Monte Carlo 2006

[Jkalliom]

taisi olla kuitenkin ilta, kun solloin ajettiin muistaakseni yöllä?

Ja oli muuten Torstai silloin ajettiin Sunnuntaista Perjantaihin. Viimeisen yön aikana Henkka voitti Timo Salosta 4 minuuttia ja 37 sekuntia. Monte ajettiin aina viisipäiväisenä vuoteen 1994 asti kunnes kokoontumisajo jätettiin historiaan. Yöllä ajettiin vuoden 1986 jälkeen vain viimeinen osuus jolle lähdettiin lamppujen loisteessa Monacon kasinon edestä. Henkka tuli niin kovaa, että heikompaa kuskia olisi hirvittänyt viimeisenä yönä. Niin kovaa Lancia S4 ovessa numero 7 ja teksti Sestriere kulki.

 

[Late]

Ruuttulippu alkaa nyt. Saas nähä minkälainen on.

 

[Puupää]

Sen verran vaan sanon että FIAn tulisi ehdottomasti poistaa tuo superrallisääntö. Loeb hyötyi törkeän paljon tuosta nyt, 8 pistettä ilmaiseksi. :mad_old:

Entäs jos hyötyjä olisi ollut esim. Grönholm?

 

[Valde]

Monten perusteella ei varmaan kannata ruveta tekemään pitkälle meneviä päätelmiä yleisvoimasuhteista. Loeb on joka vuosi ollut täysin suvereeni Montessa ja yleensä varmistellut puoli rallia. Nyt se veti täysillä alusta loppuun ja normaaliakin hankalammissa olosuhteissa kaverin uskomaton sekakelin lahjakkuus tuli esiin. Marcuksen vauhdin arvioiminen on hieman hankalaa, koska toinen ja kolmas päivä oli varmistelua. Tietysti Loebin vauhtiin ei olisi ollut asiaa. Lisäksi Monten vaativat olosuhteet edellyttävät kuljettajalta täydellistä tuntumaa autoonsa. Loeb ja Xsara ovat tässäkin mielessä niin yhteenhitsautuneita kuin vain voi olla.

Ruotsin jälkeen ollaan paljon viisaampia. Tällä hetkellä voittajaehdokkaita on tasan kolme. On todella mielenkiintoista nähdä miten käy.

 

[lfb]

Sen verran vaan sanon että FIAn tulisi ehdottomasti poistaa tuo superrallisääntö. Loeb hyötyi törkeän paljon tuosta nyt, 8 pistettä ilmaiseksi. :mad_old:

Ei nyt ihan ilmaiseksi kuitenkaan, upealla ajolla Loeb itsensä pallille nosti. Siitä ei pääse mihinkään, vaikka superrallisääntö omasta mielestäni onkin aika kyseenalainen.

 

[Juhis]

Hienosti alkoi kausi Bossella, toivottavasti jatkuisi samalla tavalla. Loeb kyllä yllätti täysin, odotin että muut olisi edes vähän lähempänä kuin viime kaudella. Täytyy vain toivoa että Bossella kulkee ainakin soralla kovempaa kuin Loebilla tai muuten tulee jälleen aika yksitoikkoinen kausi voittajan osalta.

Ei nyt ihan ilmaiseksi kuitenkaan, upealla ajolla Loeb itsensä pallille nosti. Siitä ei pääse mihinkään, vaikka superrallisääntö omasta mielestäni onkin aika kyseenalainen.

Juurikin niin. Veikkaisin, että pitkin kautta Bosse tulee hyötymään paaaljon Loebia enemmän superrallisäännöstä, miekkosten tielläpysymisvarmuudet tuntien.

 

[Ma]

Niin, jos Marcus vaan ajaa ulos perjantain tai lauantain vikalla ek:lla. Jos keskella paivaa hurauttaa ulos voi sano tervemenoa kaikille pisteille samantien.

 

[DFiaA]

Sen verran vaan sanon että FIAn tulisi ehdottomasti poistaa tuo superrallisääntö. Loeb hyötyi törkeän paljon tuosta nyt, 8 pistettä ilmaiseksi. :mad_old:

Kuinka niin. Mielestäni ihan hyvä sääntö, kun ottaa huomioon ettei rallia muutenkaan ajeta yhteen putkeen vaan se koostuu monesta testistä. Jos keskeytät ekan, miksi et saisi ajaa loppuja kokeita?

 

[Rallimies]

En nyt kyllä ymmärrä miksi täällä morkataan näin paljon Hirvosta. Ja eikös Gardella ja Mikolla ole sama manageri? Että olis sitä rahaa luultavasti tullu Gardenkin suunnasta. Näin veikkailisin. Katellaanpas Ruotsissa miten Mikolla sujuu. Montessakin muutamilla pätkillä Bossen vauhdissa ja parilla oli parempaakin vauhtia. Ja jos otetaan myös huomioon se että Mikko on ajanut Monten 2 kertaa ja jos nyt en väärin muista niin kertakaan Mikko ei ole päässyt ajamaan edes toista ajopäivää.

