tietysti, jos ei voita mestaruutta. Noh, perustan veikkaukseni siihen, että Toyota on vahvin myös tänä vuonna (raha ei lopu eikä osaaminen, kiitos pitkälti myös taitavien suomalaisvoimien). Kallella on riittävä nopeus ja pää kestää ajaa kärjessä. Kallella on myös etu siinä, että uudet autot ovat kaikille uusia. Nuori kuski osannee sopeutua näihin nopeiten/parhaiten. Se mitä Kallella ei ole on kokemus. Virheitä voi tulla ratkaisevan paljon, ja malttaako Kalle ajaa varmoja pisteitä ogiermaiseen tyyliin kun ei olla ihan kärjessä. Tottakai onni/epäonni (tekniset viat) ratkaisevat paljon, mutta tuo on nyt kaikille sama.On varmaan sitten hyvin pahoillaan gaalassa
Lappi nyt ei voita ainakaan, koska vuorottelee Ogierin kanssa. Tuliko Tänakille jotain Monte Carlon ulosajossa kuten Hirvoselle (mielestäni) tuli Urrian kaadon jälkeen, vaikea mennä sanomaan.
