Montoya etsii uutta tallipaikkaa

[CaPtEeNi]

Turha Montoyan esityksiä on haukkua. Viime kauden alku meni käsille kun loukkaantui ja virheitä on tullut Mäcillä enemmän kuin Williamssilla.
Tällä kaudella kun pitäisi olla jo Räkän kanssa samassa vauhdissa ei ole ollut parempi eikä tosin huonompikaan. Ekassa kisassa suht vaatimaton. Tokassa kisassa KAIKILLA menee huonommin kun joutuu säästelemään moottoria. Ja nyt sit tekninen vika kun olisi sijoittunut kolmanneksi. Ties mihin ilman lippuja.
Kyllä Juan ihan ekoja ratkaisevia Silly Season nimiä on.

 

[markoj]

Mites se Pablo kärsii tosta, jos kerran KAIKILLA menee tokassa kisassa huonommin.

 

[miksu]

Ja nyt sit tekninen vika kun olisi sijoittunut kolmanneksi.

jaa mistähän se tekninen vika sitten johtui? eikai omasta virheestä... taisi olla kolmas yhden kisan aikana...

 

[jäämies]

Kyllähän Montoyan eilinen kisa oli melkoista kohellusta: spinnaus lämmittelykierroksella, spinnaus turva-auton aikana ja vielä mutka leveäksi josta aiheutui keskeytys. :thumbdown

 

[Juzo]

Keksiiköhän Kulta nuo haastattelut itse... Harvemmin saa kyllä lukea noin kusipäisiä kommentteja mistään "virallisilta" f1-sivuilta.

 

[Formulanomi]

Kyllähän Montoyan eilinen kisa oli melkoista kohellusta: spinnaus lämmittelykierroksella, spinnaus turva-auton aikana ja vielä mutka leveäksi josta aiheutui keskeytys. :thumbdown

Todella varteenotettava "työhakemus". :nope:

Mäcci olisi muuten hyvä talli, mutta kun luotettavuuden kanssa on vähän niin ja näin. Vaikka kaudelle sattuu yleensä hyviäkin kisoja, niin sellainen vakuuttava tasaisuus luotettavuudessa, ikävä kyllä, tuntuu puuttuvan vuodesta toiseen. Talli on Kimin aikana tuhonut aika monta kertaa tämän mahdollisuudet. Ei siis ihme, että Kimi itsekin tuntuu miettivän vakavasti uusia mahdollisuuksia. Eikä pidä unohtaa sitä, että ehkei Alonson palkkaaminen samaan talliin tunnu Kimistä yhtä kiinnostavalta/innostavalta asialta kuin tämän päihittäminen kilpailevassa tallissa.

Tallin sekoilut tai sekavalta näyttävä kuljettajapolitiikka johtunee juuri siitä, että Kimiä ei ns. kiinnosta sitoutua talliin vuosikymmeksi ennen kuin menestystä tulee (vrt. Mika) ja että Montoya on osoittautunut mainettaan huonommaksi kuljettajaksi.

Kaikista makeinta olisi, jos Kimi päätyisi kilpailukykyiselle (ei ehkä nyt vielä ole) Ferrarille ja mieluimmin vielä niin, että on tallissa samanaikaisesti Kerppenin Rehtorin kanssa. Ferrarin on pakko ajatella tulevaisuuttaan ja taattava uudelle huippukuskilleen tasavertaiset olosuhteet. Uskon jopa Maikkelin ymmärtävän ja haluavan em. asian.

 

[butterfly]

Todella varteenotettava "työhakemus". :nope:

Mäcci olisi muuten hyvä talli, mutta kun luotettavuuden kanssa on vähän niin ja näin. Vaikka kaudelle sattuu yleensä hyviäkin kisoja, niin sellainen vakuuttava tasaisuus luotettavuudessa, ikävä kyllä, tuntuu puuttuvan vuodesta toiseen. Talli on Kimin aikana tuhonut aika monta kertaa tämän mahdollisuudet. Ei siis ihme, että Kimi itsekin tuntuu miettivän vakavasti uusia mahdollisuuksia. Eikä pidä unohtaa sitä, että ehkei Alonson palkkaaminen samaan talliin tunnu Kimistä yhtä kiinnostavalta/innostavalta asialta kuin tämän päihittäminen kilpailevassa tallissa.

