Moottoriratakeskustelu

[Fastlane]

Nicola Larini ajoi Sörkässä Ferrarin V12 moottorisella F1-autolla näytösajona 3 kierrosta. En muista kumpana vuotena.

-96 ja ajoi kuusi kierrosta. Alla oli vuoden -95 412 T2.

 

[Silk Cut Jaguar]

Spalle 80 milj. euron päivitysprojekti - katsomofasiliteetit, 13 000 katsomopaikkaa lisää, turva-alueen laajennus ainakin Raidilloniin ja soraa asfaltin sijasta. Jälkimmäiseen iso syy lienee se että moottoripyörien FIM EWC pitäisi ajaa radalla 2022 ja se vaatii vähintään FIM Grade C:n. Eau Rouge menee varmaan shikaanilla joten ei aiheuta muutoksia siihen.

https://www.motorsport.com/f1/news/spa-80million-euro-revamp-gravel-traps/4888499/

 

[uuci]

Spalle 80 milj. euron päivitysprojekti - katsomofasiliteetit, 13 000 katsomopaikkaa lisää, turva-alueen laajennus ainakin Raidilloniin ja soraa asfaltin sijasta. Jälkimmäiseen iso syy lienee se että moottoripyörien FIM EWC pitäisi ajaa radalla 2022 ja se vaatii vähintään FIM Grade C:n. Eau Rouge menee varmaan shikaanilla joten ei aiheuta muutoksia siihen.

https://www.motorsport.com/f1/news/spa-80million-euro-revamp-gravel-traps/4888499/

Radan sanotaan pysyvän muuttumattomana, mutta voihan Eau Rougeen varmaan tehdä shikaanin pyöriä varten. Toisaalta pyörien vauhti lienee paljon hitaampi Eau Rougessa, kuin ykkösillä.

 

[Silk Cut Jaguar]

Radan sanotaan pysyvän muuttumattomana, mutta voihan Eau Rougeen varmaan tehdä shikaanin pyöriä varten. Toisaalta pyörien vauhti lienee paljon hitaampi Eau Rougessa, kuin ykkösillä.

En mitenkään näe että nykymuodossa voi ajaa Rougea. Shikaaninhan ei tarvi olla itse siinä vaan edeltävällä suoralla jotta vauhti jää matalaksi. Voi tietenkin olla Raidillon muutokset sisältää laajennuksen myös vasemmalle puolelle, mutta videon perusteella siihen tulee uusi iso katsomo.

 

[uuci]

En mitenkään näe että nykymuodossa voi ajaa Rougea. Shikaaninhan ei tarvi olla itse siinä vaan edeltävällä suoralla jotta vauhti jää matalaksi. Voi tietenkin olla Raidillon muutokset sisältää laajennuksen myös vasemmalle puolelle, mutta videon perusteella siihen tulee uusi iso katsomo.

Videon perusteella näytti siltä, että laajentaisivat Raidillionin turva-aluetta juuri vasemmalta puolelta.

 

[Coni]

Tämä kausi on osoittanut, että esimerkiksi Sotchin rata ei kuuluisi kalenteriin. Portimao ja pienellä varauksella Mugello pitäisi ainakin saada mukaan

Edit:”Yhden” ohituspaikan radat Mugello ja Portimao tarjoavat usean mutkan ajan jatkuvaa rinnakkain kilpailua kun kapeahko ja kääntyilevä rata estää ajamasta optimi linjaa rinnakkain. F1 riittää jopa yksi todellinen ohituspaikka mikä käynnistää kamppailun. Ricciardo oli kommentoinut myös, että nopeasti ajettava viimeinen pitkä mutka edesauttaa imuun pääsemistä suoralle.

 

[Davros]

Tämä kausi on osoittanut, että esimerkiksi Sotchin rata ei kuuluisi kalenteriin. Portimao ja pienellä varauksella Mugello pitäisi ainakin saada mukaan

Kausi 2014 osoitti jo, että Sochi ei kuulu kalenteriin.

 

[Bleu]

Ainakin Mugelloon pätee se, että kun viimeinen mutka on kallistettu sopivasti, niin se edesauttaa perässä ajamista.

Ehkä tästä syystä on odotettava ainakin yksi uusitussa Zandvoortissa ajettu kisa. Toki itse ajattelen niin, että kolmen ajetun kisan jälkeen voi tehdä paremmin päättelyitä siitä, onko rata kunnolliseen kilvanajoon sopiva vai ei.

 

[Vihreä lippu]

F1 sarjan kuskit ovat pitäneet Imolan radasta. Ja haluaisivat kalenteriin lisää vanhan koulukunnan ratoja.
https://www.iltalehti.fi/formulat/a/691a86d8-8cfe-4a18-b7cf-5ce38a9b1897Kannatettava ajatus Ei tarvitsisi rata viivoja valvoa niin paljon kuin näillä uusilla radoilla joutuu.

