Pouhoniin eikä mihinkään muuhunkaan nopeaan mutkaan ei missään tapauksessa voi laittaa nurmikkokaistaletta ulkokaarteeseen, koska jos nurmikko sattuu olemaan kostea F1-auto lähtee välittömästi käsistä kun yksikin rengas menee nurmikon puolelle ja sitten rysäytetään kovalla vauhdilla turvavalliin.
höpöhöpö.
Ruohokaistale lisää onnettomuusriskiä. Turva-alueiden idea on vähentää sitä.
Joku kun viitsisi laske kuinka monta kertaa pelkästään tässä ketjussa on asiaa tasiaisin väliajoin käsitelty. Omakin ketju taisi turva-alueille olla? Mutta kun tulee uusia hahmoja foorumille ja ottavat turva-alueet puheeksi, niin voihan ne samat vanhat ajatuksensa sitten aina uusiksi kirjoitella. Tiedä vaikka olisivat ajan mittaan hiukan muuttuneetkin.
Niin onhan täälla muitakin aiheita, joita on ihan kyllästymiseen asti jauhettu ja jotkut jaksaa vieläkin ja jotkut sitten taas on ihan täysin kyllästyneet siihen. Minulle tämä turva-autoaihe on vähän sellainen punainen vaate, koska harvoin kukaan oikeasti keksii mitään uutta sanottavaa. Turhaa toistoa vaan.
Tarkoitus on pysyä radalla, ei radan ulkopuolella...
Vähän sama kuin syyllistäisi kuolemaan syöksynyttä alamäkikelkkailijaa virheestään.
Turva-alueet ovatkin ensisijaisesti olemassa sellaisia tilanteita varten, jossa auto ei mene sinne minne kuski haluaisi. Syitä tällaisille tilanteille on monia, joista kuskin virhe on vain yksi (ja yleensä vähiten vaarallinen).
Korealaisten pitäisi saada se pyramidihuijaus-kaupunki pystyyn radan kupeeseen, jotta olisi edes jotain muuta aktiviteettiä ja viihdykettä kuin itse rata.
-Maailman ensimmäiseksi turvalliseksi ovaaliradaksi aikoinaan tituulerattu.
Tuo kysymys tuli mieleen, kun laitoit toisaalle Euro racecarin kalenterin, siinä jos jossain olis voinut kuvitella ovaalikisan noilla radoilla olevan. Kuvien perusteella nuo molemmat on aika hulppean näköisiä paikkoja. Olin 2011 aikeissa Lausitzringille mennäkin, mutta julkisen liikenteen aikataulujen perusteella eivät minua sinne halunneet ja toiveensa toteutui. Rockingham vähän kiinnostais, lähistölle pääsee junalla.-Maailman ensimmäiseksi turvalliseksi ovaaliradaksi aikoinaan tituulerattu.
Vai mitä hra Zanardi?
No joo ja ei. Kyllähän Lausitzissakin DTM kisat sen >60 000 katsojaa vetävät vuosittain. Lausitzringin ongelma tosin on se, että se on rakennettu yhden koyhimmän osavaltion köymimpään nurkkaan (Speedweekissä taisikin vuosi sitten olla juttua, että millään julkisella instanssilla ei siellä rahaa ole, joten jos haluavat jotain järjestää, niin on mentävä hattu kourassa pankkiin aina).
Viimeisin kisa Lausitzin ovaalilla, josta olen kuullut, oli Saksan F3-Cupiin kuulunut "Eastside 100" vuonna 2006.
