MM-rallikausi 2023

[Magnum2300]

Joo, tosiaan Ericssonhan sen Henkan paikan otti. Mutta oliko tuohon aikaan paheksuvaa keskustelua asiasta, tuskin.

 

[Kagg]

Joo, tosiaan Ericssonhan sen Henkan paikan otti. Mutta oliko tuohon aikaan paheksuvaa keskustelua asiasta, tuskin.

Tuskin oli, eikä pidä olla nytkään. Jos Kroatiaan olisi tuotu uusi kaveri tällä aikataululla, sen olisi suonutkin aiheuttavan keskustelua. Nyt tilanne on kuitenkin, että todennäköisesti kaksi seuraavaa rallia olisi jokatapauksessa ajanut Sordo, mahdollisesti kolmekin seuraavaa. Vasta Viro-Suomi akselille tarvitaan Breenille korvaaja. Kyllähän sinne Hyundain tulee hankkia uusi kaveri ajamaan ilman mitään jupinoita. Itse uskon tuo kaverin olevan Suninen. On jo valmiiksi Hyundailla ja oletusarvoisesti pitäisi pystyä suht hyvään suoritukseen. Solberg nähtiin jo viime kaudella ja hänelle tekee hyvää ajaa koko kausi alemmalla tasolla. Mikkelsen oli puheissa Hyundain kanssa talvella, mutta en jaksa uskoa, että menisi Sunisen edelle.

 

[DC]

Joo, tosiaan Ericssonhan sen Henkan paikan otti. Mutta oliko tuohon aikaan paheksuvaa keskustelua asiasta, tuskin.

Ei varmaan suoranaisesti sellaista, mutta kuten tuosta Markun kommentista ajassa 15:02 voi päätellä, on se ollut kova paikka.

 

[Yön polkija]

Poikkeuksellisen tasainen alku ollut kaudelle: Nykyisellä pistesysteemillä kukaan aikaisemmista maailmanmestareista ei ollut napannut näin vähäistä pistemäärää neljän ensimmäisen kilpailun jälkeen. Ainoastaan vuonna 2019 MM-sarjaa tässä kohtaa johtanut kuljettaja on menettänyt johtoasemansa. Vaikka vuodet eivät ole veljiä keskenään, niin aikaisemmin tässä kohtaa on menty tällaisilla numeroilla

Mestarien pistemäärät
2017: 88
2018: 84
2019: 77(Neuvillella oli 82)
2020: 79
2021: 79
2022: 106
2023: 69

Vaikka kaikille kuskeille tullee vähintään se yksi nollakilpailu, ja yksittäisen top10 sijan ulkopuolelle jäämisen ei pitäisi olla maailmanloppu, niin Neuvillen kohdalla ei oikeastaan huonompaa paikkaa olisi voinut tuolle tulla. Tekninen keskeytys on yksi asia, mutta kun nyt se tuli ajovirheestä. Yleisesti ottaen vuoden 2019 jälkeen vain 1 voitto soralla ja erityisesti Jyväskylät ja Virot eivät belgialaisen vahvinta osa-aluetta ole ollet. Seuraavat 7 kisaa ajetaan nimenomaan soralla. Pää ja suoritustaso muutenkin tupannut olemaan heikompia kauden jälkimmäisellä puolikkaalla. Viime vuonna Ypresissä johtopaikalla ja nyt tämä Kroatia. Ei sillä, että tuo Ypres mitään olisi isossa kuvassa muuttanut tuon kauden kannalta, mutta kumman usein näitä on tullut tällaisissa tilanteissa. Esimerkkejä olisi muitakin.

Neuvillenhan pitäisi lähtökohtaisesti olla hyvä asvalttikuski ja 2 assurallia olisi vielä jäljellä, mutta vauhdillisesti tuntuu vähän siltä, ettei Neuville-Hyundai yhdistelmä ole ollut assullakaan ihan aikaisempien kausien iskussa. Eikä niitä voittoja tuollakaan päällysteellä nyt mitenkään poikkeuksellisesti edes ole tullut. Toyota-miesten ongelmat Kroatiassa tarjosi tyhjää maalia Neuvillelle. Vaikka tämän hetkinen piste-ero (11) kärkeen onkin pienen kuuloinen, niin belgialaisen historialla nämä tilaisuudet pitäisi vaan käyttää tylymmin hyväkseen. Varsinkin kun tämä kuljettaja ei ole pystynyt missään kohtaa osoittamaan sellaista hullua isku- tai venymiskykyä, mitä vaikka Rovanperä ja Tänak ovat ajoittain näyttäneet. Ilman omaa ajovirhettä Neuvillen pistemäärä olisi helposti voinut olla myös päälle 80 pinnan luokkaa, joka olisi ollut todella lähellä tuota yleistä MM-voittajien keskiarvoa. Neuvillen aikaisemmat pistemäärät tässä kohtaa vanhimmasta uusimpaan: 54, 67, 82, 42, 57, 60 ja nyt siis 58. Kautta ei voi voittaa tässä vaiheessa, mutta sen voittamisen voi tehdä hyvin vaikeaksi jo tässä kohtaa.

Muilta osin ei uskalla sen kummempia johtopäätöksiä tehdä. Kallelle nyt ainakin hyvin erilaista ja mielenkiintoista mentaalista testiä tarjolla viime vuoteen verrattuna.