Tallin sekoilut tai sekavalta näyttävä kuljettajapolitiikka johtunee juuri siitä, että Kimiä ei ns. kiinnosta sitoutua talliin vuosikymmeksi ennen kuin menestystä tulee (vrt. Mika) ja että Montoya on osoittautunut mainettaan huonommaksi kuljettajaksi.

Kaikista makeinta olisi, jos Kimi päätyisi kilpailukykyiselle (ei ehkä nyt vielä ole) Ferrarille ja mieluimmin vielä niin, että on tallissa samanaikaisesti Kerppenin Rehtorin kanssa. Ferrarin on pakko ajatella tulevaisuuttaan ja taattava uudelle huippukuskilleen tasavertaiset olosuhteet. Uskon jopa Maikkelin ymmärtävän ja haluavan em. asian.

No onhan kimi jo aika pitkan paivatyon tallissa tehny. Toivottavasti uusisi sopimuksen macin kanssa...

 

[CaPtEeNi]

Mites se Pablo kärsii tosta, jos kerran KAIKILLA menee tokassa kisassa huonommin.

Siis tarkotin sitä että kun melkein kaikilla talleilla on ollu moottoreitten luotettavuuden kanssa ongelmia niin tokassa kisassa joudutaan vähän "löysäilemään" ett motti kestäis.

jaa mistähän se tekninen vika sitten johtui? eikai omasta virheestä... taisi olla kolmas yhden kisan aikana...

jaa...eiks se tekninen vika tullu eka? No ei kai sitten. Jos näin niin epäonnea on jos ei systeemit pelaa että ei virheen jälkeen pysty jatkamaan ajamista. Kun ei moottoriakaan sammuttanu. Ett onx se sitten oma moka vai tekninen vika vai molemmat?

 

[Rip3]

jaa...eiks se tekninen vika tullu eka? No ei kai sitten. Jos näin niin epäonnea on jos ei systeemit pelaa että ei virheen jälkeen pysty jatkamaan ajamista. Kun ei moottoriakaan sammuttanu. Ett onx se sitten oma moka vai tekninen vika vai molemmat?

F1-Forumin etusivulta poimittua ->

Juan Pablo Montoya, McLaren

- Kisassa riitti tänään tapahtumia. Kun olimme ryhmittymässä lähtöruudukkoon, tein virheen ja pyöräytin auton. Onneksi lähtö keskeytettiin ja saatoin nousta takaisin alkuperäiselle lähtöpaikalleni viidenneksi. Ensimmäisen turva-autojakson aikana pyörähdin kuitenkin uudelleen, mikä maksoi minulle kaksi sijaa.

Kaiken kaikkiaan pidon saaminen renkaista oli tänään vaikeaa, eikä turva-auto helpottanut asiaa. Luulen, että olisin voinut päästä podiumille, mutta yrittessäni ottaa Ralfia kiinni ajauduin kanttikiven päälle viimeisessä mutkassa, mutta onnistuin saamaan auton takaisin hallintaani. Valitettavasti ulosajo aktivoi varojärjestelmän, joka sammutti moottorin ja kisani oli ohi.

eli ulosajo aiheutti tuon keskeytyksen.

 

[Mosse]

Kun vertailupohjana on silloinen tallikaveri :ahem:

Eikös se pessyt koko porukan jonkun 5 kertaa? :thumbup:

 

[OoPee]

No toi Montoyan paikka pahnan pohjimmaisena on kait aika varma nakki mutta Räikkösen ja Alonson järjestyksestä en olisi ollenkaan niin vakuuttunut.

Kahta saa, haluta ja olla ilman.......

Juu eihän noiden kahden järjestystä ihan sillä selviä, että kumman paikka varmistui ensimmäisenä seuraavaksi kaudeksi Alonso oli vapailla markkinoilla ja jostain syystä (rahasta?) halukas vaihtamaan McLarenille, joten hulluhan Dennis olisi ollut, ellei miestä olisi ottanut, etenkin kun sinne Laarenille jäi edelleenkin vielä yksi paikka Räikköstä varten. Räikkönen todennäköisesti olisi voinnut allekirjoittaa jatkosopparinsa paljon ennen Alonsoa, jos vaan olisi halunnut.

 

[formulastara]

Siis tarkotin sitä että kun melkein kaikilla talleilla on ollu moottoreitten luotettavuuden kanssa ongelmia niin tokassa kisassa joudutaan vähän "löysäilemään" ett motti kestäis.


jaa...eiks se tekninen vika tullu eka? No ei kai sitten. Jos näin niin epäonnea on jos ei systeemit pelaa että ei virheen jälkeen pysty jatkamaan ajamista. Kun ei moottoriakaan sammuttanu. Ett onx se sitten oma moka vai tekninen vika vai molemmat?

