Monzan aika-ajot

[Ace17]

Saatiin osoitus siitä, miksi f1-autoilla on niin pirun vaikeaa ohittaa. Jo sadan metrin etäisyys mutkassa vaikuttaa oleellisen heikentävästi ajo-ominaisuuksiin.

 

[h@nz]

käsittämätön rangaistus!!!!

Toivon todella hartaasti että kimi ensi vuonna voittaa aina jollain muulla tavalla kuin tällä FIAtin taktiikalla....tavallaan tulee oikein paha mieli että Kimi yleensäkin menee tuollaiseen roistotalliin...mutta toki ymmärrän hyvin että 5 vuotta rypemistä mclarenilla tyhjillä lupauksilla auton nopeudesta ja luotettavuudesta v....ttuunnuttaa kyllä meidän aikojen sven tuvankin....

 

[jamminen]

FIA:n kritisoijien puolesta täytyy tosin sanoa, että mitä ilmeisimmin Alonson auto vaikutti vasta viimeisessä sektorissa, jos vaikutti. Kyse on nyt vain siitä, oliko kyseessä Massan virhe vaiko Alonson auton vaikutus. Tuomaristo teki datan perusteella päätöksensä, itse luotan heidän asiantuntemukseensa.

 

[Sami H]

Shumi on lopettamassa= Fia:n hommattava mestaruus ennen lopettamista keinolla millä hyvänsä.

 

[mustavihannes]

Todellakin haiskahtaa siltä, että FIA yrittää venyttää mestaruuden ratkeamista viimeiseen kisaan, keinolla millä hyvänsä. Ja jotenkin taas yllättäen se etu kohdistuu Ferrariin.

 

[MattiKyllönen]

Voi perse. Kyllähän Alonso veti lappu lattiassa menemään tuossa tilanteessa Massan edessä ja penaltya pukkas. Nyt tuntuu tosiaan, että Alpon osakkeet nousi huippulukemiin tuon naurettavan rangaistuksen vuoksi. Onko tosi, että Schumille on PAKKO pedata mestaruus näin?:thumbdown Ei voi muuten lopettaa kuin mestarina?

 

[Tehomylly]

Onko tosi, että Schumille on PAKKO pedata mestaruus näin?:thumbdown Ei voi muuten lopettaa kuin mestarina?

Ei tästä voi todeta muuta kuin että Ferrari tallina on edelleen paras lobbari ja lobbaus on tulossa entistä tärkeämmäksi kilpailun osa-alueeksi. Muut tallit voisivat ottaa esimerkkiä Ferrarista valittamisen sijaan.

 

[Bobakki]

Ei tästä voi todeta muuta kuin että Ferrari tallina on edelleen paras lobbari ja lobbaus on tulossa entistä tärkeämmäksi kilpailun osa-alueeksi. Muut tallit voisivat ottaa esimerkkiä Ferrarista valittamisen sijaan.

Ottamatta kantaa tämänpäiväiseen minulla on todella suuria vaikeuksia ymmärtää, minkä takia lobbauksen pitäisi olla osa autokilpailua.

 

[Tehomylly]

Ottamatta kantaa tämänpäiväiseen minulla on todella suuria vaikeuksia ymmärtää, minkä takia lobbauksen pitäisi olla osa autokilpailua.

No miksi se olisi yhtään sen oudompaa kuin se, että haetaan autotehtaiden tukea? Aina kun isot rahat ovat kyseessä, on sääntöorganisaation lobbaus väistämättä mukana. Käsittämätöntä, että miljoonaorganisaatiot eivät ole näköjään vielä tajunneet tätä.

 

[Tomacu]

Aika roisto kyllä tuo Alonso tuon videoclipin perusteella.

Kuinkahan tämä päätös vaikuttaa tuleviin aika-ajoihin? Jättääkö puolet talleista tästä lähtien aina protestin aika-ajon jälkeen?

No nyt on Schumilla ainakin kunnon mahdollisuus tiukentaa mm-taistelua, toivottavasti tällä kertaa myös käyttää sen. Alonsolla tulee ahdasta ekaan mutkaan, kun edes rellun starteilla ei noilta sijoilta ehditä ekaan mutkaan kärkiporukassa.