Gardelta kyllä loisto suoritus. Varma ja hieno ajo Peugeotilla. Ei olis kyllä uskonu että Peugeotilla mennään noin kovaa. Viikonloppuna tuli mieleeni myös se että eikös Citikka hae tasaista kuljettajaa? Duval ajoi taas ulos mutta Garde ajoi loistavan kisan. Garde olisi mielestäni loistava hankinta Citikalle merkkipisteitä ajatellen. Varma ja nopea.

 

[Zep]

Garden vauhti oli ainakin itselle jonkinmoinen yllätys. Ei niinkään miehen itsensä osalta vaan juuri suhteutettuna "valaaseen". En uskonut, että mies kotiutuisi hankalaan 307:aan niin nopeasti, että olisi palkintopallilla. Jos suhteutetaan esim. Märtinin viime kauden suorituksiin, niin olihan tuo kova veto.

Galli jatkoi valitettavasti vanhalla linjallaan. Valitettaa siksi, että hyvillä suorituksilla Mitsu voitaisiin ehkä saada takaisin -hieman samaan tapaan kuin Mäkisen ensimmäisellä Mitsu-kaudella.

Skodat tekivät Montessa lähes enemmän tulosta (jos ei oteta Kilin Kolinin suorituksia kauden lopulla huomioon) kuin tehdastiimi konsanaan. Auto varmasti sopisi hyvin syheröisille asvalttiteille hyvin, kunhan vain kuskit saisivat varmuutta vaihteleviin olosuhteisiin.

-edit-
Lisättäköön vielä tuosta Garden suorituksesta, että kyllähän mies nyt viimein nosti itsensä Monte Carlo -spesialistiksi suomalaisten keskuudessa. Alla jo kolme kovan luokan tulosta kalusto suhteuttaen.

 

[Razah]

Toisaalta tuli tuo toinenkin Pösö aika kovaa. Voipi olla paljonkin tekemistä rengasmerkin kanssa.

 

[Jjusban]

Olipa Eurosportin lähetys taas sentään taattua laatua ylen kuran jälkeen. Pelkältä ykköspätkältäkin taisi tulla enemmän ajokuvaa mitä ylen lähetyksessä kokonaisuudessaan. Ylen lähetyksessä oli mielestäni käytetty osittain vieläpä eilistä shakedown-kuvaa, joskaan tästä en mene aivan takuuseen.

YLE/Crea ei käsittääkseni saanut juuri mitään kuvia ajoissa Suomeen, joten kunnollista lähetystä on ollut varmasti vaikea kasata. Lauantaina ovat kuvia saaneet, niin kuin joku täällä sanoikin, että lauantain lähetys oli "kelvollinen" .
Syy perjantain lähetykseen ei kuitenkaan ole YLE:n tai Crea-sportin, vaan firman mikä tuottaa kuvat ralleissa kaikille TV-yhtiöille, myös Eurosportille. Monte Carlossa oli ilmeisesti liikenneruuhkia niin paljon, että ralliautotkaan eivät pätkille päässeet. Kuvausnauhojen kuljettaminen kymmeniä kilometrejä tässä ruuhkassa on saattanut olla hieman hankalaa.
Eurosportin ohjelma tehdään alusta loppuun paikan päällä ja tulee ulos tunteja myöhemmin kuin YLE:n vastaava. Ylen kuvamateriaali toimitetaan vielä Suomeen, joten aikaa kuluu siihenkin. Eurosportilla on kymmeniä ukkoja tekemässä tätä ohjelmaa, kun taas Suomen ohjelmaa tekee viitisen ukkoa.
Eurosportilla on noin 100 miljoonaa potentiaalista katsojaa, kun taas YLE:n keskiarvo on 200 000. Näillä katsojaluvuilla voi arvailla ohjelman tekemiseen sijoitettavien eurojen määrää ja miettiä ollakko tyytyväinen että Suomessa näkee jotain omalla kielellä, vai toivoa aina täydellisiä unelmatuotoksia.
Jos kuvamateriaalia tuottava yritys sompailee paikan päällä ja ei anna ainoatakaan kuvaa YLE:lle ajoissa, niin se näkyy väistämättä lähetyksissä. Ja katsojan on helppo haukkua Yleisradioa.