Häh? Niin siis mikä selitys se löysäily on yhtään mihinkään kun KAIKKI sitä joutuu sinun mukaan tekemään?

Ja jos auto hajoaa ulosajon seurauksena, niin kyllä se vähän niinku omaan piikkiin menee.

Kylläpä on Kolumbialaiset rillit... :thumbfh:

 

[CaPtEeNi]

Häh? Niin siis mikä selitys se löysäily on yhtään mihinkään kun KAIKKI sitä joutuu sinun mukaan tekemään?


Ja jos auto hajoaa ulosajon seurauksena, niin kyllä se vähän niinku omaan piikkiin menee.

No esimerkiksi kun Villeneuvella hajos motti Bahrainissa. Ja Fisico keskeytti myös avauksessa ja moottorista jäi monta kilometriä ajamatta.
Muut kun taas ajo avauksessa kokonaan kisan niin ei ollut mulle suuri ihme että Sepangilla Fisico ja Villeneuve oli hyvässä vedossa. Pystyivät ottamaan moottorista enemmän kierroksia irti pelkäämättä että räjähtääkö koko paska hevonhelvettiin.

Ja jos auto hajoaa ulosajon seurauksena, niin kyllä se vähän niinku omaan piikkiin menee jos hajottaa autonsa esimerkiksi Melbournen ratavalliin niinku Schumi tai Klien. Jos taas pääsee takaisin radalle ja saa auton takaisin hallintaan kuten Montoya ja kaaran elektroniikka ohjelma lykkää päälle jonku ihmeen varojärjestelmän joka sammuttaa moottorin niin lieneekö se moka vai enemmänkin huonoa tuuria -kun nuista tilanteista YLEENSÄ päästään jatkamaan.

Kylläpä on Kolumbialaiset rillit... :thumbfh:

Sulla tuntuu olevan paskaset rillit paskanjauhamisesta... :thumbdown

 

[vmjs]

Ja jos auto hajoaa ulosajon seurauksena, niin kyllä se vähän niinku omaan piikkiin menee jos hajottaa autonsa esimerkiksi Melbournen ratavalliin niinku Schumi tai Klien. Jos taas pääsee takaisin radalle ja saa auton takaisin hallintaan kuten Montoya ja kaaran elektroniikka ohjelma lykkää päälle jonku ihmeen varojärjestelmän joka sammuttaa moottorin niin lieneekö se moka vai enemmänkin huonoa tuuria -kun nuista tilanteista YLEENSÄ päästään jatkamaan.

Tuo tekstihän on kuin suoraan monton suusta.

"Emmää olisi teheny ajovirhettä ja ajanu ulos radalta, jos mä olisin tienny, jotta auto menee siitä ajokelvottomaan kuntoon.." :thumbup:

 

[Mikkoz84]

No esimerkiksi kun Villeneuvella hajos motti Bahrainissa. Ja Fisico keskeytti myös avauksessa ja moottorista jäi monta kilometriä ajamatta.
Muut kun taas ajo avauksessa kokonaan kisan niin ei ollut mulle suuri ihme että Sepangilla Fisico ja Villeneuve oli hyvässä vedossa. Pystyivät ottamaan moottorista enemmän kierroksia irti pelkäämättä että räjähtääkö koko paska hevonhelvettiin.

Ja jos auto hajoaa ulosajon seurauksena, niin kyllä se vähän niinku omaan piikkiin menee jos hajottaa autonsa esimerkiksi Melbournen ratavalliin niinku Schumi tai Klien. Jos taas pääsee takaisin radalle ja saa auton takaisin hallintaan kuten Montoya ja kaaran elektroniikka ohjelma lykkää päälle jonku ihmeen varojärjestelmän joka sammuttaa moottorin niin lieneekö se moka vai enemmänkin huonoa tuuria -kun nuista tilanteista YLEENSÄ päästään jatkamaan.


Sulla tuntuu olevan paskaset rillit paskanjauhamisesta... :thumbdown

Kas Kas ollaan sitten saatu Foorumillekkin itse pablo :eek!: Pablo menes opettelemaan sitä ajamista äläkä itke kun Kimi luuttuaa sulla lattiaa

 

[WebSlave]

Kun vertailupohjana on silloinen tallikaveri :ahem:

Niin, tallikaveri, joka voitti niiden neljän kauden aikana 6 kisaa ja Montoya 4.