 

[F1-fani82]

Minusta on viime kisoja katsellessa alkanut tuntua, että Tilkeltä voisi ottaa pois oikeudet suunnitella f1 ratoja.

 

[Vihreä lippu]

Minusta on viime kisoja katsellessa alkanut tuntua, että Tilkeltä voisi ottaa pois oikeudet suunnitella f1 ratoja.

Juu, onhan Tilken radat kokonaisuutena hienoja monumentaalisia kokonaisuuksia. Itse radat vaan tuppaavat olemaan aika tylsiä. Joka taas osittain johtuu FIA turvallisuus määräyksistä. Kuten linkittämässäni jutussa JJ toteaa että uusille radoille pitäisi saada hiekkaa tai nurmikkoa radan ulkopuolelle ei se varmaan ajamisen turvallisuuteen vaikuttaisi negatiivisesti.

 

[JuuZa]

Sakhirin GP:n ketju ohitti viestien määrässä Toscanan, nämä kaksi ovat aiheuttaneet tällä foorumilla eniten keskustelua tänä vuonna.

Paljon on eri keskustelupalstoilla toivottu, että näillä uusilla radoilla ajettaisiin uudestaan.

Kisojen mielenkiinto on mielestäni kuitenkin seurausta siitä, että radat ovat kuskeille ja tiimeille uusia. Ennemmin kuin siitä, että radat kuten Mugello ja Sakhir Outer Track olisivat jotenkin lähtökohtaisesti hyviä kilparatoja Formula ykkösille.

Se mitä ollaan opittu tästä kaudesta on se, että kisakalenteriin mahtuisi vuosittain vaihtuvia ”jokeriratoja” joissa ei voisi suorilta käsin hyödyntää esimerkiksi vaikkapa männä vuosien säätöjä.

 

[Davros]

En näe mitään syytä sille, miksi esimerkiksi Bahrain ei voisi vuorotella tämän layoutin ja normaalin GP-radan kanssa. Vähän variaatiota kalenteriin.

 

[spotter90]

Barcelonan radan 10. mutkaa muokataan.

https://www.motorsport.com/f1/news/barcelona-circuit-turn-10-safety-changes/4928746/?ic_source=article-details-widget&ic_medium=widget&ic_campaign=widget-trending

 

[spotter90]

Abu Dhabin radan huonouteen on syynä hotelli.

https://www.planetf1.com/news/hermann-tilke-abu-dhabi-criticism/

Tilke is accustomed to criticism of his track designs, but with Abu Dhabi, he pointed out that he had to work around limitations, such as the construction of the Yas Hotel which the circuit passes under, a construction which ended up being far bigger than originally planned.

“The Yas Hotel, which is integrated into the circuit, has two hundred rooms,” said Tilke in an interview with Der Standard.

“But nine months before the end of construction we were told that the hotel would be twice as big. A part of the circuit would also be built on a part of the road, but that was never realised.

“As a result, we could not play with the camber of the corners, with which we could have built in more dynamics.”

 

[markot]

Abu Dhabin radan houonouteen on syynä hotelli.

https://www.planetf1.com/news/hermann-tilke-abu-dhabi-criticism/

Ongelmat on taklattavissa aina suunnitelulla.

 

[Bleu]

Esteban Ocon toi esiin Abu Dhabin väärinpäin kallistetut mutkat.

https://www.motorsport.com/f1/news/camber-boring-abu-dhabi-ocon/4929649/?ic_source=home-page-widget&ic_medium=widget&ic_campaign=widget-6

 

[spotter90]

Albert Parkin rataa uudistetaan. Mutkat 9-13 muokataan ja varikkotietä levennetty.

https://www.motorsport.com/f1/news/albert-park-layout-2021-australian-gp/5416110/?ic_source=home-page-widget&ic_medium=widget&ic_campaign=widget-1

 

[markot]

Albert Parkin rataa uudistetaan. Mutkat 9-13 muokataan ja varikkotietä levennetty.

https://www.motorsport.com/f1/news/albert-park-layout-2021-australian-gp/5416110/?ic_source=home-page-widget&ic_medium=widget&ic_campaign=widget-1

Huonompaan suuntaan menee, mun mielestä 1. täällä kisa ajettiin 9 mutka "suorana"....

 

[spotter90]

Myös Paul Ricardin rataa on rempattu, mm. 7. mutkan kallistusta muutettu.

https://www.racefans.net/2021/02/11/paul-ricard-reprofiles-corners-in-bid-to-improve-racing/