Mistä tulee useamman kirjoittajan olettamus, että Toyotan kehitys on jo tapissa ja Huyndailla olis vielä kiristysvaraa. Faktaa? En itse löisi tästä vetoa. Toyotan alkukauden kommenteissa ainakin korostui sana luotettavuus. Esimerkkinä nuo edellä mainitut kylkien ämpäri ponttoonit, aero paranisi entisestään jos he poistaisivat ne ja veikkaan, että ensikaudella niitä ei enään ole, mutta ei lyödä vetoa
kyllähän tuo takasiiven toimivuutta varmasti parantaa kun ilma tulee puhtaampana siivelle. Lupaa hyvää ..
Samaa luin juuri. Ainoa järki tuossa siirrossa on jos soppari on koko kauden sopimus tai Toyotalta ei jatkoa tule. Vajaa kausi ei mielestäni kannata jos saman saa myös Toyotalta...
Onko täällä joku väittänyt näin? Minä ainakin olen yrittänyt sanoa, että kehitys alkaa ottamaan yhä pienempiä askelia mitä ylemmäs kehityksessä päästään. Se ei tarkoita kehityksen loppumista. Jossain vaiheessa tulee raja vastaan, ettei näillä autoilla yksinkertaisesti voi päästä enää lujempaa. Jos toinen valmistaja on jo siinä pisteessä, niin toisella on yhä mahdollisuus päästä siihen samaan pisteeseen. Näin siis teoreettisesti ajateltuna. Ja tuota pistettä lähestyessä askeleet pienenevät koko ajan ja niihin kulutettu aika ja raha kasvaa koko ajan. Toyota on tuota pistettä lähempänä kuin Huyndai. Siksi Hyndai voi myös ottaa suuremman loikan, vaikka kopioimalla ja matkimalla Toyotaa, kun tiedetään missä ero syntyy.
Enpä oikein tiedä mitä ajatella…toki jos täysi kausi olisi tarjolla ja ajaminen kiinnostaa niin miksei - mutta toisaalta ehkä Citroen-reissusta myös opittiin jotain…
Just samat ajatukset itsellä, ettei nyt toistaisi Citroen-virhettä. Mietin myös että entä jos tämä onkin vaan managerin liikkeelle laskema huhu, että Toyotalta voisi nyhtää enemmän
Samaa mietin itsekin, sehän olisi oikein riemukasta, kun Hyundai lopettaisikin ensi kauden jälkeen ja Neuvillekin tarvitsisi jonkun paikan. Meni kyllä taas mielenkiintoiseksi tämä tuolileikki...
"Vaihdossa otetaan Huyndain R5:n"...
Ei pidä paikkansa!!!!!! Mutta Minäpäs väitänkin että asia on toisinpäin!!!!!!! Huyndai on lähellä tuota kehityksen lakipistettä, mutta Toyotalla on vielä varaa kiristää. Mulla on nyt pakkomielle noihin yariksen sivuponttooneihin. Jos ne poistetaan, asiantuntijan mukaan mutkanopeus kasvaa. En näe Huyndaissa mitään vastaavaa aeroon liittyvää asiaa joka voisi mullistaa heidän auton radikaalisti. Heidän aeroa ei voi enään parantaa toisinkun yariksen. Toyota on satsannut enemmän luotettavuuteen kun nopeuteen luulisin. Väitän jopa että heidän auto on vielä vähän raakile. Alustaratkaisut onkin sitten asia josta emme tiedä, onko sielä Huyndailla jotain jolla saa sekunteja pois. Epäilen, että ei ole. Mitäs tähän sanotte ns. asiantuntijat? Uskaltaako kukaan väittää vastaan? Mutta uskaltaako kukaan olla samaamieltä?
ei ole ihan ilmoituksen tiedot oikein mutta harvassapa noista on..
Hyvää pohdiskelua. Jollainhan sieltä on irti päästy, olisiko ollut mukamas niin höveli sopimus että sen saa katki tuosta vaan? Ott kumminkin voitti kisoja ja oli MM-taistossa, eikä kausi ole vielä taputeltu joten lopullinen sijoitus sarjassa (2 tai 3) on vielä auki. Eli auton surkeuden takia tuskin on pystynyt luistamaan. Rahallahan tuollainen onnistuu, olisiko lyönyt omat säästönsä tiskiin? Tässä taloustilanteessa sponsseilta ei liikoja irtoa.
Tai ehkä kaikista todennäköisimmin hän kuitenkin vain myy autoa jolle ei ole nyt käyttöä.
Kyllä. Tai firmoissa, jos tarkkoja ollaan. Ainakin julkisten tietojen perusteella voi sanoa että hyvin on Lappi asiansa tältä osin hoitanut.