 

[Timppa78]

Todellakin haiskahtaa siltä, että FIA yrittää venyttää mestaruuden ratkeamista viimeiseen kisaan, keinolla millä hyvänsä. Ja jotenkin taas yllättäen se etu kohdistuu Ferrariin.

Todellakin mestaruus näyttää ratkeavan viimeisessä kilpailussa, josta on tulossa kauden 1997 uusinta, Schumi tönäisee kunnolla Alonsoa ja itse ajautuu hiekalle, nousee autosta ja potkii Fiattia. Sen jälkeen häneltä nollataan pisteet ja Alonso voittaa mestaruuden.
Samalla Schumi pilaa loput Sankarin maineesta, osanha se on pilannu aikaisemmin jo!:ahem:

 

[Bobakki]

No miksi se olisi yhtään sen oudompaa kuin se, että haetaan autotehtaiden tukea? Aina kun isot rahat ovat kyseessä, on sääntöorganisaation lobbaus väistämättä mukana. Käsittämätöntä, että miljoonaorganisaatiot eivät ole näköjään vielä tajunneet tätä.

Ghh... mielestäni siinä on aika iso ero noin moraaliselta kantilta, haetaanko autotehtailta tukea, vai vaikutetaanko kattojärjestön puolueettomuuteen. Tokihan etenkin F1:ssä on vaikea välttää tuota asiaa.

 

[McRäkä]

Jos Alonsolla oli mitään vaikutusta Massan kierrokseen niin ihme on. Hyvä kun näkyi horisontissa tuosta in-car-kameran kuvasta. Salon mukaanhan siitä oli jopa hyötyä...

Eipä Kimin ensikauden menestystä voi paljon arvostaa kun tietää mitä p**kaa on taustalla.

 

[WebSlave]

Jos Ferrari väittää, että Alonso haittasi Massaa nimenomaan Parabolicassa, niin uskottavuus kärsii entistä enemmän. Alonso oli siinä vaiheessa kiihdyttämässä parhaansa mukaan omalle aikakierrokselleen, eli ajoi niin paljon kuin Rellusta uskalsi mutkassa ottaa irti. Pääsuoran kiihdytys Parabolicasta on jokseenkin radan merkityksellisin, koska mutka on radan hankalin. Eikä mutkassa ilmavirta vaikuta niin kauas taaksepäin kuin suoralla (jossa Massa päinvastoin sai etua edelläajavasta - jos sai).

Vaikka yleensä olen FIA:n päätösten puolella tämän foorumin valtavirtaa vastaan, tässä tapauksessa pidän rangaistusta järjettömänä. Massa oli enemmän kuin sekunnin jäljessä, eikä se voi olla liian lyhyt etäisyys takana tulevaan. Kohtahan tässä voidaan mennä siihen, että Massa häiritsi Alonsoa tämän nopean kierroksen valmistelussa tullessaan omaa nopeaa kierrostaan liian lähellä!

-Edit- FIA ja FOM toivat uuden aika-ajosysteemin, jotta saataisiin vanhan tunnin aika-ajon loppuhuipennus ilman siihen välttämättömänä osana liitynyttä odottelua. Se tarkoittaa väkisinkin tämän kaltaisia ruuhkasta johtuvia "epäonnistumisia". Alonson edelläajamista ei mitenkään voi arvioida tahalliseksi, koska hänen oma aika-ajotuloksensa oli siitä kiinni. Symondsin kommentit siitä, että laji on muuttumassa liian "poliittisesti korrektiksi" osuu varsin kohdalleen. Aiemmin vähintään yksi aika-ajon kolmesta parhaasta valitti liikennettä, eikä siinä ollut mitään outoa. Nyt näköjään on.

 

[Törni]

Eipä Kimin ensikauden menestystä voi paljon arvostaa kun tietää mitä p**kaa on taustalla.

