Moottoriratakeskustelu

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja Renngeist
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä
Turso sanoi:
Tekisi Tilke uuden radan, jossa ei ole neulansilmiä eikä suorat olisi piirretty viivoittimella, olisi loistava semmonen vauhtirata, jossa ei tiputettaisi kertaakaan kakkoselle (lähtö ja verikkopysähdykset poislukien ofc).

Vähän ollut tapana piirtää ne suorat viivoittimella, jos on saanut tyhjästä suunnitella radan ilman jo olemassa olevia tieosuuksia. Tylsän näköstä semmonen. :thumbdown
Klikkaa laajentaaksesi...

Joku tän tyylinen?
http://www.youtube.com/watch?v=ZpsrVRpArTY
 
Intiassa on näköjään poistettu se pieni ruohontynkä missä Massa aiheutti hämmennystä viime vuonna. Nyt siitäkin voi ajaa tuhatta ja sataa läpi.
 
Minusta noita oransseja kanttareita on madallettu, viime vuonna niihin ei saanut osuakaan, nyt saa ajaa vaikka niiden yli. :thumbfh:
 
Kanttari ei ole enää niin "teräviä" ovat pidemmät ja loivemmat muodoltaa, ripustuksiin ei kohdistu enää niin suura voimia vaikka osuu.
 
Joppe_001 sanoi:
Alkaa pikkuhiljaa vituttaa tuo kuskien paapominen. Koskahan ne laittaa rallipoluille pehmusteet tai vie ne autot jonnekin parkkipaikalle pyörimään?
Klikkaa laajentaaksesi...

Tuota parkkipaikalle viemistähän tässä ollaan viime vuodet jo tehtykin.
 
nikon877 sanoi:
Mikä taitaa johtua pitkälti FIA:n säännöksistä?
Klikkaa laajentaaksesi...
En muista erityisiä säännöksiä turva-alueista tai niiden materiaaleista sinänsä, mutta turvallisuusstandardit ovat nousseet myös ratasuunnittelussa, kuten kaikessa muussakin. Ratojen turvallisuustekijät tarkistetaan ennen niiden hyväksymistä kalenteriin, joten ne pyritään tekemään sellaisiksi, että ne menevät tarkistuksista läpi (ilman korjausvaatimuksia).
 
Oon melkein pystynyt ajamaan katsomoon Intian radalla siitä kakkosmutkan kummusta. Pleikkarilla. Eipä siihen tosielämässäkään tarvittaisi kuin alle taittunut etusiipi, kaasun kiinnihirttäminen ja siinä on saumat lentää verkkoihin ja viedä kasa autoja mukanaan. Todella vaarallinen paikka.
 
Hookah sanoi:
Oon melkein pystynyt ajamaan katsomoon Intian radalla siitä kakkosmutkan kummusta. Pleikkarilla. Eipä siihen tosielämässäkään tarvittaisi kuin alle taittunut etusiipi, kaasun kiinnihirttäminen ja siinä on saumat lentää verkkoihin ja viedä kasa autoja mukanaan. Todella vaarallinen paikka.
Klikkaa laajentaaksesi...

Vaikuttaa aika epätodennäköiseltä skenaariolta :doubtful:
 
281442_538740949473788_182822246_n.jpg


Saas nähdä paljonko esimerkiksi Massa oikoo tuolla COTA:ssa noita mutkia. Tuomaristo voi sitten jälkikäteen arpoa kuka oikoi liikaa. Suuntaus on se, että tehdään 50 metriä leveä asvaltti ja siihen maalataan sopivasti kavennettu rata.
 
Abu Dhabissa pieniä muutoksia kanttareihin: One welcome change to the track for 2012 is the addition of higher kerbs to discourage corner-cutting. These were used at turns eight and nine last year (the chicane between the two longest straights) and have been added at turns five, six, twelve to fourteen, eighteen and nineteen.

Eli siis kaikkiin kolmeen shikaaniin ja hotellin ali kulkeviin ysikymppisiin on ilmestynyt nämä korotetut kanttarit. Saas nähdä miten paljon kuskit itkevät niistä perjantain jälkeen...
 
nikon877 sanoi:
Samaa mieltä..kuskit joutuu veivaamaan rattia eestaas vaan enemmän.. :thumbdown
Klikkaa laajentaaksesi...

Oletan ettei tää kommenttisi ollut ironiaa :p ...
Mun mielestä korkeat kanttarit on ihan jees. Niiden yli kuitenkin hyppii joku Toro Rosso ja se näyttää hyvälle ruudulla. Ja kuskit joutuu koville kuten kuuluukin.
 
Aika huono rata toi Apu Tapi. Parasta siinä on auringonlasku.
 
Sinun täytyy kirjautua tai rekisteröityä voidaksesi vastata.
Ylös