MM-rallikausi 2022

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja AnttiL
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä
Eiköhän se nykymaailmassa mene niin, että oikealla oleva ohjaus on "väärällä" puolella. Varaosien saatavuuden yms. kannalta. LMP-autoissa toki on suosittu oikealla olevaa ohjausta (tosin ei aina) koska moottoriradoista suurin osa kiertää myötäpäivään.
 
Olen blogissa pitänyt periaatteena että reittiennakon kansikuvassa on edellisenä vuonna voittanut automerkki. Nyt kun kalenteria katsoo niin aika Toyota-voittoista tulee:

Monte - Toyota
Ruotsi - Toyota (2020)
Kroatia - Toyota
Portugali - Toyota
Sardinia - Toyota
Safari - Toyota
Viro - Toyota
Jyskälä - Toyota
Ypres - Hyundai
Akropolis - Toyota
Uusi-Seelanti - (Citroen 2012)
Katalonia - Hyundai
Japani - ?
 
Olen blogissa pitänyt periaatteena että reittiennakon kansikuvassa on edellisenä vuonna voittanut automerkki. Nyt kun kalenteria katsoo niin aika Toyota-voittoista tulee:

Monte - Toyota
Ruotsi - Toyota (2020)
Kroatia - Toyota
Portugali - Toyota
Sardinia - Toyota
Safari - Toyota
Viro - Toyota
Jyskälä - Toyota
Ypres - Hyundai
Akropolis - Toyota
Uusi-Seelanti - (Citroen 2012)
Katalonia - Hyundai
Japani - ?

Japanin rallin voitti 2010 Ogier Citroenilla.
 

Eli Suninen ja paragualainen Zaldivar Hyundain WRC2-tiimissä Portugalista lähtien. Zaldivarin kohdalla on taas helppo heittää rahapussi-veikkaukset, koska ajamalla ei oikein meriittejä ole. Esim viime vuonna Kroatiassa ja Portugalissa ei päässyt kertaakaan kympin sakkiin RC2-autojen pätkajoissa. Eipä ole kyllä keskeyttänytkään yhtään MM-rallia...
 
Viimeksi muokattu:
Aika kovat vieroitusoireet sorasta tässä kyllä ehtii tulla. Rupularengasta kaipaillen....
 
1650868340305.png

Kallella on pohja-aikoja yhtä vaille yhtä paljon kuin pahimmilla kilpailijoilla Evansilla, Neuvillella ja Tänakilla yhteensä. Tallien suhteen pohja-ajat jakautuu Toyota 33, Hyundai 12, Ford 8.

Toyota näyttäisi olevan autona muita hieman parempi. Fordista vaikea sanoa pystyikö Loeb sillä vaan ihmeisiin, vai onko Breenillä liian kovat ykköskuskin paineet niskassa kun ei tulosta synny.

Tänak ja Neuville on olleet epäonnisia, mutta ilahduttavasti vauhtiakin on piisannut. Evansilla taas sekä omia virheitä että nyt Kroatiassa vauhdin puutetta. Nuorisolaiset Oliver Solberg ja Adrien Fourmaux ovat todella pahasti hukassa, samoin kuin kolmatta kautta opetteleva Takamoto Katsuta. Greensmith tuntuu kehittyvän, vaikka nyt Kroatiassa oli taas joillain pätkillä muita selvästi perässä.
 
Ylös