Mielenkiintoisena yksityiskohtana mm. Evansin vähäinen ek-voittojen määrä, 3 kappaletta on ainoastaan 4% kauden ajetuista erikoiskokeista. Pistevauhdin suhteen walesilainen on identtisessä kyydissä vuoden 2021 lopullisen pistemääränsä kanssa, jolloin roikkui mestaruustaistossa loppuun asti mukana.

 

[JuuZa]

Viime kauden mestarin ja mm-hopean eli Kallen ja Otin ero oli 2022 neljän rallin jälkeen 69 pistettä Ei ole kaudet veljiä keskenään

 

[jabajee]

Meeke ajaa Breenin Hyundailla.
https://www.is.fi/ralli/art-2000009541236.html

 

[Tomboe]

Meeke ajaa Breenin Hyundailla.
https://www.is.fi/ralli/art-2000009541236.html

rally2 hyundailla

 

[AnttiL]

rally2 hyundailla

Portugalin mestaruussarjassa (johon kuuluu myös Portugalin MM-ralli(n eka päivä))

 

[Don Vito]

Jahas. Mä jo erehdyin luulemaan et Meeke olis saanut "Sunisen paikan" Hyundai Mobis WRT:n tehdaskuljettajana.... Harvinaisen harhaanjohtava lööppi jälleen.

 

[Lupatarkastaja]

Jahas. Mä jo erehdyin luulemaan et Meeke olis saanut "Sunisen paikan" Hyundai Mobis WRT:n tehdaskuljettajana.... Harvinaisen harhaanjohtava lööppi jälleen.

5-6 sekuntia jutun lukemista olisi selkeyttänyt, mistä kysymys.

 

[AnttiL]

5-6 sekuntia jutun lukemista olisi selkeyttänyt, mistä kysymys.

Kieltämättä se oli vähän harhaanjohtavasti ilmaistu:

[Meeke] ajaa myös Portugalin MM-rallissa toukokuun toisella viikolla. Hyundai ei ole vielä ilmoittanut, kuka jakaa loput MM-osakilpailut tallin kolmannella autolla Dani Sordon kanssa.

 

[Lupatarkastaja]

Kieltämättä se oli vähän harhaanjohtavasti ilmaistu:

Jos on lukenut ne kolme edellistä kappaletta ennen siteeraamaasi kohtaa ja joskus seurannut rallia, niin pitäisi kyllä jo päästä tilanteen tasalle.

 

[AnttiL]

Jos on lukenut ne kolme edellistä kappaletta ennen siteeraamaasi kohtaa ja joskus seurannut rallia, niin pitäisi kyllä jo päästä tilanteen tasalle.

Aiemmissa kappaleissa ei kerrota, että Portugalin MM-ralli on myös Portugalin mestaruussarjan osakilpailu. Lisäksi on hämäävää, että samassa kappaleessa kerrotaan Meeken osallistumisesta MM-ralliin Rally2-autolla ja spekuloidaan kuka jatkaa loppukaudesta Rally1-autossa. Ihan siis itse luulin että toimittaja oli tässä ymmärtänyt tilanteen väärin kun oli näin kirjoittanut.

 

[Ambomaan Mambo]

5-6 sekuntia jutun lukemista olisi selkeyttänyt, mistä kysymys.

Jokainen paska uutisotsikko avautuu kyllä kun jutun lukee. Nyt arvosteltiin otsikointia.

 

[Pärre]

Toistaiseksi ei näytä siltä, että rally2-luokan vie Skoda muiden vain vikistessä. Lupaa hyvää ko. luokalle, jos useampikin autovalmistaja äkkää messevän markkinaraon ja laittaa satsaten. Tykkään!

 

[DC]

https://dirtfish.com/rally/wrc/wrc2-leader-reveals-season-plans/
Tänä vuonna WRC2:ssa 100% voittoprosentilla operoineen Rosselin ohjelmassa Portugalin jälkeen Sardinia, Viro (ei WRC2), Kreikka ja Keski-Eurooppa.

 

[nordic man]

Mites näette Rosselin tulevaisuuden? Hyvin pistää tulemaan kyllä tuolla Citroenilla, mutta onkohan jossain vaiheessa mahdollisuutta Rally 1:lle tulossa?

 

[dyrone69]

Mites näette Rosselin tulevaisuuden? Hyvin pistää tulemaan kyllä tuolla Citroenilla, mutta onkohan jossain vaiheessa mahdollisuutta Rally 1:lle tulossa?

Lumiralli puuttuu ilmeisesti kokonaan eikä vauhti nopeissa sorakisoissa ole vielä päätä huimannut. Vaikka Portugalin viime vuonna voittikin niin esimerkiksi Suomessa ei ole edes startannut.
Noi kun saa kuntoon niin miksipä ei.

 

[AnttiL]

Voisko vielä olla Panizzin kaltaiselle assuspesialistille tilausta? Tai edes Biasion/Delecour/Sordo-tyyliselle assun ja teknisen soran erikoisosaajalle?

 

[Hekazi]

https://dirtfish.com/rally/wrc/wrc2-leader-reveals-season-plans/
Tänä vuonna WRC2:ssa 100% voittoprosentilla operoineen Rosselin ohjelmassa Portugalin jälkeen Sardinia, Viro (ei WRC2), Kreikka ja Keski-Eurooppa.

Erikoinen veto olisi ajaa vain 6 kisaa pisteistä kun 7 saa sarjassa ajaa. Olisiko Rossel tarkoittanut ettei budjetoi Viroa yhdeksi kuudesta tai suunnittelee jonkin muun kilpailun ajamista?