 

[tmoi]

Ja jos auto hajoaa ulosajon seurauksena, niin kyllä se vähän niinku omaan piikkiin menee jos hajottaa autonsa esimerkiksi Melbournen ratavalliin niinku Schumi tai Klien. Jos taas pääsee takaisin radalle ja saa auton takaisin hallintaan kuten Montoya ja kaaran elektroniikka ohjelma lykkää päälle jonku ihmeen varojärjestelmän joka sammuttaa moottorin niin lieneekö se moka vai enemmänkin huonoa tuuria -kun nuista tilanteista YLEENSÄ päästään jatkamaan.


Sulla tuntuu olevan paskaset rillit paskanjauhamisesta... :thumbdown

Eiköhän Paplo painanu ulosajon tiimellyksessä ite sitä nappia, kun oli kabiini täynnä käsiä. Kyseisen napin on onnistunut kyllä muistaakseni Kimikin painamaan pohjaan vahingossa ja vielä lähtöruudussa muistaakseni. Turha siitä kuitenkin on autoa syyttää. Jos autosta todella olisi hajonnut jotain, talli varmasti heti ilmoittaisi siitä, mutta jos ei niin talli on varmaan asiasta aika hiljaa, eikä viitsi nuijia paplo syvemmälle maan rakoon. Varsinkin kun se ei olis hyvää mainosta talli neuvotteluissa.

 

[Sam]

Mun mielestä se veti ihan hyvin Williamsilla.

Kun vertailupohjana on silloinen tallikaveri :ahem:

Niin, tallikaveri, joka voitti niiden neljän kauden aikana 6 kisaa ja Montoya 4.

:ahem:

Eikö näin ole. Missään ei väitetty, että olisi piessyt tallikaveriaan Räikkösen, Häkkisen tahi Schummelin tyyliin :thumbup:

Enkä minä sitä tallikaveriakaan pidä minään erityisen suurena kuljettajana

 

[DFiaA]

Niin, tallikaveri, joka voitti niiden neljän kauden aikana 6 kisaa ja Montoya 4.

Kylä se Montoya kokonaisuutena Ralffia paremmin ajo!

Montoya
2001 F1 (Williams), 6°, 31 points
2002 F1 (Williams), 3°, 50 points
2003 F1 (Williams), 3°, 82 points
2004 F1 (Williams), 5°, 58 points

R.Schumacher
2001 F1 (Williams), 4°, 49 points
2002 F1 (Williams), 4°, 42 points
2003 F1 (Williams), 5°, 58 points
2004 F1 (Williams), 12 races, 9°, 24 points

 

[CaPtEeNi]

Eiköhän Paplo painanu ulosajon tiimellyksessä ite sitä nappia, kun oli kabiini täynnä käsiä. Kyseisen napin on onnistunut kyllä muistaakseni Kimikin painamaan pohjaan vahingossa ja vielä lähtöruudussa muistaakseni. Turha siitä kuitenkin on autoa syyttää. Jos autosta todella olisi hajonnut jotain, talli varmasti heti ilmoittaisi siitä, mutta jos ei niin talli on varmaan asiasta aika hiljaa, eikä viitsi nuijia paplo syvemmälle maan rakoon. Varsinkin kun se ei olis hyvää mainosta talli neuvotteluissa.

Toisaalta kun missään ei sanota että Paplo olisi nimenomaan itse painanut "sitä nappia"(?)
Ron Dennis kommentoi näin: "Juan Pablon auton moottorin pysäytysjärjestelmä meni päälle hänen tehtyään virheen."
Eli Juan ei painanut nappia vaan se meni päälle.

Tohon Ralffin ja Juanin vertailuun että 2001 oli rookie kausi ja eka puolisko siitä oli aikamoista hakemista. Toisella puoliskolla sitten saikin Ralf kärsiä. (eikä ollut silloinkaan (pienemmän) palkkansa väärti, kuten Webslave totesi alempana) Vähän kuin viime vuonna, loukkaantumisen takia alku meni pilalle mutta lopussa alkoi vauhti löytyä.
En jaksa kaivaa aikkis vertailua mutta sellainen kuva jäi että Montoya oli parempi ja otti monta paalupaikkaa.