 

[Ambomaan Mambo]

YLE/Crea ei käsittääkseni saanut juuri mitään kuvia ajoissa Suomeen, joten kunnollista lähetystä on ollut varmasti vaikea kasata. Lauantaina ovat kuvia saaneet, niin kuin joku täällä sanoikin, että lauantain lähetys oli "kelvollinen" .
Syy perjantain lähetykseen ei kuitenkaan ole YLE:n tai Crea-sportin, vaan firman mikä tuottaa kuvat ralleissa kaikille TV-yhtiöille, myös Eurosportille. Monte Carlossa oli ilmeisesti liikenneruuhkia niin paljon, että ralliautotkaan eivät pätkille päässeet. Kuvausnauhojen kuljettaminen kymmeniä kilometrejä tässä ruuhkassa on saattanut olla hieman hankalaa.
Eurosportin ohjelma tehdään alusta loppuun paikan päällä ja tulee ulos tunteja myöhemmin kuin YLE:n vastaava. Ylen kuvamateriaali toimitetaan vielä Suomeen, joten aikaa kuluu siihenkin. Eurosportilla on kymmeniä ukkoja tekemässä tätä ohjelmaa, kun taas Suomen ohjelmaa tekee viitisen ukkoa.
Eurosportilla on noin 100 miljoonaa potentiaalista katsojaa, kun taas YLE:n keskiarvo on 200 000. Näillä katsojaluvuilla voi arvailla ohjelman tekemiseen sijoitettavien eurojen määrää ja miettiä ollakko tyytyväinen että Suomessa näkee jotain omalla kielellä, vai toivoa aina täydellisiä unelmatuotoksia.
Jos kuvamateriaalia tuottava yritys sompailee paikan päällä ja ei anna ainoatakaan kuvaa YLE:lle ajoissa, niin se näkyy väistämättä lähetyksissä. Ja katsojan on helppo haukkua Yleisradioa.

Diih no muistelenpa vielä muutamia vuosia taaksepäin Ylekin lähetti rallilähetyksensä keskiyön jälkeen, jolloin ne olivat aivan toiselta planeetalta kuin nämä lähetykset jotka pitää saada väkisin kuvaruutuun optimaaliseen aikaan - vaikka sitten ilman kuvamateriaalia.

 

[Juska]

Diih no muistelenpa vielä muutamia vuosia taaksepäin Ylekin lähetti rallilähetyksensä keskiyön jälkeen, jolloin ne olivat aivan toiselta planeetalta kuin nämä lähetykset jotka pitää saada väkisin kuvaruutuun optimaaliseen aikaan - vaikka sitten ilman kuvamateriaalia.

Mutta miksi ihmeessä se pitkä kooste pitää sitten lähettää tiistaiyönä, Monte Carlon koostekin tulee 00:15-1:16. Katsojia luulisi olevan sen verran tuollekin että voisi lähettä edes pari tuntia aiemmin.. :jaska:

 

[Late]

Mutta miksi ihmeessä se pitkä kooste pitää sitten lähettää tiistaiyönä, Monte Carlon koostekin tulee 00:15-1:16. Katsojia luulisi olevan sen verran tuollekin että voisi lähettä edes pari tuntia aiemmin.. :jaska:

Niinpä. Sitä varten mulla on VHS

 

[Vilkku]

Joutaisi tuo Monte Carlo pois noiden järjestelyjen vuoksi, mutta
kuitenski on yksi mielenkiintoisimmista ralleista.

 

[ettelbruck]

Diih no muistelenpa vielä muutamia vuosia taaksepäin Ylekin lähetti rallilähetyksensä keskiyön jälkeen, jolloin ne olivat aivan toiselta planeetalta kuin nämä lähetykset jotka pitää saada väkisin kuvaruutuun optimaaliseen aikaan - vaikka sitten ilman kuvamateriaalia.

Muistanpa hyvinkin nuo ajat. Silloin Peter Geitelin johdollahan Vauhdin Maailma jaksoi numero toisensa jälkeen haukkua telkkarin rallilähetykset. No, lähes ainahan asioissa on korjaamisen varaa mutta kun erehdyin kirjoittamaan VM:n huohotinputkeen ja toteamaan ettei parempiakaan käytännössä ole kukaan tehnyt sain vastineen jossa Peter Geitel epäili järjenlahjojani.

Sen jälkeen MM-rallien lähetykset saatiin Geitelin kaverien hoitoon eikä ohjelmista on kirjoitettu tuossa lehdessä halaistua sanaa vaikka taso romahtikin (on kyllä siitä osittain noussut uudestaan).

Monten ohjelmista missasin sekä perjantain että tiistain pitkän koosteen eli tuoreet havainnot jäivät vajavaisiksi. Sunnuntain ohjelma oli kyllä tulosyhteenvetona hyvä mutta aika niukasti näkyi ajamista - legendaarisen Turinin huipulta oli sentään yksi auto ja edeltävistä serpoista toinen. Olivat WRC:n kuvaa, kai sitä enempikin olisi ollut olemassa - vaikka niiden rantabulevardimaisemien sijaan.