Kyllä voi. FIA ja suuri salaliitto jättävät ensi kaudella Ferrarin ja ryhtyvät keinottelemaan McLArenin ja Alonson puolesta. Ferraista tulee oikeudenmukaisuuden ja rehellisyyden linnake. Tämän linnakeen suuri sinivalkoinen ritari -Kimi Räikkönen- tulee taistelemaan FIA:n ja McLArenin muodostamaa pahan akselia vastaan rehellisesti, mutta kovaa

 

[Observer]

Tämä on taas naurettavaa FIATin pelleilyä. Toivottavasti Kimi voittaa huomenna ja sinetöi Ferrrari-pestinsä parhaalla mahdollisella tavalla. Kimi on kuitenkin yksi kaikkien aikojen lahjakkaimmista F1-kuljettajista. On etuoikeus päästä kannattamaan suomalaista kuljettajaa joka on täydellisesti absoluuttisella huipulla. Meidän täytyisi olla iloisia siitä että olemme saaneet kenties vielä Häkääkin lahjakkaamman tyypin edustamaan sinivalkoisia värejä.

 

[mn97]

Mites se Alonson takaripustus noin yhtäkkiä kesken tärkeimmän kisan lähti lentoon, kun se ei oikein muulloin niin ole tehny?

Ettei nyt vain se "joku" olisi hieman epähuomiossa "löysäillyt" ruuveja sieltä täältä.

Mites se Massa pääsikin juuri siihen Alonson taakse keikkumaan?

Ettei vaan...

Missäs me nyt ajetaan? Ai Monzassa vai...siis siinä Ferrarin kotiradalla....Mielenkiintoista

Kummallisesti näitä pieniä "juttuja" pääsee lipasahtamaan kas kas juuri sille pahimalle kilpakumppanille.













































Ihmisen pitää olla aika tyhmä, jos ei näe mitään kröhöm vilunkipeliä Ferrarin pussiin.

Jos Alonsonsolle pitää langettaa tuosta teosta rangaistus, Äl-Qäidä räjäytti wööld treid centterin.

 

[Joni]

Räikkösen paalukiekan vika sektori onboardina. Limitillä menee ascari! :eek!:

 

[arzipuppy]

No miksi se olisi yhtään sen oudompaa kuin se, että haetaan autotehtaiden tukea? Aina kun isot rahat ovat kyseessä, on sääntöorganisaation lobbaus väistämättä mukana. Käsittämätöntä, että miljoonaorganisaatiot eivät ole näköjään vielä tajunneet tätä.

Täysin irti asiayhteydestä.
Ferrari on suorastaan kuuluisa tästä yleisestä toimintamallistaan, että pizzerian pitäjät narisevat lähes jokaisessa mahdollisessa tilanteessa. En tosiaan toivo tavan yleistyvän. Johan Frank Williamskin kääntyisi pyörätuolissaan.
Vaikka nämä "sääntöorganisaatiot" pelaavat isoilla rahoillaan "miljoonaorganisaatioiden" mukana (nämä kaksi asiaa eivät varmaan kuuluisi samaan lauseeseen), on muistettava, että autourheilu on edelleen urheilua, ja urheilu on kivaa ja reilua. Yritetään edes, hei.

Ymmärsin, että päätös Espanjan Peuran rankaisemisesta oli hiukan kaksijakoinen; periaatteessa Alonso olisi voinut ajaa paremmin (miten? Pääsi sentään viimeiselle nopealle kierrokselleen), mutta ei periaatteessa toiminut väärinkään. Joka tapauksessa on myönnettävä, että Ferrarin lobbauskyky hipoo jo neroutta, jos Massan käskettiin esittää radalla uhria.? Villejä juttuja.

KIMI VOITTAA.

 

[Vesku]

Ei saakuli!:nope:
Miksi helvetissä kehtasivat Ferrarilla edes "anoa" Alonsolle rangaistusta? ( jos tuo videolinkissä kuvattu kierros oli se, jossa "estelyä" tapahtui?) Ja vielä tuomaristo moiseen suostui? Joo joo, Italiassa ollaan ja Ferrarin kotiradalla, mut silti... Eikös ne "hieman epäselvät" rangaistukset olleet suurin piirtein tasan Maikkelin ja Alonson kesken tällä kaudella? Ei enää hyvityksiä puoleen tai toiseen... Mutta ei, Maikkeli "kabinettiajolla" 8. mestaruuteen.

5. sija ruudukossa olisi tuonut sopivasti jännitettä, tuo 10. sijan lähtöpaikka vaan on aika riskialtis ekaan mutkaan tultaessa...